貨車發電機維修視頻

① 解放汽車貨車發電機位置1

解放汽車貨車發電機位置在發動機的前端，風扇皮帶連接的皮帶輪其中就有發版電機的，還連接水泵，轉向助力權泵，空調泵，風扇葉漲緊輪等等，您沒有給出解放車的具體型號，車型不同發電機的安裝也有區別，基本上都在發動機的前部安裝。

② 柴油大貨車發電機安裝步驟

發電機的正確步驟：
1、計算車輛電器總負載；
2、確定車輛常時工作時的負載；
3、計算發動機在怠速情況下電機的輸出功率；
4、計算車輛在幾個不同速度下電機的輸出功率；
5、確保電機能夠承受車輛在過載情況下的電器負荷，即選配電機時應該留有一定量的安全余度；
6、在特殊應用情況下應考慮電機的輸出是否滿足電器要求，如在怠速情況下是否可以給空調及車輛照明燈供電。
根據以上結果對照電機輸出特性曲線族選擇相應的電機並確定傳動比，確定傳動比時，必須考慮皮帶包角是否合適，以避免皮帶過早損壞。
安裝電機時注意事項
1、電器接線時注意事項
電機使用時必須與電瓶並聯工作(無電瓶電機除外，但無電瓶電機必須裝配相應的電容組件)，電瓶規范與使用的電機相匹配。各個導線連接處必須牢固、可靠、不得有松動，虛接情況。車輛供空調導線與其它電器導線不得為同一根導線。車輛供空調導線的線徑由空調生產廠家確定，供其它電器導線的線徑必須滿足要求(顏色由車廠定)；發電機輸出引線到電瓶及車用電器的連接點應盡可能靠近發電機，可減小因線路壓降造成電瓶虧電；發電機大負荷工作時(約十分鍾左右)，檢查各引線是否有過熱現象，如過熱，可能由短路或導線細造成。
右前門密封條
天窗遮陽板
後備箱蓋
前座椅支架飾蓋.RH

汽車發電機有B＋、E輸出，若電機為單線制，則E輸出端不必接導線；若電機為雙線制，則電機E輸出端需接導線。B＋輸出端、E輸出端(若為雙線制)必須與車輛負載並聯(其負載包括車輛電瓶)。
電機指示燈輸出端一般標記為D＋、WL、IG等，此端與電機B＋端必須接一充電指示燈(24V，3W左右，對於24V系統而言)，若電機為自激磁電機，則此端可以不接任何導線。
2、機械裝配時注意事項
1)適當的調整調節臂，保證皮帶張緊力適當，擰緊電機各處緊固螺母到規定力矩規范；
2)保證電機的安裝支架可以滿足強度、剛度要求；
3)盡量保證電機的工作環境通風良好，有干凈、新鮮的空氣流通；
4)盡量避免發電機與發動機排氣管位於發動機同側，若此種情況不可避免的話，發電機調節器內置或外置加防護罩，其與排氣管的距離應≥40cm，否則應考慮加有效隔熱板，保證發電機正常工作；
5)發電機與車輛上其它零部件的最小距離為10mm，以避免在運行過程中與其它零部件磕碰；
6)盡量避免把電機裝於車輛較低位置或輪胎附近，以避免外部飛濺物濺入電機內部，造成電機損壞；
7)若為帶泵電機，保證接於真空泵上的氣管、油管暢通、無折死彎。

③ 柴油發電機不發電怎樣維修

1：對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；專

2：有勵磁充磁按鈕屬的按一下勵磁充磁按鈕；
(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：

A：用12V直流電池，負極接AVR板「XX」接線柱，正極通過一個二極體接AVR的「X」接線柱，(注意：必須使用以下所示二極體，以保證AVR不被損壞）

B：重新啟動康明斯內柴油發電機並記錄主定子輸出電壓，該電壓接近於額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介於 170-250V；

B：停容機，斷開「X」和「XX」接線柱的電池供電，重新啟動康明斯柴油發電機，此時柴油發電機應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為柴油發電機或AVR存在問題。

④ 解放大貨車 為什麼發電機壞了 起動不了

那應該是二極體燒了啊
電瓶時間長了就沒有點了啊
短時間可以起動啊
還要看你是什麼發點機啊
無刷的要接一根點線啊

⑤ 貨車的發電機怎麼接線

二根細的一根是接地的，一般是黑色的，另一根是勵磁線，一般是黃色，在發電機上是F，整體式（發電機內有調節器）發電機上是D+ ，簡單說發電機的原理是轉子在轉動的時候切割磁力線產生電能，車上是電瓶給轉子供電產生磁場，轉子在轉動的時候發電，在B+上的電在回到電瓶里。

發電機故障原因及解決方法：

1、發電機異響：低速行駛減少電器使用

萬一在高速遇見發電機軸承發響，此時的處置方法是，立刻收油門，以盡可能低的車速晃到修理部，同時還有一個延長路程的手段，就是關掉那些不太重要的用電器，比如CD，做飯工具類。發電機雖然可以正常發電，但你每多使用一瓦的電能，發電機的線圈磁場就要相應加強一點，這個磁場的阻力就要施加到軸承上，軸承負荷更大。

當然，如果配置允許，則可以直接拆掉發電機皮帶（貌似現在的汽車這條路走不通了）。白天行駛，加上高速出口距離不遠，則可以在服務區停車，翻起車頭，拆掉發電機上所有的電線，搭鐵線可以不用拆，然後點火，由於沒有外界電源來幫助發電機建立一個電動勢，所以負荷消耗接近0，晃悠的路程可以更長。

2、碳刷消磨完：可輕敲發電機後蓋箱

應急方法是，停車翻車頭，找個小榔頭輕輕敲擊發電機的後端蓋，有時候彈簧因為震動被彈出，碳刷又接觸上了，但是光憑這點你是維持不了多長時間的，維持過程中，發動機轉速要盡可能的低，同時關閉車上不必要的用電器，這樣可以降低集電環被火花燒蝕的程度。

3、電壓突變高：更換二極體

發電電壓高，行車過程中電壓表上升到29.8V以內，我相信大多數電工和司機都認為這是調節器燒了，碳刷磨完，發電機的碳刷一般在12-18萬公里左右會磨完，症狀是，行車途中，電壓表下降至電瓶電壓，熄火打開鑰匙充電指示燈不亮，磨完碳刷，轉子的磁場就無法建立，發電機打死都不會發電。

造成發電電壓上升至30V以內的原因：就是其中一顆勵磁二極體擊穿，定子繞組的3根輸出端是發電機上的W，串聯1N5408二極體就變成D+，如果擊穿一顆，其它2組的電壓反向流至其中一組，造成磁場強度增加，發電電壓自然上升，並非調節器損壞。

這個故障維修起來也很簡單，拆開發電機，用烙鐵更換一顆二極體即可，成本在1毛-3毛之間。如果電壓表爆表，則有可能是調節器損壞，不過現在車用發電機的調節器已經發展到第四代了，四代調節器會把最高電壓穩定在28.8V。

⑥ 貨車發電機不發電了可以維修好嗎

線路方面主要是接觸不良，容易查。
外置調節器壞也容易查出來
主要是發電機本身的問專題查起來費力點
一般是碳屬刷磨損了會不發電，這個只能換新的。
定子燒壞，轉子燒壞，整流橋燒壞都會不發電，
還一種就是轉子掃膛也不發電！

⑦ 專業人士！貨車24V發電機怎麼維修，詳細！

調節器的檢測是把調節器上F和+倆根線連接；如果發電機發電就是調節器的問題；用萬能表1歐的內檔量容+和F紅色的表筆是15歐；黑色的表筆達鐵是100歐，24v的，發電機用萬能表1歐的檔測量F和地線是15歐，+對地線100歐以上，、、、

⑧ 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故版障的二極體權剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

(8)貨車發電機維修視頻擴展閱讀：

注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

⑨ 貨車充電機發電不足怎麼回事該怎麼維修

發電機換了，需要更換了

⑩ 貨車發電機不發電怎麼回事

原因有以下幾點：
1.發電機故障、電刷磨損、線圈老化或短路、轉子磨損
2.線路問題：發回電機與電瓶連接線老答化或接頭松動、接頭端一般有個保險絲，看有沒有斷
3.皮帶過松、打滑、斷裂。
4.用萬用表測一下發電機輸出端子是否有電，沒電的話就拆修發電機了，然後再查線路繼電器和保險絲是否有故障！
解決辦法：尋找專業的修理廠商進行修理或者更換。
發電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。