摩托車電打火維修視頻教程

㈠ 摩托車點火開關壞了怎麼維修

。打開摩托車龍頭找到點火開關連接導線，先找到紅線和黑線，這兩根線的顏色是全色的然後可以將這兩根線連接在一起，這樣全車用電系統就可以暫時工作了。
2。找到黑白線，將其暫時先剪斷，這樣車輛的點火系統就可以恢復正常了，也就是說車輛可以正常啟動了。以上方法適用於大部分車輛，但前提是一定要確定車輛不存在短路現象，如果車輛存在短路現象這種操作是不可取的，而確定電路是否有短路現象查看保險管一試變知，如果保險管燒壞那麼線路百分之百存在短路現象，如果保險管沒有燒壞就可以放心的按照以上介紹操作了，這樣車輛就可以繼續正常的行駛了。

㈡ 如何修復摩托車點火系統

摩托車點火系統的維護保養主要是對火花塞、斷電器、點火線圈等部件進行檢查、清洗、調整等工作。

（1）火花塞的檢查與更換

①取下火花塞帽，清除周圍雜物。

② 用隨車配用的火花塞套筒扳手拆下火花塞。

③ 用鐵釺清除火花塞積炭，用刷子清除火花塞上雜物。

④檢查火花塞電極是否燒蝕，如有燒蝕，應更換火花塞。

⑤用厚薄規檢查火花塞間隙，將火花塞間隙調整為0.6～0.7mm。

⑥檢查火花塞上密封墊，如果嚴重變形或破裂，應予以更換。

⑦火花檢查：腳啟動發動機，檢查火花顏色，火花應為藍白色。

⑧將火花塞擰緊時，為防止螺紋亂紋，應先用手把火花塞擰到位，然後用火花塞套筒擰緊，如圖3-11所示。

圖3-20 調整點火正時

㈢ 摩托車電打火打不著為什麼

1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不著，容易悶派好造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。
2、採取腳踹，冬天氣溫螞鉛較低，容易打不著火，那麼就要勒一下合封(也稱阻風門)正常狀態下應是按到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車後15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常狀態按到底。這個過程大約需要三至五分鍾。
3、關於怠速問題，有時打不著火，是由於怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以羨仿下。

㈣ 摩托車電打火線路怎麼接

1、發動機的五條線，黑線是磁電機定子點火線圈的，接入點火器兩根插頭的插座，藍/白和綠/白是定子觸發線圈的，接入點火器四根插入的插 座，紅（應該是粉紅）和黃是照明線圈的，接入整流器。

2、點火器的兩組插頭，兩條線的那組，一條是接磁電機點火線圈的（即黑/紅線），另一條是接點火開關的熄火線，多為黑/白線，它對地搭鐵，當關閉鑰匙時，它與黑/紅線接通來短路熄火。四組插線的那一端，除兩條是接磁電機觸發線圈的藍/白和綠/白外，另一條是接高壓包的（多為黑/黃線），另一條是接地搭換線，多為綠線。

(4)摩托車電打火維修視頻教程擴展閱讀

摩托車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，也叫點火時刻，當高壓包放大電壓後供給火花塞點火，火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動，從而達到啟動摩托車發動機的作用。

點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經VDl整流、Cl濾波後供Vl、V2組成的觸發電路。

發動機啟動時，磁電機輸出4V一5V的交流電壓，經整流濾波後得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發電路中，當鉑金觸點結合時，Vl飽和導通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發雙向可控 硅VD3，VD3導通。

另外低壓交流電經變壓器升壓，VD2整流後向C2充電。當發動機的凸輪斷開觸點時，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經R4觸發可控硅VD5，VD5導通，C2放電，點火線圈點火。

另一方面由於發動機凸輪的設計不同，有些凸輪的凸出部分達100多度角，也就是觸點斷開達100多度角。由於磁電機是四磁極的，正輪轉一周每組線圈感應的交變電壓是變化二周。

為了防止在觸點斷開期間，也叫VD5導通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關電路。

如前所述，觸點斷開V1截止，SCR導通，同時V1集電極為高電位，此電壓使『V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關斷，這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。