❶ 西康385發動機節溫器裝在什麼地方
節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。所以說一般車上肯定有！採納謝謝
❷ 西康385發動機機油壓力只有兩公斤正常嗎
原因分析及解決辦法：
1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或內少油，從而造成機容油壓力低。解決辦法：補加油。
2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
❸ 德龍西康385發動機氣門調整視頻
建議按照下列步驟進行排查和檢修：
1、確定防盜系統是否鎖定；
2、確定起動系內是否工作（起容動機是否運轉）；
3.1 起動系正常，檢查點火系是否正常；
3.2 起動系不正常，轉得慢，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發動機是否阻力過大；起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。
4.1 點火系正常，檢查燃油供給系是否正常。
4.2 點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常，檢查ECU的電源和接地。
❹ 6缸西康385碼力發動機氣門調節順序
1.5.3.6.2.4
❺ 西康385發動機加速上面有異響怎麼回事
減震異響
一、可能的原因：
1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直內接更換就可以容了。
2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。
3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。
4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
二、檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
❻ 西康385發動機！加油到1500轉以上發出嗒嗒嗒的聲音是什麼問題！是否正常呢
一般是氣門處或噴油嘴的聲音，碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。內
區分方法：在怠速時稍容給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
(6)西康385發動機維修視頻擴展閱讀：
發出噠噠聲音的原因
1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。
❼ 西康385發動機氣門怎麼調整
歐曼西康六缸發動機怎麼調氣門？？前面是一缸還是後面是一缸
❽ 西康ISN385發動機氣門間隙怎樣調
1：首先把發動機的氣門室蓋拆掉。2：把發動機轉動到一缸壓縮上止點。3：按版照兩次調整法，雙排不近權調整法，點火順序1-3-4-2.4：擰松調整螺絲。塞入塞尺。進氣門0.25-0.35mm，排氣門0.35.-0.45mm5:第一次 1缸兩個氣門都調，3缸只調排氣門，4缸不調，2缸調進氣門 第二次 不進雙排
❾ 西康385發動機,發電機高溫報警,不,西康發動機350馬力高溫報警不噴水是怎麼回
正常，沒報警就是正常，這是西康發動機針對這種提高熱效率的獨特設計。合適的溫度會讓發動機工作缸內密封更好，會讓缸內更多的爆發熱量轉化為汽車動力