特斯拉售後服務是什麼意思

『壹』 特斯拉什麼充電服務 和什麼汽車銷售模式

特斯拉在高速來上採取的充電自服務站，充電免費，還有快速全自動機械模式更換電池的服務，但更換電池是需要費用的，這樣節省了你充電等待時間。
特斯拉的銷售模式跟傳統的汽車銷售模式不一樣，沒有專門的4S店，只有特斯拉的直接公司接單然後定製車型，然後坐等。當然會有試駕，這個需要網上預約。

『貳』 特斯拉的直營模式是什麼為什麼不採用4S店模式

提起特斯拉這個品牌，很多國人對它的第一印象就是昂貴和豪華，如今特斯拉還有另外幾個標簽，那就是創新和革命。有些人覺得特斯拉不僅僅是一輛車，它背後還代表著一種全新的嘗試和開拓。

例如，直到2016年特斯拉在中國才僅僅只有18家體驗店，而且都分布在一線城市，很多二三線城市的購車者需要花費大量的交通成本才能到體驗店裡去感受新車。除此之外，特斯拉的服務中心在國內也只有7家，不過除了自有的服務中心之外，他們還授權了30多家維修中心在承接一些特斯拉車子的維修，不過這些店面看上去還是太少了，對於後續維修的便利性以及配件供應的及時性都會大打折扣，這也是購車者們在買車之前會擔心的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 特斯拉汽車4S店做服務顧問怎麼樣工作有多少

特斯拉是外企，對服務顧問要求較高，但是相對福利待遇還是比較不錯的，工資主要還是要看是哪個城市，一般的二線城市大約在7000-10000吧

『肆』 #特斯拉(Tesla)#你好，我目前在賓士4s店7年工作經驗，從事過汽車銷售，精品經理，售後車間調

hi，我也是東北的，目前在特斯拉做銷售工作。首先是你的求職方向，你是想版做銷售還是售權後我沒搞懂，還是你兩個都可以兼顧勝任？其次，特斯拉在沈陽是沒有體驗中心的，如果真的要開店的話肯定也會招聘，不過你可以咨詢我們特斯拉的HR部門。最後，祝好～ 來自職Q用戶：孫先生
我想做售後工作，因為目前我從事售後工作，對售後的工作性質比較感興趣，我看特斯拉在沈陽有招聘信息，但一直沒有找到聯系方式 來自職Q用戶：康女士

『伍』 特斯拉電動車是否需要做保養如果要保養，主要包括哪些內容，頻率如何以 Model S 為例，養車費用如何

電動車幾乎不需要傳統保養，後續維護費用幾乎為零。

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為什麼？因為沒有傳統的發動機，不需要更換機油、濾清器等。集成電機在車輛的後部，一般

不會壞，不用修，也不需要拆開。

在使用Model S的五年中，使用車的總成本只有3915元，其中只有剎車和電瓶防凍液需要定期更換。另外還需要根據不同的空調條件和使用不同情況的空調過濾器更換。注意這個是整整五年！五年！如果該車在兩年內被拉到其他汽車的一年20000公里的水平，那麼成本將是596元剎車油更換成本，就是這樣。

因此，流線型結構、機械元件數量盡量減少S型在使用維護上顛覆了傳統汽車售後維修。修復傳統的高成本。再加上特斯拉直銷模式，使售後服務坑價從坑爹的現狀變成了過去。相比於傳統4S店希望你買的車要修，我估計特斯拉是你不必修的，從車主的角度看，還是很合適的。

『陸』 特斯拉需要做保養嗎

電動車幾乎是不需要傳統保養的，後續保養費用幾乎為0。為什麼呢？因為沒有傳統的發動機，不需要換機油，清濾嘴等等。集成電動機是在車輛後輪的，一般不會壞，不用修，也不會拆開的。正常車主需要的常規保養：每年或8000公里來服務中心做個年檢，看看輪胎磨損情況，需要的話做個換位，看環境考慮換空調濾芯，然後查查螺絲電路有沒有問題，就可以了。每兩年檢查並考慮換剎車片，剎車油。五年換一次電池冷卻液。Model S的85和P85的驅動和電池系統都是八年保修，不限公里數。所以，後續保養費用基本為0，油耗費用基本為0（家庭充電每次充滿大約40元，市區視交通狀況可跑350-400公里，長途400-500公里。平均費用約為汽油車的十分之一）。所以養車費用真是很低啊。我現在就開著一輛。剛一年，開了1.1萬英里了，沒什麼要保養的。就是買了它的4年加4年共8年的廠家保養。買一年就送它的4s店維護。如果你沒時間。它還派平板車給你拉去拉回。不過這一年中出了兩次小問題。兩次都是手把手壞了。收不回去了。送去修。其他開開都不錯。所以，精簡的結構，數量最小化的機械部件讓Model S在使用維護保養方面顛覆了傳統汽車售後維修費用高企的傳統。再加上特斯拉直營的模式，讓售後維修坐地起價坑爹的現狀也成為過去。相比傳統4S店巴不得你買完車總去修，我估摸著特斯拉是巴不得你別來修，著從車主用車的角度來看，還是非常合適的。

『柒』 特斯拉汽車已經有哪些付費升級服務

特斯拉剛為四驅長續航版Model3推出了付費加速包，現在又為標准續航升級版Model3推出了付費座椅加熱，特斯拉從來都不是傳統意義上的汽車公司，它一直都是披著汽車公司皮的科技公司。@不看車相信，後面他們的付費升級服務會越來越多，除了單項升級，還會有各種會員服務，比如每月9.99美元的高級連接服務。

那麼，目前特斯拉都推出了哪些付費升級服務呢？今天我們一起來盤點一下吧。

1、OTA加速包

僅限四驅長續航版Model3，選購加速包後，通過OTA升級可以讓百公里加速時間減少0.5秒。國外售價2000美元。

2、OTA座椅加熱

僅限標准續航版和標准續航升級版Model3。支付後，可通過OTA升級獲得座椅加熱功能。國外售價300美元。

3、續航升級

僅限ModelS60和標准續航版Model3。ModelS60可以付費升級至ModelS75相同續航，國內售價19800元。標准續航版Model3可以付費升級至標准續航升級版Model3，並獲得與之對應的功能許可權。

4、完全自動駕駛能力（FSD）

現在的新車都標配基礎版輔助駕駛功能（Autopilot）了，要升級到FSD，國內需要花費56000元。

5、高級連接服務

在經歷過取消終身免費超充後，取消高級連接服務對新車主們來說，好像影響並不太大。目前該項目已經在國外開始執行，每月9.99美元，可享受在線影院、卡拉OK、音樂服務等功能。如果不付費，連實時路況都看不了了。這個會員應該是所有新車主都會買！

6、MCU（媒體中心晶元）

從MCU1升級到MCU2，需要1800美元。

7、家庭充電服務包

包含一個家用充電樁和基礎安裝服務，這個主要針對國產Model3，售價8000元。

還有哪些我沒想到的，歡迎留言補充。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 特斯拉是什麼

特斯拉是一個人名，尼古拉特斯拉是著名的物理學家，和愛迪生同時代的人物，一版個頗具爭議和傳奇權色彩的天才。
特斯拉還是目前火熱的純電動車的品牌，他的創始人是艾隆穆斯克Elon Musk, 同樣是一個極富創造力的人物，他是電影鋼鐵俠的原型。他在矽谷創立了特斯拉汽車，他們採用鋰電池組成電池單元，通過先進的電池管理技術，成功地解決了電池續航以及安全性兩大難題，讓純電動車真正具備和傳統汽車競爭的能力。因為Musk是特斯拉的崇拜者，所以他把汽車注冊為tesla motors。
網上關於這兩方面的信息很多，如果你感興趣，可以搜搜了解一下。

希望我的回答可以幫到你。

『玖』 特斯拉售後必讀：電動汽車壞了怎麼辦

那要看來是哪裡壞了，源車架、電池、控制器、電機壞了的話只能去專業維修點修了，外殼、閘線等小問題一般自己就能解決，實在不想自己動手的話去修電動車的地方修下就好了，也沒多少錢。呵呵。如果還在保的話就去售後吧。希望能幫到你，

『拾』 特斯拉在華維修保養店足夠多嗎

特斯拉服務網抄絡布局目前特斯拉全國共有16家服務中心，均是自營，考慮到申請二類維修資質很難，所以對於鈑噴中心，特斯拉主要跟高端豪華汽車維修中心合作，授權維修機構成為鈑噴中心，目前特斯拉全國共有鈑噴中心52個，所有授權鈑噴中心都由特斯拉直接進行支持和培訓，並使用原廠配件。

特斯拉服務維修體系特斯拉的服務理念很簡單，盡量減少用戶回廠時間，能夠遠程升級和遠程診斷搞定的，都不需要用戶回廠。據官方公布的數據顯示，通過遠程診斷功能，特斯拉90%的問題都可以被鎖定。如果遠程診斷和OTA無法解決問題的，特斯拉會提供上門維修服務，即流動服務站。最後非要到服務中心才能解決的問題，用戶可以通過一鍵預約功能，特斯拉也會第一時間遠程診斷問題，提前備貨，在一切准備充分的情況下，特斯拉維修技師也會快速流暢的完成服務，大大縮短用戶等待時長。特斯拉在華維修服務網點，並沒有我們想像中的多，但在主要的核心城市，尤其是在限行限牌城市，特斯拉的網店布局還是挺不錯的。同時，結合特斯拉遠程故障診斷服務，還是可以大大降低用戶的維修困擾，提升用戶體驗。現在基本34個省級基本上都覆蓋了！