Ⅰ 推土機常見故障有哪些
一、主離合器常見故障與排除
採用非常接合濕式多片主離合器的推土機在施工中得到廣泛應用，但出現故障後維修比較困難。這種主離合器的常見故障及其排除方法如下：
1、主離合器打滑
當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤後離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器並盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。
2、主離合器操縱桿沉重
主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然後扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙合
主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由於慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因而換擋時齒輪難以嚙合並發出異響。此時，須調整或更換小制動帶。
4、主離合器接合不上
主要原因有：聯板上的短銷軸脫落；移動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查移動套短銷軸是否脫落及移動套的重錘是否裝反（若重錘裝反，會使移動套無法進入調整盤），必要時可拆下移動套，重新鉚緊短銷軸，並安裝好調整盤。若主離合器扛桿軸安裝不到位，應按規定將杠桿軸調整到位。
二、變速器常見故障與排除
1、缺擋
缺擋是指某一擋或某幾擋沒有，而其他擋是正常的。如缺Ⅰ擋，即是前進Ⅰ擋和後退Ⅰ擋都沒有，而其他擋位正常；若缺前進擋，則是前進各擋都沒有，而後退各擋都正常；若缺Ⅱ擋，則是前進和後退Ⅱ擋都沒有，而其他各擋都是正常的等等。
變速器引起缺擋的原因主要有以下兩種：一是所缺擋位液壓缸密封環（聚四氟乙烯環）損壞或裝反；二是所缺擋位供油油道有裂紋或其他形式的漏油損壞。若是缺Ⅰ擋，除因Ⅰ擋離合器供油道的結構不同，還有兩個原因，即鋼球止回閥脫落和油道上的旋轉密封環損壞。
另外，若減壓閥通往小活塞腔的小孔堵塞，則減壓閥將失去減壓作用，進入Ⅰ擋的將是2.5MPa的壓力油。這將引起Ⅰ擋油道中旋轉密封環的過早磨損，造成缺Ⅰ擋。更換新環後，必須徹底清洗減壓閥，才能解決問題。
為了真正弄清是不是變速器內的原因，可在變速閥總成拆卸後，用0.8MPa左右的壓力空氣向5個進油口充氣，此時應能聽到變速器離合器的接合聲，若沒有這種聲音，則會聽到明顯的漏氣聲，說明該離合器有故障。
2、無空擋
因變速操縱桿在中立位置時，Ⅰ擋離合器（閉鎖離合器）是在供油狀態，若前進離合器或後退離合器分離不徹底，車體就不能停車。分離不徹底的原因，應首先確認是不是操縱桿調整不正確或發生位移（如整個地板架的位移），而引起閥的誤動作或中立位置關閉不徹底，從而造成繼續供油而分離不徹底。
若不是上述的原因，則屬於變速器內的原因。若操縱桿在中立位置車體仍然前進，則是前進擋離合器摩擦片變形或折斷後卡死在摩擦片之間，造成分離不徹底。若操縱桿在中立位置車體會後退，則是後退擋離合器摩擦片出現問題。
3、掛不上擋或掛擋不走車
掛擋後推土機不能行走，加大油門也枉然，則是離合器供不上油所致。此種故障也不是閥的問題。若供油部分能供油，即使閥有毛病，也會有殘壓通過，大油門時車會移動。因此，此種故障就是供油部分出現了問題。系統不供油，原因如下：變速泵自身失去工作能力，如嚴重磨損，特別是端面刮傷和掃腔等，已經失去了自吸能力；變速泵輸入軸上的骨架油封損壞，漏氣嚴重，影響變速泵吸油；後橋箱的油量不足；吸油部分有嚴重的漏氣之處。另外，在吸油管路上，每一個環節都有可能出現問題，如變速泵吸油口處O形密封圈損壞，粗濾器蓋O形密封圈損壞，連接軟管損壞，軟管卡箍沒有卡死，變速泵、轉向泵和粗濾器連接處的O形密封圈損壞等缺陷，都可能造成變速泵無法正常吸油。以上諸多原因，要「由簡到繁、由外向內」逐步排查弄清並加以解決。
另外，若速度閥閥芯或方向閥閥芯上的撥叉脫落或未安裝好，自然也就掛不上擋。此種故障只須拆下閥蓋，重新進行調整即可解決。
4、等擋
等擋即是操縱桿掛入擋位後，要等一段時間後才走車。其原因是油壓建立不及時，主要是吸油部分漏氣造成的。
如果漏氣比較輕微，變速泵一時吸不上油，或邊吸油邊吸氣，等壓力建立起來之後推土機才能起步，這種情況往往發生在停車後再啟動之後。啟動時，因吸油管中的油已流回後橋箱，吸油管路中是空的，啟動後怠速幾分鍾，油也吸不上來，等發動機加速後還要再等一段時間才能起步。等擋的吸油管路漏氣之處，和掛不上擋的吸油管路漏氣是相同的，只是程度不同而已。
若每次掛擋都有短暫時間的等擋，主要是由於調壓閥小彈簧折斷，延緩了壓力上升的時間造成的。排除此種故障，只須拆下變速器控制閥的上層閥（不要拆卸閥總成），更換折斷的小彈簧即可解決。
三、液力變矩器的故障與排除
1、油壓過高
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）工作油不足；（2）安全閥溢流頻繁；（3）冷卻不足；（4）濾網堵塞；（5）油液污染、氧化、粘度下降。
出現此問題時應先檢查冷卻液面是否正常，傳動系的油位是否符合要求。另外注意檢查濾清器是否堵塞。
2、液力變矩器無力
造成液力變矩器油溫過高的主要原因有以下幾種：（1）液力油量不足；（2）調壓不當；（3）背壓不足。
出現此問題時應檢查變矩器油質量(是否誤用液壓傳動用油)，用量，檢查變矩調壓閥、背壓閥及其調定壓力值。
四、液壓系統常見故障排除
1、推土板升不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵。
此故障排除方法首先要檢查油泵和閥有沒有故障，其次用油壓表檢查系統安全閥是否達到額定壓力，按說明書要求位置，接壓力表對油泵及安全閥的額定壓力進行測試。如果壓力不夠，調整安全閥使系統壓力達到要求值，如果壓力達不到要求，檢查油泵是否內泄大。如果油泵和系統壓力不存在問題應檢查裝置閥、差壓閥和系統壓力的差值是否在要求范圍內。如果不在要求范圍，檢查或調整壓差閥是否有異常現象。調整壓差閥方法，用調整節流孔或增減調整墊的方法。
2、鬆土器升降不起或上升力弱
出現此問題的原因與排除方法如下：
（1）溢流閥壓力調節不符合要求。調整壓力到要求值；（2）油缸內泄。檢查或更換油缸組件；（3）換向閥卡緊或內泄。檢查或更換閥組件；（4）油麵過低、進油濾油器堵塞。加足油，清洗濾油器（5）供油泵有毛病。檢查或更換泵（6）單向閥泄漏。檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞、變形等。
具體的排除方法可參照推廣機推土板升不起或上升力弱故障的排除方法。