驅動橋維修視頻

『壹』 如果你是維修師傅，你會怎麼處理汽車驅動橋異響故障

汽車行駛中，隨著車速的提高，的連續聲音，這是嚙合位置不合適的原因。加速行駛時發生的聲音是因為齒輪嚙合位置偏向齒根。高速行駛時發出的聲音是齒輪嚙合位置由齒端引起的。汽車行駛時，驅動橋發出一種雜亂連續的聲音。那麼車的速度越快，聲音就越大。這是由於軸承滾子或滾子的疲勞脫落、軸承架損壞等原因造成的。聲音根據車的速度高低，軸承過熱是因為軸承間隙太小。那麼軸承間距就太大了。

汽車直線跑得好，轉彎時有接頭，差速器齒輪故障。車輛低速或脫檔靠近停車時，後腿會發出間歇性的，車身會輕微晃動，導致差速器軸承受損。行駛途中突然發出奇怪的聲音，通常後橋齒輪會打牙或損壞軸承。如果傳動軸傳動，車輛不能前進，半軸就斷了，需要停車修理。分辨聲音的性質，注意聲音從什麼速度發出，松開節氣門踏板，右邊似乎消失了，這大部分是主減速器齒輪和軸承、差速器軸承的故障。確認減速過程中是否有聲音，是驅動軸的聲音，還是其他部件。停車檢查，架起驅動橋，使一個輪子略高於地面。前輪用三角塞擰緊，啟動發動機，裝上齒輪，反復改變轉速，觀察正確部位，找出聲源和聲音的時機，並與道路試驗情況進行比較分析。

『貳』 驅動橋的調整

離合器常見故障：分離不徹底，起步發抖，傳力打滑，異響
變速器常見故障：換擋困難，跳擋，亂擋，異響，漏油
驅動橋的常見故障：漏油，過熱，異響
軸承預緊度的調整：主減速器主從動錐齒輪的支承對其能否正常工作至關重要，原因；一是主動輪採用錐齒輪而錐齒輪在傳動過程中對齒合的精度要求高，二是主減速器錐齒輪副在工作中會產生一定的軸向力且軸向力的方向是變化的
裝配時，給軸承一定的預緊度，形成相當的預緊應力這有利於提高主動錐齒輪的剛度，提高齒輪在工作中的自動定心能力，抑制齒輪的徑向抖動和軸向竄動，保護潤滑膜，從而提高錐齒輪副的齒合精度，減輕齒輪工作面的磨損，降低傳動雜訊，提高錐齒輪副的使用壽命。
軸承預緊度的調整一般都是使用螺紋，墊片，套筒，彈性套等通過改變兩錐軸承內環或外環之間的距離來進行的。
主動錐齒輪軸承的預緊度的調整（1）在前軸承內圈下加減調整墊片（2）用彈性套來調整主動錐齒輪軸承的預緊度
從動錐齒輪軸承的預緊度的調整（1）單級主減速器：通過調整差速器軸承兩側的調整螺母來調整差速器軸承的預緊度（2）雙級主減速器：通過選擇適當厚度的調整片，安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來進行