Ⅰ 自己對採煤工作面安裝有什麼建議
綜采是煤礦綜合機械化採煤的簡稱。綜采設備安裝前,需要做好安裝施工組織設計、組織准備、井巷准備、設備准備、裝車准備、安裝准備等各項准備工作。做好各項准備工作的目的就是為了全面做好綜采設備的安裝工作。綜采設計的安裝,對整個採煤過程有著至關重要的意義。
綜采設備
一、液壓支架安裝工藝
液壓支架合理定位是確保綜采工作面的設備安裝質量的關鍵。若採用後退式安裝時,應以刮板輸送機為基準,將液壓支架定位,即每節中部槽對應一組液壓支架。而採用前進式安裝時,則需沿工作面全長每隔一定距離設立支架定位線及支架安裝基準線,即在運輸巷掛好帶式輸送機中心線,然後根據刮板輸送機與轉載機的搭接位置關系,確定第一組液壓支架的位置。工作面傾角愈大或掉矸愈多,其支架定位線愈須相應加密,定位線的間距應等於液壓支架控頂寬度的整數倍。因安裝方法與工作面條件的不同,液壓支架安裝工藝也有所差異,主要包括部件組裝、調整空間、調向擺正、定位支撐等工序。
綜采設備
二、刮板輸送機安裝工藝
以中雙鏈側卸框架式刮板輸送機為例,其工藝過程如下:首先將機頭定位,即根據機頭與轉載機、液壓支架的相互關系,按安裝設計中規定的具體位置安設機頭。擺好機頭的底托梁,將機頭擺放於其上,並用螺栓將二者連為一體,然後接好過渡槽,最後從機頭下鏈道穿好刮板底鏈。將傳動部分安裝在機頭架上。依次對接調節槽、連接槽、與其相匹配的槽托架,並將刮板底鏈鋪設於溜槽與托架之間,整機對接中,刮板底鏈隨鋪隨連。沿工作面對接中部槽時,除先僅對接第一組雙節槽托架外,其餘均將已裝配成套的每組雙節托架的中部槽前竄,依次沿對接的本組托架上的溜槽移至前一組托架上,並重新組合二者鎖好固定銷,同時隨對接隨鋪設好刮板底鏈。如此操作直至機尾處,再另補齊末一組溜槽。
綜采設備
此外也可將刮板底鏈先安好刮板,在對接中呈同斜向擺入下鏈道。對接機尾過渡槽與機尾底托樑上的架體,將刮板底鏈穿上,同時安裝機尾傳動部分。另外,點動開車,檢查機頭與機尾兩軸旋向。整機對接好後,將刮板上鏈鋪設連接好,並配齊上鏈刮板。然後將機頭與機尾的刮板底鏈分別上繞,使其正確嚙合各鏈輪,而且先在機尾處連接好上下鏈。將阻鏈器安放在機頭處連接槽上,使其卡銷插入中板孔內,再反轉點開機頭電動機,使刮板鏈張緊;隨即用制動器閘住機頭軸,待切斷電源後選擇合適的調節鏈,接上整機刮板鏈;然後松開制動,取下阻鏈器。先點動運行刮板輸送機,將安裝時的刮板底鏈翻至溜槽上,切斷電源後再安裝好此部分刮板。在緩慢空載試車時,應檢查刮板有無卡阻現象,以及機件有無異常聲響與發熱現象等,若發現故障要及時處理。
三、採煤機組裝工藝
採煤機在地面或從收尾工作面拆卸時,其各部件要採取防護措施,尤其對各部件的軸頭和軸孔必須用預制的專用防護罩保護起來,防止在井下運搬過程中受到污染或磕碰損壞。按綜采設備安裝工作面推進方向是右向工作面還是左向工作面,來確定採煤機各部件的安裝順序,以此將各部件逐一運人工作面內。另外,還應檢查採煤機組裝地點的支護狀況、起重梁及吊裝機具。有底托架的採煤機安裝時,在刮板輸送機上擺放好底托架,將兩節底托架用螺栓連接牢固,並把滑靴和滾輪裝配好。依次吊裝對接下截割部、牽引部、電控箱、連接部、電動機、上截割部等,並對各部件對接處用螺栓緊固。安裝上下搖臂,連接調高千斤頂、油管、水管、電纜等附屬裝置。安裝上下滾筒,應分清是左旋還是右旋,進行恰當安裝,並緊固好螺栓,裝配齊截齒。若有擋煤板也要安裝好。若為有鏈牽引,則鋪設和張緊牽引鏈,進行供配電,敷設電纜,接通電源和水源等。檢查設備安裝質量,空載試車運轉。
綜掘設備
四、轉載機安裝工藝
先在已安好的帶式輸送機的機尾架上擺放行走車架,然後安裝轉載機機頭和傳動部分。對接連接槽、中部槽,隨安裝隨鋪設刮板底鏈,用螺栓將機頭、連接槽、中部槽的介面、側板和封底板連接成剛性體,在其懸空處下方架設臨時木垛。若附有後落地行走車架時則應安好車架。當安裝完懸空段之後,依次對接彎曲段,即先接好凸形槽,中間加安一節中部槽,再接凹形槽。
每接一節溜槽時都要同時安裝好側板和封底板。在安裝落地段的同時,將刮板底鏈擺入下鏈道,一直對接至工作面下出口處。若需安裝破碎機時,還應在落地段增鋪加強溜槽。對接過渡槽後,用連接板將機尾與溜槽連接好,並將刮板底鏈穿過機尾與鏈輪嚙合,待翻至上鏈道後與鋪設的刮板上鏈連接好。當裝配好電源、開關、信號裝置後,在機頭處接整體刮板鏈,具體工藝參照刮板輸送機的安裝,並可利用機尾絲杠調節刮板鏈的張力。安裝擋煤板、機頭導料槽等附件。安裝轉載機牽引絞車或液壓前移裝置,最後空載試車檢查。
綜采設備
五、帶式輸送機安裝工藝
設備下井時,要按照其部件安裝先里後外的順序,即機尾、機尾移動裝置、槽鋼吊掛機身、張緊裝置、儲帶倉架、游動小車、驅動部、傳動裝置、卸載架等,分別運至各部件安裝地點。如設備從回風巷經工作面運人時,則與上述順序相反。根據已確定的位置和中心線,順序組裝機頭驅動部、儲帶倉架、張緊裝置、機身機尾牽引裝置和機尾承載部。
其中在安裝機身之前先鋪設好下膠帶,並打好膠帶介面。將各部件安裝好之後,再裝配上托棍、上鉸接托輥和緩沖托輥,最後把輸送帶鋪設好,並在設備安裝過程中隨時調整機身平直度。在安裝驅動部時,先將其吊起,使減速器與傳動滾筒軸的兩個半聯軸器定位止口對正,並用高強度螺栓緊固好,其旋緊力矩應大於0.2kN·m然後將吊起的驅動裝置緩慢下放,通過連接筒下的支座,與機頭架底座用銷軸相連,最後將卸載架吊裝在傳動部機架銷孔中,且通過牽引支座懸掛與錨固。配接控制開關和電源,安裝各種保護裝置、信號、通信系統。安裝完畢後進行設備檢驗與調試。
六、工作面供電系統的安裝
綜采工作面的供電系統主要由移動變電站與低壓配電開關等設備組成。自采區變電所沿巷道敷設6kV以上的礦用監視型銅芯屏蔽橡套電纜,至綜采工作面移動變電站,並將巷道內所鋪電纜懸掛,其間距不超過3.0m。將變電所引入的三相電源,用高壓電纜插銷再引入至變壓器高壓側的負荷開關箱,然後由低壓電纜插銷自乾式變壓器低壓側的低壓饋電開關引出,再接入低壓配電開關的電源側。
待移動變電站等各種電氣設備安裝完好後,即可合閘送電。先合高壓側饋電開關,確認無問題後再合低壓側饋電開關,並根據所載設備容量進行整定。用磁力起動器進行設備試運轉檢驗,同時進行就地試驗和遠方試驗檢漏繼電器,看其是否能可靠地起到保護作用。
Ⅱ y哪位高手發表一下煤礦採煤機的常見故障以及解決方法。
一、採煤機不能啟動故障的分析及排除
a、巷道磁力啟動器電源先導迴路斷開，或控制線斷路導致巷道磁力啟動器送不上電；
b、控制變壓器損壞或輸出的電源空氣開關損壞；
c、採煤機電控箱繼電器板上的整流橋損壞，供主控制器的24VDC電源沒有；
d、操作顯示站或按鍵板損壞，"復位"按鈕不能復位；
e、主控制器的中央處理器（CPU）出現死機現象或不能工作；
f、電機溫度保護迴路開路；
g、主控器不工作。
排除方法：
a、按常規的檢測法找出故障並修復或更換元件；
b、修復或更換變壓器；
c、檢查繼電器板上的橋式整流器，損壞時更換整流橋；
d、確定後更換按鍵板或操作顯示站；
e、拉開隔離開關重新送電；
f、根據顯示屏顯示的相關部位，用萬用表檢查溫控迴路；
g、檢查供主控器電源。
二、採煤機不能升降故障分析及排除
a、操作顯示站有一個通訊不良或操作按鍵板損壞；
b、主控器故障；
c、電磁閥或泄荷閥不能正常工作；
d、油箱油位過低或過濾器堵塞；
e、調高安全閥壓力整定值低或損壞；
f、調高液壓泵損壞；
g、液壓系統進入過多的空氣或注入的油液不合格。
排除方法：
a、接好相關線路或更換按鍵盤；
b、更換主控器或輔助板；
c、觀察電磁閥上的顯示燈，電源送電時燈亮，不亮時檢查供電線路，否則，查電磁閥的吸合力和閥芯，修復或更換閥；
d、要求添加合格的液壓油或清洗濾油器；
e、重新進行調整或更換；
e、更換液壓油泵；
f、對液壓系統進行排氣或更換油液。
三、採煤機滾筒升起後自動下沉故障的分析及排除
a、液壓鎖鎖不緊或閥芯卡死；
b、管路損壞或接頭松動；
c、調高油缸前後腔串液。
排除方法：
a、修復或更換；
b、擰緊或更換管路；
c、更換油缸。
四、採煤機不牽引故障的分析及排除
a、操作顯示站沒有復位或主控器有故障；
b、延時繼電器脫落或空氣開關掉閘；
c、供真空接觸器線圈的36VAC電源沒有接通；
d、牽引變壓器的輸出電源過高或過低。
e、變頻控制器數據故障，按編程器提示的故障來處理；
f、供變頻控制器的20VDC和115VAC電源沒有；
g、逆變器有故障，K1不吸合。
排除方法：
a、重新送電並復位，通過幾次試驗不復位時更換主控器；
b、按好繼電器或合上空氣開關；
c、檢查控制電源，使其在允許范圍內；
d、調整電壓或更換損壞件；
e、變頻器參數錯誤，更正數據；
f、更換輔助電源箱熔斷器FU5和FU6熔斷器；
g、根據編程器的故障內容檢查逆變迴路。
五、電源晶體管故障及檢測方法
首先斷開負載電機接線，用數字萬用表檢查。晶體管IGBT外形見圖9—13和IGBT原理圖9—14。用萬用表二極體檔測量集電極（C）與發射極（E）之間的參數，靜態檢測時：正極接發射極E，負極接集
電極C時，好的晶體管顯示值應在0.28—0.8V直流之間；若正極接集電極C 、負極接發射極E時，好的晶體管應顯示讀數為1（溢出）也就是說C與E截止或一個不斷上升的數字。動態檢測時：負極接B正極接E時，C與E讀數應在0.38—0.65V。IGBT模塊在工作時不允許基極B開路否則將損壞IGBT模塊。
六、變頻器常見故障分析
1、電流故障200% CURRENT
原因可能有：A、加速時間太短；B、電機接線相間短路、接地；C、負載太大；D、功率模塊損壞。
2、電壓故障LOW LINK VOLT低DC線電壓A、檢查整流模塊；B、FU4,R1,R2.
線電壓低故障LOW LINE VOLT：如果線電壓值低於正常電壓的85%則能導致該故障發生。FU2燒斷
HI LINE VOLT 線電壓高故障的原因可能是：A、減速太快；B、輸入電壓高出正常電壓的10%；C、編程時輸入不正確的參數。
3、溫度過高故障
DRIVE OVERTMP變頻器溫升過高的原因可能是：A、散熱不良；B負載較太；C、變頻器和電機接線虛；D、溫度開關不合格。
MOTOP OVERTMP顯示電機過熱的原因有：A、熱敏插頭膠開或溫保迴路斷路；B、負載太大；C、電機負載參數設置不正確。4000過熱
DB OVER TEMP顯示制動溫升過高的原因可能是：A、電源電壓太大；B、太頻繁的速度轉換；C、負載太大。
4、充電故障
可進行以下幾方面的檢查：A、檢查保險的通斷；B、檢查整流橋：；C、測量充電電阻的好壞，如果燒毀，則更換主控板。CONTACTOR OPEN觸點斷開/CHARGING FLT充電故障。
5、通信故障COMM0—5
分析：A、主控板與控制台之間的連接線插頭是否插緊；B、通訊接線是否與電源線離的太近；C、如果使用遠端操作，屏蔽層是否接地；D、如果以上情況都不存在，則更換控制器或主板。
6、充電燈不亮
分析：A、檢查輸入線的連接是否良好；B、當變頻器處於停機狀態時，直流電壓讀數是否為20V；C、變頻器控制器是否完好。
7、電機不轉的故障
分析：A、電機上的接線是否完好；B、電機和變頻器之間的接線是否開路；C、控制電纜的插接頭是否插緊。
8、主板故障 DATA FAULT數據故障，更換變頻主控器。