濰柴615發動機維修視頻

Ⅰ 濰柴wD615發動機機油壓力怎麼調整

拆開油底殼，邊邊那裡有個很長的螺絲頭叫泄壓閥，螺帽上又跟開口銷，把銷取掉，然後用鋼片扭裡面的螺絲，扭松為減小壓力，扭緊為加大壓力

Ⅱ 濰柴615發動機 大修完 。點火發出"啪啪"的聲音是怎麼回事應該怎麼處理

應該是氣門間隙沒調好

Ⅲ 濰柴WD615系列柴油機 維修安裝

後曲軸油封就直接砸進去的
但是砸的時候要放平 不要歪著放 如果那樣它還會漏油內
正時齒輪容怎麼說呢，各種發動機對的時候都不一樣，我就拿維柴615舉例吧
它的額定功率是213KW 發動機的齒輪箱里有這幾個齒。噴油泵齒輪/曲軸齒輪/凸輪軸齒輪/還有帶頂機油泵的過橋齒輪。曲軸齒輪帶動過橋齒輪，過橋齒輪帶動機油泵。曲軸齒輪帶動中心齒輪，中心齒輪帶動打氣泵，中心齒輪還帶動轉向油泵赤。
除了噴油泵齒輪沒有記號，其他的齒輪上面都有記號。0對0，1對1！ 這我就不用介紹了.
還有一點，對時間的時候「必須」先上齒輪圈，調到0刻度，再去對記號。
懂了嗎？ 修車不在於多，在於「精」，多看，多動手！
不懂的話再問我好了，時間不允許，先說到這~！

Ⅳ 濰柴615發動機 怎麼對正時

先把一缸轉到上止點。然後凸輪軸上面的記號對准正室殼上面的記號。打緊螺絲。轉動發動機。飛輪上用十二度對准飛輪殼上的記號。發動機必須在一缸。然後轉動油泵。油泵一缸微微冒油就行了。打緊螺絲就行了。

Ⅳ 615濰柴發動機水堵咋換

1、用一字螺絲刀或錐子撬開 2、把水道口清潔干凈 3、給水堵摸一些膠密封，用錘子敲擊進氣

Ⅵ 求濰柴斯太爾WD615發動機維修手冊

本處只有杭發斯太爾發動機的相關資料，有沒有興趣了解呀

Ⅶ 濰柴發動機WD615.44氣門調節方法 視頻

氣門間隙的調整：抄
採用WEVB系統襲後，柴油機排氣門間隙的調整方法與原來有所不同，具體調整方法如下所述所要調整的氣缸的活塞位於壓縮行程上止點；
在序號2調節螺栓總成松開，不壓緊排氣門搖臂封油平面的情況下，在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間放入0.4mm的塞規，先通過調整氣門推桿端序號10氣門間隙調整螺釘，將總氣門間隙調整為0.4mm，然後將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動氣門間隙調整螺釘直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙；
在序號5氣門搖臂活塞與排氣門桿端面或氣門帽端面之間再放入0.25mm的塞規，通過調整序號2調節螺栓總成，將氣門端的間隙調整為0.25mm，再將圖中箭頭所指防松螺母擰緊。
注意：調整過程中應轉動序號2調節螺栓總成直到將塞規夾住，從而保證使序號5氣門搖臂活塞壓到底，與排氣門搖臂中的活塞安裝孔底部平面之間無間隙。

Ⅷ 我的濰柴615發動機是新缸體，新曲軸，大修後機油壓力達不到標準是什麼原因

嗯，你的意思是換缸體和曲軸之前機油壓力都標准吧？根據情況得出以下結論：版1，汽缸體並非原裝正品，凸輪權軸軸瓦的內徑大於標准，使之與凸輪軸之間的配合間隙過大（標准為0.10毫米）導致機油外泄。2，曲軸大瓦、小瓦的軸徑達不到標准尺寸（大瓦間隙0.08毫米，小瓦間隙0.06毫米），使之與軸瓦之間的配合間隙過大，導致機油外泄。3，劣質的大，小瓦也會出現間隙過大的問題。4，劣質機油慮清器會導致機油流動受阻。5，劣質機油在油溫升高後變稀釋，影響機油壓力。ps:推薦答案說的曲軸上沒有油道，有點讓人啼笑皆非，機油泵輸出的機油通過機油慮清器，機油散熱器到缸體主油道，再到曲軸大瓦，再到凸輪軸軸瓦和小瓦。假如曲軸大小瓦間隙過大的話就會泄壓。就像家用自來水一樣，把水龍頭都擰開，主水管的壓力還有那麼大嗎？當然要解決壓力問題是可以試試調節機油散熱器上的機油壓力調節螺母的，至於有沒有效果就另當別論了。

Ⅸ 換濰柴615發動機正時齒輪殼我該怎麼對記號，請教一下高人

對濰柴來615發動機正時，將濰柴自615發動機凸輪軸上面的圓點記號，對准濰柴615發動機缸體上面的豁口標記，將濰柴615發動機正時輪盤固定，就操作完畢了；具體的操作步驟如下：

1、將濰柴615發動機凸輪軸上面的圓點記號，對准濰柴615發動機缸體上面的豁口標記。