⑴ 中國一汽集團有多少家子公司
第一汽車集團是中國汽車工業大型企業集團。其核心企業中國第一汽車集團公司，1953年7月15日破土動工，毛澤東主席親自命名並題寫「第一汽車製造廠奠基紀念」，中國汽車工業從這里起步。 51年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車（集團）聯合重組，與日本豐田公司實現合作，產品結構形成以轎車為主的新格局。 第一汽車擁有全資子公司27家，控股子公司20家，其中包括一汽解放汽車集團公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環汽車股份有限公司等上市公司及一汽—大眾汽車有限公司，天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的技術中心。2004年末一汽集團固定資產總額達1023.6億元，員工13.24萬人。 51年來，第一汽車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車700餘萬輛，在鞏固和發展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系，在亞洲、非洲、歐洲和南、北美洲建立了五大地區性公司和辦事機構11家（包括組裝廠），累計出口整車3。2萬輛，銷售收入5。2億美元，進出口總額超過60億美元。 本著「用戶第一」的經營理念和「讓中國每個家庭都擁有自己的汽車」的產業夢想，一汽人正在為建設「規模百萬化、管理數字化、經營國際化」的新一汽而努力奮斗。 中國第一汽車集團公司總部所在地，一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽——大眾汽車有限公司、一汽客車有限公司等整車生產企業；一汽技術中心、機械工業第九設計院等產品開發和工廠設計科研單位；富奧汽車零部件有限公司、一汽四環股份有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽鍛造有限公司、一汽模具製造有限公司、一汽工藝裝備有限公司以及一汽進出口公司、一汽實業總公司等均設在長春。第一汽車在長春生產的整車產品有：解放中重型卡車，紅旗轎車、捷達、寶來、高爾夫轎車；奧迪A4、奧迪A6轎車和馬自達6轎車。 生產基地布局 東北基地 以長春為中心分布在東北地區的整車、主機和零部件生產家有：一汽吉林輕型車廠、一汽集團哈爾濱輕型車廠、一汽集團四平專用車廠；富奧汽車有限公司制泵、標准件和彈簧分公司；一汽解放汽車有限公司大連柴油機廠；一汽客車有限公司大連客車廠。其中一汽吉林輕型車廠生產的「一汽佳寶」微型車年生產能力10萬輛。 天津基地 天津一汽夏利股份有限公司和一汽華利（天津）汽車有限公司是第一汽車集團在渤海灣京津地區轎車生產基地，整車產品有夏利、雅酷、威姿、威馳轎車和幸福使者微型客車。 山東基地 一汽解放汽車有限公司青島汽車廠和一汽山東改裝車廠是中重型卡車生產基地。其中，青島汽車廠中重型卡車年生產能力10萬輛。 華東基地 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠、一汽客車有限公司無錫汽車廠、一汽技術中心無錫油泵油嘴研究所等整車、主機廠和科研單位與安徽蕪湖一汽揚子汽車廠組成第一汽車集團華東基地。 西南基地 成都一汽汽車有限公司、一汽紅塔雲南汽車製造有限公司、一汽集團柳州特種汽車廠組成第一汽車集團西南基地，整車產品有解放牌中重型卡車、輕型車和中、大型客車。 海南和深圳 一汽海南汽車有限公司是第一汽車集團地處中國最南端的整車生產企業；一汽深圳汽車有限公司是第一汽車集團設在改革開放最前沿地區以組裝、營銷和售後服務為主營業務的窗口企業。
⑵ 我買的一汽佳寶V70，現在後悔死了，100元，14L的油，跑了不到100公里，現在售後不管我，廠家電話沒人接~！
油耗復是個很復雜的事，除車本制身毛病外，你還要看下當地的氣溫，載重多少，是不是暖庫存車，開車的手法，更重要的是沒過磨合期的車考核油耗是沒有用處的。所以你只能耐心的磨合，看磨合期後的油耗。如果真的還是那樣費油，找個有經驗的修車師父看看吧。
⑶ 一汽佳寶 減震咕咕響 漏油 到維修站換了一對竟然是翻新的減震，一汽廠家4S店還有假貨
減震器異響是眾多減震器中最常見也是觸發因素最多的毛病，所以一但減震器異響最好還是換了，修是不大能修的好的。減震器都是有一定壽命的，壽命的長短與減震器質量、汽車底盤、駕駛習慣等都有很大關系，廠家4S店是不可能存在假貨的，都是備件銷售公司直接供貨，而且減震是不能將內筒拆開來看的，如果是翻新的減震可以投訴此4S店，一定會賠償你的！