玉柴發動機6J維修視頻

㈠ 玉柴6j160-33氣缸套拉缸怎麼更換

一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業和猜．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未核蘆見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。

二、原因分析
主要是發動機冷喚氏型卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：

2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高

3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對

㈡ 發動機YC6J190—40、YC6J170—40是什麼意思

6J190-40
6代表6缸 J代表105缸徑 190是指190匹馬力 -40是國四排放標准
這款發動機不算量產，，大多是工交車使用！

㈢ 玉柴6j280發動機參數

玉柴6j280發動機參數是6.5L排量中型柴油機。依靠其良好的動力性、經濟性、可靠性創造了銷量和保有量的神話，儼然成為大型農機裝備的傳奇動力，採用了先進的高壓共軌技術，將每一滴油的效能發揮到極致。配備博世電控共軌系統，並配有功能強大的微處理器，使得整個機身兼容性極強。當燃油系統開始工作時，可以實時監控油量、油壓，對每個汽缸內的噴油量進行精準調控。

玉柴6j280發動機外觀

玉柴YC6J國三發動機的外觀通體瑩綠，非常美觀，而它的設計者在設計汽缸蓋時採用了高強度的合金鐵材料，另外汽缸採用了二氣門結構，加工簡單，結構緊湊。三缸一蓋，裝配簡單，能有效防止沖缸墊漏氣。缸蓋罩採用迷宮式呼吸器，有效分離油氣，不漏油。