液壓齒輪泵維修視頻

A. 液壓齒輪泵的常見故障

1.泵不出油
如果在主機調試中發現齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，並產生吸油膠管被吸扁的現象。
2.油封被沖出
（1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由於一般低壓骨架油封最多隻能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向後的軸向力，當泵軸旋轉時，此向後的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由於齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業中出現較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。
（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。
（4）齒輪泵長時間吸空或半吸空，使泵內齒輪端面和軸套磨損加劇，由於齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。
3.建立不起壓力或壓力不夠
出現此種現象大多與液壓油清潔度有關，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標准要求，均會加速泵內部磨損，導致那泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產生氣泡。油液的粘度標准為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小於60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側板發現，若所有油液的清潔度差均會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻面痕。
4.流量達不到標准
（1）進油濾芯太臟，吸油不足。
（2）泵的安裝高度高於泵的自吸高度。
（3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5m/s。
（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
5.齒輪泵炸裂
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無製造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。
（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。
（2）安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應滯後，使齒輪泵得不到保護。
（3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
6.發熱
（1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。
（2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
（3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8m/s。

B. 液壓齒輪泵正確接法

不是很理解您提出的問題，只能簡單的說一下齒輪泵的安裝使用要求：

1. 安裝和內傳動不允許採用容產生徑向力和軸向力的方式，推薦採用軸套式或聯軸節方式；2.動力旋向必須與齒輪泵旋向相同。3.進油管路不得漏氣且具有足夠的通油麵積，盡量讓泵吸油口低於油箱液面，最高不得超過0.5米；4，選用正確的液壓油並保持油液清潔度。
   

   主要就這些。

C. 剛換的液壓齒輪泵怎麼不供油

齒輪泵的輸出一般都是恆定的 壓力只能通過溢流閥調整 供油量過小容易吸真空，損傷齒輪

D. 液壓齒輪泵更換有什麼要注意的地方

液壓齒輪泵抄廠家——同興液壓總匯，液壓齒輪泵更換有以下的要注意
1、使用范圍(流量、揚程)超過齒輪油泵設計要求按系列型譜選合適的電機
2、介質比重超過齒輪油泵配置電機配置合適的盛澤齒輪油泵用電機
3、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量
4、泵裝配質量差有摩擦處或電機與泵軸不同心檢查裝配質量後排除裝配故障

E. 液壓泵、齒輪泵出了故障一般要怎麼維修

不管什麼東西的修理，首先都要找到故障出現在哪裡。齒輪泵是液壓泵的一個類別專，對液壓泵本屬身來說常見的故障就是在液壓系統裡面產生不了所需要的流量，吸空，內泄露，容積變化部件損壞等等，所以，實際應用中要根據現場實際情況分析，排除解決。

F. 液壓系統的齒輪泵常見故障及其原因都有哪些

如果在主機調試中發現齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。
1、泵不出油
如果在主機調試中發現齒輪泵不來油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，並產生吸油膠管被吸扁的現象。
2、油封被沖出
（1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由於一般低壓骨架油封最多隻能承受0、5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向後的軸向力，當泵軸旋轉時，此向後的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由於齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業中出現較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。
（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。
3、建立不起壓力或壓力不夠
出現此種現象大多與液壓油清潔度有關，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標准要求，均會加速泵內部磨損，導致那泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產生氣泡。油液的粘度標准為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小於60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側板發現，若所有油液的清潔度差均會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻面痕。
4、流量達不到標准
（1）進油濾芯太臟，吸油不足。
（2）泵的安裝高度高於泵的自吸高度。
（3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速為0、5～1、5m/s。
（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
5、齒輪泵炸裂
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無製造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。
（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。
（2）安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應滯後，使齒輪泵得不到保護。
（3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。
6、發熱
（1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。
（2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
（3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8m/s。

G. 東風404液壓齒輪泵老壞

油泵使用容易損壞有以下幾個原因：1.齒輪泵自身質量較差。2.液壓油雜質過多，造成快速磨損。3.長時間供油不足，油泵燒損。4.長時間過載使用。主要還是在2.3項找原因。

H. 液壓 齒輪泵壞了能修理嗎

油溫高有幾種情況第一齒輪表面磨損嚴重第二軸套損壞需要資料找包頭和維德液壓

I. 海沃液壓齒輪泵漏油如何修

液壓系齒輪泵漏油主要緣由及排除方法：齒輪泵漏油主要是隨著使用時間的增加，泵內密內封件容產生變形、破壞、老化，或接合面密封不良等釀成的。
1、出油口法蘭密封圈尺寸太小或漏裝，引發漏油。應裝上尺寸適合的密封圈。
2、軸套端面刮傷或磨損嚴重，造成軸向竄動，將小密封圈擠入間隙而破壞，產生漏油。應及時更換刮傷或磨損嚴重的軸套。
3、大密封圈破壞或失效，引發前後蓋與殼體間產生漏油，應更換大密封圈。
4、小密封圈破壞或失效，造成內部泄漏。應更換小密封圈。
5、4個連接前後蓋與殼體的緊固螺栓松動，使前後蓋與殼體接合面處密封不良而漏油，應按規定扭矩溫柔序擰牢牢固螺栓。
6、主動齒輪軸處自緊油封老化或破壞，造成主動齒輪軸處漏油或漏氣。應換新品。

J. 如何檢修液壓升降平台的齒輪泵

最好是到專業修理齒輪泵的維修部進行修復。因為一般不具備修理版的條件。如果是自己修復權，那就要先診斷出泵的故障問題是什麼，分析原因，找出故障點及影響的主要因素。然後對主要故障點進行修復。如泄漏原因引起的壓力不足等，常見的原因有軸向密封不好，可換密封。端面泄漏，可研配端蓋或中間泵體。供參考。