法士特變速箱大蓋維修視頻

❶ 老師傅提示，賓士S400變速箱漏油，不及時處理，車會掛擋不走

以上是，賓士S400變速箱漏油，導致車輛掛擋不走故障的維修視頻。

1.車況描述：賓士S400變速箱是開了10年的老車。車況一直不錯。變速箱油也沒換過。不過，半個月前車出狀況了。賓士S400偶爾會掛擋不走，重啟就好了。逐漸的，這幾天賓士S400掛擋不走的情況，變的頻繁起來。

2.賓士S400變速箱檢查經過：開車去檢查，發現原來是賓士S400變速箱漏油，油底盒上有很多油。師傅確定是賓士S400變速箱壞了。起因是賓士S400變速箱漏油，沒有及時處理。導致，賓士S400有掛擋不走的狀況。其實，變速箱漏油是小問題，多數是油封，密封墊老化等密封原件老化，損壞，引發的變速箱漏油。換了損壞的油封，密封墊等密封原件，就能輕松，徹底解決變速箱漏油問題。如果只是滲油，不嚴重的情況下，車開三兩年也是沒問題的。但是，像這樣漏油嚴重的情況下，不及時處理，變速箱內部少油，時間長了，變速箱就會因為缺油造成嚴重故障。車掛擋不走是必然的結局。

途便提示：車有異常，就算是偶發的故障，也要及時處理。故障的初期多數是偶發故障，不能忽視。拖延下去，很可能會引發嚴重的變速箱故障，影響到車的正常行駛。

變速箱裝車後，加滿變速箱油，一定要檢查變速箱油位。變速箱油多了，變速箱油少了，都會引發賓士S400變速箱故障的發生。

賓士S400變速箱漏油，掛擋不走故障維修：

賓士S400變速箱漏油，是小問題。但是，掛擋不走就是大問題了。不管是變速箱的大問題，還是小問題。只要找到故障起因，任何變速箱問題都能完美解決。從故障的起因著手解決問題，修復故障的速度快，解決的徹底，還能降低維修費用。但是，要留意了，如果不知道起因在哪裡，就麻煩了。修復無從下手是次要的，解決不了問題是肯定的。費用增加是必然的。還有，如果，賓士S400變速箱出現偶發故障，沒有及時維修，很可能會導致故障變的嚴重。就如同這台賓士S400變速箱一樣。本來是小小的漏油，換密封墊就好了。就是因為沒有及時處理，才會有這樣掛擋不走的嚴重後果。不管是什麼型號的變速箱，保養好了，能有效降低變速箱故障發生幾率。其實，賓士的車還是比較牛的，自家研發的產品，故障率不高。如果，發現車有異常，不確定是不是變速箱問題，可以問途便。只要精準的判定故障，完美修復變速箱故障就是必然的結局。要是判定不出故障的根源，車修幾次都是沒用的。多數是無法讓車恢復正常行駛。所以，判定故障是完美修復的關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 法士特變速器12檔副箱拆裝視頻

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法士特12速變速器主要由主箱、副箱、撥叉、上蓋等部分組成。主箱中主要部件有：1軸及其上面的1軸齒輪；2軸（主箱主軸）及其上面的1擋、2擋、3擋、4擋、5擋、6擋齒輪。

2根副軸及其上面的倒擋、1擋、2擋、3擋、4擋、5擋、6擋齒輪。副箱中主要有2根焊接軸、驅動齒輪、同步器總成、減速齒輪、副箱主軸等。

副箱同步器裝在副箱主軸上。同步器總成包括高擋同步環、低擋同步環、鎖止鎖、嚙合套等。嚙合套為盤狀，在同步器總成的中間位置。

嚙合套的前後均有齒，前面（凹面）的齒為高速擋齒，與驅動齒輪嚙合，即高速擋區；後面（凸面）的齒為低速擋齒，與減速齒輪嚙合，即低速擋區。高擋同步環在嚙合套高速擋齒前，低擋同步環在嚙合套低速擋齒後。

當同步器處在中間位置時，變速器處於空擋；當同步器朝前方移動與驅動齒輪嚙合時，變速器處於高速擋范圍，即7擋、8擋、9擋、10擋、11擋、12擋；當同步器朝後移動與減速齒輪嚙合時，變速器處於低速擋范圍，即1擋、2擋、3擋、4擋、5擋、6擋。

車輛起步時一般先掛入低速擋，即2擋、3擋，重車或陡坡起步時可能用1擋。在掛入低速擋時，副箱主軸上的同步器先將同步器中的嚙合套撥進減速齒輪內齒中，與減速齒輪嚙合。

此時，從主箱傳出的轉矩經驅動齒輪外齒傳給左右焊接軸上的齒輪，接下來的動力傳遞路線為：左右焊接軸上的齒輪升左右焊接軸上的花鍵齒升減速齒輪升副箱主軸升副箱主軸末端的法蘭盤一傳動軸法蘭盤。

車輛行駛中，車速逐漸加快後，需換進高速擋。在換進高速擋前，駕駛人須先將換擋手柄下的轉換開關打開，此時，副箱主軸上的同步器中的嚙合套從減速齒輪中被自動撥出後進入到驅動齒輪內齒中，與驅動齒輪嚙合。此時，從主箱傳出的轉矩由驅動齒輪直接傳給副箱主軸。