為什麼凱迪拉克售後服務態度不好

⑴ 福特，凱迪拉克為何知名度雖高，但不建議買

福特與凱迪拉克原本作為世界三大車系之一的美系車代表，有段時間在國內銷量幾乎持平德系車，但是最近幾年，銷量下滑明顯，越來越與德系代表品牌拉開距離。開始是百年老廠福特銷量遭遇失敗，從年度銷售近百萬輛到現在最不如意的時候，整個長安福特月銷只有不過萬，整年不到10w。而凱迪拉克一直都是不溫不火，銷量低迷。

其實美系品牌是有傳統優點的，就福特和凱迪拉克來說，兩品牌車輛在結構材質運用上都是比較良心的，往往車身強度很高，鈑金漆面都很厚，質量也不錯，在隔音水平上也是少有的優異；地盤在三大車系裡也是不落下風的，這也和美國用車文化有關系，美國本土道路質量每個州各異，城市道路平整，而州級高速則路面情況堪憂了，所以這兩大品牌的地盤結構都是很結實耐用的，讓它們能夠適應更高的使用頻率；而且凱迪拉克和福特車輛普遍內部空間大，這也是沿襲與傳承了美系車輛的優良傳統，所以乘坐舒適度方面是非常良好的；最後動力方面是美國車系的傳統優勢，而且大多採用自然吸氣發動機，性能和穩定性相較其他品牌也有自己獨有的優勢。

⑵ 凱迪拉克售後服務態度（具體）

最好不要買這個品牌，、由於存在的不普遍性，很多零件在維修時都缺乏，這常常要郵購，所以很不方便。單純態度而言是解決不了問題的。客觀的因素影響太大

⑶ 怎麼看待4S店售後服務差的問題

中國汽車4S服務差來主要是自汽車製造廠太窮造成的，這是體制問題。
為什麼這么說呢，因為汽車製造廠沒錢在各地建立4S店，只好委託別人建4S,這就存在問題了，4S要賺錢，要賺製造廠的錢（賣車服務費、返扣費、索賠工時費）、要賺車主的錢（三包期外維修費）。
其中服務好是：賣車服務費（賣車拿返扣、保險拿回扣、貸款拿服務費等）
服務差是：三包期索賠工時費是最少，所以4S不願意做，當你保修期之內出現問題找4S，有的差的4S會百般推託，甚至污賴是車主使用不當造成的，實在不行就說價格低的、國產的就這質量，拖死你。如果拖過保修期，車主自己掏錢修，4S立馬態度大好，能迅速解決問題，因為可以掙錢了。
其實每個製造廠都希望產品大賣，服務態度是非常好的，但是沒有跟車主之間直接溝通渠道，產品出現問題讓4S來跟車主溝通，造成車主認為4S就是製造廠、4S不好就是製造廠不負責的現象，車主不滿意，會推薦別人買嗎？這樣的狀況下，製造廠的產品能賣的掉嗎？
因此解決4S服務差的關鍵是製造廠拿錢建4S,工作人員全部是本廠職工外派。但是沒有一家汽車製造廠肯這么干，因為窮。
個人理解，僅供參考！

⑷ 在二線豪華品牌中，凱迪拉克與沃爾沃哪個會更好一些

作為二線豪華頭部品牌，美系陣營的凱迪拉克長期領先其他二線豪華品牌，源自歐洲市場的沃爾沃相比之下更低調，卻也是不容忽視的存在。但在銷量數據之外，兩個備受關注的二線豪華品牌用戶口碑到底如何？結合2020年1-11月投訴指數，汽車門網對凱迪拉克和沃爾沃的質量問題進行了分析，以探究其真實用戶口碑。

在服務層面，凱迪拉克和沃爾沃的問題幾乎都集中在服務態度差、不解決問題等層面，不同的是凱迪拉克的維修技術問題有所顯露，而沃爾沃則出現了承諾不兌現情況。盡管投訴數據有所出入，可以看出的是兩個二線豪華品牌在服務層面都沒有體現出豪車水準，服務態度有待提升。

總結：

分析中可以看出，作為二線豪華品牌的凱迪拉克和沃爾沃在用戶口碑上都有不少問題存在。凱迪拉克在車身及電氣、發動機、變速器層面問題最多，分布相對均勻；而沃爾沃則車身共振問題突出，是經久不愈的頑疾，在發動機、變速器層面問題則相對較少。值得注意的是，兩品牌在服務問題上都有不少問題，其身為豪華品牌的品牌力有待提升。

⑸ 汽車售後服務存在哪些問題

你好，
你指的問復題是哪些方面制？服務態度不好？售後維護費用高？售後人員不專業？還是售後沒有保障？你既然說是汽車售後服務那就是跟4s店打交道咯。
從一個曾經的從業人員角度分析一下，4s店維護費是根據廠家指導價來的，工時跟保養材料費用全國統一，可能比修理廠貴一點，但是都是原廠件有保障；
現在維修人員確實越來越少，新學徒的加入都是有老師傅帶領，這個應該可以放心；
如果汽車出現問題，每個品牌的售後標準是不一樣的，當初購買新車之前要仔細咨詢確認，買了車就說明你接受了之前合同的說明，而且一般4s店都是有售後專員的，他們的工資部分直接來自於售後的材料提成（即使是保修的材料），有售後換的東西售後專員是很樂意幫忙的，畢竟這關繫到工資。
希望能幫到你，望採納。