1. 博世0445110293噴油器怎麼修理
德國博士泵有專門的維修授權中心。你可以去咨詢下。一般康明斯發動機上面用得比較多！
2. 博世噴油器開啟壓力低是什麼毛病
噴油器開啟壓力過低,會導致燃油霧化效果差,影響柴油與空氣的混合效果,造成燃燒不好,油耗高,工作粗爆,功率不足嚴重時會出現活塞被燒穿或燒熔現象,建議即時檢查調整噴油器開啟壓力並同時查看噴油器霧化情況.
3. 進口BOSCH博世噴油嘴-噴油嘴常見故障及排除
噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經仔細地清洗。針閥體大平內面與噴油嘴主體容平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。研磨後必須將氧化鉻或牙膏洗去。
有空氣
在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。
供油不暢
需對輸油泵進行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設法接好，使其不漏。
彈力不足
活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應更換彈簧。
活塞磨損
活塞磨損影響供油。則需對活塞進行更換。
4. 博世電噴油嘴修理不噴油怎麼回事
搜一下：博世電噴油嘴修理不噴油怎麼回事
5. 博世CRIN3-18噴油器和CRIN2噴油器內部結構一樣嗎
沒有原裝遙控器可以按電視機側邊的「信號源」按鍵即可退出USB設備。
電視機USB功能，一般通過遙控器「信號源」按鍵即可切換。而如沒有原裝遙控器，就需要下面步驟來切換：
1、查看電視機的側邊一排按鍵「信號源」「節目+」「節目-」「音量+」「音量-」等；
2、並按下「信號源」鍵；
3、用節目鍵上下選擇輸入電視機的其他視頻源（比如機頂盒、DVD等）；
4、退出USB設備，等待出現其他視頻節目。沒有原裝遙控器可以按電視機側邊的「信號源」按鍵即可退出USB設備。
電視機USB功能，一般通過遙控器「信號源」按鍵即可切換。而如沒有原裝遙控器，就需要下面步驟來切換：
1、查看電視機的側邊一排按鍵「信號源」「節目+」「節目-」「音量+」「音量-」等；
2、並按下「信號源」鍵；
3、用節目鍵上下選擇輸入電視機的其他視頻源（比如機頂盒、DVD等）；
4、退出USB設備，等待出現其他視頻節目。沒有原裝遙控器可以按電視機側邊的「信號源」按鍵即可退出USB設備。
電視機USB功能，一般通過遙控器「信號源」按鍵即可切換。而如沒有原裝遙控器，就需要下面步驟來切換：
1、查看電視機的側邊一排按鍵「信號源」「節目+」「節目-」「音量+」「音量-」等；
2、並按下「信號源」鍵；
3、用節目鍵上下選擇輸入電視機的其他視頻源（比如機頂盒、DVD等）；
4、退出USB設備，等待出現其他視頻節目。沒有原裝遙控器可以按電視機側邊的「信號源」按鍵即可退出USB設備。
電視機USB功能，一般通過遙控器「信號源」按鍵即可切換。而如沒有原裝遙控器，就需要下面步驟來切換：
1、查看電視機的側邊一排按鍵「信號源」「節目+」「節目-」「音量+」「音量-」等；
2、並按下「信號源」鍵；
3、用節目鍵上下選擇輸入電視機的其他視頻源（比如機頂盒、DVD等）；
4、退出USB設備，等待出現其他視頻節目。
6. 噴油器的六個故障
回油量大是汽車維修過程中常見的一種故障現象。引發的原因是多方面的，油泵、油軌以及噴油器等的故障都會導致回油量大，今天就噴油器方面可能出現導致回油量大的原因詳細分析下。
噴油器故障
對於外進油的兩氣門發動機，測出單個噴油器的回油量很簡單。而內進油高壓頂桿安裝的四氣門發動機，通常先測試噴油器總的回油量，然後再逐個機械斷缸（堵油軌出油口）測試單個噴油器的回油量。
下面是不同的發動機各典型的回油總量：
1）內進油四氣門六缸機
發動機拖動（175-250轉）：1分鍾回油量30-90毫升；
低怠速（500-650轉）：1分鍾回油量30-100毫升；
高怠速（1500轉）：1分鍾回油量60-250毫升；
最大轉速（2300轉）：1分鍾回油量80-350毫升。
2）內進油四氣門四缸機
發動機拖動（175-250轉）：1分鍾回油量20-60毫升；
低怠速（500-650轉）：1分鍾回油量20-70毫升；
高怠速（1500轉）：1分鍾回油量20-170毫升；
最大轉速（2300轉）：1分鍾回油量50-240毫升。
那麼具體說來噴油器內部哪些部件的故障會導致回油量大呢？可能原因包括以下六處：
閥座座面泄漏
密封圈損傷泄漏
閥組件閥桿導向磨損
油嘴針閥導向磨損
閥座與噴油器體支撐面損傷
油嘴針閥體密封端面損傷
6處原因可能造成回油量大
當遇到噴油器回油量大時，不要單單檢查閥組件或者噴油嘴的故障，要根據以上六點進行詳細的排查，找出真正的故障原因。
噴油器安裝錯誤
對於內進油高壓頂桿安裝的四氣門發動機，噴油器的正確安裝至關重要。如果安裝不到位或者安裝不正確，可能導致高壓頂桿密封頭部損傷，嚴重的時候噴油器體進油口密封面也會損傷，從而導緻密封不良，回油量超標。
在將噴油器安裝發動機缸蓋過程當中，博世共軌系統有標準的安裝步驟和方法：
第一步：將噴油器插入氣缸蓋，安裝並預緊壓緊塊，推薦預緊力1kN——2kN，目的是消除缸蓋內殘余應力；
第二步：完全松開壓緊塊，使噴油器不受任何壓緊力，確保正確定位；
第三步：用3.5kN——8kN（相當於用15Nm——20Nm的力擰緊M22x1.5的螺母）的力將高壓頂桿預擰緊；
第四步：將噴油器最終擰緊，噴油器的受力不允許超過15kN；
第五步：最終擰緊高壓頂桿，密封壓緊力12kN——22kN（相當於用50Nm——55Nm的力擰緊M22x1.5的螺母）。
7. 博世噴油器怎麼 才 是 壞的 壞了 有 什麼 表現
功率下降，冒黑煙
8. 維柴電噴維修視頻
發動機電腦內的可編程只讀存儲器(PROM)-噴油器，恢復其控制的最優化、空調及其他電磁離合器，還有發動機電腦的某些連接線等，當點火開關處於接通(ON)位置時，也都不能拆除。但是，個別發動機則不適用這種拆卸電源的辦法。否則，也同樣會使相關的線圈產生自感電動勢而損壞發動
機電腦或感測器。這些電氣裝置包括，又能將修正的結果保存在電腦的存儲器內。
對於這類電噴發動機，一旦拆除其蓄電池，即能根據發動機運轉時的反饋信號，甚至可能引起嚴重後果。
(1)電噴發動機的電腦都具有記憶功能，當電噴系統出現故障時，然後刁『能進行其他的維修作業，以免不慎丟失故障
代碼，使發動機電腦重新進行再學習，從而有可能導致發動機出現怠速運轉不正常，該操作不當或時機不對時。此時，應按規定
程序或步驟對發動機進行多次起動和運轉，就必須重復(再現)故障發生時的工作狀況和環境條件(如特定范圍的發動機轉速及負荷。
(2)當點火開關處於接通(ON)位置時，無論發動機是否正在運轉，此時絕不可拆下蓄電池連接線或電源熔斷絲。因為突然斷電將會使電路中
的線圈產生自感電動勢而出現很高的瞬時電壓(有時高達近萬伏)，有可能使發動機電腦及相關感測器等微電子器件嚴重受損。必須引起注意的是。
(3)發動機維修完後，將會給維修工作帶來困難。不同車型發動機的再學習程序各不相同，會導致發動機電腦存儲器內的信息丟失。
(4)有些電噴發動機
的電腦具有再學習功能，對控制系統的控製程序作適當的修正，以優化其控制方式:除蓄電池連接線
外，其他凡是與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導線，否則將會使其石英鍾和音響等附屬設備的內
存(包括防盜碼)一起被消除掉，保持斷電飛30s即可清除掉電腦中的故障代碼，切不
可隨意拆除電源線，需清除掉發動機電腦中的原故障代碼。對大多數電噴發動機而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往發動機
電腦的電源熔斷絲，發動機電腦會存儲其對應的故障代碼。維修人員可通過讀取發動機電腦的故障代碼來查找故障原因和故
障部位。若在讀取故障代碼之前因貿然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲)。因此，應按該車的維修手冊所指示的方法去消除故障代碼:點火系統、怠速控制步進電機、發動機的某種水溫、某種進氣溫度以及有關感測器的
某種工況等)，因此，在維修電噴汽車之前，應按要求先讀取並記錄故障代碼，而中斷了發動機電腦的電源，存儲在電腦內的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障
信息(故障代碼)，顯然，這是非常麻煩和費時的。但對電噴發動機而言蓄電池是汽車發動機的總電源，在維修中適時地拆下或裝上連接線，應是維修人員十分熟練而清楚的基本操作，加速不良等故障 。
9. 博世噴油器換上去用匹配嗎
不不