⑴ 小吊車如何維修主吊鉤自動下滑
1.故障現象 小吊車主吊鉤在起吊的重物中途懸停後，若再起升時，主吊鉤總要自動下滑一段距離，待油門加大後才能上升的現象，其他工作系統正常。 2.故障診斷與排除 該系統工作時，操作操縱閥和起升手柄，來自齒輪泵的壓力油經減壓閥至蓄能器，使其增壓，同時向主捲筒離合器分泵供油；另一路壓力油使捲筒液壓馬達旋轉，並使液控換向閥動作，從而打開主捲筒抱閘，此時主吊鉤開始工作。當主吊鉤起升中途懸停時，該系統油路應保持著8-10MPa的壓力。如果該系統由於壓力損失，使其壓力低於6MPa，此時一旦主吊鉤起升操縱桿再次動作，抱閘則迅速打開，捲筒離合器片在瞬間得不到足夠的摩擦力，使捲筒與液壓馬達同步轉動，因此重物將下滑。待油門加大壓力，補償到8-10MPa後，重物才能上升。引起該液壓系統壓力損失或壓力不足的原因有：主捲筒離合器分泵漏油；單向閥漏油；蓄能器氮氣壓力太低；減壓閥輸出壓力太低；液控換向閥、操縱閥，或液控單向閥輕度內泄。 上述原因中，除離合器分泵漏油可以用眼睛直接看出外，其他原因只有通過起吊重物時才能試出。重物上升時稍加大油門，如果壓力表的示值能達到8MPa以上，說明蓄能器氮氣壓力和減壓閥輸出壓力正常；相反，則要分別檢測這兩項壓力。在上述兩項壓力正常的情況下，停止起升動作、如果壓力示值迅速下降到6MPa以下，則極有可能是原因、、或引起的。若要檢查原因，只要將該單向閥拆下、反過來接於油路中（輸出口不接），並操作起升手柄，看單向閥有無油流出，如有油流出則說明此閥泄漏；若要檢查原因,只要依次將這幾只閥的回油管松開，並用堵頭堵住，然後操作起升手柄，觀察閥體回油口處有無油流出。如有油流出則說明該閥內泄；若沒有油流出，則說明其工作正常。對於只需測定氮氣壓力即可。 維修人員在修理工作中，主要遇到過離合器分泵漏油、蓄能器氮氣壓力太低，以及單向閥和液控單向閥泄漏等。
⑵ 小吊車如何維修主吊鉤自動下滑
1.故障現象 小吊車主吊鉤在起吊的重物中途懸停後，若再起升時，主吊鉤總要自動下滑一段距離，待油門加大後才能上升的現象，其他工作系統正常。 2.故障診斷與排除 該系統工作時，操作操縱閥和起升手柄，來自齒輪泵的壓力油經減壓閥至蓄能器，使其增壓，同時向主捲筒離合器分泵供油；另一路壓力油使捲筒液壓馬達旋轉，並使液控換向閥動作，從而打開主捲筒抱閘，此時主吊鉤開始工作。當主吊鉤起升中途懸停時，該系統油路應保持著8-10MPa的壓力。如果該系統由於壓力損失，使其壓力低於6MPa，此時一旦主吊鉤起升操縱桿再次動作，抱閘則迅速打開，捲筒離合器片在瞬間得不到足夠的摩擦力，使捲筒與液壓馬達同步轉動，因此重物將下滑。待油門加大壓力，補償到8-10MPa後，重物才能上升。引起該液壓系統壓力損失或壓力不足的原因有：<1>主捲筒離合器分泵漏油；<2>單向閥漏油；<3>蓄能器氮氣壓力太低；<4>減壓閥輸出壓力太低；<5>液控換向閥、操縱閥，或液控單向閥輕度內泄。 上述原因中，除離合器分泵漏油可以用眼睛直接看出外，其他原因只有通過起吊重物時才能試出。重物上升時稍加大油門，如果壓力表的示值能達到8MPa以上，說明蓄能器氮氣壓力和減壓閥輸出壓力正常；相反，則要分別檢測這兩項壓力。在上述兩項壓力正常的情況下，停止起升動作、如果壓力示值迅速下降到6MPa以下，則極有可能是原因<2>、<3>、或<5>引起的。若要檢查原因<2>，只要將該單向閥拆下、反過來接於油路中（輸出口不接），並操作起升手柄，看單向閥有無油流出，如有油流出則說明此閥泄漏；若要檢查原因<5>,只要依次將這幾只閥的回油管松開，並用堵頭堵住，然後操作起升手柄，觀察閥體回油口處有無油流出。如有油流出則說明該閥內泄；若沒有油流出，則說明其工作正常。對於<3>只需測定氮氣壓力即可。 維修人員在修理工作中，主要遇到過離合器分泵漏油、蓄能器氮氣壓力太低，以及單向閥和液控單向閥泄漏等。