① 青年客車還有生產基地嗎
有。集團總部位於金華 ，在濟南、泰安 、連雲港、衢州等地擁有生產基地。青年汽車集團寧夏石嘴山建設項目基礎地勘工程開工儀式在星海鎮經濟區舉行，標志著青年汽車石嘴山汽車製造產業建設項目正式拉開了帷幕。
② 青年大巴客車是不是倒閉了
青年大巴客車應該還是沒有倒閉的，不過以前的青年蓮花轎車確實是因為銷量太差的緣故在前幾年倒閉了。
③ 哪位大俠解答一下，金旅客車、宇通客車和青年客車的一些情況！！
業內的大哥來告訴你，領導要拿回扣，車越貴，回扣越高，懂了的話，直接給我好評！
49668980 我的QQ，客車職業經理人。
宇通客車用的就是湖北十堰東風客車底盤，（自製底盤的就差很多）
駁斥2樓的一句話，宇通不是性價比最好的車，各有各的賣點（宇通以前產品傻大黑粗，比金龍差遠了，金龍不分家，哪有宇通的第一位置坐，三條龍合一永遠比宇通要大的多），宇通8米以下的車就是典型的質次價高的產品（當然也不全怪宇通，都是市場競爭太激烈，為了降低成本，而採用的便宜配件)
旅遊客車不需用宇通那一套傻大黑粗的賣點，玩的是審美路線，車不需要翻山越嶺，走的路都是環境比較優越的公路，舒適性和美觀性佔主導，其次才是皮實。金龍系列打的是這個牌
宇通8米以上有一定優勢，8米以下的通村客運客車，不建議購買，價格高，配置一般，殼子電泳意義也不是很大，本身6年周期就直接報廢了，主要的還是看底盤-發動機-變速箱-前後橋
（國內底盤最好的就是湖北十堰東風客車底盤，宇通也是靠這個起家的，包括三個金龍也是），這個是客車最基本得，也是最重要的行駛系統，農村人也不會因為你外表華麗就專門做你的車，見車就坐的。
通過市場分析，宇通在2010年在8米以下低端通村客運市場的客車，都採用的性價比較低的配置，嚴重脫離原來採用質量最好的東風客車底盤初衷，自製底盤的後果將會丟掉8米以下通村客運市場。
④ 青年客車59座得多少錢，我跑旅遊！謝了！
跑旅遊。建議買。JNP 6127FEB 大型高三 一層半。80-90W 就可以拿下來。
⑤ 青年客車哪裡還有賣
青年客車沒有賣的。青年汽車成立於2008年，法定代表人為龐青年，據人民法院公告網發布的消息，青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，於2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序，隨著薩博收購的失利，以及2011年與蓮花工程的技術合作到期，青年蓮花再無力向市場推出新的車型，逐漸被邊緣，青年汽車在包括山東、鄂爾多斯等地的工廠也陸續爆出停產停工的消息，此前承諾的項目投產情況不如預期，政府開始對青年汽車提出追償，從2017年9月至今，兩年多時間後，隨著破產程序的終結，青年汽車正式宣告破產。