❶ 一個二本應屆畢業生去三一做售後服務工程師（修理），值得嘛
個人半年來多對該行業的了解，認為單從挖掘機行業來講，也是非常值得的。
1、國內挖掘機行業空間巨大，日本美國已經發展十幾年我們才起步；這一點讓我想到了我國十年前的家電行業。
2、因為是應界畢業，實際經驗較少，這是一個學習實踐的好平台，不管在哪一家企業做挖掘機售後或你學的是不是修理。
3、現在的社會憑的是技能吃飯，或者說是技能吃香的社會；說現實一點吧：一個挖掘機手的月工資在3000-5000之間，而熟練的維修師傅的工資應不在它之下。
4、關鍵是你能不能專心、認真、誠心地做幾年的學徒，從一位生人成為一位真正維修工程師。熟練的維修師傅，跳槽到別的維修廠那是你自由的選擇。
5、手上活累點又何妨？手上累但大腦在長智慧！給客戶解決了難難題，會有成就感。
6、三一在行業內是一家不錯的企業。。。。試試吧
❷ 大連三一挖掘機的售後電話是多少
4008878318
❸ 三一重工售後服務工程師待遇
三一泵送售後服務一般進去之後培訓然後參加考試，獲得初級資歷之後底薪是700（第一次資歷考試都是初級考試，以後你要是能力好的話就可以跳級報名，不過這樣的名額是很少的，三一現在對這個把關很嚴了），然後工資的組成就是底薪+訂單工資+配件提成+補貼，級別考得越高底薪就越高。沒有考上初級的就不能有訂單工資和配件提成，意味著你每個月只能拿700+補貼=1000多的固定薪資。遇到師傅好一點的話你幫他做的單，他會分你一點，但是不要對這個抱有太大的幻想。還是努力學習爭取考上級別。記住一般每個人一年只有兩次考級別的機會，所以你自己好好把握一下。以前福利的話基本就是報銷電話費、車費、住宿費，過節有一些物資。不過現在電話費就沒得報了，公司都會發一個手機給你，每個月固定給你那麼多話費，多了的自己去貼。最好是去考個駕照，三一現在要求每個服務人員都會開車。
發展晉升就是要看你自己的本事了，通過三一每年兩次的資歷考試，你要是考到了高級、專家、或者首席，那你就有可能在三一售後服務部當個一官半職了。
你要是去挖掘機的話，我建議還不如不去，那裡工資太低，比不上泵送的一半。而且現在挖機都是代理化，你去了名義上是掛著三一的牌子，實際上你是在給一個小企業的老闆手上打工。不知道你名不明白我的意思。
還有一點我要告訴你三一售後服務的罰款制度也是特別嚴格的，什麼一個客戶投訴就2000RMB，在回訪的時候只要客戶沒有明確表示你這個工程師做得很好的話，你就等著上面來的罰款通知吧。當然這只是制度，看著比較嚇人，但是你要是做好了的話就沒什麼影響。總而言之，在三一做事的話你最好充分了解他們的員工守則，否則哪天你被罰款了，都還不知道怎麼來的。
❹ 我們公司是從事挖掘機的銷售與售後的，大家提提意見，挖掘機的售後服務可以和挖掘機的配件銷售分開嗎
管理部門可以分開，但明顯配件的銷售主要是靠售後在維修過程專中銷售出去的，靠客戶上門業屬績只能是主動銷售的十分之一。
我的意思就是專門設置配件部，或在售後部下設配件科，專門管理配件的物流，庫存，賬目等；同時設立售後部，管理售後人員的出工動態，客戶投訴，費用報銷等。然後配件與服務同時都由一線售後人員完成，配件銷售業績與服務狀態都納入到售後人員的工資獎金考核里。
這樣，部門分工明確，各司其職，又有監管制度，方便管理。
配件銷售和整機銷售要完全分開，專業事找專業人，賣配件除了會說還要懂技術。
所以公司架構可以這么設立：銷售部（整機銷售），售後部（服務管理，下設配件科），債權部（還款），後勤部（包括人資、行政、司機、門衛等），財務部（做賬）。
公司做大了還可以設立培訓部，企劃部，公關部等。
❺ 我的三一挖掘機出現質量問題怎麼辦
你的質量問題是指什麼？是你使用中正常耗損的，還是機器本身質量不好。
還有你買了多長時間了？是二手的還是廠家買的？二手的就不用說了，自己修吧。廠家的就找廠家，不過換件一般會收你錢哦，嫌貴的話就找私人換件也行，不過要質量有保證，信得過的，反正不如正規廠家的耐操
❻ 哪位大神指導下，卡特，小松和三一挖掘機的性能經濟性和售後服務各方面做下比較。。。。
卡特挖機性能最好，皮實耐用，力量是挖機之最。油耗還過得去，配件比較貴內。我個人容有兩台卡特挖機，經營起來很省心。
小松挖機性能穩定，中後期有小故障，但是小松-8的油耗是我經手過同型號油耗最高的挖機：外號油老八！話又說回來：多少油耗就出多少效率。所以選擇小松也是明智的。配件也貴。
很多人說三一是國產最好的挖機，但我個人不這么認為。鋼材材質不穩定，配件不好買。所以售後跟不上絕對是賣不掉的挖機！
如果選國產，我會選擇柳工。
希望以上回答能解決你的問題