賣車售前售後前台都干什麼

㈠ 汽車4S店的銷售前台是做什麼工作

主要是接待，指引。把顧客帶到他要求的地方。

例如，顧客要買車，你要把他帶給銷售顧問。顧客要修車或保養，你要帶他去填單據，在維修期間，如果有什麼追加項目，你要及時跟顧客交流。結賬時，你還要帶顧客到收費處。
還有一些日常的事務，查看跟蹤顧客車輛的一些狀況，及時通知顧客把車開過來保養。接電話，記錄顧客的預約。等等...

呵呵，上面的大哥們其實也不太了解，其實4S店部門分的很細。售車的有銷售顧問，推廣的有市場部....

要成為一名前台接待員，口才一定不能少啦！還要有一定的汽車知識，如在接車時，顧客跟你說他的車的故障，你要記錄下來，還要在上面寫明自己的故障判斷（當然，這是比較出色的。)
態度要熱情誠懇。
不過要進4S店，有關系的會比較好進。（個人經驗）

㈡ 汽車4S店有哪些人員配置

主要分行政 售前 售後行政有經理，人事。宣傳部門。像食堂清潔也歸行政管售前內主要是銷售容顧問，大客戶顧問，還有銷售經理，廠方銷售代表售後主要有售後前台，機修，鈑金，噴塗，調度，救援，洗車，有的還有裝潢。4s店主要就這些啦

㈢ 汽車4s店所有職位都有什麼

大概有這些部門：售前，售後，財務，客服，誠信二手車，信貸部，保險部。裝具部可自設，具體崗位太多，部門經理肯定是有的，每個部門還分為多個崗位，比如售後部：前台主管，配件主管，索賠主管、機電車間主管，鈑噴車間主管，技術總監，質檢員，PDS專員等

拓展資料

4S店是在1998年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國，4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴感，從而擴大銷售量。」

㈣ 中國移動在售前售中售後如何打造一支快速響應執行力強的集團客戶全業務團隊

呵呵，不知道樓主你這個提問所言何意。

售前售中售後全是集團客戶經理一人操辦。

1.給予集團客戶經理更大的操作許可權，減少跨部門業務的等待時間（開放前台業務）。

2.加薪，適當降低KPI考核。（集團業務幾十種，每月都在變。那些業務大多都是外包公司胡亂用來誆用戶錢的。所以集團客戶經理也基本是連哄帶騙推給人家。每天登記工作日誌）我個人認為，移動公司小小的集團客戶經理，他產生的經濟價值等同於一般公司的銷售主管。工資和待遇卻低得驚人。

3.提供合理的晉升制度
近幾年集團客戶經理流動性很大，這類業務需要豐富的經驗和客戶關系才能做好。現在全是新人，集團業務市場怎麼能發展好呢？客戶經理得不到有效地認可，哪裡會有動力呢？呵呵，當然，這條建議你可以直接無視。在國企里這是免談的。

4.對自身的代理商和外包服務公司進行好好地梳理！現在的移動公司全被那些唯利是圖的代理商和外包公司搞得一團糟！！！亂做業務亂開發。一片內亂！

5.業務種類應該簡而精。集團業務就應主抓集團短號+語音專線+互聯網+數據專線。其他都是浮雲。企業客戶最迫切需要的就是這幾種服務。中國移動作為後來者切入市場，業務繁多且大多沒有競爭力。可以說，現在很多業務都在拿明天的利益提前透支！！！企業客戶在通信業務上與移動公司進行全方位捆綁之後，那些狗屁的信息業務、增值業務，那還不是手到擒來嗎！

6.領導少開會，多做事，員工對於自己的企業文化和口號已經夠熟悉了。

7.10088實在太爛了。找些專業一點的人吧。

8.建議業務推廣和客戶維護分工到個人。現在的集團客戶經理定位非常不明確。

我的發言完畢。

㈤ 一位售前售後客服人員未來的出路在哪

如果是類似於電商平台或Call center之類的售前和售後工作，我認為這門檻和要求都挺低或機專械化類的崗位也就權當屬個鍛煉、新人過渡、錘煉心氣的臨時性工作好了。磨出個百毒不侵的能耐轉銷售也是正常。如果維修這行的售後，圈子很窄。非技術崗例如前台倉管商務之類。前台因承擔很頻繁的客戶壓力干不超過半年的比比皆是，未來要麼轉後台要麼離職轉行，基本上屬於跳板類工作？倉管商務容易做得長久，薪資待遇穩定（可理解為幾年不動）。所以經常是媽媽級的員工在做。上面這些個崗位後來考了會計證轉行財務或年年參加科舉國考的比比皆是。工程師嘛，一入維修深似海。多半要麼在不同公司或檔口中間跳槽，要麼出來單干。基本上來來去去也走不脫這一行。所以才有了一日維修終生維修的說法。