勝邦汽車售後中心怎麼樣

Ⅰ 武漢3m汽車貼膜授權店有哪些

武漢地區3M汽車貼膜店很多，關鍵是要找正規授權專營店才能貼到正品3M膜，你登錄3M官網查詢下，什麼會有各個授權店信息，只有在3M官網查詢到的才是正品3M膜，價格的話基本都是差不多的，關鍵看服務怎麼樣，師傅手藝怎麼樣，膜好還需要施工的好才行，你有時間可以來我們店看看，師傅都是貼膜8年的，貼膜比賽還拿獎的

Ⅱ 汽車售後服務顧問怎麼樣

【摘要】隨著汽車市場的活躍，汽車售後服務站的競爭也越來越激烈，為了提高服務質量爭取更多的用戶，維修站也在想方設法提等於留住了更多的用戶。服務顧問是修理廠的重要角色，是維修服務品質體現的窗口。那麼，服務顧問應該怎樣作好自己的工作？

【關鍵詞】汽車售後 服務顧問 維修

【正文】

隨著汽車市場的活躍，汽車售後服務站的競爭也越來越激烈，為了提高服務質量爭取更多的用戶，維修站也在想方設法提等於留住了更多的用戶。那麼，服務顧問應該怎樣作好自己的工作。

1、迎接顧客要主動熱情

服務顧問給顧客的第一印象是十分重要的，它直接關繫到顧客是否願意在此修車，以及業務的擴展。為此要做到以下幾點：一是熱情友好的接待，如對新顧客應主動自我介紹，遞上名片；二是對顧客要一視同仁，不管是本地的還是外地的，是老朋友還是新顧客，絕對不要和老朋友聊個沒完，而把新顧客晾在一邊；三是做到有問必答，服務顧問應熟悉各種車輛，並全面掌握本廠的情況，遇有不清楚的地方，應盡可能通過電腦或電話查詢，不要跑來跑去把顧客放一邊，這樣會使顧客覺得你業務不熟悉和管理混亂；四是業務太忙不得已讓顧客等待時，應禮貌地請顧客稍候，並安排人送上飲料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顧客，因為新顧客正是我們要開發的資源。

2、與顧客交談要誠心誠意

首先要仔細傾聽顧客介紹情況，不要隨便打斷對方的說話，如果是涉及到投訴或質保期等內容，要認真做好記錄，不要輕易下結論。其次向顧客介紹情況時，應盡可能用通俗易懂的語言，避免使用難懂的專業術語。如遇到顧客說："你看著辦吧，哪兒壞了修哪兒。"服務顧問可不要自以為是，過於隨便，而應把每項工作都向車主講清，如為什麼要這樣做、有什麼好處、要多長時間、多少費用等等，這樣既可以避免結算費用時發生不必要的麻煩，也能體現對顧顧客花錢修車買放心。

3、車輛交接檢查要認真仔細

車輛交接時，服務顧問和顧客在檢查發動機後應將車子開到舉升機平台上，與顧客一道檢查底盤上一些容易出問題的部件，如油底殼等，這樣會加深顧客對修理廠的信任。向顧客咨詢故障現象時要全面，如出現故障時是冷車還是熱車、是高速還是低速、是空載還是滿載、行駛在公路上還是土路上、車上裝了什麼附加設備等，什麼時候進行過維護、以前修過什麼部位、故障是何時出現的、是經常性不還是偶爾出現等。如有必要應同顧客一起試車，試車時切忌猛加油、急"剎車"、高速倒車與轉彎等，這要會令顧客十分心疼車輛，特別是車上的高級音響、車載電修，不要輕易動它。

4、填寫托修單要如實詳盡

車輛檢查診斷後，應如實詳盡地填寫托修單，主要包括：一是顧客的姓名、地址、電話、進廠日期、車型、牌照號、底盤號、發動機號、附件數量、行駛路程，以及油量等信息；二是進廠維修的具體項目內容、要求完成日期，以及質保期；三是一些主要說明及服務顧問與顧客簽名。托修單至少是一式兩份，一份交顧客保管，一份修理廠留底。但也有許多管理完善的修理廠，托修單有4~5份副聯，還有電腦存儲。特別是托修單上的措詞應嚴謹，可操作性強，同時要給自己留出充分的迴旋餘地。

5、估算維修費用及工期要准確

估算維修費用及工期是一個十分敏感的問題，稍有不慎，就有可能影響顧客源。

在維修費用估算時，對於簡單或明顯的故障，維修費是容易計算的。但對需要作進一步檢查的部位，則應把有可能出現問題的部件考慮在內，如實告訴顧客費用不超過多少，並把各項預算寫在托修單上，作為日後核算的依據；同時注意在修理過程中如發現了其他損壞部件，對是否可以更換隨時徵求顧客意見。

在估算維修工期，即預定交車時限時，應考慮周到，並留有餘地，如待料、維修技術，或因其他緊迫任務需暫停某些車的修理等因素都要考慮進去。因為時限一經確定，就要盡一切努力來完成，否則，對顧客和修理廠都會帶來一些不必要的損失。

6、竣工檢驗要仔細徹底

車輛修竣後，對修竣項目的檢驗是總檢驗員工作的重要環節，必須認真、仔細徹底地檢查，必要時應進行路試。檢查項目主要包括：對照托修單，核對所有修竣項目是否達到技術標准，工作是否良好；檢查車輛各連接部件是否牢固完好，尤其是有關安全（轉向、制動）等部件是否存在隱患；檢查車輛其他附件是否在維修過程中損壞或丟失，如有則應及時補齊。總之，只有一切都確認沒有問題以後，方能通知顧客來接車。

7、竣工車輛交接要耐心

顧客驗收修竣車輛一般都比較仔細。對此，服務顧問要有充分的耐心，並應主動配合顧客路試驗車，隨時作些解釋和交代注意事項，切忌讓顧客單獨驗收或試車，以免因小失大。特別是對一些難以打交道的顧客（如吝嗇、蠻不講理、多疑等），一定要克服煩躁心理，耐心地配合顧客進行驗收，使他們高興而來，滿意而去，因為這直接關繫到顧客是否以後再回頭。

8、遇到維修質量（品質）問題時要虛心

修竣車輛交付使用後，遇到顧客返廠咨詢或要求返修索賠損失時，服務顧問要態度誠懇，尤其是對一些計較或蠻不講理的顧客，應虛心傾聽並認真做好記錄，爾後根據情況分析判斷，找出問題的原因。若屬維修方面的原因，應深表歉意，並及時做出相應的處理；若屬配件或顧客操作上的原因，應解釋清楚，給顧客一個滿意的答復。切不可一口否定自己的過錯，要麼找主任，要麼找廠長，這樣勢必會讓修理廠"關門大吉"。

服務顧問在維修中起到的是穿針引線的作用，就是以顧客為中心，去組織和協調各部門的工作，這樣才能真正達到顧客滿意。

總之，服務顧問是修理廠的重要角色，是維修服務品質體現的窗口，不僅要有扎實的專業知識和業務能力，而且需要敏捷的思維和寬闊的胸懷，同時還應掌握一定的心理學知識，只有這樣的服務顧問，才能使顧客修車放心，花錢舒坦，才能使修理廠的業務與日俱增。

Ⅲ 哪個品牌汽車售後服務最好

這個沒有絕對的，每個品牌都有自已的一整套售後服務標准和規范，都是相當的完善和完美的，關健還是看執行得怎麼樣。

Ⅳ 哪幾個品牌汽車的售後比較好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

Ⅳ 哪幾個品牌汽車的售後比較好

現在很多朋友都很害怕。買車後，這輛車的售後保養沒有保障。現在我們來介紹一些售後服務好的品牌車。你可以在這些汽車中選擇購買。讓我們去看看他們有什麼。哪些品牌的車售後服務比較好:特斯拉？特斯拉的車輛質保期為4年或8萬公里，電池組質保期為8年或16萬公里。車主只需定期進行基本保養項目，包括四輪定位、更換空濾清器調整等。電池組在使用過程中不需要任何維護，但北京服務中心可以為國產特斯拉車型提供電池維修服務。哪些品牌的車售後服務比較好:比亞迪？比亞迪汽車公司根據售後服務的工作內容，組織安排售後服務流程的核心內容，形成了這個售後服務流程。該流程的內容將服務流程分為預約、接待、車間生產和跟蹤服務四個部分。接待環節是這個過程的核心部分，是直接與客戶接觸的過程。請看這兩款車的售後服務流程、保養和檢查。你對這兩款車了解清楚嗎？你不必為售後服務生氣。想了解更多信息的朋友可以關注我們的電商資訊。

Ⅵ 哪個地方汽車保養做的好

汽車保養較好的地方有濟南萬泰汽車服務有限公司、東莞市意路美汽車用品有限公司、濟南市長清區騰輝汽車救援服務中心、武漢車邊生活科技有限公司、濟南市歷城區陸安汽車服務中心。

1、東莞市意路美汽車用品有限公司

汽車原廠改裝中心（大眾原廠件改裝，賓士原廠件改裝，奧迪原廠件改裝）品牌汽車貼膜（美國龍膜）汽車美容中心（鍍膜，鍍晶）濟南萬泰汽車服務有限公司作為美國龍膜濟南授權店，形象店，售後維修站。

Ⅶ 廣州售後服務成汽車投訴重災區

廣州:汽車投訴重災區售後服務僅50%滿意。

廣州市消費者委員會近日發布《廣州市汽車消費者滿意度調查報告》(以下簡稱《報告》)，報告顯示，汽車售後服務成為2012年廣州汽車投訴重災區。

汽車售後滿意度低於50%

「我花了11萬元修車，不想遇到黑修車公司。配件與原廠配件以次充好，漲價80%，但還是沒修好。」這是楊先生「暖心」的修車經歷。像這樣的售後投訴也成為去年廣州汽車投訴的重災區。

《報告》顯示，2012年，廣州市「12315」和消費者委員會共受理汽車消費者投訴917件，其中汽車售後過程中發生的消費糾紛案件667件，佔比72.7%。對此，消委會相關人士指出，汽車的售後服務大多與保養或維修的價格和質量水平有關。

數據顯示，汽車售後過程中消費者投訴維修質量和水平的案例有550起，占售後消費糾紛總數的83.5%。

記者了解到，2013年5月至9月，廣州市消費者委員會對越秀、天河、海珠、從化、增城等12個行政區進行了調查，共採集樣本3000份。調查顯示，廣州消費者對汽車售後服務的滿意度僅為54.4%。其中「維修價格」滿意度最低，僅為30.3%，主要是「配件價格高」、「工作時間貴」、「雖然明碼標價，但價格還是太高」等問題。

更換維修零件「以次充好」

楊先生的車去年出了事故，剛買的車被碰撞損壞，於是他和朋友介紹的一家汽車維修公司簽訂了11.2萬元的維修合同，合同上寫著「維修件保證是原廠配件」。但楊先生交了10萬的維修費後，發現車內總是有異常噪音，踩油門就會顛簸。當楊先生去另一家4S店維修時，他發現車內的許多零件已經被更換了。「那家維修公司的漲價幅度幾乎比一般市場價格高出80%，人工成本也高出5000元左右。」楊先生生氣地說。

4S店負責人告訴記者，普通修消含理廠從工廠拿到配件是有可能的，但沒有發票，車主分不清原廠配件和水貨配件的區別。

廣州市消費者委員會相關負責人指出，在關於汽車維修質量的投訴中，投訴最多的是汽車維修質量不夠，或者原廠配件更換原廠配件，只存在輕微故障的汽車被修成了「重病患者」。當遇到此類問題時，維修公司要麼推卸責任，要麼不積極處理，令業主感到不滿。

汽車滿意度超過70%

相比售後的「聲討」，報告中汽車銷售的服務滿意度「亮眼」。消費者對汽車銷售(購買環節)的滿意度為70.9%，佔比超過70%。「汽車行業的保養維修等售後服務遠不如銷售服務。」消費者委員會分析師表示。

值得一提的是，從不同車主對汽車銷量的滿意度來看，合資車主的滿意度最高，為72.4%；進口車車主排第二，佔69.6%；自主國產車主滿意度最低，為67.6%。進口車主對售後用車滿意度最高，為60.7%；合資車主排第二，佔55.1%；再次是自有品牌國產車車主，佔比48.1%。可見，自主品牌與進口車、合資車還有一定差距，服務質量有待進一步提升。

消委會相關負責人指出，隨著「買車就是買伍橋緩服務」成為越來越多消費者的共識，消費者對售後服務的滿意度會影響其品牌忠誠度，從而影響銷量。因此，如何提升產品在服務領域的競爭力成為汽車行業亟待解決的問題。

關於汽車消費維權，消委會表示，行業標准不完善的問題是影響汽車消費合法維權的主要因素，也是消費者最期待改善的方面。同時，對於2013年10月1日正式實施的「汽車三包」規定，持積極、正面態度的消費者比例超過70%(73.2%)。

買一輛156萬元的新豪車，其實就是「翻新車」

羅先生花了156萬元腔模買了一輛賓士越野車，卻發現車輛的前翼子板和保險杠已經用油漆修補好了。顯然，這輛車是一輛事故「翻新車」。羅先生隨後要求退車，或賠償損失並更換購車發票。但銷售公司表示，雖然車發生了碰撞，但已經修好，不影響使用。它拒絕了羅先生的要求，只答應將車轉售給他人。

廣州市消費者委員會接到投訴後分析，該汽車公司在銷售過程中，未明確告知消費者該車發生碰撞，故意隱瞞事實。汽車公司應當通過更換車輛、或者返還車輛貨款、賠償損失等方式承擔違約責任。

消委會相關負責人表示，汽車存在缺陷，商家在銷售時應履行告知義務。然而，有些商家不誠實，故意掩蓋這些缺陷。因此，消費者應該更加關注購車過程。檢查汽車時，你應該仔細檢查。一旦發現問題，要及時向賣方提出，並在購車合同上註明，以便保存證據進行維權。

車內空氣質量將遵循強制性標准。

空空氣質量差引起了社會的廣泛關注，而此前頻繁曝光的豪華車空空氣質量超標，讓不少車主擔憂。記者了解到，空車內空氣質量標准已納入年環保部強制性標准制定計劃，預計年出台。

國家室內環境與環境保護質量監督檢驗中心主任宋廣生表示，《乘用車空空氣質量評價導則》已納入年強制性標准制定，初步考慮取消評價導則，代之以《乘用車環境質量標准》。

「最重要的是將此標準定為強制性標准，車企未達標將要求其車型退市。」他表示說，在原指南規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值基礎上，增加多環芳烴等污染物限值的規定，預計該標准年出台。據了解《乘用車內空氣質量評價指南》2012年出台，是我國首個車內空氣質量標准。

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