Ⅰ ECU內部組成構造和電路檢測
ECU是電子控制系統的核心。它實際上是微型計算機或單片機。一方面，ECU接收感測器的信號；另一方面，它完成對這些信息的處理，並發出相應的指令來控制執行器的努力動作。感測器是感知信息的部件，負責向ECU提供各系統的工作情況和車輛的行駛情況。執行器負責執行ECU發出的所有指令，是指令的完成者。為了診斷汽車電路，我們總結了以下五點：1.感測器的輸入信號類型和測量方法。2.執行機構的模擬驅動和元件好壞的判斷。3.系統的控制策略。4.網路通信的診斷方法。5.線束連接器的測量方法。維修技師通常有提問的習慣，想知道每次故障的根本原因。當確定輸入信號正常、沒有輸出控制時，一般可以確認ECU內部有問題。除了更換ECU，很多維修技術人員還想知道ECU內部什麼元件好，會導致這樣的故障。如果想要了解汽車ECU內部電路，不僅要了解各種邏輯電路和電子元器件的原理，還要了解復雜電路的分析方法。但對於拿著扳手、每天面對發動機變速箱的維修技師來說，這可能有點難度。為此，我們要介紹ECU中的電路檢測，針對的是懂車但不懂電子電路的汽車維修技師。我們可以查詢ECU的端子信息、每個管腳的定義、所有的輸入輸出信息，以及ECU內部電路的結構、晶元的作用。不僅需要了解每個晶元的功能和作用，還可以用電腦晶元參數測量比較法進行ECU維護。需要使用專用的多路可調穩壓汽車電源，並進行電壓、電阻和頻率的測量。舉個例子，當發現只能怠速運行、不能加速時，我們可以通過診斷儀檢查數據流的變化，確認故障。根據數據流分析，如果油門內的電位器數據沒有變化、電機的驅動占空比信號也沒有變化，說明電腦沒有輸出，判斷為ECU內部故障。拆下發動機電腦，打開電腦板外殼，給電腦電源端供電，包括正常電源和點火開關。連接電腦的負極。找到控制油門電機晶元(型號30348)，發現2號引腳是4.9V，正常值是0V。晶元發熱，說明晶元內部短路。更換30348晶元，測量303482引腳為0V，把電腦試運行，一切恢復正常。在總結的五點中，我們應該精益求精，汽車電路的診斷是前提，排除感測器、執行器、電路才有可能修復ECU電腦。
Ⅱ 汽車ecu故障會怎麼樣
小馬快修知識分享第四期，
斗山二星高級技師孫志東解釋說，
設備儀錶板ECU通信錯誤報警應急維修案例，
鏟斗挖掘機內的儀表盤發出報警，熄火時車輛無法啟動。
怎麼查？孫師傅給出了這種情況下的排除方法:
故障現象
設備正常工作時，突然自動關機，儀表盤上出現VCO002-11和VAL001-04。故障代碼是ECU通信錯誤警報和發電機電壓低於正常范圍。再次關閉鑰匙後設備無法啟動，儀器再次出現上述報警。
1.檢查電池堆是否松動，電壓是否正常。25V是正常的
2.查14號保險。標准
3.打開鑰匙開關，檢查Acc端子是否正常。正常電壓為25伏。
4.檢查從Acc到緊急熄火開關端子3的25V電壓。標准
5.進入儀錶板的特殊菜單，檢查緊急熄火開關的狀態。標准
6.拔出駕駛室檢查埠的插頭後，檢查端子4和端子5之間的電阻值，該電阻值為121歐姆。標准
7.關閉鑰匙，拔下ECU，檢查有無松動，檢查14號保險絲到ECU的端子C4001-1和C4001-4電壓為25V。
8.打開鑰匙，拔下ECU，檢查C4001-3的緊急熄火端子。正常電壓25V，實際電壓0V，說明緊急熄火到了ECU斷路的地方。
9.開始檢查從緊急熄火到ECU的線路。檢查後發現ECU插頭下方50cm的緊急熄火(粉色)線被線束固定夾磨掉。
分析原因
因為緊急熄火電路開路，ECU缺少電源，無法工作。ECU不工作時無法進行CAN通信，所以儀錶板提示CAN通信錯誤！ECU停止工作，無法提供噴油信號，導致發動機無法啟動。
解決方案:
重新系緊斷開的線束連接並排除故障！
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