售後部門的費用預算怎麼做

❶ 公司部門獨立核算，售後服務部如何核算

建議，售後服務費用按照所發生的費用明細，歸並在銷售費用中，作為銷售利潤遞減項進行核算，這樣符合配比原則。

❷ 銷售費用預算的費用內容

營業費用是指企業在銷售商品過程中發生的各項費用以及為銷售本企業商品而專設的銷售機構(含銷售網點、售後服務網點等)的經營費用。商品流通企業在購買商品過程中發生的進貨費用也包括在營業費用之中。一般包括以下5個方面的內容：
1.產品自銷費用：包括應由本企業負擔的包裝費、運輸費、裝卸費、保險費。
2.產品促銷費用：為了擴大本企業商品的銷售而發生的促銷費用：展覽費、廣告費、經營租賃費(為擴大銷售而租用的櫃台、設備等的費用，不包括融資租賃費)、銷售服務費用(提供售後服務等的費用)。
3.銷售部門的費用：一般指為銷售本企業商品而專設的銷售機構(含銷售網點、售後服務網點等)的職工工資及福利費、類似工資性質的費用、業務費等經營費用。但企業內部銷售部門屬於行政管理部門，所發生的經費開支，不包括在營業費用中，而是列入管理費用。
4.委託代銷費用：主要指企業委託其他單位代銷按代銷合同規定支付的委託代銷手續費。
5.商品流通企業的進貨費用：指商品流通企業在進貨過程中發生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、運輸途中的合理損耗和入庫前的挑選整理費等。

❸ 如何給售後服務合理定價

如何給售後服務合理定價

對很多生產商而言，服務型商品在公司業務份額中的比重越來越大。無論是電梯行業還是汽車行業，產品從下線到轉移至消費者手中，象安裝、維護、維修等售後服務所產生的利潤已經佔到總利潤的30%以上。而有些行業，服務型商品市場規模甚至已經達到了實物型商品市場規模的四倍至五倍。
我們可以觀察到，過去的幾年，新產品銷售量的增長勢頭已經放緩，產品的邊際利潤也越來越低。而服務型產品，因為其較高的邊際利潤和投資回報率，對生產商的吸引力越來越大，並逐漸成為增強產品競爭力的“殺手鐧”。然而，由於“捉劣”的設計和不合理的定價，絕大多數的企業並沒能很好地挖掘服務型產品的潛在利潤。
舉例而言，一個設備生產商發現約有11%的服務合同並沒有涵蓋服務產品的“邊際服務成本”，更不用說其“固定服務成本”了。一家汽車製造企業發覺企業給與顧客的產品折扣額已經高達70%，而這僅僅是為了緩解銷售代表所不斷強調的競爭壓力。恐怕這種情況在各行各業並不少見。
毫無疑問，給服務產品定價比給實物產品定價要難，因為確定服務產品的收益以及衡量它的單位“生產”成本都不是一件容易的事情。由於配置條件、儀器使用年限、操作環境甚至個人技術的不同，所提供的服務的質量也是不同的。然而，在給服務產品定價時，很少有企業會將這些因素考慮在內。一家空調生產企業為了了解提供一項典型的修理服務的成本為多少，花了幾周的時間收集相關數據，最後發現隨著修理技師技術的不同，服務成本的差異可以達到30%。為了解決這一困擾，一些公司嘗試著同每一個客戶協商簽署服務合同條款。但是，他們發現隨著具體訂單的不同，自己又面臨著無數差異，如：合同的保障范圍、合同規定的例外條款等。這些差異使得對真正的“服務經濟學”的理解變得更為困難。
而這些主要是源於大多數企業的服務產品的定價更多的是基於自己的直覺。一些企業為了獲得收益額的快速增長，任意提高服務產品的價格，卻發現利潤不但沒漲反跌。另一些企業盲目的推出新的服務產品，卻沒有很好的研究“服務派送模型”（service-delivery model），最後發現成本在不斷攀升、利潤在不斷下滑。
與此形成鮮明對比的是，有些企業對自己所提供的服務產品進行了周密、細致的設計，並給予一個合理的定價，結果是從服務商品交易活動中獲取了巨額利潤。他們按照所需服務的類型將顧客進行分組，而非看其規模大小或是所屬行業；而且為了控制服務派送的成本，從服務產品的定價到合同的簽署再到合同的監督完成，他們也制定出了相應的配套機制。其結果是，一年之內公司的服務產品利潤額上升了3到9個百分點。更為重要的是，他們由此獲得了真正的生產率收益，因為服務合同的簽署促使企業不斷的提高服務質量以及服務產品的生產效率。
對於那些處於成熟產業的企業而言，不斷提供更多更好的差異性服務，從而從售後服務之中獲取收益，應該成為管理層的當務之急。
出售恰當的服務產品
首先應該是設計出恰當的服務產品。現今，大多數企業所提供的服務產品不是過多就是過少。一家通訊設備生產商提供給客戶的是同一份設備維護合同，不論其客戶是日用百貨商店，還是專業化的大公司，合同所規定的服務收費基價都是相同的。自然，很多客戶對這種“同一”化服務模式並不感到滿意。同時，公司也因此損失了相當部分的利潤。
作為對策之一，公司決定提供定製服務，但是又發現為每一位客戶定製服務使得公司管理上的效果差強人意，客戶還是不滿意，因為服務水準在不斷降低。雖然收入有所增加，但是不斷攀升的成本使得公司的利潤並未有所增加。
這種“或者-或者”現象的出現，部分是因為企業並未根據服務需求情況將客戶進行分類。很多企業認為客戶在乎的只是價格；而另一些企業則努力的設計一項萬能服務，它可以滿足客戶的6項或7項需求。我們發現，事實上，企業只有將注意力集中在2至3項關鍵因素上，才能最大限度的滿足客戶的要求。這些關鍵因素有：服務次數（response times）、服務所涵蓋的范圍（parts coverage）、能否隨傳隨到（after-hours availability）以及增值服務（add-on services）。
曾經有一家企業做過相關調查，結果表明與“保證整體維護費用最小化”的承諾相比，客戶更傾向於企業報出服務商品的總體預算價格。而且企業在考慮價格以外的因素時，都不約而同的把及時性擺在第一的位置上。有些顧客願意為獲得及時的服務支付額外的費用，有些則寧願等上一段時間，以減少開支。大多數顧客在選擇服務所涵蓋的范圍上選擇做常規性檢查與維護，也有一些客戶要求做更深入的檢測，並願意為此支付額外的費用。
如果根據客戶所需要的服務內容而非客戶所在的行業背景或企業規模來分組，我們通常可以將不同的企業顧客分為三組：“風險規避型”——他們注重服務所涵蓋范圍有多大，能否把所有的大風險都規避掉，通常他們對服務次數等其他因素考慮較少；“基本需要型”——他們所需要的是那些最典型的.服務，常規的檢測，定期的維護等等；“hand-holders型”——他們一般要求高水準的服務，最好迅速及時地回應他們的服務要求，當然他們也願意為自己所享受的額外服務支付報酬。
不僅僅是服務次數和原材料問題
第二步需要解決的是了解服務商品定價的幾大構成要素——服務次數和所耗費的原材料，所需要支付的工人工資，簽訂的服務合同，以及如何向客戶提供一個既能令客戶滿意又能提高企業短期利潤的服務項目。大多數的公司傾向於以單一的方法來給服務產品定價，所以只有那些能夠提供綜合性服務並能綜合考慮多方面利益的公司才能在激烈競爭中承擔低風險的同時，還獲得高收益，並能在一定程度上提高自身的服務效率。而那些一流的服務供應商還能想盡各種方法使自己的收益最大化。
那些想最大程度節省開支同時保證最大程度的靈活性的客戶通常會選擇服務次數——所需原料型（time-and-materials）服務。當他們有需要時，要求公司上門服務，支付相應的費用。但是這種類型的服務無法激勵企業去提高服務效率，而服務效率的提高才是節約開支的長遠之策。
那些希望能控製成本的客戶則通常購買價格固定的服務。這樣使得任何無法預料到的超支成本只能由服務供應商自己承擔，這樣也會打擊服務供應商提高服務效率的熱情。
那些要求對未來情況有一定操控能力的客戶則傾向於購買全套服務。對服務供應商來說，對這種服務進行定價是最有利可圖的，但同時也是風險最大的，尤其當其中涉及到競爭對手的產品時。如果不了解設備的維修歷史，服務的成本會成螺旋式上升。設備的維修歷史和現在的運作狀況對服務供應商而言至關重要。舉個例子來說，修理一套已使用七年的超市冷藏系統的費用要比僅使用了三年的同樣一套冷藏系統的費用高出30%。公司的銷售代表卻從未考慮過類似的成本因素，竟然將同樣的維修服務進行統一定價。
注意合同的隱性條款
一個好的服務合同通常會把服務和定價模式很好的結合在一起。他能使服務供應商既能很好的完成服務任務，又可以給自己帶來最大利潤。一個合同如果涉及到多年服務條款和固定價格條款，大多數公司會將他們的注意力集中在合同的法律條款上，卻忽視了合同的運作條款、運作環境以及相關的除外條款，而這些條款卻正是企業能否獲得盈利的關鍵所在。
讓人很驚訝的事，企業連最基本的合同條款也會忽視，例如由於水災、火災等自然因素以及錯誤使用、故意破壞等人為因素造成的器械故障應該都屬於除外條款，不屬於服務范圍之內。一家空調製造商曾經接到無數個來自用戶的企業付費電話，結果發現他們都是因為關掉了電源開關致使空調無法正常運轉。在這種情況下，向客戶收取相關的費用以彌補自己的損失也算是情理之中的事情，但是公司回頭才發現自己定的合同條款已經限制了自己的權利。所以，服務供應商在簽署合同之前，應該要預想到再提供服務的過程中可能會產生的應該由客戶負擔的成本，並將這些成本究竟由誰負擔的相關內容在合同中加以規定，以減少公司的損失。
在處理服務產品業務方面做得較為成功的企業通常都會讓客戶一起分擔服務合同所產生的風險。如果可能的話，合同中最好能包含以下條款：自動續簽合同條款、年度自動漲價條款以及超時工作的額外加班費用條款等。
除了預測運營過程中的風險之外，在談判過程中，企業也可以做適當的變通，以拿到有利的條款。幾乎所有的服務商品的客戶都期望拿到一定的價格折扣，企業如何既保證自己的利潤又順利地將合同簽訂下來？現今，很多企業沒有考慮到服務條款和價格之間的對應關系：如果客戶要求減價10%，可以，只要將合同中相關的條款進行適當的改動，如果客戶也同意，他們就可以拿到減價10%的價格。但是很遺憾的是，很多企業並未考慮過修改合同條款，自己痛苦的在利潤和生意里做出抉擇。
關注運作過程
仔細計算服務價格是企業用來管理自己的服務合同的有效工具之一。第二個工具——跟蹤監測哪一樣業務賺錢，哪一樣業務虧本——能很好的讓企業把握住自己的競爭優勢（劣勢）究竟在哪裡。
第三個工具則是計算一下所獲得的收益與自己的成本差距究竟有多大。這個計算值也可以為下一次合同的簽署提供一個定價參考依據。仔細的監測合同的執行情況能夠幫助企業確定不斷出現的問題來自哪裡、該如何解決。美國一家運輸設備生產商發現美國東北部客戶的服務成本比其他地區客戶的服務成本普遍要高出很多。幾年後，該公司決定實行地區區別定價政策以消除這種不利狀況。
短期來看，要想較為准確地作出定價，公司有必要成立一個專門的小組來收集定價的相關信息，跟蹤競爭對手的定價狀況，同時不斷分析反饋回來的定價信息和戰略。每周或每月做一次定價績效分析報告，讓組織內部的員工可以共享這些資源，並使高級管理層對服務定價問題給予高度重視。
對於耐用消費品的生產商而言，開發一系列有效的服務商品，短期來看，能夠促進企業利潤的上漲，長期而言，可以提高企業的競爭力。但是，如果企業長久忽視服務產品的重要性，他們會發現不久之後自己產品的服務竟然是由競爭對手的服務供應團隊來提供！多麼可怕的結果！ ;

❹ 廠家怎麼結算4s店維修

大多數汽車4S店在財務管理組織結構上大同小異。管理組織結構大多數由財務經理、整車銷售會計及售後會計組成。他們有各自明確的分工：財務經理根據市場分析和前期銷售的情況對下期資金做出調度、安排和制訂訂車的計劃等工作，另外還有融資、部門內部管理、報表審核等內容。在大的方向上，財務經理還負責組織制訂財務的核算流程，對整個財務核算售後服務進行監控管理。整車銷售會計主要負責對整車銷售的成本核算，以及整個公司費用的核算、統計銷售情況、制訂訂車計劃、編制報表並協助財務經理進行資金需求的預算。售後會計則負責售後維修業務成本核算，主要包括配件、人工、單獨配件的銷售及汽車美容裝飾等業務核算。以下根據汽車4S店管理組織結構從整車銷售的核算管理和汽車售後服務的核算管理這兩個方面對汽車4S店的財務管理進行分析。

一、汽車銷售的財務管理

（一）店內整車銷售的財務管理

1. 整車銷售的財務管理。整車銷售的財務管理主要是資金管理、銷售情況的統計、庫存的核對以及廠家的賬務核對。其中整車采購資金管理中其來源主要有兩個方面：一方面是自有的資金，另一個方面是三方協議貸款資金。在實際工作中，主要是對三方協議貸款資金的控制和管理較麻煩。在資金運用的過程中應注意資金的周轉率、在途時間的長短，與廠家按類型和型號訂購的車輛，企業融資能力的強弱等。三方協議貸款資金是指由經銷商、廠家、銀行這三方所簽訂的貸款協議。70％的銀行貸款資金和經銷商以30％左右的自有資金從廠家購車，其中70％的銀行貸款資金由車質押合格證給銀行，然後，經銷商還銀行貸款資金後銀行將車質押的合格證給經銷商。

2. 三方協議貸款資金的運用在財務管理。三方協議貸款資金的運用在財務管理時應注意以下幾點：其一，嚴格管理進入銀行質押的合格證，確保銀行存放的合格證與4s店庫存信息動態保存一致。這里的庫存信息是財務的統計台賬。其二，根據客戶訂車時間來計算所需的資金並換取合格證。其三，每天統計汽車的銷售情況並根據庫存情況來補充車輛（按類別和型號）。其四，當客戶下訂單時應和銀行預約換取合格證，避免時間的拖延給客戶帶來諸多不便。其五，確保流程順利、操作規范，使資金的效率高，繼而存貨周轉率高。其六，合格證換發的過程中應登記好庫存台賬，將銷售核算做好並與庫管台賬進行仔細核對。

3. 4S店進貨財務管理。4S店在進貨過程中大部分的情況是貨先到，發票和貨品同時到，或比貨品後到，為了及時的進行資產登記、合格證的管理，在實際工作中採取備查台賬的形式。

在實際工作中應注意以下幾點：其一，整車的銷售利潤主要有前面所提及的銷售差價以及廠家按返利制度根據銷售量情況的返利。這部分的利潤應進行每月的預提或攤銷而進入每月利潤。其二，廣告費也是4S店中金額較大的一筆支出，為了擴大該汽車在該地區的銷售影響。一般情況下，廠家承擔大多數廣告和宣傳活動費用的一半。所以，當支付完廣告費後，財務人員應向廣告商索取各半等額的兩份發票，一份是以4S店的名義、一份是以廠家的名義。另外還有一種放大資金的方法，也就是採用承兌匯票。這種方法同樣也應注意承兌匯票到期日，及時地進行補缺口、辦理新的承兌匯票，這樣以達到高效利用資金的目的。

（二）二級經銷商的銷售財務管理

二級經銷商一般是地區性的4S店的下級經銷商，它的分布主要在二級城市，因為他們的貨源主要來自於4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在實際工作中這類二級經銷商的4S店可以採取付部分訂金或買斷的方式進行銷售和管理。其中採取部分訂金這種方式進行經營的，庫存明細上應單獨的列示，約定有銷售返利的，月末還應進行銷售返利核算。為了很好了解二級經銷商店內的銷售和以及它的銷售情況應將這兩部分分別核算，月底再進行仔細分析。

二、汽車售後服務的財務管理

在實際工作中，汽車售後服務內容主要包括以下內容：售後維修業務、配件銷售業務、汽車裝飾業務。

（一）汽車售後維修業務的核算管理

在對於汽車售後維修業務的核算中，主要內容有配件款和人工費。一般情況下，人工費和配件款的核算藉助詳細的維修結算清單。此單也是與客戶結算的依據和開發票的依據，單上的數據已經過事先設置好成本和毛利是計算機自動計算的數據。整車的銷售和汽車的售後維修、配件銷售、保險業務等都有一定比例的業務提成。這些可記入每項業務成本，也可在銷售費用中體現出來進行成本的核算。配件返利和整車銷售情況類似，廠家可以根據銷售量的情況按返利制度來返利，這部分的利潤應每月進行預提或攤入每月利潤。

（二）配件的核算管理

1. 配件的核算。配件主要由維修工段根據維修的需要來填領用清單，然後從配件部領出，並按照相應的成本進行結轉。月底根據領料單和庫存配件進行核對結果進行統計。如果領料單和庫存配件進行核對結果無誤，則依據維修結算清單就可統計出配件維修所產生的毛利。

2. 配件銷售業務利潤的核算。保險的收入配件銷售業務利潤中重要的一部分，同時也是汽車4S店中一項較大的業務，它涉及到整車的銷售和售後的維修。其中在整車銷售的過程中，4S店一般情況下會替客戶購買保險，而保險公司就會給一定的代收手續費和返利。這筆費用4S店在核算時，應該將其單獨的列賬進行核算，月底時財務管理人員應將代收手續費和返利轉入到利潤的部分。再則售後維修時，售後維修部應根據核賠定損的清單進行相關部位維修，核算時應和一般的維修相同對待，可能其核賠的定損清單上的金額比維修的所需的費用多，這時應先將差額掛在應付賬款上，等半年、一年後再經過總經理的辦公會及根據保險清查的情況將其轉到利潤。對於費用的控制、核算應每月進行環比以及去年同期相關情況的對比，對每項進行總費用所佔比例的比較並仔細分析引起相關變化的原因。
採納哦謝謝