1. 什麼叫汽車售後市場
問題:什麼是售後服務市場？
回答:
按照美國汽車售後業協會的定義，所謂內「汽車售後市場」就是指「容汽車在售出之後維修和保養所使用的零配件和服務」，所涉及到的企業主要包括汽車零配件的製造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業；車售後服務市場在汽車產業鏈的利潤構成中可佔到60%-70%的比例，同時它又是汽車業中最穩定的利潤源，這一點很清楚，買一台車必然要使用，有使用就有磨損和消耗，當然就需要許多配套服務；有人算過一筆賬，汽車使用過程中的支出並不低於買車的支出，這中間當然就包括了維修和日常保養的費用，而且所佔的比例並不低。另外，隨著汽車競爭的不斷深入，「買車＝買服務」，這已成為越來越多消費者的共識，這樣開展良好的售後服務也是消費者所急需的，廠家和消費者能夠在這個層面上獲得「雙贏」的。
2. 市場營銷包括售後服務嗎
市場營銷不僅抄僅是產品開襲發，市場開發，銷售，等等！市場營銷也同樣涵蓋售後服務，把營銷僅僅只當成銷售那是很狹隘的觀點，因為營銷不等於銷售，銷售只是營銷的一部分。用世界頂級管理大師德魯克的一句話：「營銷就是為了讓銷售變得多餘」，市場營銷是個很廣的概念，也同樣涵蓋售後服務。
3. 市場營銷包括售後服務嗎
市場營銷不僅僅是產品開發，市場開發，銷售，等等！市場營銷也同樣涵蓋版售後服務，把營銷僅權僅只當成銷售那是很狹隘的觀點，因為營銷不等於銷售，銷售只是營銷的一部分。用世界頂級管理大師德魯克的一句話：「營銷就是為了讓銷售變得多餘」，市場營銷是個很廣的概念，也同樣涵蓋售後服務。
4. 汽車售後市場包含哪些方面
汽車售後服務內容
售後服務的內容主要包括
1、代為消費者安裝、調試產品內
2、根據消費者要求進行有關使用容等方面的技術指導
3、保證維修零配件的供應
4、負責維修服務
5、對產品實行「三包」即包修、包換、包退現在許多人認為產品售後服務就是為「三包」，這是一種狹義的理解
6、處理消費者來信來訪，解答消費者的咨詢。同時用各種方式徵集消費者對產品質量的意見並根據情況及時改進。
各位車友要熟知汽車售後服務的具體內容，維護好自己消費者的權益。也能免於與4s店售後服務引起不必要的紛爭。
5. 在市場上面優服務的售後服務系統，支持定位，想了解下可以進行軌跡跟蹤嗎
在世上上面優服務的售後服務系統支持定位，這個確實是服務很重要的，這是定位的服務系統也是有的，但是不建議這樣去操作。
6. 市場、售後服務體系怎麼分開運營，推薦一些經驗和相關的一些資料！軟體售後服務！
轉自億維部分文摘：服務質量同有形產品的質量的區別
服務質量較有形產品的質量更難被消費者所評價；
顧客對服務質量的認識取決於他們預期同實際所感受到的服務水平的對比；
顧客對服務質量的評價不僅要考慮服務的結果，而且涉及服務的過程。
顯然，服務質量有預期服務質量與感知服務質量之別。
服務質量的構成要素
服務質量既是服務本身的特性與特徵的總和，也是消費者感知的反應，因而服務質量既由服務的技術質量、職能質量、形象質量和真實瞬間構成，也由感知質量與預期質量的差距所體現。
技術質量是指服務過程的產出，即顧客從服務過程中所得到的東西。例如賓館為旅客休息提供的房間和床位，飯店為顧客提供的菜餚和飲料，航空公司為旅客提供的飛機、艙位等。對於技術質量，顧客容易感知，也便於評價。
職能質量是指服務推廣的過程中顧客所感受到的服務人員在履行職責時的行為、態度、穿著、儀表等給顧客帶來的利益和享受。職能質量完全取決於顧客的主觀感受，難以進行客觀的評價。技術質量與職能質量構成了感知服務質量的基本內容。
形象質量是指消費者企業在社會公眾心目中形成的總體印象。它包括企業的整體形象和企業所在地區的形象兩個層次。企業形象通過視覺識別、理念識別行為識別等系統多層次地體現。顧客可從企業的資源、組織結構、市場運作、企業行為方式等多個側面認識企業形象。企業形象質量是顧客感知服務質量的過濾器。如果企業擁有良好的形象質量，些許的失誤會贏得顧客的諒解；如果失誤頻繁發生，則必然會破壞企業形象；倘若企業形象不佳，則企業任何細微的失誤都會給顧客造成很壞的印象。
真實瞬間則是服務過程中顧客與企業進行服務接觸的過程。這個過程是一個特定的時間和地點，這是企業向顧客展示自己服務質量的時機。真實瞬間是服務質量展示的有限時機。一旦時機過去，服務交易結束，企業也就無法改變顧客對服務質量的感知；如果在這一瞬間服務質量出了問題也無法補救。真實瞬間是服務質量構成的特殊因素，這是有形產品質量所不包涵的因素。
服務生產和傳送過程應計劃周密，執行有序，防止棘手的「真實的瞬間」出現。如果出現失控狀況並任其發展，出現質量問題的危險性就會大大增加。一旦真實的瞬間失控，服務質量就會退回到一種原始狀態。服務過程的職能質量更是深受其害，進一步惡化質量。
服務質量的測定
1、服務質量測定的標准
服務質量的測定是服務企業對顧客感知服務質量的調研、測算和認定。從管理角度出發，優質服務必須符合以下標准：
（1）規范化和技能化：顧客相信服務供應方，職員營銷體系和資源有必要的知識和技能，規范作業，解決顧客疑難問題（有關產出標准）。
（2）態度和行為：顧客感到服務人員（一線員工）用友好的方式主動關心照顧他們，並以實際行動為顧客排憂解難（有關過程標准）。
（3）可親近性和靈活性：顧客認為服務供應者的地理位置、營業時間、職員和營運系統的設計和操作便於服務，並能靈活地根據顧客要求隨時加以調整（有關過程標准）。
（4）可靠性和忠誠感：顧客確信，無論發生什麼情況，他們能夠依賴服務供應者，它的職員和營運系統。服務供應者能夠遵守承諾，盡心竭力滿足顧客的最大利益（有關過程標准）。
（5）自我修復：顧客知道，無論何時出現意外，服務供應者將迅速有效地採取行動，控制局勢，尋找新的可行的補救措施（有關過程標准）。
（6）名譽和可信性：顧客相信，服務供應者經營活動可以依賴，物有所值。相信它的優良業績和超凡價值，可以與顧客共同分享（有關形象標准）。
在六個標准中規范化和技能化與技術質量有關，名譽和可信性與形象有關，它可充當過濾器的作用。而其餘四項標准，態度和行為，可接近性和靈活性，可靠性和忠誠感，自我修復，都顯然與過程有關，代表了職能質量。
與服務感知質量相關的服務監督是可感知控制。如果顧客對消費毫無控制能力，他們就會感到不滿足。例如，如果廠商剝奪了顧客的監督控制權力，那麼在其他情況下可以忍受的擁擠和等待也會引起火山爆發。顧客想有這樣一種感覺，他對服務交易有一定的控制能力，不會總是受到廠商擺弄。如果這種需求得以滿足將大大提高滿意程度。管理者應該認真考慮建立監督控制機制。
可感知的控制和自我修復之間的關系是顯而易見的。如果有突發事件發生，例如航班因技術原因晚點，由於缺少監督，顧客喪失對局勢的控制能力，很快會造成一種緊張不安的氣氛。如果航空公司職員能夠迅速、及時、有效地向候機乘客說明緣由，並告知晚點的准確時間，乘客們即使不喜歡這種事件，但是畢竟對情況有所了解，有了一定的控制能力，這要比他們一無所知要好得多。自我修復，就不單是告訴乘客目前的困境，至少也要為乘客解決必要的生活問題。
2、服務質量測定的方法
服務質量測定一般採取評分量化的方式進行，其具體程序如下：
第一步測定顧客的預期服務質量；
第二步測定顧客的感知服務質量；
第三步確定服務質量，即：服務質量=預期服務質量-感知服務質量。
對服務質量的評分量化方法的大致步驟如下：
第一步選取服務質量的評價標准；
第二步根據各條標准在所調查的服務行業的地位確定權數；
第三步對每條標准設計4-5道具體問題；
第四步製作問卷；
第五步發放問卷，請顧客逐條評分；
第六步對問卷進行綜合統計；
第七步採用第三章敘及的消費者期望值模型分別測算出預期質量和感知質量；
第八步根據上述公式，求得差距值，其總值越大，表明感知質量離預期質量差距大，服務質量差，相反，則服務質量好。
服務質量管理
1、服務質量差距的管理
經過長期營銷實踐，美國服務問題專家建立了一個差距分析模型，專門用來分析質量問題的根源。
服務質量差距：
首先，模型說明了服務質量是如何形成的。模型的上半部涉及與顧客有關的現象。期望的服務是顧客的實際經歷、個人需求以及口碑溝通的函數。另外，也受到企業營銷溝通活動的影響。
實際經歷的服務，在模型中稱為感知的服務，它是一系列內部決策和內部活動的結果。在服務交易發生時，管理者對顧客期望的認識，對確定組織所遵循的服務質量標准起到指導作用。
當然，顧客親身經歷的服務交易和生產過程是作為一個與服務生產過程有關的質量因素，生產過程實施的技術措施是一個與服務生產的產出有關的質量因素。
分析和設計服務質量時，這個基本框架說明了必須考慮哪些步驟，然後查出問題的根源。要素之間有五種差異，也就是所謂的質量差距。質量差距是由質量管理前後不一致造成的。最主要的差距是期望服務和感知（實際經歷）服務差距（差距5），五個差距以及它們造成的結果和產生的原因分述如下：
（1）管理者認識的差距（差距1）
這個差距指管理者對期望質量的感覺不明確。產生的原因有：
對市場研究和需求分析的信息不準確；
對期望的解釋信息不準確；
沒有需求分析；
從企業與顧客聯系的層次向管理者傳遞的信息失真或喪失；
臃腫的組織層次阻礙或改變了在顧客聯系中所產生的信息。
（2）質量標准差距（差距2）
這一差距指服務質量標准與管理者對質量期望的認識不一致。原因如下：
計劃失誤或計劃過程不夠充分；
計劃管理混亂；
組織無明確目標；
服務質量的計劃得不到最高管理層的支持。
第一個差距的大小決定計劃的成功與否。但是，即使在顧客期望的信息充分和正確的情況下，質量標準的實施計劃也會失敗。出現這種情況的原因是，最高管理層沒有保證服務質量的實現。質量沒有被賦予最高優先權。治療的措施自然是改變優先權的排列。今天，在服務競爭中，顧客感知的服務質量是成功的關鍵因素，因此在管理清單上把質量排在前列是非常必要的。
總之，服務生產者和管理者對服務質量達成共識，縮小質量標准差距，遠要比任何嚴格的目標和計劃過程重要得多。
（3）服務交易差距（差距3）
這一差距指在服務生產和交易過程中員工的行為不符合質量標准，它是因為：
標准太復雜或太苛刻；
員工對標准有不同意見，例如一流服務質量可以有不同的行為；
標准與現有的企業文化發生沖突；
服務生產管理混亂；
內部營銷不充分或根本不開展內部營銷；
技術和系統沒有按照標准為工作提供便利。
可能出現的問題是多種多樣的，通常引起服務交易差距的原因是錯綜復雜的，很少只有一個原因在單獨起作用，因此治療措施不是那麼簡單。差距原因粗略分為三類：管理和監督；職員對標准規則的認識和對顧客需要的認識；缺少生產系統和技術的支持。
（4）營銷溝通的差距（差距4）
這一差距指營銷溝通行為所做出的承諾與實際提供的服務不一致。產生的原因是：
營銷溝通計劃與服務生產沒統一；
傳統的市場營銷和服務生產之間缺乏協作；
營銷溝通活動提出一些標准，但組織卻不能按照這些標准完成工作；
有故意誇大其辭，承諾太多的傾向。
引起這一差距的原因可分為兩類：
一是外部營銷溝通的計劃與執行沒有和服務生產統一起來；
二是在廣告等營銷溝通過程中往往存在承諾過多的傾向。
在第一種情況下，治療措施是建立一種使外部營銷溝通活動的計劃和執行與服務生產統一起來的制度。例如，至少每個重大活動應該與服務生產行為協調起來，達到兩個目標：
第一，市場溝通中的承諾要更加准確和符合實際；
第二，外部營銷活動中做出的承諾能夠做到言出必行，避免誇誇其談所產生的副作用。在第二種情況下，由於營銷溝通存在濫用「最高級的毛病」，所以只能通過完善營銷溝通的計劃加以解決。治療措施可能是更加完善的計劃程序，不過管理上嚴密監督也很有幫助。
（5）感知服務質量差距（差距5）
這一差距指感知或經歷的服務與期望的服務不一樣，它會導致以下後果：
消極的質量評價（劣質）和質量問題；
口碑不佳；
對公司形象的消極影響；
喪失業務。
第五個差距也有可能產生積極的結果，它可能導致相符的質量或過高的質量。感知服務差距產生的原因可能是本部分討論的眾多原因中的一個或者是它們的組合。當然，也有可能是其他未被提到的因素。
差距分析模型指導管理者發現引發質量問題的根源，並尋找適當的消除差距的措施。差距分析是一種直接有效的工具，它可以發現服務提供者與顧客對服務觀念存在的差異。明確這些差距是制定戰略、戰術以及保證期望質量和現實質量一致的理論基礎。這會使顧客給予質量積極評價，提高顧客滿意程度。
2、影響服務質量的因素分析
質量的四個來源，即設計、生產、交易與顧客的關系——這些方面的管理方法也影響著顧客感知的質量。服務的技術質量與買賣雙方有關的職能質量都會受到這些因素的影響。
產品或服務的設計影響著技術質量。這是職能質量的一個來源。例如，顧客或潛在的顧客可能參與設計過程。這可以改進技術質量，但對職能質量也有影響。顧客會認為賣主對他們非常重視，能夠盡力解決他們的問題。這就是相互作用過程中職能質量的作用。
就服務業而言，生產是重量的一個來源，產出的技術質量是全部生產過程的結果。參與到這個過程中的顧客可以觀察到大部分過程。於是買賣雙方的相互作用就產生了。生產對職能質量也有影響，這對製造業亦是如此。當然，生產還決定著技術質量。然而，顧客可能只是偶然地接觸生產過程，例如生產設備和生產過程可能向顧客演示。顧客與生產、生產資源、生產設備、生產過程的相互作用的認識方式對職能質量產生一定的影響。
同時，在許多情況下很難區分交易和生產。交易或多或少全部生產過程的一部分。因而上面提到的有關生產質量的各個方面也適用於服務業的交易。對產品製造企業來說，交易可以形成一個獨立的職能，當然，交易的結果是買者得到了產品。這樣，顧客通過產品的交易感受到了產品的技術質量。除此之外，還有與過程有關的因素即交易的方式。
最後，買賣雙方的關系在製造行業和服務行業都是質量形成的原因，這種關系對質量的影響主要是與職能過程方面有關。職員在與顧客關系中越是具有顧客意識和服務導向，買賣關系對質量的影響就越有利。
顧客對質量的期望是在自己經歷企業所提供服務之前。顧客對企業的形象可以有多種認識，它對質量的作用就像一個過濾器。一個聲譽良好的形象是一個遮掩物，即使有一些消極的形象，它們也不會顯得那麼突出。顧客感知的質量是對期望和實際經歷比較的結果，它必須考慮組織的形象問題。
管理者必須研究和理解企業各種職能對質量的影響。質量來源涉及方方面面，生產只是其中之一。在設計、生產、交易中以及計劃和管理組織中參與買賣交易的員工，對技術和職能兩方面都不能顧此失彼。
質量是顧客感知到的對象。
質量離不開生產交易過程。
質量只是在買賣雙方相互作用的真實瞬間中實現。
每個員工對顧客感知的質量都做出了貢獻。
外部營銷必須與質量管理融為一體。
3、服務承諾
服務承諾亦稱服務保證，是一種以顧客為尊、以顧客滿意為導向，在服務產品銷售前對顧客許諾若干服務項目以引起顧客的好感和興趣，招徠顧客積極購買服務產品，並在服務活動中忠實履行承諾的制度和營銷行為。
服務承諾通常對服務的下述內容進行承諾：
服務質量的保證；
服務時限的保證；
服務附加值的保證；
服務滿意度的保證等。
企業常常進行的服務承諾如：
顧客只要不滿意，無論何種原因，都可以全額退款。
誤點絕不超過5分鍾，否則退錢（交通企業）。
存取款只用一分鍾，保證不延誤時間。
服務承諾制的實行有利於企業提高服務質量，滿足消費者需求並令其滿意，改善企業自身的形象。承諾服務的優化設計顧客滿意引發的經營革命觸及行銷導向、社會性導向兩個層次，將觸角深入而廣泛伸入市場及整個社會，企圖透過種種努力，掌握顧客愛好、市場需求這種由微而巨、抽象而復雜的層次。在美國的罕普頓連鎖旅館，盡管1993年全部退款高達110萬美元，但罕普頓連鎖旅館的大膽保證，卻為他們帶來了1100萬美元的額外收入。我們可看出，服務程度直接影響著一個企業的成功和失敗，而服務保證能落到實處就會擁有顧客的信任，同時，企業也會獲得意想不到的收入。
實行服務承諾制可以採取以下措施：
⑴制訂高標准。可以是無條件的滿意度保證，也可以針對例如運送時間等的單項服務，提供商標準保證，無條件保證的好處是，不論時間如何變化，顧客所期待的與實際得到的服務都能保持一致。
⑵不惜付出相當的賠償代價。不管提出什麼保證，賠償代價都要有相當的意義，才能吸引心存不滿的顧客主動前來抱怨、有效地挽回失望的顧客，刺激企業記取失敗的教訓。不痛不癢的保證，等於沒有保證。
⑶特別情況特別處理。美國波士頓一家餐廳的員工，在客人食物中毒之後，拿著免費餐券要補償對方，結果嚴重得罪了客人。可想而知，餐廳如果還想跟這些火冒三丈的客人重修舊好，需要的當然是比免費餐券更有意義的東西，這時，應隨時通知較高層次的主管出面處理，他們一方面可採取適當措施，更可以藉此機會，實際了解顧客所遭受的不幸。
⑷提供簡潔的保證。企業的服務保證，必須言簡意賅，讓顧客一看便知。
⑸簡化顧客申訴的程序。提供服務要多花一些心思與代價，盡量減少申訴過程的不便，才不致既流失顧客，又失去從申訴中學習改善的機會。
⑹將服務滿意度列入企業發展的經濟指標。在現代服務營銷活動中，由於人們的價值觀、時間觀念的進步，企業推行服務承諾的必要性更強烈，顧客對企業推行服務承諾的期待也更強烈，服務承諾成為企業提高服務質量不可分割的組成部分。
本文來自: 億維網(www.yeewe.com)
詳細出處參考：http://www.yeewe.com/wiki.php?/%B7%FE%CE%F1%D6%CA%C1%BF/
7. 市場營銷 售後服務屬於無形產品的一種嘛
是的，售後服務也是一種產品，好的售後服務給公司帶來的是二次銷售，甚至是N次銷售
8. 汽車售後市場數據服務，泰 案 聯能提供哪些服務
零配件企業，車型表，保有量，車架號，OE編號車型匹配競品分析，數據匹配，配件信息，信息發布，定製版在線網頁目錄開發，定製移動app目錄以及微信目錄。
9. 中國的汽車行業售後服務前景
服務業的本質特徵在於其提供的產品的不可儲存性。汽車服務業則是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。在一個成熟的汽車市場中，除掉汽車整車利潤後，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤佔20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產生的。汽車服務業已成為國外汽車製造商的主要利潤來源，也構成了汽車產業可持續發展的重要支柱。
自2000年以來，中國汽車業發展被業界稱為「井噴」，年增長率達到30%。2010年我國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛，分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，達到了歷史新高並蟬聯全球第一。與此相對應的汽車服務業每年正以40%的速度遞增。2008年以來，我國進入汽車服務市場一個快速增長期，汽車服務產業已經進入中國國民經濟主流，成為一個戰略性支柱行業。目前，相對於整車銷售的利潤縮水，中國的汽車服務市場利潤率高達40%。
近年，中國汽修業進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車後市場，僅汽車保修設備行業目前的年銷售額就已經超過了60億元人民幣。汽車維修業在維修觀念、維修制度、維修力量、作業方式方面都發生著巨大的變化。
目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養護的觀念；30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養護，汽車美容業在我國形成了巨大的市場發展空間。
2007年以來，中國汽車租賃市場經歷了一場異常迅速的發展，各地的汽車租賃公司如雨後春筍紛紛出現，截止2010年年底，全國共有汽車租賃車輛近20萬輛、產值180多億元，汽車租賃業呈現由中東部向西部地區、從大城市向中小城市擴展的趨勢。2011年4月2日，交通運輸部下發《關於促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今後五至十年，我國將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網路覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標准與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民群眾對汽車租賃業的需求。
我國汽車保險業已經穩居產險業第一大險種。自2009年以來，保險公司在車險經營上，採取與4S店、汽車銷售商等渠道的合作模式，建立互利共贏的合作長效機制，並大力發展電銷渠道。2010年，我國車險業實現保費收入2738億元，占財險保費收入的70.3%。
中國汽車業的紅火令世界矚目。隨著我國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。目前中國市場汽車服務業的發展尚處於起步階段，但城市有車族群對汽車服務的需求將持續旺盛。消費追求與市場供應間仍存在巨大的運作空間。未來幾年，還將是中國汽車服務業有所作為的大好時機。
10. 市場上所有的商品售後質保服務都一樣嗎
不一樣的！每一個行業有每一個的服務！只不過是都有售後！