汽車4s店售後如何提高客單價

㈠ 4s店售後基盤客戶怎麼統計

流失客戶一般的統計方法：一般認為連續6個月或1年以上未進站的客戶為流失，極端的也有把3個月未進站的作為流失。

至於設定為3個月、6個月、12個月，要看品牌、車型和當地客戶用車習慣，根據這些來合理指定。例如奧迪：因為奧迪為每7500公里保養或每6個月保養所以從上述數據看制定為3個月為流失客戶就不合理，至少要制定為6個月。從例子可以看出，流失客戶的界定標准主要依靠時間，因為我們不能知道客戶車輛的實時行駛里程。

所以根據這個弊端，就應該可以看出一點，車主的用車習慣和年行駛里程很重要，因為如果用車頻繁年行駛里程高，那麼3個月很有可能就跑了7500公里，就需要進站了，而他們卻沒進站，實際上已經流失了。

如果你設定成為了6個月為流失，那麼實際統計的就不準，因為有一部分客戶3個月就到了保養里程，實際上這部分客戶已經流失了。簡單說：流失客戶的統計方法為某時間期限內未進站的客戶為流失客戶管理客戶為年或者季度內達到一定進站數量的客戶。

1、盈利能力

售後營業毛利潤、毛利率、費用吸收率等。

2、服務能力

預約達成率、一次修復率、客戶滿意度等。

3、內部能力

工位周轉數、工位人員比、工位效率、人員效率等。

4、業務能力

維修台次、產值收入、客單價、料工比、配件周轉率、備件滿足率、客戶關系收入等。

5、管理能力

准時完工率、生產率、工時效率、產能利用率、工單合格率等。

6、市場能力

客戶保有量、新增客戶量、流失率、回站率、市場佔有率等。

㈡ 汽車4S店售後服務客單價怎麼計算有公式嗎

索賠款項是保險人員與保險公司的項目, 剔除在外...其他包括計價,保養.都應輸入到電腦內網中...

㈢ 4s店售後基盤客戶怎麼統計

流失客戶的統計方法通常基於時間間隔，一般認為是客戶連續6個月或1年以上未進站的情況下視為流失。有些情況下，也有將3個月未進站的客戶劃分為流失。具體的時間設定應根據品牌、車型和當地客戶的用車習慣來決定，以確保合理性。例如，奧迪由於其保養周期為每7500公里或每6個月，因此將流失客戶的定義縮短至3個月可能不太合理，至少應設定為6個月。這表明，流失客戶的界定主要依賴於時間，因為我們無法掌握客戶車輛的實時行駛里程。因此，我們可以推斷，車主的用車習慣和年行駛里程對於確定流失客戶至關重要。如果客戶用車頻繁，年行駛里程較高，那麼3個月可能已經跑了7500公里，需要進站保養，但若未進站，則實際上已經流失。若將流失客戶的定義延長至6個月，則可能導致統計數據不準確，因為部分客戶可能在3個月時就達到了保養里程，實際上已經流失。簡單來說，流失客戶的統計方法是統計在一定時間范圍內未進站保養的客戶。
對於客戶管理，以下是一些關鍵指標：
1. 盈利能力：包括售後營業毛利潤、毛利率、費用吸收率等。
2. 服務能力：如預約達成率、一次修復率、客戶滿意度等。
3. 內部能力：包括工位周轉數、工位人員比例、工位效率、人員效率等。
4. 業務能力：涉及維修台次、產值收入、客單價、料工比、配件周轉率、備件滿足率、客戶關系收入等。
5. 管理能力：如准時完工率、生產率、工時效率、產能利用率、工單合格率等。
6. 市場能力：包括客戶保有量、新增客戶量、流失率、回站率、市場佔有率等。

㈣ 汽車4S店售後服務客單價怎麼計算有公式嗎

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㈤ 【每天進步一點點】汽車行業4S店銷售服務管理就是這樣直接

1. 如何提升售後服務產值

汽車服務產值=進廠台次×單車產值，如果要提升服務產值，必須要在提升進廠台次和提升單車產值兩個方面下工夫，進廠台次包括機電進廠台次和鈑噴進廠台次，機電進廠台次的提升主要是正常保養的客戶進店，業內比較通行的一個標準是一年內客戶流失率低於5%，二年內客戶流失率低於8%，三年內客戶流失率低於12%，通過日常的服務促銷活動拉動客戶進店。而鈑噴進廠台次主要是事故車的進廠台次，一是與關聯的保險公司建立緊密的合作關系，二是要讓客戶在自己店內續保，讓客戶感覺到優惠，用利益吸引客戶進店。

單車產值的提升，主要是機電工單單車產值的提升，一是及時發現客戶更換的備件，說服客戶，讓客戶同意更換；二是通過增值延伸服務，發掘客戶的潛在需求，說服客戶消費，讓客戶購買，比如：深度養護產品、汽車精品、車主用品等。

2. 如何提升售後服務毛利

售後服務毛利=售後服務產值-售後零件和耗材成本，上面已經論述過了服務產值的提升，第二就是降低零件和耗材的成本。耗材的成本降低，不是越低越好，主要的是度的把握，比如：鈑噴油漆和輔料的成本，大約控制在18%比較合理，如果高於18%，說明油漆和輔料的損失較大；而成本低於18%，則說明按鈑噴規定的流程和要求把漆面噴塗到最好化，會影響噴塗的效果，同時降低客戶滿意度。

3. 如何提升工時產值貢獻？

在西方國家，工時成本比較高，同時工時貢獻基本上佔到售後服務貢獻的60%以上。而在國內，工時的貢獻基本上佔到服務服務貢獻的30%左右，普通維修廠在20%左右，而快速保養店和小型維修廠幾乎為零。而實際上，零件的加價率和工時的收費是不沖突的。客戶的進店檢查，也要收合理的檢查費；如果是客戶故障診斷，更要收故障診斷費，不管客戶是否在店內維修；如果是事故車定損，也要加上保險索賠的工時費；就連廠家的召回活動，也要廠家給予一定的索賠工時費。對於維修企業來講，工時收費就代表著人工的費用。對於維修企業來講，把維修、保養、診斷、鈑金、噴漆完整的、系統化的工時收費標准制定出來，並且公示出來，絕大多數的客戶也會認可。

4. 如何提升事 故 車產值？

一是讓保險公司主動送車；二是從保險公司手中搶車；三是讓客戶主動送車。無論是那種方式，讓事故車進店，都僅僅完成了第一步，事故車進店。而要提升事故車產值，需要提升新車的保險銷售和售後車輛的續保金額，保險公司與維修企業的結算原則上1：0.9，也就是汽車維修企業給保險公司保險金額貢獻100萬，保險公司給維修企業事故車結算90萬。所以續保和事故車的結算是有機鏈接在一起的。汽車服務企業要提升事故車產值，首先要提升保險的銷售額，而提升保險銷售額可以採用如下方式：新車買保險送精品券，續保贈送機油機濾保養券，拉動客戶新車購買保險和售後續保。另外，與保險公司的保險熱線接線員以及事故車現場定損專員處理好關系，便於第一時間知道事故車的信息，及時趕到現場把事故車拿下。

5. 如何提升精品收入利潤？

提升精品的銷售，降低精品的進貨成本。提升精品的銷售，可以用季度的產品促銷提升業績，也可以用靈活的內部員工獎勵提升業績；成本降低，可以採用同一品牌兩家同時供貨的方式降低成本，也可以同一類產品選用三家供貨商合作的方式，降低成本。一句話，通過市場的競爭讓供應商降低成本。

6. 如何提升續保收入和利潤？

對於保險續保，當前各家保險公司之間競爭也是比較激勵，一家汽車服務企業，至少要選擇3家保險公司，原則上續保的比例是5：3：2上下，根據上月各家保險公司貢獻的事故車的產值大小，決定該保險公司續保比例的擴大還是減少，用客戶續保金額的力量來影響保險公司。客戶續保時，可以把保險銷售的利潤全部返給客戶和過公司銷售保險的員工，以促進保險的銷售。

7. 如何降低企業運營成本？

企業的成本包括零件成本、人工成本、管理成本、營銷成本、折舊成本，這里僅僅談人工成本和營銷成本。汽車服務企業的人工成本和營銷成本並不是越低越好，而是要維系在一個合理的比例。在當前的國內，汽車服務企業的人工成本在10%左右，最高在12%。如果人工成本低於平均值太大，說明企業優秀人才不足，或者說明企業人才不足，絕大部分員工在超負荷工作；如果開業一年以上企業的人工成本超過售後產值的12%（維修廠客單價不同人工成本不是一樣，客單價是1000以上是12%以內，500內為24%以上），說明要不是企業員工賦予，要不是員工工作的主動性和積極性沒有發揮出來，要不是車間工位利用率太低，工時效率太低，影響當日的完工台次。總之，人成本過低員工流失大，會造成返修率居高不下，維修質量差；人工成本過高企業費用高，達不到盈利目標

8. 如何降低壞賬、死帳比例？

如果沒有任何理由，超過6個月未收賬款，都成為壞賬，超過1年以上的未收款，稱為死帳。在目前的中國，基本上90%的企業事業單位維修都會欠款，有的單位欠款可以達一年。這里可以設定一個賬款額度指標和賬款期限指標，最大的賬款額度=欠賬單位過去平均六個月貢獻的毛利；賬款期限原則上最多三個月，特殊的政府單位可以延長到半年結算一次。從源頭上還是不能避免的壞賬和死帳，企業要設定專門的人進行催收，一是給予高額的傭金進行回收，二是通過高端人脈關系來回收，三是通過第三方公司互相沖帳的形式抵消。

9. 如何涉稅統籌

企業納稅是一項義務，更是一項責任。但是企業也要學會在合乎稅法的前提下，合理合法涉稅統籌。建議汽車服務企業簽訂一家會計師事務所，每月至少三次，資深的會計師會上門過來指點如何做帳，過來協助如何修正錯誤的賬目，特別是對於年度申報帳，更會親自過目和修正。企業付給會計師事務所的費用遠遠低於合理避稅的所得。

10. 如何降低財務風險？

財務風險基本上包含：

一是投資的風險；

二是庫存的風險；

三是應收賬款的風險；

四是稅務的風險。

投資的風險基本是新項目的引進，是董事會決定的；

庫存的風險，需要財務部門定期介入審計其零件的周轉率和滯銷庫存的比例；

應收賬款的控制，包括金額的控制，比例的控制以及帳期的控制；

稅務的風險就要提前藉助會計師事務所來規避。

㈥ 4S店與經銷商的區別是什麼

不是一回事
4S店是集
汽車
銷售、維修、
配件
和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個
廠家
之間建立了緊密的
產銷
關系，具有購物環境優美、
品牌意識
強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及
配套商品
快速而有效地從生產廠商手中流通到
消費者
手中努力，為維護生產廠家的
信譽
和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的
市場形式
下，
汽車經銷商
沒有實力像
電器
經銷商一樣與廠家平等對話，處於絕對的弱勢地位。
作為廠家的4S店，其建築形式以及
專賣店
內外所有的CI形象均嚴格按廠家
的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的
品牌形象
則無處體現，廠家也不允許體現。當前廣州市
汽車市場
，僅集團式的汽車經銷商如AEC、
廣物汽貿
、
南菱
等具有一定的品牌形象。
汽車4S店的經營狀況的好壞，90%依賴於所經營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店
經營者
與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，
利潤
的空間也越大。
以一家面積達2000平方米的標准4S店來計算：
專賣店建設費用（鋼架結構落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購買廠家相關設備及物料費用約200萬（設備按10年折舊）；每月的流動資金約200萬；加上員工工資（按70人）每月18萬元、土地租金（按每平方60元計）12萬元、廣告費用，另外還有隱性的公關成本等，每個汽車4S店的每月的經營費用約50萬元；
利潤方面：每月銷售毛利：100台*2500元/台=25萬元；維修毛利：1500台/月維修量*500元/台（客單價）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計：58.75萬元；
因此一個經營得十分好的汽車4S店現在每月能有8萬元的利潤已經相當不錯了。
汽車廠家出於自身品牌
利益
的原因，對汽車4S店的
經營管理模式
、業務流程、崗位的設置等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、
銷售區域
、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位
業內
資深的汽車4S店總經理開玩笑說：「誰都可以作汽車4S店的總經理。」這也反映了當前汽車4S店的經營彈性范圍狹隘，
經營模式
和服務同質化

㈦ 汽車廠有沒維修的 比如車壞了 直接去車廠修理可以嗎

首先，4S店和修理廠的選擇問題？這個問題是很多車主，尤其是車輛在質保期內的車主，不可逃避的問題，下面就修理廠和4S店保養的優劣列舉如下：
1）價格問題：這里不用贅述，因為很多車主覺得4S價格貴，所以才會想到修理廠維修保養。4S的價格一般要高於修理廠的價格，修理廠價格一般為4S店的5-7折。（修理廠因為有個別黑人存在，所以價格上面會寫「一般」，也有可能是修理廠通過一些渠道從4S店拿貨，所以個別銷售價格高於4S店）
2）技術方面：4S的專業維修技術要優於修理廠，4S的汽車專業工具設備更加齊全，修理廠面對的車型相對較多，從專業性維修特定車輛而言，4S的品牌維修技能更為突出。
3）地理位置：從這一角度來說，4S店一般位於城市的汽車城位置，較市區相對偏遠，而修理廠可能位於小區樓下，地理位置比較突出，相對更加便捷。
4）維修項目：4S店大多以車輛在保修期內做的項目為主，偏向於保養，因為車輛過質保期後，大概率流向修理廠，所以相對而言，4S店客戶流失率要大於修理廠。而有口碑的修理廠相對來講客戶流失率較低。修理廠維修項目更多，當然保養也是他們業務范疇。
5）其它因素：因為筆者在4S工作了近10年，客觀的說，在4S工作的人員大多數都不在對應的4S店保養車輛，大部分原因可能是時間的原因和4S價格高的原因。
其次，正確的選擇保養項目。
我們知道，不同年限不同公里數的車輛，保養項目會大不相同，因此，回答如何正確的選擇保養項目需要根據車輛的公里數和使用年限確定。在購買車輛的時候，會有《車輛的使用說明書》，堅持按照說明書上面的內容就可以正確的養護和維修車輛了。其實相對而言，在質保期之內，車輛不會有太大問題，過了質保期車輛使用年限和公里數增多，車輛的問題也會增多。
需要說明的是，4S店和修理廠因為工資提成的關系，可能會過度營銷，讓客戶做形形色色的養護類保養項目，如：1）發動機清洗保護 2）水箱清洗 3）進氣道，噴油嘴清洗，積碳清洗等項目。總之，讓客戶多消費，這樣才能提高客單價，提高售後產值。個人建議：車主可以酌情考慮。並非建議的項目都需要一個一個去做。
還有一個問題就是現在修車和之前不一樣了，現在基本上以換件為主，維修為輔。其實很多配件都還可以維修，通過維修能夠大大降低修理成本。
再次，貨比三家不吃虧，維護自己的合法權益。
現在市場競爭比較激烈，三線城市的4S店可能不止一家，修理廠也開滿大街小巷。市場競爭也越來越激烈，服務和價格就會越透明，客戶的選擇也會較多，如果覺得一家4S店服務不好，價格昂貴，可以選擇另外一家4S店，或者直接選擇修理廠等等都是可以的。
修理行業是服務行業，服務行業比較講究客戶滿意度，企業也會通過KPI考核員工的行為。無論什麼時候，消費者的合法權益受到損害之時，更多的是拿起法律武器維護我們的正當合法權益