汽車發電機維修視頻

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② 汽車發電機常見故障

發電機由調節器控制發電量一般在13.8-14v之間，發電不正常檢查整流二極體和調節器。

③ 汽車發電機為什麼老是不發電換新的也一樣一會就壞了

1、有可能發電機自身原因（質量）引發的燒毀，造成其他線路短路、燒毀的可能，這個肯定電瓶也會受影響。如充電、供電等。
2、有可能因發電機內部個別零件如調節器的原因導致電壓忽高忽低，電壓波動大，不僅發電機會被燒毀，還有可能造成車架電器燒毀，這個可能性較大。同時造成電瓶「異常」的可能性也較大。
3、其他部分引發的，如其他電器設備因短路、搭鐵、或線路引發故障等原因造成發電機燒毀的可能，這種故障現象也同樣會影響到電瓶的正常工作。
4、新款與老舊款汽車，發電機有單獨受控制的，有獨立工作，通過內部或外部調節器調控輸出的，後者居多，現在還有許多類似的汽車。但若是前者，如通過ECU一些單獨的控制線路系統以調節、控制發電電機工作輸出的，燒毀時可及時切斷其迴路，以免波及周邊電器，這種對於電瓶影響不大。對於發電機燒毀「故障」，應立即停止駕駛，及時將發電機更換上新的，以免故障范圍擴大，造成更大的損失！。
從以上看出，大多數時候，不僅是發電機，車上的任何一個電器部件都很重要，特別是主電路電器設備！所以平時按正確的方法維護保養車輛是必要的，發現問題，及時解決 ，將故障「消滅」於萌牙狀態，杜絕「事故、故障」的發生。確保人車平安。
同時，當發現有「問題」跡像或是「特徵」的時候，及時停車檢查。該換則換，該修則修，勿因「不方便、沒時間」等借口拖延，否則由此引發更大的故障或是事故就遲了。
汽車發動機和電瓶之間的連接關系，從電路原理去分析問題。

1、可以看到發電機基本上都是交流電機，不能直接輸出電壓給直流電瓶用。
2、發電機輸出的交流電，經過整流和穩壓電路，也就是經過所謂的整流調壓器，變成了直流電輸出；
3、整流器輸出的直流電給電池供電，整流器本身帶有穩壓限流保護電路，如果電瓶有虧電短路等問題，整流器將降低輸出電壓來保護電路。所以即使電瓶這邊完全短路了，一般也不會有問題的，最多是燒掉整流器而已，而不會傷害到發動機。
結論：最大的可能是整流調壓器壞了

④ 汽油發電機發動機維修視頻

這種東西還真沒有，原因是維修包含方方面面，哪裡壞修哪裡，你得問詳細點的，比如如何換活塞如何換連桿啊這些。有問題可以找我，搜諾克發電機就能找到我們

⑤ 汽車發電機28v接線柱視頻

+是正極。-是負極。f是。。他娘的，幾年沒搞電氣，竟然忘了 .//不用調節器，直接連接，回就會輸出最答大電流。 f和n極，就是電機中心的勵磁線圈的兩個極。把f連接到正極上，把n連接到負極上，可獲取最大充電電流。

有時發不出來電，是因為電機里缺乏剩磁，自己不能建立勵磁磁場。這時候，只要用電瓶正極對電機正極，電瓶負極接電機負極，就這么引一下，就會立馬出來電壓的。

⑥ 汽車發電機壞了什麼症狀

汽車發電機壞了後：1、發電指示燈常亮、發電機不會向外供應電能，隨著時間的延長，蓄電池的電能將很快耗盡。

汽車的儀表中一般有一個充電指示燈（帶有蓄電池符號的圖標），若發電機壞了，則該指示燈會亮。若該燈不亮，則是其他地方的問題，比如輸出電壓低或高了。用萬用表在蓄電池接線柱上測量，把發動機起動後，電壓在13V至15V之間為正常。

2、照明燈泡很快變暗。

交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了，你可能會注意到你的車燈和/或儀表盤燈光開始變暗。 一旦儀表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發電機故障的明顯標志。 在衰落的交流可能會導致其他電子配件，如電動車窗和/或電動座椅，以比平常更慢操作。

拓展資料：

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：

蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。

但發動機起動後，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機「B」端和「D」端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。

參考資料：汽車發電機-網路

⑦ 220v汽油發電機維修視頻

這個很簡單，你在網路上點開視頻頻道，搜索一下大澤10千瓦汽油發電機組，裡面有一款ET11000千瓦汽油發電機的視頻你可以免費看一下。

張甲梁免費回答

⑧ 汽車發電機不發電怎樣查 視頻

著車後用工具在皮帶輪那裡試有沒有吸力,沒有吸力肯定是不發電的
第二種就是用萬用表量回,第三種就是著車後用電流答鉗檢查有沒有電流進入電池,如果不發電就沒有電流了.
老一點的車如柴油車,著車後可以拔下電池頭,開大燈開有沒有亮,如果不亮也是不發電的.
發電機出現故障,一般為內部碳刷磨完或是硅整流工作故障

⑨ 大眾途觀發電機張緊輪拆裝視頻

沒有這種拆裝的視頻，不過你可以參照維修手冊，你可以到精通汽車維修網下載

⑩ 發電機氣門修理視頻

柴油發電機組氣門的幾種檢修方法
1、儀器測量法；
柴油發電機組一般使用的是螺紋介面式汽缸壓力表，使用時要先將汽缸壓力表螺紋介面旋入噴油器座孔內，然後用起動機帶動曲軸旋轉4～6s，使柴油機轉速保持在300r/min左右。這時汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。記下測量數值，然後再向汽缸內加入少量機油，轉動柴油發電機，如果測得的壓力與正常什有明顯的差異，說明被測汽缸柴油發電機組氣門的幾種檢修方法的氣門有故障。

2、經驗排除法；判斷氣門是否發生故障要具備3個條件：柴油發電機在運轉過程中轉速不穩定，排氣管有「突、突」聲，排煙異常（冒黑煙或藍煙）。當柴油發電機組具備這3個條件後，再用單缸斷油法來確定出現故障的汽缸。
方法是：分別斷開各缸的高壓油管，觀察各缸在斷開高柴油發電機組氣門的幾種檢修方法壓油管前後工作狀態的變化。若某缸高壓油管斷開後排黑煙現象消失或減弱，說明該缸有故障。若某缸高壓油管斷開後排黑煙或藍煙現象未消失，表明該缸沒有故障。若分別將各高壓油泵的油管斷開後未發現有故障的汽缸，則應從柴油機易發生的共性故障去分析。

3、修理方法；氣門屬於易損件，當發生嚴重燒損或斷裂時，一般應更換同一型號的新品。柴油發電機組氣門的幾種檢修方法若在錐面上出現積碳過多、麻點或銹蝕面積較小時，可用氣門研磨機或手工進行研磨，以達到氣門密封燃燒室的效果。手工研磨時，氣門要在氣門座上往復旋轉，並經常改變位置，每一次改變位置應以不大於15°為宜，以免磨出環形痕跡。第一遍研磨時，要在氣門錐面上塗以較粗一點的研磨砂膏。當氣門錐面與氣門座之間磨出無斑痕的接觸帶時，除去粗砂膏，換柴油發電機組氣門的幾種檢修方法用細研磨吵膏繼續研磨，直到在氣門錐面與氣門座圈之間出現灰色無光的環帶時，再用柴油清洗附在氣門錐面和座圈上的吵膏。然後進行密封性檢查，直到達到要求為止。

4、觀察法和經驗法；可用觀察法和經驗法來判斷氣門是否發生斷裂故障。拆卸氣門室蓋後進行檢查或用平口螺絲刀扳動柴油發電機飛輪。柴油發電機組氣門的幾種檢修方法若出現卡滯現象或無法扳動飛輪，一般說明氣門掉入汽缸內，噴油泵一調速器總成內部凸輪軸與調速齒輪之間的定位鍵損壞或前部齒輪箱內部齒輪有咬合現象等。