賽歐售後服務怎麼樣

㈠ 雪佛蘭賽歐這款車的優缺點

雪佛蘭賽歐是一款好開的車子。對一款手動擋車來說，它的離合器結合點非常好掌握。變速器說不上有吸入感，但各個檔位都比較順暢。車子轉向助力恰到好處，比卡羅拉這樣的日系車略沉，但停車入位不費力。唯一的缺點也許是賽歐實際路感不算清晰，沒有歐洲小型車那種硬邦邦的操控感。

動力上，因為車子重量較輕，所以雖然是1.4L發動機但跑起來感覺暢快。100km/h速度之內甚至可以說是有些隨心所欲的。上高速之後車子巡航超車也都沒問題，不過開到120km/h時會感覺有些飄，尤其是超大車的時候司機能感覺到比較明顯的晃動。另外因為缺少隔音材料，車子噪音也會逐漸增大，但依然在可接受的范圍內。

賽歐有兩方面表現讓我覺得非常滿意，一是後排空間，二是油耗。家人一致覺得賽歐後排空間比較寬敞，乘坐起來不憋屈，手腳都能放得開。我一個朋友開的是科魯茲，他每次坐我的車都說賽歐空間比他的車更大。後來我想他的這種感受更准確的說法是賽歐空間感比科魯茲更好。因為賽歐採用淺色內飾，腰線相對低，玻璃面積大，各方面視野都很開闊。所以有寬敞的感覺。另外還有一點是賽歐的車門相對科魯茲也比較單薄，這也提升了它的橫向空間表現。當然這句話另一層意思是什麼大家也都很清楚。

油耗表現：我上下班要從台基廠開到白石橋，大概13公里。擁堵路況大概有70—80%，跑下來平均每百公里油耗7L多一點。這個成績我自己覺得不錯。如果是自駕跑長途，油耗還能降1L。賽歐的油箱不大，200多元就加滿了。有時我就加100元的，體驗體驗傳說中加少油車輕的好處，但實際油耗表現沒有什麼區別，這么做往往是為了好玩。

整體而言我對賽歐的表現非常滿意，如果再次讓我選擇，可能依然中意賽歐。但選擇過程應該會更糾結，因為現在有了寶駿630、奇瑞風雲2等等更多有競爭力的車型。長城C30也通過多年銷量積累了口碑，不像剛上市那會讓人覺得猶豫。
開車再仔細也還是免不了有些小劃痕。除此之外賽歐沒有什麼毛病，質量穩定，售後服務也還不錯。用起來特別省心。

㈡ 雪佛蘭賽歐3怎麼樣

可以。

LEW、L2B兩台發動機動力表現合格，以L2B-1.5L為例最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，與5擋手動變速箱匹配破百已經接近10秒，合理調整胎壓控制加速的話有可能突破10秒，這么台入門級小車有這種加速水平還是挺好玩的。

而且1.3L低價版還有5擋AMT的機械自動變速箱，即使頓挫大一些但價格優勢明顯且能實現自動升降檔，用車體驗可以接受。

雪佛蘭賽歐3的優缺點：

1、賽歐3發動機採用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效地提升了性能。

2、18年的雪佛蘭最新SEO 3在造型上與目前的車型基本相似。

3、主要變化體現在配置上，與14款車型相比，該車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能。

4、擁有這么高的配置機型還增加了智能互聯系統，可以說是非常滿意的。

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