車行售後毛利率一般是多少

『壹』 汽修店綜合毛利率一般要做到多少

材料人工綜合考慮，毛利率為成本的1.5倍，除去房租水電稅收，最少也有一倍，基本能賺對本。僅供參考，市場有風險，投資需謹慎。

『貳』 4s店如何控制毛利率

如下：

第一種：進價差獲利4%

經銷商賣車時一般把利潤用點數計算，比如一輛車從廠家的進價比指導價便宜4個點，就可以用一個公式解釋：進價＝廠家指導價－廠家指導價×5%。廠家指導價×4%也就是經銷商從廠家處得到的一個利潤空間。

所謂的點，是指廠家公布的指導價的百分之幾。如果按照4個點計算，一輛廠家指導價10萬元的車，經銷商從廠家進貨的價格為9.6萬元，如果按照廠家的指導價10萬元銷售，一輛車的利潤為5000元。

第二種：廠家獎勵或返點1%-2%

除了進價差，經銷商從廠家處得到的利潤空間還有獎勵或者年底的返點，而獎勵或者年底返點是廠家對經銷商進行多項考核後才返給經銷商的。一4S店經理這樣表示：「年度考核後的獎勵一般為1.5個點，得到獎勵需要考核的項目很多，如完成銷量情況、DBS考核等項目，但是經銷商一般不會拿到滿點。」

大多品牌年底的獎勵或者返點一般為1-2個點，算一筆這樣的賬，如果經銷商年底各項考核都合格，返點為1.5個點，一輛廠家指導價10萬元的車，年底時廠家會返給經銷商一輛車的錢為：100000×1.5%=1500元。進價差加上獎勵返點，一般一輛車經銷商從廠家處得到的利潤空間有5-7個點左右。

第三種：汽車保險給返利

保險返點是經銷商又一利潤的來源。消費者在4S店買了車後，如果通過4S店上保險，那麼保險公司會付給4S店代理費或者稱保險返點，據了解，保監會允許的兼業代理費為保險費用的8%。

也就是說，如果一項保險的費用為4000元，那麼消費者通過4S店上保險後，保險公司會付給4S店的費用＝4000×8%=320元。一般4S店會選擇規模大、信譽好的保險公司合作，而為了吸引消費者，也會把保險公司的返點一大部分讓給客戶。

『叄』 汽車銷售行業毛利率正常能達到多少

中端狀況：德國大眾品牌正常在4%左右；
日系和韓系在2%；
高端車輛銷售：2--5%左右，看車型和是否暢銷

『肆』 4s店整車和配件毛利率一般是多少

主要是四個部分問題:
1、整車銷售部分，一般採用個別成本法或者先進先出法，因為是商業企業，所以成本只包括進價，運費一般汽車生產企業中轉庫承擔，其它費用計入經營費用中，一般的汽車銷售企業都會根據廠家政策，每月完成情況來計算應得折讓，一般是在下幾個月中開具紅字發票或者負數折讓，沖抵商品銷售成本科目，記往，折讓或折扣的計算和損取工作是作為財務經理必須充分要重視的。如果有多品牌業務的話，中間商的提成最好先掛帳，待以後找機會沖銷，還有試乘試駕車是普通發票取得，作銷售的話要交固定資產銷售增值稅4%

2、若有分期信貸業務的話，墊資要有保障，每筆的收入為手續費收入1%-5%和保險返利收入6%，注意此部分業務風險很大，所以辦手續時一定要符合要求後再行辦理，不能違歸操作。
3、裝飾業務部分，主要銷售汽車內飾及小物件，此部分毛利率在4S店中屬於最高，一般能達到40%-60%，所以要開展這項業務，雖然此項業務競爭非常激烈，但是一旦能夠開展這項業務，對於整車銷售或者售後服務質量都會有很大的提高，也會開形中提升4S的水準。
4、服務站部分：主要是針對本店的汽車銷售的售後服務，在商品銷售收入明細帳下設維修收入、首保收入、索賠收入、備件銷售收入等明細科目，是針對汽車運行公里內可以首保，備件問題可以索賠以及外地銷售備件專設科目，一般不設備件明細銷售，因為備件種類可達上千種，所以如果沒有庫存財務聯網的計算機信息處理帳務的話，還是只設數量金額，不要設的過細，但對於備件要做到二月內一盤點，而且要注意出現的保管問題，對於缺失的備件要注意對於責任人處罰，每個4S店的帳務都有自己的特點，不可能完全照搬，主要是為了管理及稅收等來設置，屬一般納稅人交增值稅，開具汽車銷售發票，汽車維修發票，配件銷售發票，和增值稅專用發票，記住，要信息員開具銷售結算單，結算員核對無誤後，辦理業務，設置整車銷售的話可以分地區及部門或銷售員等專項核算，以利於月底計算提成，一般在完成任務的情況下，單車提成200-500元，但必須超過盈利的最低限額，對於管理方面，你可以根據以前所學知識，適當的變通，變被動為主動。

『伍』 汽車修理店的利潤比例是多少

汽車修理廠的利潤不必以前利潤高。主要是看你的經營管理情況，一般的維修企業的利潤在35%-120左右。事故車輛維修利潤稍高，4S店廠家售後三包稍低。

『陸』 汽車延保毛利率大概多少是正常的

汽車延保毛利率大概是3%~6%。
交給4S店的延保費一州信般納稅人增值稅6%，小規模冊豎輪納稅人增值稅3%。
汽車延保是指當客戶的車輛超出整車廠提供的保修期後，通過簽訂契約有償纖搭向顧客提供延長一定時間段或公里數保修的服務。

『柒』 汽車銷售行業毛利率一般是多少

中端狀況，德國大眾品牌正常在%4左右，日系和韓系在%2。高端車輛銷售，2-5%左右，看車型和是否暢銷。
大型傳統汽車製造商，賣車的利潤率極低，甚至已經是零利潤。他們大多數的利潤來源，是售後維修過程中出售零部件賺的錢。因為他們的客戶中，70%到80%的車輛已經過了保修期。
其實，「賣車不賺錢」已經是常態。傳統汽車製造企業中，2020年全球最賺錢的車企是豐田汽車，營收2567.2億美元，利潤211.8億美元，利潤率不到10%。