四缸柴油機維修視頻

A. 日野J05E四缸柴油發動機維修視頻

氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸版蓋上加工有安權裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。
視頻可以網路一下即可看到。因為在此發鏈接會被關閉的。

B. 調四缸發動機氣門視頻

分兩次調整，轉動曲軸至1，4缸上止點。觀察1，4缸凸輪軸的凸柄，哪個缸的回凸柄朝下（成下八字），就調試答那個缸，如果在1缸，就調試1進，1排，2進，3排。然後轉動曲軸360度，再調試2排，3進，4進，4排 。

拓展：

1、簡介：

四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。動機總的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。

四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

四缸發動機其基本原理是將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。

主要用途:多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械。

C. 撤卸四缸柴油機的步驟

1. 拆除缸頭附件：高壓油管、油頭、搖臂、頂桿、搖臂潤滑油管等等。頂桿抽出內後，頂桿頂升容機構用干凈的清潔布堵住。注意整個拆裝過程嚴禁使用棉紗！所有拆下的零件、螺絲、空心螺栓及紫銅墊片，應按各缸的編號分開存放，以免搞混。

2. 拆除進排氣管、高壓油泵泵組。

3. 柴油機放掉冷卻水，拆除缸頭。盤車盤低活塞，清潔各缸燃燒室部位的結碳與活塞頂部吊裝孔結碳，防止吊出活塞時卡住，帶動缸套移位。

4. 打開曲柄箱道門，一個缸一個缸地拆除連桿大端螺栓的保險絲（保險片），旋出連桿大端螺栓，向上吊出活塞和連桿。注意連桿螺栓最好是插在連桿大端下瓦座上，左右不要搞混。上下二片連桿大端軸瓦用布分別綁在各自原來的位置，也不可搞混，同時用棉布包好曲柄銷。

5. 所有拆裝工具盡量所有專用工具、套筒/梅花/開口扳手，嚴禁使用活絡扳手。

拆卸步驟由於時間關系今天就寫到這里，明天下午繼續講清潔、檢查、安裝。

D. 怎樣更換四缸柴油機機油泵

更復換四缸柴油機機油制泵的方法：
一、機油泵的裝配
1、在泵油上塗以適量機油，將主動齒輪裝在泵軸上，然後再裝被動齒輪。主、被動齒輪裝好後，轉動泵軸時，它們應能靈活地嚙合旋轉。
2、裝泵蓋時，必須注意調整其間隙，若泵蓋已經過研磨，則更要視墊片厚度的調整，保證其間隙適當。
3、將傳動齒輪狀在軸上後，一定要確實將橫銷鉚好。
4、裝好後，應檢查各種螺絲是否上緊，並將限壓閥裝好。
機油泵裝入機體時，應注意以下三點事項：
1、裝機前，將機油泵灌滿機油，以防泵內有空氣，使機油泵不泵油而燒瓦。
2、油泵與機體間的墊片應墊好，以防漏油。汽油機機油泵與分電器有傳動關系時，應正常嚙合，以免點火時間錯亂。
3、進行壓力試驗及調整。

E. 四缸柴油機缸墊拆安裝方法

拆掉缸蓋外圍的相關的連接件及蓋罩，松開缸蓋螺栓，抬下汽缸蓋，更換缸墊即可，裝上缸蓋後按規定扭矩，交叉均勻的逐漸擰緊缸蓋螺栓，安裝後運行一段時間後再復測一下擰緊力矩，以防止負荷運行後扭矩變小。

F. 四缸柴油機拉缸維修

最好是換四配套（缸套
活塞
活塞環
活塞銷）因缺水導致高溫可能是活塞受損變形影響在次使用。
使用時要經常注意是否缺水或水溫過高，

G. 四缸柴油機拆裝多久

一，先清理機體裡面的水鹼和雜物。把阻水圈安裝到新氣缸的槽內，安裝氣缸，內在阻水圈上面適容量塗抹潤滑油，輕輕推進機體里，用木板和鐵錘敲進去直到氣缸和機體平面一致為止。
二，安裝活塞，安裝之前要對活塞進行加熱，簡單的做法是往活塞裡面倒一點柴油放點衛生紙進去點燃，兩分鍾後開始安裝活塞銷，安裝時看清方向不要把連桿和活塞裝反了，活塞銷安好後把兩側的卡簧裝上去。
三，開始安裝活塞環，先安裝油環的彈簧在安裝油環，彈簧的開口和油環的開口錯開180°其次安裝氣環，有標記的一面向上。
四，開始裝機，往汽缸裡面塗抹潤滑油，活塞、連桿瓦上也要塗抹，把活塞推進氣缸，將活塞環的開口都錯開180°注意開口不要對著活塞銷，用專用下活塞環的夾子卡住活塞和活塞環用木棒敲進氣缸裡面，裝上連桿瓦蓋緊固連桿螺絲。

H. 四缸柴油機油泵安裝

在汽油噴射系統中燃油泵是極其關鍵的部件，一旦燃油泵出現故障汽車就會出現各種不良的症狀。

一、燃油泵出現故障會給汽車帶來哪些問題？
1、有加速無力，急加油時有唑車現象。2、啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙。3、異響，在行駛時有嗡嗡的聲音。4、發動機故障燈亮。5、發動機抖動異常現象。

二、汽油泵泵的壽命
（一）理論上這東西應該和車是同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制。 汽油泵損壞後的一些表現： 1、泵芯損壞時，當燃油供給系統工作時，這時打開鑰匙門時，沒有汽油泵運轉的聲音； 2、泵體損壞時，由於泄壓、燃油壓力不能達到規定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發動機不能啟動。 3、不要等到汽油燈報警後還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的，汽油液面太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。
（二）汽油泵的故障：汽油泵單向閥損壞:無殘余壓力,造成啟動困難。離心泵葉輪磨損:供油壓力降低,加速無力。碳刷磨損:汽油泵停轉,無法啟動,遇到這種情況可以敲擊油箱底部,油泵還能運轉。轉子卡滯等機械故障:油泵工作電流升高,造成繼電器或保險損壞。

二、維修建議
1、大多數現車用電動燃油泵,安裝在油箱內。一些車輛訪問面板,可以刪除替換泵，無需拆卸油箱。
2、罐內燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽的氣體會破壞燃油泵。
3、燃料過濾器更換燃油泵時應該被取代。
4、燃料過濾器阻塞或電氣系統驅動燃油泵問題可能導致症狀類似於一個失敗的燃油泵。確認泵是在替換之前的問題。
5、汽油是高度易燃，,以避免火災和人身傷害。

I. 四缸柴油機的組裝過程

這個很復雜吧，怎麼說的清楚？況且你也沒說型號啊

J. 四缸柴油機拉缸維修

拉缸是活塞與氣缸套之間發生的一種粘結磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結，隨著活塞的往復運動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。

一、拉缸的先兆

1.柴油機轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車；停車後搖車困難或搖不動車。

2.柴油機發出沉重的不正常聲音。

3.冷卻水溫度、氣缸溫度、機油溫度明顯升高。

4.曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味。

二、發生拉缸的原因

1.氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足，機油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因局部潤滑不良、摩擦嚴重而使其溫度過高。

2.缸套和活塞過熱。由於柴油機長時間超負荷運轉，冷卻水量不足或中斷，活塞環嚴重漏氣，噴油正時過晚引起後燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導致拉缸事故的發生。

3.活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由於安裝不當，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部表面摩擦嚴重，溫度過高。

4.磨合不良。新裝或修理後的柴油機，均需要進行空車磨合運轉，以消除零件表面的加工刀痕，然後才能加大負荷運轉。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未消除，便加大負荷運轉，會使局部表面因摩擦加劇而發熱，導致拉缸事故的發生。

三、拉缸故障的維修

柴油機發生拉缸故障時，首先應降低負荷，減小油門，必要時應卸去柴油機的負荷，然後停車。停車後放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動手柄轉動飛輪，排出氣缸內的燃氣，此時不得向冷卻水箱內加註冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最後吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細砂布局部磨光。查找並排除造成拉缸的原因後方可開車。