三輪車電動機維修視頻教程

㈠ 電動三輪車修理的秘訣與方法

電動三輪車是用以電瓶為動力開動的，但是在運輸貨物的時候如果電動三輪車出現了故障那麼應該怎麼去維修處理呢?以下是我為你整理的電動三輪車修理的秘訣，希望能幫到你。

電動三輪車修理的秘訣

1、如何判斷電動三輪車電機是60°或者是120°?

拔掉(斷開)霍爾插頭，然後開電門鎖。慢擰轉把，電機有動靜表示電機60°。若一點動靜也沒有就是120°。

2、怎麼把60度電機改成120度電機?

把電機打開，中間一個霍爾反一個面裝好。就可以改為120度。

3、電動三輪車原是霍爾剎把怎麼換成2根線剎把，接線怎麼相接呢?

三根線的構成是紅(+5伏)、黑(地線)、綠(剎車信號)，這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。

4、無刷電動三輪車中霍爾代換應注意什麼?不同電機中的霍爾有何區別?

首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機。要換最好全部換成同一型號的霍爾。焊接時要快、准，接線要按原來的順序相接，不能搞錯。無刷電機`一般分為120度和60度，帶換的時間應看看以前霍耳是什麼位置?如果在控制器也壞了的情況下可以換一個無霍耳控制器，那樣不會太麻煩。

5、如何判斷電動三輪車電機是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?

簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦!再有就是看電機上的鋼印了!無刷電機里的三個霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機!要是其中有一個呈翻轉180度位置擺放的就是120度的電機!電動三輪車一般250W，350W，電摩就是500W，750W電機有鋼印在上面有功率大小。

電動三輪車如何保養

1雨天停放注意“防水”

雨天停放電動三輪車的時候,最好用塑料布或雨衣蓋起來,以防線路短路,或控制器、剎車裝置、喇叭等設備因為雨水的浸入而損壞。下雨路面積水多,電動三輪車長時間行駛在積水中,或長期將車放在露天停車場,連續淋幾天雨,控制器受潮過度就會短路,導致失靈。

2方便清潔隨車攜帶海綿

電動三輪車車座後面放一塊海綿,這樣的話可以擦拭電動車表面的浮土,而且有泥土、雨水的話,也可以用海綿擦拭,並且相對於普通的棉布來說,海綿比較好清洗,即使是經常更換新的海綿的話,也不會花費多少資金。

3經常給電動車來點“油油”

要經常給電動車上油,以前喜歡騎電動三輪車的朋友們都應該知道,三輪車長時間不上油的話,騎車出行的時候就會出現吱吱呀呀的聲音,而上了油之後,不僅這種聲音會消失,而且還會感覺三輪車騎起來會輕很多。電動三輪車也是一樣的道理,騎一段時間就要自己給它上油,確保能夠保護其運轉的軸承,延長它的使用壽命。

4天氣不好讓電動車休息一下

如果遇上天氣條件不好的時候,建議大家不要騎電動車三輪車出行,短期內看不到不良的影響,但是長期以往,對電動車三輪車的壽命有致命性的影響。

電動三輪車選購注意事項

a.注意電動三輪車的材質。由於電動三輪車是一種載重量較大的交通工具，所以對它的材料要求也是較高的。一般來講，一輛好的電動三輪車骨架(三角架)應用無縫鋼管製成，因鋼管強度高，承受力量大，不易變形。使用者在選購時，可用手指敲擊三輪上的管子，如聲音清脆，就是鋼管。而且要仔細看骨架各個部分，看看是否有裂痕，尤其是其薄弱環節，包括前叉管。

b.挑選好彈簧弓子。作為一種人力的載重交通工具，為了減少其行駛中的顛簸，增強整體性，每個電動三輪車的後輪上部都裝有緩沖彈簧，實踐證明，彈簧質量的好壞，直接影響使用者的使用。如彈簧弓子太軟，貨物裝上車後，失去彈性，行駛起來失去緩沖作用，蹬時也十分費力氣;要是彈簧太硬，又有可能折斷。所以選購時這點不應忽視。

c.選好電動三輪車的傳動機構.。電動三輪車的傳動和自行車大致相同，是由輪盤、鏈子和飛輪組成的。但有的電動三輪車製造較粗糙，中軸上的輪盤與飛輪不在一條直線上，這樣電動三輪車行駛起來，使用者感到不自在，而且易掉鏈子，鏈子、飛輪與輪盤的壽命也.會大大減少。

d.挑好電動三輪車的制動部分。電動三輪車的制動部分應具有反應快、省力、耐磨的特點。電動三輪車的制動一般採用腳踩制動，但應該有點制動。

e.電動三輪車上的平板一般是鋪上竹板，或木板上加鐵皮製成。不管是竹板或鐵皮都應平整，沒有傾斜現象，而且後部稍高於前部，這有利於貨運的載運。

㈡ 電動三輪車電機拆解和維修

電動三輪車電機拆解和維修
想要了解電動三輪車電機的拆解和維修方法嗎？下面我們將為您詳細介紹。

第一步，我們需要將後輪胎托起懸掛在空中，然後將數字萬用表調至20v檔，檢查電機霍爾好壞。找到電機霍爾線(五條線，紅線為霍爾正，黑線為霍爾負，黃綠藍線為霍爾電源線)並精確測量。打開開關電源，將數字萬用表的紅筆接在霍爾負電平上，用黑筆依次准確測量黃、綠、綠線。工作電壓在0-5v之間變化說明霍爾正常，反之說明電機霍爾常見故障。

第二步，連接電機的三根火線和零線(粗的)，任意連接兩根線。轉動的輪子有一定的摩擦阻力感，說明電機正常。如果沒有摩擦阻力，說明電機路線短路或者電機壞了。

通過以上步驟，您可以對電動三輪車電機進行拆解和維修。但是需要注意的是，如果您不熟悉電機維修，建議您尋求專業人員的幫助，以免造成不必要的損失。

㈢ 電動三輪車電機和碳刷修理

如果自己有動手能力，可以把電機轉子拆下來，如果整流子不光滑，到機械加工單位將整流子部位精車一刀（車平、車光）就行；如果線圈和其它部位有燒壞痕跡，修理價值就不大。

㈣ 電動三輪車的維修

電動三輪車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否內良好，輪胎是容否需要更換，機械繫統是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次。具體保養內容如下：
（1）整車全面調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，電器連接線有無破損，如有應就地排除；
（2）調整前後剎車，確保剎車靈活可靠；
（3）車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產生相互滑動的現象；
（4）電瓶定時檢查（夏天一個月檢查一次，冬天每2-3個月檢查一次）電瓶液面是否在標線以下，如果露出極板，就要及時補充蒸餾水。（注意千萬不要加酸，因為每塊電瓶出廠時已按配比調整好電解液濃度，加酸會破壞已有的酸鹼度平衡，造成極板腐蝕，影響電瓶使用壽命。
（5）第一次使用時後軸變速箱內注意要加齒輪油，以後定期檢查後軸變速箱有無漏油，密封墊破損，缺少潤滑油現象，及時更換密封墊，補充潤滑油。
（6）變速箱、電機鏈輪，鏈條定時加潤滑油，如磨損嚴重應及時更換，以免影響使用。
（7）整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無松動、脫落現象，適當上防銹液，避免螺絲生銹造成生期檢修困難。
（8）整車清潔、檫試干凈。

㈤ 如何判斷電動三輪車電機的故障及維修方法

1、電機故障一般有兩種可能性，一種可能性是電機的霍爾出現故障，另一種情況是電機繞組出現輕微短路等等。

2、對於電機繞組出現輕微短路很簡單，行駛過程中如果電機發燙停下來以後用手轉動後輪帶動電機旋轉是否非常吃力，如果是的就有可能，只要與機械故障，特別是軸承壞或者有東西卡住這些區分開來，因為這些可以通過目測、轉動輪子手感來進行判斷。

3、打開電源，找到霍爾插座的紅、黑線，測量5V正常，分別測量黃、綠、藍與黑線之間的電壓，此時手工轉動車輪，看它們是否每次都在固定位置出現5V或0V，且三根線出現的5V位置相隔都是120度，以此即可判斷霍爾是否正常。

㈥ 如何判斷電動三輪車電機的故障及維修方法

一、電機故障。

電機故障多為霍爾故障和差速器內部機械故障。

1、霍爾檢測。

拿出常用工具萬用表，調至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾
的黃線，綠線，藍線上，隨後打開電源鎖，微微轉動電機輪，電壓是變化的，則相對應的霍爾是正常
的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。

2、拆卸差速電機。電機與差速器一般為分體的，如是六棱絲請用尖錐子進行清理附在六棱帽里的臟物
以便拆卸。

3、將拆下來的部件按順序放好，內部有磁鐵注意保護，以免吸引雜物造成麻煩。

4、檢測對應的霍爾損壞，用尖錐子輕輕敲下，在焊接霍爾時請不要長時間焊接，以免熱量把霍爾擊穿
損壞！隨後用101膠將霍爾固定住，防止脫落，把線用線束子固定好！然後安裝，安裝時一定螺絲要擰
緊預防螺絲脫落。

二、維修方法

電動三輪車電機維修技巧：

1、電動三輪車電機用萬能表量通的話證明電機是好的，不通為壞。

2、電動三輪車電機有八根線，分別是黑、紅、黃、綠、藍、大黃、大綠、大藍。用萬能表的紅筆量電機的黑線，用黑筆量三跟小線分別阻值是645-755之間，證明電機沒問題。

3、電動三輪車車電機一般更換碳刷，打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是虛接，如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣。

4、打開電動三輪車電機時注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂。

5、電動三輪車電機更換霍爾要注意霍爾線的相接，如是第一次最好是把線弄下來一根焊上去一根以免發生焊錯，焊完先用502沾住在用AB膠沾緊，以免發生不堅固現象。

6、換磁鋼，沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清洗干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠，然後粘住。

(6)三輪車電動機維修視頻教程擴展閱讀

電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。

1、正確掌握充電時間蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳.

2、嚴禁存放時虧電虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、防止暴曬溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。