挖掘液壓泵維修視頻

⑴ 如何維修挖掘機液壓泵

液壓泵是比較精密的液壓設備，建議非專業人員不要拆卸維修，避免產生更大的損害。
通常維修液壓泵都是需要通過專業先進的液壓泵性能檢測設備來找出問題，並且維修更換零配件後也是需要再次檢測，才能確保性能修復。

⑵ 挖掘機液壓結構及工作原理

挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。

圖2-11 挖掘機的結構

（1）發動機

發動機一般為四沖程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。

（2）傳動系統

傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。

（3）行駛系統

液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。

①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、托鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。

液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。

②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。

後橋通過螺栓與機架剛性固定連接。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連接。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路沖擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野性能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。

（4）轉向系統

輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。

履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為濕式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。

（5）制動系統

腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。

手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或回轉液壓馬達。

（6）工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

（7）液壓系統

液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉台回轉、動臂升降、斗桿收放、鏟斗轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連接起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。我國規定，單斗液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。

全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。

液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。

（8）電氣系統

液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12V、24V兩種，啟動功率分3kW、3.7kW、4.8kW等。

發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。

為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種信號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向信號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力表、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種設備便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、准確地判斷故障位置，及時修復。

⑶ 挖掘機液壓泵維修，挖機油缸漏油怎麼修

當挖掘機的油缸出現漏油現象時，首先需要清潔漏油區域，使用干凈的衛生紙或抹布擦拭乾凈，仔細檢查漏油的具體原因。如果漏油是由於油管破裂造成的，那麼需要將破裂的油管拆下，帶去專業的維修點更換新的油管。如果是介面處漏油，很可能是油封損壞所致，這時需要更換與之匹配的油封。更換後，務必啟動設備進行檢查，確保無漏油現象後再繼續使用。

在進行挖掘機液壓泵維修時，如果柴油機運行正常，工作裝置和行走系統均能正常運作，但在操作回轉控制平台的先導手柄時，回轉平台無法旋轉，可以按照以下步驟排查故障原因：若回轉平台只能單方向旋轉，則可能是對應方向的二次溢流閥壓力設置不正確。此時需松開該溢流閥的調整帽，安裝壓力表，通過司機操作回轉先導手柄，維修人員調整溢流閥，觀察壓力表顯示值的變化，若壓力值有所調整，則將其調整至設計的溢流壓力值；若壓力值無變化，則可能的原因有：(1)溢流閥的緊固扭矩不足，需進一步擰緊；(2)溢流閥損壞，需更換修理；(3)溢流閥殼體有砂孔導致串油，需更換有砂孔的殼體。

若回轉平台左右方向均無法旋轉，首先檢查回轉平台定位銷是否已拔出。回轉前應確保定位銷已拔出。若定位銷已拔出但仍無法旋轉，可啟動機器，讓斗桿和鏟斗油缸完全伸出，鏟斗離地面約1.5米後停機，在不操作先導手柄的情況下，由數人順回轉方向推動鏟斗，若此時平台能小角度旋轉，表明回轉減速機未損壞，而是其他問題導致平台無法旋轉。若平台無法旋轉，則可能是回轉減速機損壞所致，需分解減速機進行檢查和修復。

若回轉平台無法旋轉並非因減速機損壞引起，則應進一步檢查：(1)確認控制回轉的先導閥芯能否正常壓下或是否被異物堵塞。若先導閥芯無法正常壓下，則需修理或更換；若閥芯被異物堵塞，應清除異物，使閥芯能自由上下活動。(2)檢查回轉制動閥是否完好，回轉制動機構是否調整得當。若回轉制動閥損壞或制動機構調整不當，回轉減速機將一直處於制動狀態，平台將無法旋轉。此時需修復回轉制動閥或合理調整制動機構。

⑷ 液壓泵故障都有哪些修理方法

液壓泵故障的修理方法：
1、故障原因：(1)液壓油箱油麵過低；
排除方法：添加液壓油。
2、故障原因：(2)沒按季節使用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時考慮使用32#。
3、故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞；
排除方法：取出管內異物。
4、故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈。
5、故障原因：(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭「O」形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母。
6、故障原因：(6)油泵內漏，密封圈老化；
排除方法：更換密封圈。
7、故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低於泵體，上平面(正常值低於2.5~2.6mm)，如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套後軸套上裝入。
8、故障原因：(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
排除方法：卸荷片和密封環必須裝進油腔，兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積；壓入自緊油封前，應其表面塗一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量液壓油，並用手轉動嚙合齒輪。
9、故障原因：(9)「左旋」裝「右旋」油泵，造成沖壞骨架油封；
排除方法：「右旋」泵不能裝「左旋」機上，否則會沖壞骨架油封；
10、故障原因：(10)液壓油過臟。
排除方法：清洗系統，更換液壓油。
11、故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用；
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
12、故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：
排除方法：加油到油標位，降低吸油位置。
13、故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。
14、故障原因：(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲摩擦；
排除方法：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
15、故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：
排除方法：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
16、故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封；
排除方法：更換合格泵軸油封。

⑸ 挖機失去動作怎麼維修

挖掘機失去無動作是什麼意思？
突然無動作是指：作業過程中沒有動作，而機器發動機轉速都正常。
二挖掘機突然全車無動作是什麼原因？是怎麼回事？
原因一：1可能有液壓系統方面原因和電路方面原因
液壓系統可能原因有挖掘機先導壓力有問題、挖掘機主油系統溢流閥有問題
分別測試下系統壓力看看,如果是壓力問題,各自調節下溢流壓力看有變化沒?
如果沒有變化.最小的問題就是各自住溢流閥問題.拆開洗洗看看.實在不行就換.如果是大問題.
就是泵內泄過大了
.挖掘機電路方面原因,可能是安全鎖定桿處電路問題.
2可能是先導閥阻塞了.
3也可能是油門電機和轉速感測器有問題.
4挖掘機多路閥上的安全閥太臟,清洗一下.
5看看泵控制電磁閥,兩個對調或清洗.
6可能是主溢流閥卡死。
原因四：1彈性聯軸器彈片或內齒套內花鍵嚴重磨損2分動齒輪箱總的齒輪、軸承或輸入軸損壞
3工作油油量不足、吸油管破裂或嚴重阻塞4液壓系統中的3個液壓主泵同時出現故障5
先導泵損壞、先導調壓閥損壞或調整不當6液壓安全鎖損壞或關閉7主溢流閥有故障,
使液壓系統的壓力上不去
挖掘機突然全車無動作怎麼辦？怎麼維修？
維修一：1檢查發動機運轉正常,在發動機運轉狀態下手摸液壓泵出油管,沒有感覺到輸油所產生的振動.
2其次,檢查變矩器輸出軸不轉動,說明變矩器不工作.
3再次,拆開駕駛室底板,打開變矩器檢視口,用手動轉動發動機,發現彈性連接盤能隨發動機
轉動,但變矩器泵輪卻不轉,由此斷定彈性連接盤與變矩器泵輪的連接部位損壞.
4最後,將變矩器解體,發現彈性連接盤與變矩器泵輪固定的12條螺栓全部被切斷.
5更換連接盤和12條螺栓後裝復試機,挖機全車無動作故障消失.
維修二：1確定是不是真的沒有動作.關閉發動機,重新啟動,再次試驗,還是沒有任何動
作.
2著車後,在監控面板檢查泵壓,發現左右泵壓都在4000kpa以上,暫時排除泵的問題.
3機器液壓開停桿處的一個彈簧片斷了,懷疑是不是開停桿處的開關打不到位,
直接短接開關,做動作,仍然沒有反應,檢查線路,用萬用表直接測量液壓鎖電磁閥的
兩根線,電壓為25V多,正常,測電磁閥的電阻也正常.直接拆下電磁閥通電後,發現電磁閥閥芯動作到位,排除液壓鎖電磁閥問題.
4檢查先導系統.測量先導壓力為40000kpa左右,正常,排除先導泵問題.
5再次試車,還是沒有動作.頓時感到納悶.怪了！此時懷疑先導管路問題,直接拆
開主控閥上的鏟斗控制閥的先導管路,動鏟斗手臂,無液壓油流出,確定是先導管
路問題.
6以下的工作就是從先導泵開始往後一段段的查先導油路,發現先導多路閥後的
一根先導油管堵塞,疏通後,一切正常！