武漢陸風x8售後維修點

A. 2010年陸風x8沒有鑰匙怎麼開鎖

2010年陸風x8沒有鑰匙可以找4S店售後救援。只要打電話，原地等待救援就可以。沒有鑰匙，一般是開不了鎖的。

陸風X8的特點

陸風X8的研發匯聚了國際頂尖技術開發團隊，歷時4年時間設計完成。作為陸風汽車的年度戰略新品，陸風X8的外觀及內飾設計由日本資深設計師，曾經設計過帕傑羅和歐藍德的澀谷、大雄親自操刀，在融合了中國目標客戶審美情趣和使用需求的同時，全面趕超當下主流設計風潮。

陸風X8的整體造型體現剛毅、雅的現代SUV設計潮流，時尚且強悍的外型全面滿足了用戶在公務、商務、生活等多方面的用車需求。典雅鍍鉻的前中網尊貴大氣，在與水箱散熱網構成國際流行的「X」型交叉式前臉風格時，全面提升陸風X8視覺沖擊力。

陸風X8提供的闊綽乘用空間，在舒適性能上自然為其加了一分，上篇已介紹此篇不再贅述，讓我們一起來看下車身內部配置。陸風X8配置了舒適耐用的美國李爾電動真皮座椅。

B. 陸風汽車售後怎麼樣

「再也不買陸風了！7000 km換了離合器總泵；9000公里燒了汽油泵；7000公里加油門不走，發動機抖動，缸壓小於0.5；2000公里發動機缸體排氣閥開始漏氣了！」湖北孝感的劉先生向筆者描述了他「鍾愛」的汽車。2014
陸風汽車售後怎麼樣
「再也不買陸風了！7000 km換了離合器總泵；9000公里燒了汽油泵；7000公里加油門不走，發動機抖動，缸壓小於0.5；2000公里發動機缸體排氣閥開始漏氣了！」湖北孝感的劉先生向筆者描述了他「鍾愛」的汽車。

2014年底，已經當兵十幾年的劉先生在長春靈感店買了一輛陸風X8(2014款汽油2.0T)。裸車花了13萬多，他想開始玩車。然而，讓人沒想到的是，汽車保養和用車的煩惱開始了。

據劉先生描述:「啟動陸風X8後，各種問題接踵而至。一是離合器在7000公里左右出現問題，踩上去彈不起來，所以更換了離合器總泵；然後大概走了9000公里都打不到車。為什麼？因為汽油泵燒了；7000公里，車的加油門不走，發動機缸壓不足，離合器壓盤有問題；去年9月，車終於跑到2.7萬公里，發動機再次嚴重抖動。發動機 氣缸體 存在漏氣、著火和管道晃動問題，發動機氣缸蓋總成被更換。直到現在，跑了三萬多公里，發動機還在劇烈抖動，就像人走路不穩一樣！」

伴隨著這些核心問題，還有很多小問題，比如ABS不報警，油耗高，維修站和廠家互相推諉，弄虛作假。

為了解決他的車的問題，劉先生多次往返於4S的商店和維修站之間，花費數千元自費修車。有點誇張了。用劉先生自己的話來說「要改的東西太多了，一句話，全車都改了，坑死了！」

其實從買車開始，劉先生就一直在和維修站、廠家打交道。現在，隨著修車次數的增多，他已經是半個修車專家了。他知道汽車的各種問題、解決方案和大概費用。

而劉先生的經歷不正是陷入陸風「坑」的車主的縮影嗎？來自車質網的數據顯示，陸風X8的車主滿意度僅為1.0(滿分5分)，而車主的投訴主要集中在發動機缸體破碎、零件開裂、車身生銹、重復維修等諸多質量問題上。此外，花旦的另一個陸風品牌陸風X7也存在機械繫統故障、車身生銹、車輛跑偏、售後網點少、經常保養等問題。

更令人擔憂的是，陸風品牌在2017年經歷了短暫的銷售火爆，今年銷量同比大幅下滑。數據顯示，今年上半年，陸風共銷售新車16，343輛，同比暴跌超過30%。尤其值得注意的是，陸風6月份報告的銷量為6904輛，而7、8月份銷量大幅下降至236360輛，7月份環比下降96.6%。

其實陸風銷量下滑是因為產品定位、消費升級、市場環境變化，但最主要的是產品質量問題導致產品口碑沒有得到提升。雖然為了提振銷量，陸風也推出了陸風逍遙子等新產品，但從銷售業績來看，顯然沒有達到預期。

正如陸風X8車主劉先生所說，「有責任就不要怕，但不能讓老百姓來買單。這樣的企業不重視消費者的利益，能走得遠嗎？」

寫在最後:

任何一個廠商想長久做的事情，最重要的是在做好產品的同時保護消費者的利益。如果用敷衍應對的方式來對付消費者，最終會被自己困住，這樣的廠商最終會被淘汰。至於劉先生反饋的車輛問題，我們繼續。

陸風汽車發動機怎麼樣

發動機老舊的三大國產品牌，問題多，油耗高，而且一個比一個在騙人！

隨著國內經濟的增長，人們越來越追求高品質的生活，吃得好，兜里有錢。買車不再困難，即使預算不足，他們也可以提前消費。大多數消費者會選擇按揭或貸款買車。所以這兩年路上跑的車型越來越多，堵車成了常態。說到汽車市場，SUV是最熱門的話題，尤其是這幾年崛起的國產品牌，口碑很大。哈弗、吉利、奇瑞等國產品牌的SUV已經成為該領域的標桿車型，銷量位居前列。眾所周知，汽車是目前家庭的必需品，所以各大車企推出的車型越來越多。這個時候，國產品牌能在市場上站穩腳跟，不得不承認國產品牌的進步。十幾年前，國產品牌在國內的地位可以忽略不計，還被貼上了外觀丑、油耗高、質量差的標簽。然而如今，國產品牌已經用銷量證明了自己的實力。除了在設計上獨立，他們在三大部分也有自主研發的實力。當然，中國作為最大的消費市場，很多車企都想分一杯羹，難免質量參差不齊。現在國內上百個品牌百花齊放，各大車企都得到了消費者的認可，但也有一些品牌頑固不化。不僅在外觀上沒有獨立設計，還採用了跟風模仿的方式來吸引眼球。同時，發動機等三大部分沒有核心技術，發動機是一輛車的動力源，也起著重要的作用。目前吉利、奇瑞、長安等品牌已經有能力開發發動機，但是很多國產品牌還在用老技術的發動機。下面我給大家分享一下車主的投訴和車輛信息。發動機技術老舊的國內三大汽車品牌，故障多，油耗大。

第一眾泰汽車

說到眾泰，在國內市場可謂是家喻戶曉。這個品牌很多消費者都很了解，眾泰在市場上還是有一定分量的。比如去年總銷量達到30多萬輛。作為一個小眾國產品牌，能做到這樣的銷量固然不錯，但眾泰也不是一個省心的品牌。眾泰近兩年以低價和SUV受到消費者追捧。當初靠山寨模仿讓消費者知道，它的SR9就是一個典型的例子。眾泰SR9是一款模仿保時捷做出來的車型，在外觀上確實能讓很多年輕人喜歡，很多人覺得值。上市之初帶來了不錯的銷量，但短短幾個月後銷量慘淡，主要是質量問題不斷。它只是模仿了設計，核心部件仍然缺失。眾所周知，眾泰缺乏核心技術，其發動機仍在使用老舊的三菱發動機，如其大邁X7。雖然它的外觀很大氣，內飾也相當上檔次，但實際駕駛體驗卻差強人意。其搭載的2.0排量發動機油耗高，兼容性低，消費者投訴和抱怨嚴重。現在，銷量相當慘淡。很多人會想，去年賣了幾十萬台，消費者又不是傻子。但是從眾泰的車型來看，很多車型都是便宜的，車企肯定是賺錢的。簡而言之，一分錢一分貨。眾泰的故障率很高，買車要慎重。

第二陸風汽車

國產品牌中，除了以模仿著稱的眾泰，陸風也是其中之一。陸風看到這兩年家用SUV備受青睞，想分一杯羹，所以陸風也推出了不少SUV車型，但最受歡迎的還是陸風X7。因為這款車外觀模仿路虎，所以看起來很大氣，很多人也喜歡它的外觀。但是，陸風還是沒有眾泰玩的6。眾泰銷量收獲頗豐，陸風銷量卻十分慘淡。陸風是江鈴的子品牌，主打皮卡和商用車。相信三四線城市的朋友經常可以看到陸風系列車型以SUV車型為主。雖然靠陸風X7吸引眼球，但陸風也有自己設計的車型，比如陸風逍遙派。外觀上，陸風逍遙派確實給人眼前一亮的感覺。它的外觀非常時尚動感，但是再看發動機就讓很多人嗤之以鼻了。陸風逍遙派搭載三菱1.5T發動機，技術老，穩定性差，油耗高。也成為了對這款車最嚴重的投訴。三菱發動機以前在國內很受追捧，主要是因為以前的國產車都采購三菱發動機。三菱是唯一一家願意把發動機賣給中國的車企，但是現在國內各大品牌都在自主研發，一些小的國產品牌還在用三菱的發動機。陸風也是主要被山寨模仿的車型。三大部分問題比較多，不值得入手。

東南汽車三號

說到東南汽車，我們可能都很熟悉。這兩年由於SUV的興起，有幾款車型上市。現在的車市，緊湊型SUV受青睞，主要是空空間比較大，適合家用。它在家族中傳播，也可以在家族中傳播。這一領域也是各大車企的主攻方向，所以緊湊型領域的競爭非常激烈，市場很快就飽和了。因此，許多汽車公司開始轉向細分領域。比如小型SUV，本田、豐田、吉利等品牌在小型SUV領域風生水起，首次佔領市場，在市場上的口碑也不錯。東南汽車知道自己優勢不明顯，也開始在小型SUV領域發力，比如東南DX3的推出，上市後憑借時尚的外觀受到了很多年輕人的青睞，非常適合年輕人城市出行。然而，雖然表面看起來很不錯，但實際駕駛體驗卻飽受詬病，主要表現在三個方面，令人頭疼，投訴居高不下。我們都知道東南汽車是台灣省裕隆和福建汽車合資建立的品牌，核心技術也是欠缺的。很多車型都搭載了三菱的發動機，東南汽車和三菱的關系曾經相當融洽，但後來分道揚鑣，讓東南汽車沒有了技術支持。只能繼續用老發動機，比如東南DX7，搭載的是沈陽三菱4A91T發動機。這款發動機近10年沒有更新，所以在行駛過程中處於故障狀態，油耗和動力都比不上國內主流發動機。很多人選擇東南車，是因為東南車價格低，好看，配置豐富，但真正吃虧的是自己。

總結:國產品牌這兩年的進步是有目共睹的，各大車企競爭越來越激烈，所以車模價格也在逐漸下降。但是，車企還是要盈利的。比如這兩年合資品牌的減配很嚴重，所以很多人選擇在國產品牌領域老實做人。不過，雖然你說國產品牌實力越來越強，很多品牌都在自主研發，但上述三個汽車品牌在市場上的表現都不盡如人意，而且都是搭載的老發動機。

陸風汽車售後怎麼樣 @2019