吉利售後無作為怎麼辦

1. 吉利博越l投訴太多

吉利博越L的投訴問題

作為吉利在緊湊型SUV市場投放的全新重磅車型，博越L憑借著同級領先的外觀設計、寬裕空間，以及出色的配置水平，頗受目標消費者的認可。然而，部分車主反映該車行駛靜音性有待優化。

一、車輛基本信息

1、同款車型配置參數對比：誠意十足

吉利博越L的配置水平十分出色，即使是入門車型，其配置對於滿足日常使用也完全沒有問題。主動安全、輔助駕駛等方面的配置也下放到了入門車型上，如主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、360度全景影像系統、全速自適應巡航都是標准配置，誠意十足。而舒適性配置，如座椅加熱和通風，隨著車型價格的提升，逐漸成為標配，滿足消費者對高配車型的預期。

2、競品車型配置參數對比：配置差異不大，皆有出色表現

緊湊型SUV市場的競爭激烈程度無需多言，選取的四款車型，在價格趨近的情況下，配置水平差別不大，均可圈可點。吉利博越L的軸距明顯領先於其他三款車型，對應的駕乘空間更為寬適。四台車型雖然皆搭載1.5T的發動機，但在油耗表現方面，吉利博越L卻處於第一梯隊的水準。

二、質量可靠性

截至發稿，車質網共受理2023款吉利博越L的投訴54宗，其中單純質量類問題的投訴32宗，涉及46個故障點。在這些投訴中，車身附件及電器的佔比較大。在「百名車主評新車」的質量可靠性調查中，車主對於其質量可靠性給出了較為客觀的評價。其中，表示「非常滿意」的車主佔比為33.3%；表示「滿意」的車主佔比最高，為53.4%；表示「一般」的車主佔比為11.4%，而明確表示「不滿意」的車主佔比僅為1.9%。綜合來看，2023款吉利博越L的質量可靠性表現還是達到了受訪車主的預期。

三、售後服務滿意度

截至發稿，車質網共受理吉利博越L的服務類問題投訴15宗，其中服務收費投訴相對較多，表現為「變相收費」、「定(訂)金糾紛」、「變更價格」。

綜上所述，吉利博越L在配置水平、質量可靠性和售後服務

2. 對於吉利汽車打造售後服務技術平台這一行為有什麼看法

吉利汽車是國產汽車中最具代表性的汽車，那麼吉利汽車打造售後服務技術平台有什麼作用呢？大家請看我接下來詳細地講解。

一，汽車售後服務的重要性

任何汽車的設計和開發都是基於產品技術平台的。從某種意義上說，沒有平台就沒有產品，新車型的設計和開發就無從談起。與產品的技術平台相對應的是服務技術平台，它是在近年來國內汽車服務業不斷發展和汽車廠商售後服務不斷提高的背景下形成的。如果說產品的技術平台象徵著汽車製造商的汽車研發能力，那麼服務技術平台則是汽車製造商綜合服務能力和整體技術實力的基礎和載體。

3. 吉利汽車質量怎麼樣

2017年8月9日，吉利控股集團榮獲「2017年浙江省人民政府質量獎」，這是浙江省政府設立的浙江省最高質量獎項。

總裝車間採用模塊化、智能化、柔性化、自動化的裝配系統，可實現不同車型共線裝配生產。裝配線大范圍採用了摩擦輸送技術，確保了生產過程實現低噪音、低污染、低能源；裝配輔助設備充分考慮了人機工程，機械手飄浮技術、OK線配置了環型尾氣收集裝置、3D激光技術的四輪定位台、多功能轉轂試驗室、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃塗膠機器人系統，為博瑞整車質量提供了最穩定可靠的保障。

此外，吉利春曉基地以「不接受、不製造、不流出」為原則，「信任」為核心，打造全面質量管理體系，充分發揮員工積極性、有效提升生產效率的「元動力」工程也在持續進行。正因為「提升產品品質」的理念已灌輸到每一位員工的腦海中，才能進而保證每一輛博瑞都具有近乎無可挑剔卓越品質。

4. 買車需謹慎！近30天投訴率最高的5款車，吉利汽車獨佔3席

隨著互聯網的發展越來越迅速，我們普通群眾能獲知的信息量也越來越多，而且獲知信息的速度也越來越有時效性。而互聯網在商業運用上，便使我們的生活種充斥著鋪天蓋地的廣告促銷宣傳，這些廣告中的產品往往極有吸引力。不過，在被動的獲知商品優勢的同時，當今時代我們也更能方便且及時獲知到某些商品品的不足與缺陷。買車需謹慎！近30天投訴率最高的5款車，吉利汽車獨佔3席

在 汽車 市場中也同樣如此，隨著越來越多 汽車 網站和媒體的出現，我們想要了解一款車的信息也越來越方便和全面，今天，我們便來了解下近一個月內，投訴量排行榜中的前五位SUV車型。

1. 吉利 汽車 -星越

近30天投訴量：328起

除了上訴原因，產品質量也是影響用戶對產品認同感的重要元素。近一個月的342起投訴中，可以看到其典型問題是車身附件及電器、車載互聯故障、變速器頓挫、服務流程不完善、銷售欺詐與宣傳不符。尤其是其中服務流程不完善及銷售欺詐與宣傳不符這兩條主要針對的便是其宣傳的吉客智能生態系統（GKUI2.0）的車機系統出現故障後沒用相對應的合理處理流程和解決辦法，因此吉利星越這款車型還需完善的地方還有很多。

2. 吉利 汽車 -博越

近30天投訴量：216起

吉利博越從2016年上市迄今已3年有餘，全球范圍內累計銷量近80萬輛，吉利博越這一款車的成功，想必大家都有目共睹，國內SUV市場一直火熱，而博越憑借 時尚 的外觀、寬敞的空間、豐富的配置以及俘獲極大的消費者們，而且在價位上也極具性價比。而2019年吉利博越系的銷量更是達到228,564輛，可見其市場火熱程度。

吉利博越作為自主緊湊型SUV里的「老資格」，有著如此不俗的市場表現的確值得驕傲，但金無足金人無完人，近一個月內，吉利博越的投訴量上升至排行榜第二，實在有些令人意外。216起投訴量中，吉利博越的典型問題出現在車身附件及電器、影音系統、變速器、宣傳不符、銷售欺詐及疑似減配上。結合排行第一名的星越，似乎車身附件、車機系統、變速器這樣的產品本身問題的確較為嚴重，亟待解決，而關於宣傳、銷售及售後的問題，也需要廠家方面及授權經銷商們注重下服務態度了。

3. 一汽馬自達-CX-4

近30天投訴量：152起

CX-4作為一汽馬自達的旗艦SUV車型，在市場上也有著不俗的表現，銷量一直非常穩定。這得益於它獨特而出眾的外觀設計和優異的操控性能，作為一款15-20萬的合資品牌緊湊型SUV，CX-4有著非常不錯的性價比，配置豐富、空間充足，最為重要的是極有駕駛質感而且油耗經濟性非常出色。

國內大部分消費者買車是選擇合資品牌的一大原因便是信任合資品牌的品質。不過從近30天的投訴榜單上看，似乎合資品牌中以品質著稱的日系品牌也會有信不過的時候，榜單中一汽馬自達CX-4的投訴量達到152起，其中典型問題還是諸如車身及其附件中的車門窗、中控台的異響問題，以及服務態度問題。難道一直以工匠精神的日系品牌也會品質把控不過關？甚至「店大欺客」在服務上也開始懈怠了嗎？

4. 一汽-大眾-探岳

近30天投訴量：61起

探岳是一汽-大眾品牌旗下的首款中型SUV，於2018年推出，雖然相比在SUV產品最為火熱的「井噴時代」推出的那些SUV顯得有些姍姍來遲，但卻憑借其優秀的品質後來居上，扛起了一汽-大眾SUV中的銷量大旗。作為一汽-大眾全新開發的車型，延續家族化設計的同時加入了年輕化的元素以適應市場潮流，而且為照顧國內市場「以大為美」的習慣，車身尺寸及空間方面都相比同級更具優勢，再加上博格華納的第5代中央差速器的全時四驅系統，更讓它具有相當大的吸引力，而且售價方面也顯得誠意十足，23.78萬便能入手具有四驅系統的330TSI車型。

探岳在整體產品力上沒有明顯短板，今年5月更是拿到了SUV銷量榜單中的第9位，不過除了月銷量榜單，此次的月投訴量榜單也名列第4，典型問題主要在車燈不亮、變速器異響和頓挫、雨刮器故障方面。雖說以月銷上萬來看61其的月投訴量似乎並不嚴重，但相比其他車型能排在第四，還是需要在品質方面也多多注重一下的。

5. 吉利 汽車 -繽越

近30天投訴量：55起

吉利繽越是吉利 汽車 旗下的小型SUV，不過看似身材小巧，吉利繽越卻有著令人驚嘆的「能量」，2018年上市至今，吉利繽越已經累計銷量突破20萬，可見其超凡的市場表現。吉利繽越如此優異的市場表現來自於它強悍的實力，高顏值、強動力、好配置讓他在市場中獲得「中國鋼炮」的美譽，而其極為親民的售價，可以說年輕消費者入手毫無壓力，因此上市之後，繽越能擁有月銷上萬的表現。

然而光輝之下，近30天的投訴排行榜上，我們同樣該感受到一絲憂患，因為繽越的典型問題中除了門窗漏風、制動系統異響，還有車載互聯故障，也就是依然是車機系統，而承諾不兌現的問題也是因為車機系統。看來吉利的車機系統問題的確亟待解決。

總結： 近30天的投訴量排行，只是相當於「管中窺豹」。這前5名中有3款車型都來自國產品牌中的的「大佬」吉利，而且都在車機系統出現問題，看來吉利的確需要在這個問題上拿進行反思一下了。除此之外，對於這上榜的5款車型，你又是怎麼看的呢？