維修人員安全生產事故視頻

Ⅰ 汽車維修安全生產注意事項

一、汽車維修的人身安全1.眼睛保護在汽車維修企業中，眼睛經常受到各種傷害，如飛行物、腐蝕性化學品飛濺、有毒氣體或煙霧等。而且這些傷害幾乎都是可以保護的。保護眼睛的常用設備是護目鏡和面罩。護目鏡可以保護眼睛免受各種傷害，如飛行物體或飛濺的液體。在下列情況下，應考慮使用護目鏡：金屬切割、用鑿子或沖頭削片、壓縮空氣、清潔劑等。面膜不僅可以保護眼睛，還可以保護整張臉。如果進行電弧焊或氣焊，應使用有色鏡片的護目鏡或深色鏡片的專用面罩，以防止有害光線或過量光線傷害眼睛。注意：摘下護目鏡時，要閉上眼睛，以防粘在護目鏡外面的金屬顆粒落入眼睛。2.聽力保護車庫是個嘈雜的地方，沖擊扳手、空壓機、砂輪機、發動機等各種設備把噪音弄得很大。短時的高噪音會造成暫時性聽力損失，但持續的低噪音危害更大。常見的聽力保護設備有耳罩和耳塞，在噪音特別大的時候可以同時佩戴。一般在鈑金車間必須戴耳罩或耳塞。3.手部保護手是身體最容易受傷的部位之一。護手要從兩方面入手：一是不要把手伸進危險區域，比如發動機前方旋轉的皮帶區域，發動機排氣管附近等。第二，必要時戴防護手套。不同的場合需要不同的防護手套。有用於金屬加工的勞動安全手套，和用於化學接觸的橡膠手套。4.衣服、頭發和配飾寬松的衣服，長袖，領帶容易捲入旋轉的機器，所以在修理廠，首先你一定要穿合身的工作服，最好是連體工作服，外套，工作服，比平時安全很多。如果你打領帶，把它塞進你的襯衫里。工作時不要佩戴手錶或其他飾品，尤其是金屬飾品。在電氣維修過程中，可能會引入電流灼傷皮膚，或者短路可能會損壞電子元件或設備。在工廠穿勞保鞋，可以保護腳底免受高空墜物的傷害，勞保鞋的鞋底防油防滑。長發很容易被跑步機夾住，所以一定要紮起來，戴上帽子。二、車輛維修工具和設備的安全1.手工工具的安全手動工具看起來很安全，但使用不當也會導致事故，比如用螺絲刀代替撬棍，導致螺絲刀開裂損壞，飛濺物傷及自己或他人，扳手從油膩的手上滑落，掉落到旋轉部件上，然後飛出傷人，等等。另外，在使用有鋒利邊緣的工具時，不要把鋒利的邊緣對准自己和同事猛鋒陵。傳遞工具時，把手朝向另一側。2.電動工具的安全所有電氣設備應使用三相插座，接地線應安全接地，電纜或松動組件應及時維修；所有旋轉設備都應該有安全罩，以減少飛散部件和傷害人員的可能性。在維修電子系統時，應通過斷開電池的負極接地線來斷開電路的電源，這樣既保護了人身安全，又防止損壞電器。許多維護過程需要將汽車抬離地面。在枝戚舉升汽車之前，確保汽車得到適當支撐，並使用安全鎖防止汽車墜落。用千斤頂舉升汽車時，應確保千斤頂支撐在汽車底盤的大梁部分或更堅固的部分。注意：舉升汽車時，應先閱讀維修手冊，找到正確的支撐點。錯誤的支撐點不僅危險，還會破壞汽車的結構。工具和設備應定期檢查和維護。3.壓縮空氣的安全性使用壓縮空氣時要非常小心，不要玩弄，不要將壓縮空氣對准自己或他人，不要對著地面或設備或車輛吹氣。壓縮空氣會撕裂鼓膜，導致耳聾、肺損傷或皮膚損傷。壓縮空氣吹來的灰塵或金屬顆粒會傷害皮膚和眼睛。三、汽車維修的日常安全守則1.工具不用時應保持清潔並放在正確的位置。2.各種設備和工具應及時檢查和維護。3.手上應避免油污，以防工具滑落。4.啟動發動機的車輛應確保正常的駐車制動。5.不要在車間里閑逛。6.在通風良好的車間中起動發動機。7.在車間穿著合適，並佩戴必要的設備，如手套、護目鏡、耳塞等。8.不要對著人或設備吹壓縮空氣。9.不要把鋒利的工具放在口袋裡，以免刺傷自己或劃傷車輛。10.不要放工具、設備、車輛等。在公共通道上。11.以正確的方式使用正確的工具。12.手、衣服和工具應遠離旋轉設備或部件。13.開車進出車間時要格外小心。14.不要在極度疲勞或情緒低落時工作，這會降低你的注基羨意力，並可能導致對自己或他人的傷害。15.如果你不知道如何使用車間設備，你應該先問懂它的人，以便獲得正確和安全的使用方法。16.當用舉升機或千斤頂舉升車輛時，確保遵循正確的程序。17.你應該知道車間里滅火器、急救箱和洗眼器的位置。

Ⅱ 施工單位中質量事故與安全事故的區別

1、意思上的區別

質量事故：指由於建設管理、監理、勘測、設計、咨詢、施工、材料、設備等原因造成工程質量不符合規程、規范和合同規定的質量標准，影響使用壽命和對工程安全運行造成隱患及危害的事件。

安全事故：工程建設活動中突然發生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設備設施，或者造成經濟損失的，導致原工程建設活動暫時中止或永遠終止的意外事件。也指建設單位、設計單位、施工單位、工程監理單位違反國家規定，降低工程質量標准，造成安全事故的行為。

2、成因上的區別

發生工程質量事故的原因：

1）、工程的立項、設計、地探、審核、監理、監督、驗收等多個環節和建設程序上未照章行事；

2）、設備、材料及製品不合格；施工和管理的原因；

3）、結構設計錯誤；

4）、工程質地原因；自然災害；建築物使用不當。

發生工程安全事故的原因：

1）、施工管理原因；

2）、技術措施的原因；

3）、監理工程師履行安全監理責任不力；

4）、一些管理部門履行管理責任不到位。

3、種類上的區別

質量事故有：模板坍塌，腳手架坍塌等由於建築物質量原因引發得質量安全生產事故。

安全事故有：高處墜落，物體打擊，觸電，機械傷害，坍塌，火災，中毒，爆炸等。

4、報告部門上的區別

質量事故：工程質量事故發生後，事故現場有關人員應當立即向工程建設單位負責人報告。工程建設單位負責人接到報告後，應於1h內向事故發生地縣級以上人民政府住房和城鄉建設主管部門及有關部門報告；較大、重大及特別重大事故逐級上報省級人民政府和城鄉建設主管部門。

安全事故：工程安全事故發生後，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告。單位負責人接到報告後，應於1h內向事故發生地縣級以上人民政府安全監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

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事故定性：

1、質量不合格

根據我國GB/T19000-2000質量管理體系標準的規定，凡工程產品沒有滿足某個規定的要求，就稱之為質量不合格；而沒有滿足某個預期使用要求或合理期望的要求，稱為質量缺陷。

2、質量問題

所有的不符合質量要求和工程質量不合格的情況，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成直接經濟損失低於5000元的稱為質量問題。

3、質量事故

凡是工程質量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成直接經濟損失在5000以上的成為質量事故。

Ⅲ 檢修與維修在安全生產責任事故認定時有何區別

事故責任劃分的依據是建立在事故原因分析的基礎上的。也就是說，當我們知道了事故發生的原因，就可以根據原因找到這個原因造成的人，這個人（包括相關的各類人員）就是事故的責任人。
根據《企業職工傷亡事故調查分析規則》(GB6442—86) ，屬於下列情況者為直接原因：一是機械、物質或環境的不安全狀態；二是人的不安全行為。屬下列情況者為間接原因：1、技術和設計上有缺陷——工業構件、建築物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計，施工和材料使用存在問題；2、教育培訓不夠，未經培訓，缺乏或不懂安全操作技術知識； 3、勞動組織不合理；4、對現場工作缺乏檢查或指導錯誤；5、沒有安全操作規程或不健全； 6、沒有或不認真實施事故防範措施；對事故隱患整改不力；7、其它。

Ⅳ 空調維修人員來家裡掛外機出事故，主人有責嗎

空調維修人員來家裡掛外機出事故，除對過錯方擔責追究外，主人是有一定責任的（部分責任、監管責任或連帶責任等）。
經過所在單位專業培訓、安全生產監督管理部門組織的理論和實際操作的安全考核合格的高空作業證持有人，應該嚴格執行技術、安全操作規程。如果自恃經驗豐富，忽視安全、或急於趕工，為了多安裝或多修幾台空調，多賺點錢，忽視安全保護措施，甚至連安全繩、安全帶都不戴，在沒有任何保護措施的情況下從事高空作業而出現事故，屬於個人過錯，當事人承擔主要責任。
用戶有安全提示或監護責任，對明知空調修理工違章作業（不系安全繩、安全帶等）不加阻止；或催促安裝、維修人員加快進度造成事故，用戶負有一定賠償責任；用戶圖方便、省錢、忽視操作人員資歷，僱傭無正式管理單位的閑雜個體人員而出現意外事故，用戶應該承擔主要賠償責任。
對於有單位維修人員，一般可以享受工傷工亡待遇，用戶承擔責任會相應減少；對於個體人員，因其沒有工傷、保險等待遇，用戶負擔責任會增大。用戶必須心中有數。一旦出現事故，無論責任方是誰，用戶應該以感情為重，積極探望事故人員表示愛心。
提示用戶：僱傭任何服務人員上門工作，特別是高危作業，應該有書面或口頭協議（手機錄音較好）對技術、安全提出要求，並提供工作場合方便。盡量不聘請沒有資歷的閑雜人員進行維修工作，否則發生事故後悔莫及、損失慘重。

Ⅳ 維修電工習慣性違章行為有哪些

1.維修電工習慣性違章的特點
一般來說，比較常見的是習慣性違章方式有習慣性違章操作，習慣性違章指揮等。所謂習慣性的違章行為是不基於實際的規范進行電工工程維修，不能正常的遵守規章制度，導致劣勢日常維修安全事故的發生。比較常見的違規行為，例如缺乏戴安全頭盔的安全意識，操作中缺乏佩戴安全帶以及防護眼鏡的習慣，這一系列的習慣性違章作業模式，不利於實現有效的遵守安全規定，不利於對實際施工活動的穩定運行。
所謂維修電工習慣性違章，也指維修工程的管理人員不能按照行為的相關規范，有效的對維修電工進行施工命令。這不利於日常維修電工工作的質量效率的提高，增大了維修操作的破壞性，不利於提升項目的整體效率，這樣的違章行為是一種潛意識的習慣，對維修工作的開展是非常不利的。為了改變違章行為這個壞習慣，我們必須對維修電工心理變化做出有關的分析，我們首先必須糾正違章違規這一行為習慣。因為習慣性違章有潛在性的特點，因此要引起相關人員的重視，通過優化適當的工作方式，確保日常工作的順利運行。
在電工維修在實際操作中，存在很多的違章行為，是由於電工維修人員本身的不良行為習慣所致，他們存在僥幸的心理。例如，在電工維修過程中，對一些警示標志進行忽略，違章情況下進行維修操作，最終導致了安全事故的發生。習慣性違規很容易傳播會導致總體建設施工隊伍形成不良的施工氛圍，不利於維修工作，這與習慣性違章行為的繼承和傳染性，有著千絲萬縷的聯系。
有些習慣性違規行為，如錯誤的搭接測試電源的行為是不利於現象正常施工行為的施工行為，特別是停止這些行為，可導致其他維修電工進行效仿，特別是對新的維修電工人員。如果不能保證有良好的維修電工行為是不利於新員工規范自己的行為，這不利於他們的安全，會增大發生事故的風險。習慣性違規行為有獨特的排他性的特點。有些維修電工受到此心理影響，不能正常遵守安全行為，這是不利於實際維修工作的穩定運行。
三違」是指「違章指揮，違章操作，違反勞動紀律」。
（1）違章操作的行為：
違章操作的典型行為：任意使用未經批准使用的設備；違背操作規程； 故意不使用規定的安全器械到作業現場等；不具備資格而使用某種設備；其他違章行為。圖省事以求省時省力，違犯安全操作規程的規定。例如，不攜帶必要的工具和安全設備按指定方式完成任務，認為安全規程的程序過於復雜而在工作中按個人意志予以簡化等。不按規定穿戴勞動防護用品、使用用具。 1． 留有超過頸根以下長發、披發或發辮，不戴工作帽或戴帽不將頭發置於帽內而進入有旋轉設備和生產區域。 2． 高處作業或在有高處作業、有機械化運輸設備下面工作而不戴安全帽的。 3． 操作旋轉設備或進行檢修試泵時，敞開衣襟操作的。 4． 在易燃、易爆、明火等作業場所穿化纖服裝操作的。 5．生產場所赤膊、穿背心的。 6． 從事電氣作業不穿絕緣鞋的。 7． 電焊、氣焊（割）、金屬切削等加工中有可能有鐵屑異物濺入眼內而不戴防護眼鏡的。 8． 高處作業位置非固定支撐面上、或在牢固支撐面邊沿處、在支撐面外和在坡度大於45o的斜支撐面上工作未使用安全帶的。
違反安全生產管理制度 1． 操作前不檢查設備、工具和工作場地就進行作業。 2． 設備有故障或安全防護裝置缺乏、湊合使用。 3． 發現隱患不排除不報告，冒險操作。 4． 新到崗員工、變換工種復工人員未經安全教育就上崗。 5． 特種作業人員無證操作。 6． 危險作業未經審批或雖經審批但未認真落實安全措施。 7． 在禁火區吸煙或明火作業。 8．受限或封閉空間內安排單人工作或本人自行操作的。
違反安全操作規程 1． 跨越運轉設備，設備運轉時傳送物件或觸及運轉部位。 2． 開動被封存或報廢設備。 3． 攀登吊運中的物件，以及在吊物、吊臂下通過或停留。 4． 任意拆除設備上的安全照明、信號、防火、防爆裝置和警示標志，以及顯示儀表和其它安全防護裝置。 5． 容器內作業時不使用通風設備。 6． 高處作業往地面扔物件。 7． 違反起重「十不弔」，機動車輛駕駛「七大禁令」。 8． 戴手套操作旋轉設備。 9． 沖壓作業手伸進沖壓模危險區域。 10． 開動情況不明的電源或動力源開關、閘、閥。 11． 沖壓作業不使用規定的專用工具。 12． 沖壓機床配備有安全保護裝置而不使用。 13． 沖壓作業時「腳不離踏」的。 14． 站在砂輪正前方進行磨削的。 15． 調整、檢查、清理設備或裝卸模具測量工作等不停機斷電的。
（2）違反勞動紀律的行為：
「不服管理」與「違反規章制度」的行為，如擅自移動有關安全生產方面的標志、開關、信號，在禁火區生產時使用明火作業等；又如值班時外出脫崗、睡覺打噸、精神不集中等等。1． 在工作場所、工作時間內聊天、打鬧。 2． 在工作時間脫崗、睡崗、串崗。 3． 在工作時間內看書、看報或做與本職工作無關的事。 4． 酒後進入工作崗位。 5． 未經批准，開動本工種以外設備。
（3）違章指揮的行為：
生產指揮、管理人員利用自己的職權強迫命令工人在違章的情況下冒險作業，即強迫工人服從其錯誤的指揮，而工人不得不違章作業。
2.維修電工對安全理論的逆向思維
為了促進日常電工維修工作的穩定運行，我們要對維修電工的相關行為的進行了心理研究。通過心理因素的分析，找出避免不安全事故發生的措施，促進工作效率，提高質量。這就要求我們必須對有關安全理論進行逆向思維理論分析，以確保能對他們違章操作意識心理的進行完全分析，以穩定日常維修工作的正常運行。目標和期望是都高時，有高的激勵力；目標和期望值，只要有一個不高時，那麼目標激勵力不大。例如，對工作場所的安全技能考核工作，有的維修電工認為這一評估對他們未來工作是非常重要的，通過努力取得好成績，因此將會認真准備和積極參與。
這種良好的期望理論知識對安全管理具有很好指導性作用。它是通過對理論進行應用，實現單位的目標效價，提倡積極性維修工作。有利於日常維修工作系統的內部工作的各個方面的協調。各單位要重視安全生產目標的結果和獎勵對維修電工激勵作用，既充分考慮設定的目標是合理性。加強維修電工實現目標的信心，並建立適當的獎金，因此，安全目標對大多數維修電工才會有真正的吸引力。
3.維修電工習慣性違章的心理因素分析
（1）維修電工存在僥幸心理
維修電工在工作的過程中，有時抱有僥幸心理。考慮到在現場工作，嚴格按照規章制度過於繁瑣或機械，維修工作中途方便，不拘小節，認為不會發生什麼問題。有的人在幾個違章後發現無事故發生，便混淆違章沒出事故的偶然性和長期違章遲早要發生事故的必然性，以為有運氣在支持，經常進行違章操作，直到事故發生。
（2）維修電工存在經驗主義心理
主要發生在那些具有豐富經驗的老維修電工身上，他們工作比較積極，但他們不講安全科學的進行工作，尤其搶修維修工作中，不落實安全措施，冒險作業，對自己的違章行為習以為常。有一些維修工人自我認為具有卓越的技術，經驗，盡管明白在維修中會出現風險，但輕信可以避免，無視安全法規，自負的有勇有謀，往往出現違章操作、誤操作或不當的應用調度，造成安全事故。
（3）維修電工存在從眾心理
在生產現場，如果有人不遵守有關安全規章制度，同時又沒有人上前及時制止，那麼隨後會有他人進行效仿相同的違章操作，尤其是當技術總監或班長違章時，或者以前看到大家都這樣做，沒有出現過問題，自己也就會認為這樣做應該是沒有問題的，所以我們會習以為常的違章違紀，這樣就會對班組其他同志起到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀沒出事，自己常常也跟著別人違章違紀。
（4）維修電工存在事不關己的心理
維修電工中有的人認為安全工作是是領導的事，上面的事，是安全部門的事，與自己無關，發現別人違章也就睜一隻眼閉一隻眼，不對他們的違章行為進行糾正、檢舉、匯報。對以上的維修電工進行心理上的分析，我們認為維修電工違章導致事故的發生主要原因是維修電工事不關己的心理影響的，即違章者的主觀因素是決定性的。其違章原因是維修電工看重行為後果的價值，又低估自身的失敗的可能性，最終走上了冒險違章違規的道路上。但是每一個違章違紀事件不可能必定會發生安全事故，這給維修電工造成一種錯覺，認定事故是偶然，違章違紀沒有任何危險，認定發生事故主要是因為自己運氣不好，這個觀點在事故分析經常聽到。事實上，統計數據顯示，對於這種事故，不管客觀原因，其實都與直接或間接違章違紀相關，這就是違章違紀與事故的必然性及規律性聯系。
（5)維修電工存在的逆反和異常的心理
有些維修電工因社會、家庭以及個人生理等原因，心理情趣受到影響，不能正常專注與維修操作，容易出現違章行為，最後導致了安全事故的 。同時一些員工在與領導發生矛盾關系時，常常會產生強烈的逆反心理，氣大於理，置安全規章制度與不顧，以致由於違章導致安全事故的發生。

Ⅵ 汽車維護和維修的安全生產討論有哪些

如果想做到各種物資周轉迅速,就要運輸車輛隨時隨地都可以工作。企業的生產、銷售、以及研究等各項任務能夠順利實施就不能缺少一個高效、務實的汽車修理部門。而擁有一個這樣理想的汽車修理部門,就要抓好汽車維修維護的生產安全工作問題,如果不重視這個問題,之後的一切就更將無從談起。通過深入的研究探討發現,這項工作十分艱巨,因為汽車維修維護工作本身就十分繁雜,要做到安全生產就更應該考慮得全面並且深入。由於行業本身存在著獲利小,風險大的緣故,始終有各種各樣的安全隱患令人很難重視,所以更應該克服各種困難,加強做好生產安全的工作。

1 熟悉安全生產法律,與汽車維修安全生產工作相結合

2006年國家頒布的相關法律就將安全生產條例進行補充修改,該法強調了企業單位的管理負責人必須要對企業安全生產工作負責,創立了事故責任追究的制度,即一旦事故發生,要層層追究,每一層的管理人員都要問責,目的就是要強化安全生產在每個企業法人心中的重要意義。從此,安全生產事故的處置已經有法可依,企業對於安全生產也就更加的重視和執行。

2 如何做到汽車維護的安全生產工作

汽車的維修維護工作是一項綜合性非常強的服務工作,其中,環境的復雜性難以想像,安全生產工作很難進行下去,所以經常成為企業安全工作重點照顧的對象。從事汽車維修工作服務的企業在平時的工作中,不能有絲毫的遺漏,應該重視車輛進入到車輛維修完畢這一整套完整的流程中的安全生產問題,不能有絲毫的遺漏,具體應當做到以下幾個方面:

2.1 車輛位置轉換時安全重點

當車輛進入到修車車間時,由於工作角度的需要,車輛移動是必不可少的,這時,位置轉換時候,維修人員必須從車底撤離,做到安全有保障。對於一些已經拆卸掉傳動系統、轉向系統和剎車系統的車輛,盡量不要放到不平或者有斜坡的地方,停放的時候必須要在車輪下面放上固定裝置比如三角木樁來防止車體滑動,然後再進行維修維護工作,如果要進行拆解一半的車輛移動,必須要有兩名工作人員在旁,隨時准備好固定裝置來固定左右車輪的任意一邊。

2.2 明確試車試駕制度

在修車車間中,由於要確定汽車問題所在,不可避免的要進行試車試駕。因為送修的汽車存在著很多問題,所以要有專門經驗豐富的人員來試駕,並且要對周圍進行安全保護措施,防止有剎車失靈、方向失控等原因導致的事故發生。有些企業管理不嚴格,法律規章制度意識淡薄,某些員工由於疏忽大意、好奇等思想,隨意開車,由於送修車輛均存在各種問題,導致事故經常發生。這就要求我們建立明確的規章制度,健全試車試駕的安全條例,明確好試車試駕人員,創造出試車試駕場地,將這類安全隱患剔除出去。

2.3 拖車時應注意的問題

當接到汽車修理的通知時候,要迅速的到達汽車損壞現場,用牽引車輛拉到修理車間。根據相關法律,對於不同情況搏雹的車輛有著不同的規定,其中,若是制動系統、轉向系統存在問題,牽引車輛就要進行硬牽引裝置,將這些問題都弄清楚之後再進行牽引,否則不可以隨意不明情況的就開始強行牽引。

2.4 汽車維護維修安全工作中防火問題

在汽車維修過程中,不可避免的要用到易燃易爆液體,比如用汽油清洗部分零件,對車體進行噴漆,然而汽車內部也存在著許多易燃物質比如潤滑油,這些液體稿山都極易揮發到空氣當中,當遇到電氣明火的時候,極易產生爆炸,引起火災。因為在修理過程中,像敲打摩擦產生的火花,鈑金焊接時候要用到氣焊,使用其他各種各樣的電器的同時拔插插座時的`電火花都是引起火災的源頭。所以,要嚴格禁止在防止易燃易爆物品的車間里吸煙,同時在修理汽車的同時,要保持通風良好,不可以存在易燃易爆氣體液體。在噴漆或者修理發動機的時候,要保證沒有明火作業的出現。

2.5 汽車維修維護工作中安全用電問題

現在的汽車最高電壓可以達到兩萬伏特,這就要求修理人員更加的注意安全用電問題。在維修車間中,各種修理工具都是需要電的,這樣,各種電線,電基敬帆插座縱橫交錯,加上工作車間很難避免潮濕環境,只要稍微疏忽,就很容易就會引起漏電事故的發生。因此,修理廠要嚴格訂制安全用電規定,要求修理人員的照明工具燈應該在安全電壓三十六伏特的范圍內,定時檢查電路,看看是否有漏電現象發生。對一些需要手持的修理電動的工具要按時進行絕緣防護,防止漏電觸電的事故發生。此外要按時檢查總電路上的空氣開關等漏電保護器。

2.6 對化學品的安全問題的預防

在汽車維修過程當中,維修人員一定會不可避免的接觸到化學品,各種油類和化工品,很多都是對人體有很大的傷害的。汽車外面的噴漆和稀化劑、固定劑以及汽車尾氣均可以直接呼吸造成對維修人員的傷害。所以修理車間一定要對員工的安全保護措施進行必要的保護措施:

(1)對於各種有毒有害的液體、物品要進行專門倉庫的堆放,並且設有專門人員看管,設立嚴格的用取制度,並且對於用剩下的物品進行妥善的安置和保管。(2)汽車裡面的電瓶必須要進行單獨的安置,並且一定要安排在可以通風的位置上。(3)對汽車噴漆的場所也要和其他維修場所隔離起來,並且一定要在通風的位置,工作的時候,一定要加強通風,例如用排風機進行通風,並且無關人員要進行撤離。(4)在進行化學液體的接觸時,一定要確保工具的完整可用性,必須使用相應的抽出裝置和吸入裝置,千萬不能貪圖方便而用嘴吸手摸等不規范操作。

3 結語

汽車維修工作的安全生產涉及到的問題方方面面,只要能針對關鍵的問題,從上面說的幾個方面出發,安全生產工作就會落到實處,就能真正的做到安全生產。