『壹』 發電機的維修和保養
1、發電機進風溫度異常升高維修方法
如果發電機出風溫度、定子線圈溫度未超過規定時，可不降低發電機的出力，但應查明原因，及時調整；當超過規定值時，應先降低發電機出力再進行檢查處理。
2、發電機線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法
（1）如果超過規定值時，應迅速降低負荷；
（2）迅速檢查冷卻空氣溫度，並檢查濾塵器是否堵塞；
（3）檢查空冷器出入口閥門是否關閉。
3、發電機過負荷維修方法
發電機允許短時過負荷運行，過負荷的參數及時間按下表確定：
過負荷時，要在規定的時間內把負荷電流降至允許值內，同時還要監視發電機各部溫度不超標。
4、發電機三相不平衡電流超標維修方法
發電機三相不平衡電流超過規定時，應首先檢查是否由於互感器迴路故障引起，否則應降低定子電流使其不超過規定值，同時還應嚴密監視發電機各部溫度，當發現溫度異常升高，不平衡電流增加時，應緊急解列停機。
如果並網運行，不平衡電流沒有超過額定值10%，減小外送有功，看不平衡電流是否變小，如果變小，是外網引起的，可以維持運行，或斷開外網。
5、發電機運行中指示表計之一突然指示失常或消失維修方法
應參照其餘表計的指示，檢查是否由於儀表本身或其一、二次迴路的損壞引起，如果二次迴路導線損壞，盡可能不改變發電機的運行方式；如果影響發電機的正常運行時，應根據實際情況減少負荷或停機處理。
6、發電機機端PT二次電壓消失維修方法
（1）將自動調節勵磁系統改為手動方式運行；
（2）退出發電機復合電壓閉鎖過流保護；
（3）通過其它表計對發電機進行監視調整；
（4）通知汽機注意監視發電機；
（5）檢查機端PT迴路，如果一、二次保險熔斷，應予以更換；
（6）正常後，投入發電機復合電壓閉鎖過流保護，將勵磁調節方式改為自動方式運行。
此故障現象：
（1）警鈴響，「發電機機端PT斷線」報警；
（2）發電機有功、無功、電壓表指示降低或為零。
7、發電機勵磁PT二次電壓消失維修方法
（1）將勵磁調節方式改為手動方式運行；
（2）檢查勵磁PT迴路，如果一、二次保險熔斷，應予以更換；
（3）恢復正常後，將勵磁調節方式改為自動方式運行。
此故障現象：
（1）警鈴響，「發電機勵PT斷線」報警；
（2）勵磁調節屏發電機機端電壓表指示到零。
8、發電機升不起電壓維修方法
（1）檢查勵磁調節系統是否正常；
（2）檢查表計及PT一、二次迴路是否正常；
（3）測量勵磁變高、低壓側絕緣電阻是否合格；
此故障現象：發電機升壓時電壓表無指示或很低。
9、差動CT斷線維修方法
通過保護裝置電流監測功能檢查差動CT迴路是否確實斷線；
如果差動CT迴路確實斷線，則應暫時退出差動保護；
檢查差動CT迴路接線端子是否接觸良好；
檢查各差動CT本體有無異常；
恢復正常後，投入差動保護。
此故障現象：警鈴響，「差動CT斷線」報警。
定期維護：
及時清除磨損部件或升級組件；
檢查潤滑油液位；
電池檢查和清洗連接；
機組負載測試；
驗證控制面板的讀數與指標；
改變燃料和空氣過濾器。
(1)6千瓦發電機維修視頻擴展閱讀：
發電機原理：
柴油發電機
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行。
汽油發電機
汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。
無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
『貳』 汽車發電機不發電如何維修
一、汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；
3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕松；
4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
二、汽車發電機不發電的檢測方法：
1 、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
（1）萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
（2）外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（3）試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
（5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
（1）用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（2）萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。