1. 作為一個快遞公司的售後服務人員，應該怎樣做才能做的很好
牽扯到快遞售後的問題，客戶一般都會帶著「火」來，語氣都會很僵硬，所以內要先站在他的立場上「順容」著他說，弄清楚到底是怎麼一回事，然後在逐步替他消火，適當的時候給他提出：「事情已經這樣，你看這樣怎樣......」（這個建議就是你事前分析原因所制定的話術和解決方案），「潤物細無聲」的、合情合理的解釋給客戶聽，千萬不能與客戶爭吵，尤其是不講理的「瘋子式」客戶，因為一旦你同他爭吵起來別人就無法判定誰是「瘋子」了，切記切記！；對於確實蠻橫不講理的客戶，記錄下他的問題，說明：「像這樣的問題需匯報領導，稍後給他答復」先「冷卻」一下；並及時將問題點反饋給領導，制定相應解決措施方案。再就是每天的客戶名單盡量留存，時間長了就會掌握你所負責區域內一些經常發運貨物客戶情況，記住一些客戶的特殊要求，及時服務並在節假日或特殊日期（如：客戶生日、結婚紀念日等）送上一份祝福，定能贏得客戶認可。只要你用心去做，就肯定能贏得客戶及領導的認可！希望我的回答對你有所幫助！ 追問： 我們這是和淘寶聯合的，你能告訴我一點基本步驟嗎？
2. 求助！被某快遞公司售後客服錄取，工作內容是處理一些問題件，有人做過嗎，怎麼樣，要不要去
快遞公司復售後客服錄取他們制的工作內容就是處理一些問題件。這個是可以做的，因為這個厄都是前面的人員，給你安排好之後，自己在後面直接往電腦上輸入一下就可以了，標明一下這個快件的問題所在快件的處理情況以及售後結果等等這個是很好做的，主要就是會操作電腦就可以。
3. 如何做好物流售後服務
物流行業也不例外，縱觀物流行業做得好、做得大的企業，有哪家不是服務到位的。有人說了，我們是服務行業，有什麼售後服務可做呢？又不像電氣產品那樣，需要維修保養，上門安裝等等。其實這是一個服務意識問題，一個企業，一個企業領導人首先有了服務意識後，才會有可能實實在在的服務。在些，我想就服務意識和服務質量以及物流服務有哪些具體的內容和要求，談談我個人的看法。 目前，物流行業的售後服務問題尚提到議事日程上來，一般的說服務好只是指其產品的質量問題，並不能說是物流公司的售後服務做得好。售後服務從何而來？首先要切實理解客戶是上端的真正含義，客戶是什麼，是我們衣食父母！是我們賴以生豐的根源！有了這一層次的認識後，才會去關心我們的客戶，才會有主動了解、挖掘客戶需求的意識，才會有尺力幫助我們的客戶不斷發展壯大、事業順利發、產品暢銷無阻的想法。才會對客戶問寒問暖、體貼入微。這些想法就是我們為客戶服務的意識源泉。 一、服務意識、服務質量及售後服務（三者的關系及重要性） 一個企業能否有穩定的客戶群，取決於其服務質量的好壞，能否中做精做細，對客戶進行嘗試挖掘，取決於其服務意識，能否與客戶形成戰略合作夥伴關系，不斷的做強做大，做出自己的品牌，形成有特色的核心競爭力，取決於其售後服務體系是否完善。 在我國物流行業內，有很多的物流公司由於占據了線路優勢或者資源優勢，處於一種求大於供的狀態，業務源不缺，就有些洋洋自得的認為自己已經可以了，就把自己的服務內容鎖定在單一的運或儲操作上，對服務過程中上下游的客戶的需求就置若罔聞，認為這不是自己業務的范圍，或者認為，反正自己的業務是飽滿的，故而服務態度和服務意識上明顯有怠慢客戶之行為。長此以往，在服務質量上也常常問題不斷。比如貨物無法跟蹤啊，延遲送交啊，或者下落不明啊等等，有進明明已經到達的貨物，由於工作人員的粗心大意，造成無法查找而滯留在倉庫內，給客戶帶來經濟上和心理上的傷害。與此同時，給物流公司自己不嚴了商譽上和經濟上的損失。更為嚴重的是，這樣的企業為其售後的逐漸萎縮、最後走向滅亡打下了基礎。如國內目前一家知名的以零擔業務為主的物流公司就是如此，盡管路上到處可見其作業車輛，但提起來卻無人說他的服務質量好，都是一句話：把貨物交給他們，小心不見了。 對於物流行業來說，服務質量是什麼、服務意識是什麼、售後服務又是什麼，我個人認為，上述概念的內涵應該是：服務質量就是讓客戶把的貨物（財產）在流通過程中交給我們保管、運輸放心；服務意識就是讓我們的客戶在采購、銷售產品的過程中省心；售後服務就是主勸為客戶提供我們在運作中所發現的對客戶有用的、能夠進一步完善和改進客戶產品營銷狀況的統計信息、不斷提高並滿足上下遊客戶日益增長的各種需求。 二、售後服務的具體內容 （一）售前服務 當我們與客戶確定合作關系之時，就應該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解： 1、是否需要上門收送貨物； 2、運輸時間要求如何； 3、是否需要倉儲及再加工的服務； 4、在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方； 5、希望我們的服務能達到什麼要求； 6、在服務過程中要對客戶的客戶注意什麼； 7、客戶近、中、遠期的物流工作目標或者希望是什麼。 無論客戶大小，我們都要針對客戶提出的各種要求，作為一個項目來組織人員、採取措施，以解決上述問題滿足客戶的需求，通過我們的努力和服務質量的改善來達到客戶對我們的期望。 （二）售中服務 1、貨物再饈以及貼標識； 2、根據客戶的要求實施倉儲再加工，如組（分）裝、貼牌、分撥、配送等； 3、貨物在途查詢、跟蹤信息的及時反饋； 4、對上下遊客戶提供滿意的咨詢服務。 客戶一旦將貨物交到我們手上，我們不要擔負起責任，就要設身處地的為客戶著想，急客戶之所急，想客戶之所想，隨時滿足客戶對其貨物財產的知情權，讓客戶隨時隨地的知道他所交給我們的貨物的狀況，接受客戶的指令對其委託貨物進行再包裝或再加工等物流活動。 （三）售後服務 1、為客戶提供月度統計分析表，報給客戶供參考。內容包括：本月發貨量、派車、到車及時率、單證流轉准確率、有無貨損貨差很有成效 。 2、為客戶提供季度、制度報表，內容包括：各地發貨量走勢、談旺委時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等； 3、結合客戶的物流工作目標，確定該基礎上的發展目標。 在為客戶的服務過程中、後都要不斷的總結、提高物流服務水平，最大限度的整合物流資源，降低物流運作成本，為客戶節省物流費用，在合作中達到雙贏，形成真正的戰略合作夥伴關系。 三、售後服務的競爭將是物流業的主要競爭 綜觀世界各國的物流公司之所以逐步發展、成長、壯大，無不是依託一個或幾個主要客戶，伴隨著客戶的成長而成長，形成緊密、穩固的戰略合作夥伴關系而發成長起來的。要想做到這一點，首先領導者必須具備如此遠大的戰略發展目標，其次要有戰略合作夥伴的服務意識。對客戶來說 要有量身定做的物流方案。對物流公司來說是要提供貼身小棉被般的貼心服務。我覺得物流企業應該在以下幾個方面體現出和客戶的戰略合作夥伴關系。
4. 做韻達快遞售後客服好做嗎
所有的客戶都是一回事，如果想隨便把客戶的問題應付了事那隻要能忍耐謾罵，基本就能做得很多，但是要做個負責任的客服就不是那麼簡單了。
總之，負責任，用心，認真，能夠好做，做好。
5. 如何做好物流售後服務
在我國物流行業內，長期存在這樣的思想，其一就是物流公司提供的就是承擔貨物由托運人到收寄人運送過程的服務，只要完成這一過程就表明承運任務的完成。因此其服務的內容往往能夠在單一的運或儲的操作上，而對服務過程中上下遊客戶的需求置若罔聞，認為這不是自己的業務范圍。其二，很多物流公司由於占據了線路優勢或者資源優勢，處於一種相對壟斷的狀態，業務量處於飽和狀態，故而服務態度和服務意識上明顯有怠慢客戶之行為。 美智(Mercer)管理顧問公司和中國物流與采購聯合會近期對第三方物流市場開展了合作調查後，提出了一些非常有價值的觀點，調查顯示，使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對第三方物流企業提供的服務不滿意，不滿意最多的是物流供應商的信息技術系統很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標准化的運作程序，導致各地區的服務水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。而以上因素往往會在很大程度上影響客戶對物流公司的選擇。 因此對於物流行業，要扭轉原來自以為是的觀念，也是短期內可以實現的。這需要每一個員工對這種服務意識的認可、實踐，是一個漫長的過程。只有這樣，這種服務意識才能慢慢地內化成企業一種文化，使每個員工都工作在售後服務的氛圍中，工作在服務至上的企業文化中。 如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話，那麼更為牢固的客戶關系應該是戰略聯盟與夥伴關系，即對客戶來說要有量身訂制的物流方案，對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務。物流企業應該在以下幾方面體現出和客戶的戰略合作夥伴關系。 1.不斷改善、提高物流服務質量，以滿足客戶的銷售需要。 2.伴隨著客戶的發展壯大，能夠及時提出相對應的采購、銷售物流解決方案; 3.通過有針對性、個性化的物流解決方案，來降低物流成本、減少資金佔用量; 4.配合客戶銷售，積極整合社會資源，實現客戶與其終端客戶的零距離、客戶的零庫存以及JIT概念的實現。 5.積極跟進客戶銷售網路的鋪設，做好倉儲網路的部署、客戶的分撥、配送物流。 6.通過資源的不斷整合、優化，降低物流費用，為客戶提高產品的競爭力，以達到雙贏，真正形成穩固的戰略合作夥伴關系。這種相互依賴、相互影響的關系，使客戶和物流公司成為新的利益共同體。