比亞迪電動汽車售後服務怎麼樣

❶ 想入手比亞迪海豚，不知道這款車型的售後服務怎麼樣啊

這一點你就放心吧，比亞迪新能源車的售後服務都很好的。具體到這款比亞迪海豚，有6年的整車質保，並且它的電池是終 身質保的，所以對於消費者來說，根本不需要擔心電池衰減的問題。還有就是在保養方面，比亞迪海豚的首保是在5000公里時進行，後續的保養周期為12000公里保養一次，主要是檢查三電和更換一些易損件，送前四次保養，說實話，在售後服務這一塊，比亞迪還是很良心的。

❷ 如何評價比亞迪的售後服務

比亞迪的售後服務還不錯。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車。

2021年，發布DM-i超級混動，推出秦、宋、唐等DM-i超級混動車型。宣布旗下純電動車型全面切換刀片電池，啟用針刺試驗為企業標准。全球首條無人駕駛雲巴示範線在重慶璧山開通。

發布新一代e平台（e平台3.0），首發亮相EA1、X DREAM兩款全新設計理念車型。實現第100萬輛新能源汽車下線，成為行業首個進入新能源車「百萬輛俱樂部」的中國品牌。

研發機構：

1、弗迪電池研究院

主要從事3C 消費電池、動力電池及儲能電池的研發應用，掌握了電池原材料、電芯、模組、管理系統、智能製造及生產回收等全產業鏈核心技術，提供全領域電池解決方案。

2、電力科學研究院

主要負責電池儲能及其應用、電力信息與通信等技術的研究和產品設計開發，以及電力工程設計、運行監測技術研究，推進清潔能源在全球廣泛運用。

❸ 想入手比亞迪乘用車，不知道售後怎樣啊

你說你媽逼呢。所有人都知道比亞迪頭硬 又被大眾收購穿小鞋，又傲慢的不想跟中國市場調查貼近客戶群。只想著掙錢。
縮減材料，導致怨念進一步增大。不忍心下血本回不來贊譽。
本身質量是OK的。
但是公認的比亞迪售後差。
很大原因其中之一就是供應商的審核和渠道。因為自暴自棄了，就把中國人當人傻錢多。這也是傻逼玩意外國人捷克牌子的特性。
毛病就出在他跟大眾頭硬，又品牌宣傳不如人家的時候，老被傳小鞋，導致他被迫降價。
降價以後他本來可以保質保量用信譽來贏得中國消費者下一層的市場再農村包圍城市的。
但是比亞迪這傻逼玩意他不。
他把氣撒在中國車主不識貨上。既然老子降了價錢，我就沒錢打理供應渠道了。
所以比亞迪的零件供應商的監督和質量就層次不齊，自己賣少了，就要想辦法從其他渠道降低成本。
比亞迪以為這是聰明之舉。
其實就是在作死。
本來他可以花費心血把這看做一場搏一搏的戰場，在口碑上，以更低的價格並且更好的 售後保質保量的吧口碑啦上去，可惜他賭氣在既然大眾給比亞迪穿了小鞋，他降低了車價，他就開始把降低成本撒氣在供應商質量監督上。
這一下完蛋了。
小聰明嗝屁不好使，售後和更換等問題層出不窮，但是他世界四大老屁股的牌面他又撅著下不來台。
寧死不認個錯。
然後雖然歐洲比亞迪名聲不小，但是徹底喪失了中國買家的耐性和好感。
就你不解釋這個所有人都知道的問題。
想舔比亞迪，也舔的有技術點，說我這幾年如何改進售後問題，如何下血本照顧供應鏈，嚴查監督產品的質量流水和零件供應。
反而跟收了錢的流量工作室一樣。開始一頓吹。
這么吹 別人會看的舒服么？
想舔就好好下血本做點事情，然後拿出點公認數據去舔，一邊稍許吹吹，一邊把事情偷偷做做好。
然後大家都開始舒服的時候才開始吹的力度稍微加大一點。
舔是講究技術含量和分寸的。

你不把這個售後和零件供應商一級傻逼玩意比亞迪跟大眾穿了小鞋賭氣，降低了守家削供應零件質量排查監督體系的成本。
你不解釋清楚這一眾所周知的事情。
你揣著明白裝糊塗
是覺得別人智商低
還是覺得你口才豐富能糊弄別人啊？

傻逼野種東西

❹ 請問比亞迪車售後服務怎麼樣

作為一名有兩輛比亞迪車且開了8年的比亞迪車主的我，基本都是在固定的兩家店裡做保養。

第一輛車入手不到半個月，發現輪胎起包，當時特別生氣，心涼了半截，抱著試一試的心態，把車開進了距離公司最近的4S店，跟對方說明了下輪胎的情況，他們讓我把我留下，回去等通知，因為這個事情需要判定起包原因，如果屬於出廠問題，是可以返廠換新輪胎的，但是流程很久，審核條件也非常苛刻，需要我們耐心等候。說實在的，那時我是基本不抱希望的，畢竟這免費更換的「三包」維權，不是那麼容易的，特別是當你把車開到4S，他們肯定想賺錢，不會盡心幫忙我的。那時候女朋友讓先試一試，不就是幾天的時間嗎，興許真成功了呢，還能省一筆錢。既然她都那麼說了，那就只能如此了。

過了大概有一個多星期，忽然接到了一個400開頭的電話，對方聲稱是比亞迪售後客服，跟我確定下車主信息及車輛使用情況，當時我還以為是個騙子，就把電話掛了，剛掛電話沒多久就接到了4S店銷售的電話，讓我一會注意接聽比亞迪客服電話，確定好信息後，應該很快就能過來提車了。當周周六，店裡就通知我去提車，告知我審批流程通過了，店裡已經幫我裝上了公司發過來的輪胎並安裝好，我只需要帶相關資料過去提車即可。

因為這次意外，我和這位店員結下了不解之緣，之後的保養，都是他幫忙安排處理，每次蹭了或者出了點啥問題，也都是他幫忙解決，電瓶沒電這幾次，都是他驅車前來幫忙搭電更換電瓶。以至於我對這家店的感情還是相當深的，而這幾年過去了，他依舊還在~

去年換車，他還找關系幫我出售，幫我申請指標，前前後後不到一星期的時間，新舊車更換流程便搞完了。憑借著這層關系，我也給他們店裡介紹了不少客戶，大夥對他們的評價都相當高，售後服務真的是沒得談~

第二輛車入手後，基本都是在家裡附近開，每次保養，都是在附近的店裡搞定，一來二去的關系也都混熟了，每次保養也都是一到便安排師傅處理，然後把我安排在休息室里等候，基本一個小時的時間就能全部處理好，常規保養只是送車外清潔，他們的店員每次都幫會額外叮囑洗車師傅幫忙清理車內，清洗裡面的地墊和座椅。

我的這兩台車，基本都只是做一些基本的保養，每年用保險換個漆面啥的，但即便如此，店裡的售後服務態度都是極好的，車輛在這幾年行駛過程中，也沒出現過什麼問題。所以我對他們的售後服務和服務態度都非常滿意，雖然休息室簡陋了些，沒有我現在的新車店裡的服務室來得高大尚，但賓至如歸的感覺一點都不差。

BYD的車從外觀看確實漂亮大氣，維護起來成本也相對合資品牌低，我覺得在同檔、同價位的車子中，比亞迪還是很不錯的，我有個朋友是開計程車的，就是用的比亞迪車，他說很不錯呢，開七萬多公里了，沒有什麼大毛病，售後服務很也到位。整體來說對得起你付出的money

說說我的感受吧！

我是18年秦proDM車型的第1批車主！車子現在開了近20000公里的樣子，其中開回湖南老家2次近5000公里，其它的就是平時上下班代步！

由於是新車剛上市，當時四兒子給的優惠不多。就送了1次保養外加6次機油的費用！到現在一年下來共保養4次，整體的費用共千多塊錢，也不多！

新車剛買回來的時候，在40公里往上加速的時候，車子會猛的往前竄。後面給4S店反饋，他們要求把車子開回去。當時以為要很久才能有車開，沒有想到第二天就叫去提車。每次保養，上午開車去，下午就可以提車。個人覺得4S的效率還是可以的！

車子上兩個月，前輪側面不知道是怎麼被扣掉了一塊，看起來挺嚴重的，當時都准在網上買輪胎去換了。到4S店，修車師傅說不用換新胎，調到後面去就可以了！前後輪調換了後也沒有收錢！

每次去保養完，4S店總會送幾張洗車券，雖然是錢不多，但也覺得挺好的！

總之，用車一年來，對比亞迪的售後服務整體滿意！

不敢恭維！我是在2014年元月買秦混動！第一批車！數月後，4S店說，交相應的行駛證，銀行卡，身份證復印件，有一萬元補貼。至今沒有收到。最令人發指的是，動力電池現在基本上只能行走（單人，未截物。空車）不到二十公里。開到4S店檢測，說是現在換動力電池的標准修改了。嚴格了很多！但是又不告訴我是什麼標准。原來想置換漢或者唐。不料4S店說，舊車自己去處理。大約在外面可以賣萬把元左右。我這部車剛剛開了8萬多一丁點，看來所謂的新能源車真的不能買！不是我不愛國，不是我不支持深圳企業！而是，這種支持太費了！[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

比亞迪宋DM，二年半，三萬公里。各個地方不同吧，我這里感覺很一般，每次保養、小維修都有點坑新一個月就全車所有燈光不亮，也查不出來，我自己裝了車頭越野射燈，不敢出外地，一個月後全部自動恢復正常！真有點奇葩！跑了一趟廣西，來回2000公里，每次開車都要立即到4S店清除系統故障，但4S清不了，他們說沒事！現在每天起動都看到系統故障提示！

比亞迪我從今年因為混動dmi幾款一系列吸引了我，八月二十四日帶上愛人看車，當天就訂了一台紅色秦plus dmi120km尊貴版。只跟銷售接觸溝通了一下，服務大致都勉強可以吧！熱情度和主動性有點欠缺，或許是個人性格特點吧。只要不把自己當大爺的，這一點是不存在銷售有服務不好的問題。至於比亞迪的售後服務，因為還在等車隊伍中，暫時沒有資格去評論。

比亞迪對於售後的處罰比較輕。一般性都是處罰一萬兩萬。

我所在的城市是遼寧的一下濱海城市，這邊的4s店對於比亞迪官方的處罰還是比較怕的，所以在服務的態度上要好很多。我在預定秦plus Dmi過程中，遇到一位客戶因為優惠不夠和銷售急眼的，銷售也是沒慣著，直接吵架。氣急之後打了官方客服電話，20分鍾之後，4s店接到電話，銷售經理和那名銷售直接道歉，並且贈送兩次保養外加一杯可樂送走。最後那個客戶還是選擇了比亞迪漢。

修車的話簡單的機械修理和保養都沒有問題，但是一旦遇到電腦故障和電機控制系統就不行，需要的時間比較長，有些需要廠家的工程師來鑒定，可能這也是業內所有的廠家一貫的做法，但是比亞迪在售後服務上才剛剛起步，很多老款車型，或者在很久之前，遇到很多難以維權的事情，比亞迪有時候不給解決甚至蠻不講理的地步（當然沒有特斯拉那麼牛啊）。

目前很多4s店接到了考核辦法，其中一項涉及年底返利，這個返利和客服接到投訴電話有關，如果這個4s店很賺錢，不差這點投訴可能約束不夠，但是一般的4s店還是可以進行管理的，投訴是可以的。

現在比亞迪是事業的上升期間，所有的業務和服務都在爬坡階段，就像王傳福說的那樣，產能在爬坡，技術也在不斷上升，相信售後這一塊也可以很快的進行提升。

對於這個問題，我還是比較有發言權的，有過兩次故障走售後，流程一樣，首先安排維修師傅聽我描述問題，然後他們檢測，二十分鍾左右告訴我檢測結果需要更換某某東西，並告知我一個日行燈壞了可以免費更換，更換好後拿著單子跟我解釋更換了啥玩意兒，原價多少錢，現價全免！最讓人舒服的是他們會給我一個小塑料袋，裡面裝著十幾二十個小石子，告訴我這是我車子輪胎紋路上鑲嵌的石子已經幫我清理干凈，並把車子清洗好，最後客服陪我提車直到送我出門。我非常滿意，好像去4S可以免費洗車(沖洗外觀)！

買比亞迪就單純倆字兒，便宜。2016年的F3,車挺皮實，畢竟是大廠出的。但最怕去4S,每次去了都想去S!自己的售後看不起自己的品牌，維修和店員都說幾萬塊錢的車都這樣，什麼異響，故障燈都沒事，先開著吧。非要修，全都是保外自費，維修報價能讓你有換車的念頭。後來一直在外面小修車店維修保養，挺順心。去年入手秦+，有了之前經驗，售後想都沒想過去4S，可沒想到現在路邊小修車店都修不了電動車!被迫去4S店挨白眼，「你說你十萬塊錢的車，這些都是正常的，先開著看吧，反正不會像特斯拉那樣自燃」。總結來講，比亞迪大廠，車本身質量有保證，小問題就忍著，堅決不找售後。畢竟咱就花了那麼點兒錢。你若堅持找售後，之前買車便宜的錢能10倍讓你再吐回去。決定了買比亞迪，就不要想售後。得了便宜就別賣乖。

秦主路過！每次保養或維修都有售後回訪！新車一年內還有廠家回訪！沒開過別的牌子！總之感覺不錯！保修期只換不修！過保後不知道會怎樣！

❺ 比亞迪乘用車售後服務事業部怎麼樣

比亞迪乘用車售後服務事業部很不錯。
比亞迪是香港和深圳上市公司，營高坦業額和總市值均超過千億元.【事業部簡介】乘用車售後服務事業部主要負責乘用車全培迅系車型售後客戶的服務標准制定、技術索賠支持、客戶服務及營銷、數字化服務、服務執行落地培訓、客戶關系維護。
國內汽車質量正在不斷進戚中桐步，已經比部分合資車的質量都要好了。