❶ 汽油機壞了怎麼修
據多年維修汽油機的經驗，通過看火花塞瓷芯表面的顏色可以判斷汽油機的故障，現介紹如下:1、瓷芯表面呈白色汽油機工作正常。2、瓷芯表面呈微黃、微紅或紅褐色汽油機的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黃、微紅或紅褐色，是由於燃料，添加劑的不同而造成的。
3、瓷芯呈褐黑色火花塞顏色呈褐黑色，外殼與側極上附有較厚的硬質塊狀積炭。有兩種原因:一是汽油機燒機油，是由於機油從活塞環或進氣門導管進入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷體破裂或側電極折斷，也有不明顯的從外觀看不到的原因。可採用對其進行跳火的方法檢查，把火花塞平放在氣缸蓋上，用中央高壓線離火花塞接頭螺栓5毫米左右，然後撥動斷電器觸點看火花塞間隙的跳火情況。
若火花強烈且藍白色，說明火花塞正常，若火花微弱或無火花，說明火花塞本身有故障，需要更換。4、瓷芯呈慘白色瓷芯慘白，說明火花塞過熱。在多缸汽油機中僅出現在個別火花塞上，可能是火花塞熱值(熱型)過低、錯用、質劣等原因;如在某一缸經常出現瓷芯慘白，則應檢查此缸的壓縮比是否偏高，或檢查火花塞周圍水套是否堵塞。
對於壓縮比高的，應注意有無熾熱點火現象;若幾個缸同時出現瓷芯慘白，應考慮汽油機負荷過大、冷卻系能力不足等原因，應換用熱值較高一級的火花塞。5、瓷芯呈微黑色呈微黑色且有薄層炭粉覆蓋，外殼圓環面甚至側電極上均有積炭。這種現象若是長時間冷車、低速運轉後出現的，經過一段正常使用後便會消除。
如在正常使用工況偏高，應換用低熱值火花塞。換用後應注意汽油機在高速、高負荷時有無火花塞過熱及中心極燒熔、拉缸等現象。
❷ 汽油發電機怎麼修理
汽油發電機維修
汽油機運轉過程中，因機件的自然磨損和使用維護不當等均會產生各種故障。供油系統和點火系統常發生故障，有時兩個系統同時產生故障，就會出現較為復雜的故障現象，給排除故障帶來一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然後簡要介紹常見綜合故障的分析與排除方法。
汽油機供油系統常見故障排除方法：
汽油機的供油系統最容易產生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。
1、不來油
1）現象
①內燃機不能發動。
②向化油器內加入少量汽油後，機器即可發動，但很快又停機。
2）原因
①汽油箱內無油。
②油管堵塞
③油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。
④汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞。
⑤化油器進油管接頭或接頭處濾網堵塞，各油道，主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進油。
3）分析與排除
首先檢查汽油箱內是否有油，油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般採用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低於油箱位置，查看油管是否流油如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器內部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口：有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定後，可拆卸化油器，排除故障。
裝有汽油泵的汽油發動機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以後：用手泵油時感到很重堵塞點在汽油泵之前。
2混合氣過稀
1）現象
①機器不易啟動。
②啟動後，節氣門開大時，化油器有回火現象，關小阻風門時有好轉。
③轉速不穩，功率下降，機溫高，排氣聲音大。
2）原因
①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現象。化油器與進氣管、進氣管與機體結合不嚴，造成漏氣。
②浮子室油麵過低。
③主油針或怠速油針調節不當，主量油孔部分堵塞。
④汽油泵工作不良。
⑤汽油濾清器濾芯太臟。
3）分析與排除
混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現象，可適當關小風門，或按下驗油桿增加汽油。
這時，如果化油器回火現象消失，則說明混合氣過稀：
機器不能啟動或啟動困難時（機器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油後若能啟動，但啟動後又自動停機或風門打開後又自動停機時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與汽缸的連接螺絲是否松動。 密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。
裝有汽油泵的汽油機（如1220型汽油機）啟動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。
3 混合氣過濃
1）現象
①機器不易啟動，拆下火花塞可發現電極周圍有積碳或汽油。
②排氣管冒黑煙，並帶有刺鼻的汽油味。
③轉速不穩，且不易提高，聲音沉悶。
④功率不足，耗油量增加。
2）原因
風門未打開
空氣濾清器太臟，濾網堵塞。
浮子室油麵過高
主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。
三角油針關閉不嚴，油針座沒有擰緊，墊片破裂。
3）分析與排除
混合氣過濃時，應該先檢驗阻風門的開度並調整油針，如果沒有明顯的效果，在拆去空氣濾清器濾網，看機器工作是否好轉。上述做法均無效時，最後在拆化油器檢查浮子室油麵和量孔。
汽油發電機保修
保修內容：
如果您購買的機組中的純正部件上出現材料或製造上的不合格時，本公司將給予免費修理。（以下將免費修理稱為保證修理）保證修理是指可經更換部件或者修理。此外，拆卸下的不合格產品將歸本公司所有。
保證期限：
接受保證修理的期限始自購入商品之日的十二個月之內。但是如果是長期、頻繁業務使用的情況下，保證期限始六個月。
其他保證事項：
如果您購買的設備隨機組配備了電瓶，請注意：第一次使用該機組，測量電瓶電壓不能低於13伏，若起動成功，則視為電瓶性能良好，供應商無須予以保修。配備電瓶的機組，每月至少運行一次（不低於十五分鍾）對電瓶充電，以確保電瓶長期正常工作。如機組長期不使用，請將電瓶單獨保養。
保證的使用范圍：
本保證只適用於購買國內使用的機組，如果向國外攜帶時將終止本保證。
接受保證的修理方法：
當需要接受保證修理時，請攜帶機組和保證書、或購貨發票到購買商品的商店或者斯特朗服務點申請修理。
保證服務的生效：
當顧客在購買商品時，與商店雙方在商品購買發票及保證書上填寫必要事項並簽字蓋章，即可生效。
以下原因引起的故障不予以修理：
◎未按使用說明書、貼花、標牌等指示實施定期檢查保養
◎未按使用說明書、貼花、標牌等指示的使用方法操作
◎保護保養不善或錯誤
◎使用時超過了斯特朗所未定的工作限度
◎在未經過斯特朗允許的情況下進行了改造
◎由於使用者不注意而引起的故障
◎使用了非純正的部件以及非指定油脂類
對於如下所示事項不予以保修：
◎經過一段時間後產生的老化現象（塗料裝飾表面，金屬鍍層表面出現自然褪色等）
◎不影響質量、性能的一般感覺現象（聲音、震動、油味等）
◎由於台風、水災等天災引起的問題
◎由於葯品、鹽害等引起的問題
不負擔如下事項的費用和支出：
◎消耗品（噴油器、空氣濾清器、燃料過濾器、機油過濾器、燈類、墊板、密封墊類。保險絲、電刷等以及屬於此類的消耗品）和油脂等。
◎在購買商品的出售商店或者斯特朗服務點以外的地方進行了修理
◎檢修、清潔、調整以及定期檢修保養
◎因無法使用本機而造成的不便或者損失（如停業損失或商業損失等）
◎本保證書所註明條件之外的費用賠償等
附：汽油發電機保修卡（如圖）：
汽油發電機的保養：
一、氣。進氣和排氣
l、進氣。無論哪一種汽油發電機都安裝有一個空氣濾清器，因發動機作功需要按規定並無雜質的混合比氣體，絕對不可以在沒有空氣濾清器時運轉發動機，否則會造成發動機快速磨損。空氣濾清器分紙質式和油浴式。紙質式經使用一
段後，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應更換濾芯。油浴式，使用一段後，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然後用清水清洗，並將濾芯徹底晾乾，然後浸上機油，再將多餘機油擠出。如果濾芯中留有太多的機油，發動機在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗並晾乾，再加入推薦的機油至刻度線。
發動機前部都安裝有一個節氣門控制手柄，一般向左輕推節氣閥控制手柄，以調節進氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進氣太少，油太濃，發動機排出濃煙或不易起動。進氣太多，也使發動機點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發電。
2、排氣。發動機長期使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要颳去積炭，進行清洗。
二、油。燃油和潤滑油
1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸過程中會產生膠質並含上一些其他雜質，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層醫用紗布，過濾效果更佳。
因汽油在一定條件下易燃易爆，給發動機加註汽油應在停機並待機冷卻後才可以在通風良好的地方加註燃油。加油時嚴禁吸煙、明火或火星。加註燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油），重新加註後，確保油箱蓋關閉。如果加油時有燃油溢出，應措擦乾凈，並確保發動機起動之前使之通風乾燥。
一般發動機汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過旋轉油針進出來調節燃油與空氣的混合比，油針旋入進油少，混合氣變稀；旋出進油多，混合氣變濃。混合比太稀，動機轉速不穩；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動機轉速變慢。調整時，先調主油針、後調副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負荷後，順時針慢慢旋入，直到發動機轉速穩定。若電壓表還在5V以上且不穩定，將副油針旋人，後慢慢旋入，調到轉速穩定為止。
在汽油發動機燃燒室中燃燒的混合氣，要求有一個濃稀的范圍，為了表示混合氣的濃稀程度，常用過量空氣系數a表示。即：（過量空氣系數a一實際空氣量L÷理論空氣量L。），當過量空氣系數大於1時，混合氣是稀的，小於1時是濃的，若大於1.4或小於0.4時，混合氣將不能被點燃。
2、潤滑油：正常使用4沖程機油或符合美國SG、SF等級的優質機油，推薦使用SAE1Ow3O機油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦乾凈機油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機油位太低，注入推薦的機油至油口。另混合油選用的機油牌號應根據季節不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號車用機油。潤滑油使用一定時間後，因機械磨擦產生污垢應更新，更新時應記住加入機油並且加註機油至油標尺測定容量。
三、火，發動機點火
發動機點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發動機和用磁電機點火。使用蓄電池點火時，應選用12V／35A以上的蓄電池，並在拆卸後連接時注意正負極，並注意電起動接線，先接蓄電池正極，後接負極，並將地線接到發電機後端部，當松開接線時，先松開負極，再松開正極。用磁電機點火的，應注意斷電器鉑金間隙，因長期通斷引起的接觸點燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點火不正常，可用0號沙紙，擦乾凈觸點表面，若鉑金開口間隙太大或太小可調至最小間隙為0.02—0.05mm。實際運用中，可用一張普通香煙殼紙放進鉑金開口間隙後以能來回自由拖動的厚度為准。這時，在氣缸外試驗點火系統，其火花應連續跳過6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。
四、電。發電機聯線
發電機在聯接負載時，應注意不可以連接在超出輸出功率的負載上，並且不可以隨便與家用電路聯接，以免造成電機損壞或著火。發電機長期未用會產生輸出無電現象，若電路正常，有可能是電機磁極剩磁消失，可用4節1.5V大手電筒電池聯接，約達6V左右，待發電機運轉時，把電池正極導線接空荷橋式整流器直流輸出的「+」端，負極接整流器「一」端，對磁極即可充磁，當有交流電壓輸出時即將電池去掉。
五、壓縮，氣缸與活塞
混合氣的壓縮、燃燒及作功過程是通過氣缸與活塞的組合運轉來完成。氣缸是把氣化後的混合氣體壓縮燃燒後作功的工作室，最易產生的毛病是火花塞積炭。發動機在使用一段後，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發電機說明書規定值。如KIPOR開普動力氣油發電機，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當於插入三層明信片的厚度。LD75型發動發電機規定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，後用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，並可能損壞發動機。
六、使用。正確起動和停止發動機
1、起動發電機：（1）將燃油開關轉至「開」位置；（2）移動阻風門；（3）向左輕推節氣門控制手柄；（4-）起動發動機，A、反沖式手拉起動，轉動發動機開關至「開」位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然後快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發動機，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉動發動機開關至啟動位置不動，直至發動機起動，注意每次起動不超過5秒鍾，如果失敗，等待1O秒後再起動。當發動機起動後，把開關轉到ON（啟動）位置。當發動機是暖機時，把阻風門手柄移至「開」位置。然後再把節氣門閥控制手柄設在期望的發動機轉速位置。
2、停止發動機：如在緊急情況下停機，轉動發動機開關至「關」位置。正常情況下停機：（1）關閉節氣門，把節氣門控制手柄推到右邊；（2）轉動發動機開關至「關」位置；（3）把燃油開關轉至「關」位置。對不同型號的發動機的正確起動或停止，均需詳閱該型號機的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應發生的事故產生。
參考資料：http://www.sadengdongli.com/baoxiu/