㈠ 斯太爾車橋輪邊蓋常壞
你好，這個建議到維修店進行處理
㈡ 斯太爾輪減橋半軸怎麼拆
斯太爾橋是輪邊減速橋，而153，457都不是，從外觀上看，斯太爾輪邊比校粗看不回到半軸，只能看到一個蓋答．153，457則能看到半軸，153是用八條半軸螺絲而457則有十條半軸螺絲，457差減總成比153的大些，斯太爾的則最小．
457橋是單級減速橋,質量輕,傳動效率高,經濟性能好,一般速度較高(當然車速和後橋速比等都有關系),輪邊減速相反,但一般整車離地間隙較大,適合裝配於自卸車.
㈢ 斯太爾前橋輪邊減速器的裝配過程
斯太爾前橋輪邊減速器的裝配過程
1.在擺線針輪減速機的輸出軸上加回裝連軸器、皮帶輪、鏈輪答等聯結件時，不允許採用直接垂擊力法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的垂擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯結件。
2.在基礎上安裝減速機時，應校準減速機輸出軸，及相聯部件的相關尺寸。校準轉動軸的同軸度應不超過連軸 器所允許的范圍。
3.減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊。但減速機校正後應換入平墊塊。
㈣ 你好師傅，我的後8輪，斯太爾輪邊減速橋，這個輪邊怎麼老是那油封
你要是去汽修店看一下吧
㈤ 北方賓士重卡輪邊減速器是怎麼維修的我想看視屏
跟斯太爾的一樣，注意的就是有一邊的半軸不能拿出來，否則就麻煩了，不知道就最好兩邊都別拿，照拆照裝，搞不壞的
㈥ 斯太爾輪邊為啥老漏油....，有誰知道
中國重汽生產的重型汽車裝配帶輪邊減速器的斯太爾驅動橋。輪邊油封漏油是一種常見的故障。很多車輛在輪邊發生漏油時只一味地更換油封，沒有找出其根本原因，所以有些車在更換輪邊油封不久會反復出現漏油現象。經過實踐觀察分析，其原因有以下幾點。a、新車行駛不到2000km，輪邊出現輕微滲漏。這種故障在以前發生過不太多的幾例，經觀察是車輛出廠時，輪邊齒輪油加得過量，超過了油平面，車輛運行輪邊溫度升高造成油封輕微滲漏。像這種故障不要急於更換油封，可將多餘的齒輪油放掉，車輛繼續運行故障會自然消失。b、許多車輛在強保或更換輪邊齒輪油後不久，輪邊油封出現漏油故障。這種故障原因出在換油過程中。因為輪邊減速器內齒輪密布，齒輪油分布在齒輪縫隙中，放油前，最好先讓車輛行駛一下，使油溫升高；放油時，將車輪旋轉，使放油孔在最下方，同時打開加油孔，使空氣流通。輪邊放油比較慢，有條件的可使用高壓氣自加油口吹一下。加油時最好使用專用加油器，輪邊加油較慢，要有耐心，發現加油口有油流出，並不意味著已加滿，這時要空上3～5分鍾。每個輪邊加油要在2L左右。許多車輛在換油時因為加油量不足造成油封早期磨損。c、半軸油封失效造成輪邊油封漏油。這種故障一般不易察覺。中後橋主減速器和輪邊潤滑油靠半軸油封封閉分割，互相不同，而且主減速器內油平面比輪邊油平面高。如果半軸油封失效，會使主減速器齒輪油流到輪邊減速器內，造成輪邊油位升高，沖壞油封。這種故障只更換輪邊油封不起作用，故障會反復出現。只有把半軸油封和輪邊油封同時換掉才能徹底解決故障。d、潤滑油變質造成油封損壞。平時要注意打開輪邊加油孔觀察，發現缺油及時補充。一般車輛每行駛12000km應清洗輪邊減速器並更換潤滑油。 另外，選擇符合規定的齒輪油、合理裝載也是防止油封漏油的關鍵。
㈦ 斯太爾輪邊蓋油堵給頂壞了，是什麼情剛換完輪邊油封！
看隨車手冊會有這個數值的。
要是斯太爾輪邊減速橋的話，中間橋包大約8升，輪邊每邊約2升。這只是個大約數據，實際橋包加到油口平齊，輪邊也是油口平齊，但要注意有口位置。——前提要確認是斯太爾輪邊減速橋橋
㈧ 斯太爾中橋拆裝法視頻
現在的大車一般都是斯太爾橋，BPW橋，富華橋等不分左右都是一順的螺絲回。
以前的東風答140，145，153和解放141，151等輪胎螺絲分左右的。 螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。螺絲是緊固件的通。