1. 法士特變速器怎麼修
對於自動變速器而言，
自動變速箱是汽車傳動系統的核心部件，精密程度高，維修價格昂貴，在對其維修之前一定要先把簡單的問題排除，例如檢查變速箱油品、電源、搭鐵等，總之一定要確認是變速箱問題後再進行分解維修。
自動變速箱內部都是非常精密的原件，在維修變速箱之前要清潔工作台、維修工具，同時也要對變速箱外表殼體進行清潔。
自動變速箱內電磁閥和液壓閥體在拆卸維修時要輕拿輕放，防止有意外的損壞，同時不能有異物損壞，為了防止拆下的閥體生銹，應把閥體放在干凈的液壓油內。
在維修自動變速箱時整個工作不能帶手套，以防手套上的棉線殘留在部件上，導致閥體阻塞，拆下的橡膠類密封圈不能用汽油進行清洗，同時清洗過的配件不能用棉布擦乾，只能用壓縮空氣吹乾。
在分解變速箱的過程中，要及時做好標記，比如在摩擦片的正面點上記號，以防在裝配過程中出錯，裝配新的摩擦片或傳動帶時要放在液壓油內浸泡2小時，同時更換變速箱內所有O形密封圈。
把變速箱裝車後，要對其進行失速測試、時滯測試、管路液壓測試，以上都正常後，再對汽車進行路試，查看故障是否重現，不要把汽車交到客戶手裡後，又出現同樣的故障，導致客戶不滿投訴
2. 重汽法士特變速箱拆裝與維修
1、拆卸注意事項
（1）變速器的拆卸和維修應在一個比較干凈的地點進行。在開始拆卸變速器時，首先應清洗外部，以防止灰塵、油污等進入變速器內。
（2）拆卸變速器各總成時，要把所有的零件按拆卸的順序放在干凈的工作台上。這樣可以方便裝配，又能減少丟失的可能性。
（3）變速器一軸可以不拆卸中間軸、二軸和一軸齒輪而輕松地拆卸下來。
（4）對所有的軸承都要認真仔細的清洗，重點是檢查滾道是否出現點蝕現象，滾動體是否完好。拆卸時應使用專用工具。
2、易損件的檢查
在變速器進行總裝前，應對配件運行仔細的檢查，避免將壞件裝入，造成人力和物力的浪費。
一般檢查程序是：
①軸承。把變速器全部軸承放在干凈的清洗液中清洗。檢查鋼球、滾柱、滾針和軸承的滾道是否有麻坑和剝落。檢查軸承的軸向和徑向間隙，對間隙超過標準的軸承予以更換。檢查軸承和變速器殼體的配合，如果軸承的外圈能在變速器殼體的孔內自由地轉動，變速器殼應進行修補或更換。
②齒輪。檢查齒輪齒面是否有點蝕，更換產生點蝕的齒輪。檢查所有的嚙合齒輪，齒輪磨損成錐形及由於撞擊使嚙合長度減少的齒輪都應更換。檢查齒輪的軸向間隙，如發現間隙過大的部位，應檢查齒輪的開口環、墊圈，調整墊和齒輪的凸緣是否有過量的磨損，二軸前進檔齒要保持0.13～0.30mm的軸向間隙。倒檔齒輪為0．3～0．9mm。
③花鍵。檢查變速器所有軸上的花鍵的磨損程度。如果滑動齒套，輸出凸緣由於磨損偏向花鍵一側，應予以更換。
④止推墊。檢查所有的止推墊表面情況。有劃傷、磨損，厚度減薄的應更換。
⑤檢查箱體、上蓋、副箱殼體，看是否有裂紋，有裂紋原則上應更換。
⑥軸承蓋。檢查軸承蓋止口的磨損情況，檢查一軸軸承蓋，檢查一軸油封及里程錶接頭油封，如損壞應更換。
⑦同步器。檢查高低檔同步器是否有毛刺；不平整處和接觸面是否有過度磨損。檢查鎖止銷是否出現過度磨損；檢查高低檔齒輪和同步器的接觸是否磨損過度。燒傷的同步器或接觸面燒傷的高低檔齒輪也應更換。
⑧滑套。檢查所有的撥叉和滑套的撥叉槽是否過度磨損，是否過熱變色，如果過熱變色應更換，滑套的接合齒是否接觸區偏斜，對偏斜的滑套應更換。
⑨更換所有的O形密封圈。