安凱客車售後服務投訴電話上海

『壹』 安凱客車重組後會怎樣

至少幾個一字漲停吧！

安凱客車(000868):江淮汽車整體上市啟動,安凱客車或賣殼合肥國軒

■21世紀經濟報道
江淮汽車(600418.SH)與安凱客車(000868.SZ)的雙雙停牌,
預示著安徽國資改
革"大戲"正式上演.
4月15日, 江淮汽車與安凱客車同時發布重大資產重組停牌公告:根據控股股東
安
徽江淮汽車集團有限公司(下稱江汽集團)的通知,江汽集團擬通過重大資產重組
方式實現整體上市,
該事項將對公司構成重大資產重組.公司股票自2014年4月15日
起停牌,停牌不超過30天.
安徽當地一位國資人士向21世紀經濟報道記 者透露,
江汽集團整體上 市的基
本思路是以江淮汽車為整合平台,
"將安凱汽車合並到該平台上,然後安凱汽車的上
市公司殼資源轉給另一個公司借殼上市."
21世紀經濟報道記者了解到,這家擬借安凱汽車上
市的企業就是佛 山照明(00
0541.SZ)參股的合肥國軒高科動力能源股份公司(下稱合肥國軒),
而根據佛山照明
的最新公告顯示,合肥國軒正在籌劃借殼上市的事宜.
迅速停牌抑制股價
上述安徽國資人士告訴21世紀經濟報道記者,
江汽集團的改制被安徽國資委寄
予厚望,一旦成功將被樹立為此輪國企改革安徽省內試點的"樣板"企業.
目前,江汽集團的股權結構為安徽省國資委持股70.37%,建投投資和合肥實勤的
持股比例分別為25%和4.63%.江汽集團原持股21.79%的股東安徽旺眾完全退出.
盡管此前曾引入戰略投資者,但江汽集團的控股股東未發生變化,仍為持有70.3
7%股權的安徽省國資委.
21世紀經濟報道記者了解到,
合肥實勤注冊地是"合肥市包河區東流路176號",
正是江汽集團所在地,也就是江汽集團管理層的股權激勵計劃載體.
全國企業信用信息公示系統顯示,合肥實勤執行事務合夥人是王志遠,即江汽集
團副總裁.自然人股東達到160人,其中就包括江汽集團董事長兼總裁安進,副總裁王
志遠,黨委副書記兼紀委書記周剛,總會計師王才焰等等.
上海一位基金經理告訴21世紀經濟報道記者,江汽集團從"全員持股"(旺眾投資
)變為管理層(合肥實勤)持股,
有利於進一步發揮股權激勵作用,也為通過整體上市
來實現管理層和股東利益一致埋下伏筆,"顯然江汽集團管理層是不希望股票繼續上
漲了,因此迅速做出停牌決定,此前外界幾乎沒有收到一絲風聲."
2014年4月9日,國務委員王勇來到江淮汽車考察調研就曾強調江汽集團要"通過
深化國企改革,探索符合市場化的機制體制".而在今年3月13日召開的安徽省省屬企
業混合所有制經濟發展座談會上,江淮汽車等6家企業是作為國企改革範例進行發言
的.
實際上,
江淮汽車一直都是被機構投資者看成是國企改革的"紅利股","江汽集
團目前形成了以江淮汽車為核心的轎車,商務車,輕卡產品生產板塊,安凱客車板塊,
重工板塊,零部件板塊等四大業務板塊和物流,^三產^兩項事業的發展格局."一位長
期跟蹤江淮汽車的券商研究員告訴21世紀經濟報道記者.
江淮汽車2013年年報顯示,
江汽集團2013年度實現銷售收入382.5億元(合並口
徑,未經審計).截至2013年12月31日,江汽集團總資產335.5億元,總負債242.4億元(
合並口徑,未經審計).

『貳』 世博安凱客車 售票處

2010-04-30

為了應對日益繁忙的上海旅遊市場，近日，上海機場集團旗下的上海空港國際旅遊服務有限公司從安凱客車一次性訂購了16台豪華旅遊車，滿足上海機場與旅遊景點之間旅客接送的需要。這批訂單包括14台K40D和2台KZ-8。日前這些車已經分批運往上海。

隨著上海世博會的來臨，中國的旅遊市場正在迅速升溫，當上海成為中國旅遊市場重要的集散地後，對旅遊大巴的需求也日益增長。上海作為國際大都市，對旅遊車的外觀、性能都有很高的要求，這次選擇安凱也是看中了安凱擁有歐洲豪華客車的血統。據了解，上海空港國際旅遊服務有限公司隸屬上海機場集團，隨著公司的發展壯大，今年計劃將增加50多輛旅遊大巴。在綜合考察了眾多客車製造廠家後，他們將今年的第一筆訂單交給了安凱。

在接到這筆訂單的生產任務後，安凱人就投入了極大的熱情，以最精湛的工藝和最嚴謹的態度精心打造這批車。在第一批車交車之際，該公司董事長張志強、總經理陳永軍及上海機場集團的領導等一行人親自前來接車，並且在安凱公司的廠區進行實地參觀。

大氣豪華的K40D車型

「安凱在上海市場具有非常高的品牌知名度，我們對安凱客車的品質一直都非常信任」，在參觀完廠區之後，上海空港的張總表示，通過這次實地考察，為下一步合作打下良好的基礎，他們更加相信，該車投入市場使用後，將進一步提升上海空港的企業競爭力，而隨著上海空港的發展壯大，他們相信未來將有更多的安凱車投入使用。

素有「德國品質，中國價格」之稱的安凱客車以譽冠全球的全承載技術，在客車製造領域不斷突破與創新，將安全與舒適集於一身，贏得市場的一致好評。此次被選購的都是在市場上已經運用得非常成熟，且得到廣泛贊譽的車型。其中的K40D車型採用雙前擋、流線型車身設計，國產成熟動力總成，靚麗的外觀，超高性價比，具備無與倫比的贏利能力。駕駛區下沉式設計，不僅提供了獨立的駕駛空間，層半式車身承載容量比普通客車多出了2—4個座椅，超大行李倉更為客運贏利提供保障。

『叄』 大宇和安凱客車哪個好

是購買城市用車還是購買長途用旅行車呢？
如果是購買前者用來跑城市公交或者城市班版車的話，推權薦上海萬象大宇，上海萬象大宇的「泡菜」系列外形設計獨特，有活力向上的感覺，人性化設計做得不錯，城市道路一般不會太破，所以避震方面雖然大宇不如安凱，但可以忽略掉，而且泡菜動力不錯，泡菜也是上海巴士股份和大眾交通的定牌車
如果是購買旅行用車，肯定是安凱
首先安凱在避震方面十分出色，安凱的避震沒有青年那麼硬，而且要比大宇出色；另外就舒適性而言，安凱客車舒適性很不錯，最關鍵的是，安凱繼承了凱斯鮑爾的務實血統，車型設計等各方面都很務實，透露出一種完美，另外安凱旅行車的質量非常不錯！當然我只是說的是安凱，不算那個假冒的星凱龍
友情提示：購買安凱客車請認准安凱客車的商標和HFF的型號字樣，HFX和星凱龍
安凱製造這都是假冒偽劣產品，星凱龍的質量就是三天一小修，五天一大修，買來連玻璃都有毛邊！

『肆』 安徽安凱汽車股份有限公司的技術創新

為全方位參與國內汽車行業的競爭，公司投資500萬元建成了產品開發、工藝研究、發展規劃、技術管理及計算機應用於一體的技術中心樓，建築面積近2447平方米，配置有先進的通訊系統、計算機網路和多媒體教學系統，配備計算機124台，為技術人員創造了良好的研究環境。
1998年9月1日經安徽省經貿委皖經貿科[1998]333號文件認定安凱技術中心為省級企業技術中心。安凱技術中心始終以企業發展規劃和經營方向為目標，是企業技術創新、戰略規劃的實施者。技術中心實行主任負責制。技術中心現有人員90人，占公司職工總數的11.28%；技術中心專家到2人，享受國家級政府專家津貼1人。 公司從2003年開始與國內知名高校和研究院進行產學研合作，相繼研發出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，成為國內首家採用全承載技術生產新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業。現已約有60多輛電動客車分別在北京、上海、株洲等城市示範運營。
2003年與北京理工大學聯合開發的純電動城市客車，已成功在北京121線運營，該開發計劃被列入國家863項目和北京奧運項目。
2004年與株洲時代聯合開發的3台純電動城市客車和1台混合動力電動客車，在株洲示範運營。
2005年為與時代華通聯合開發的3台混合動力電動城市客車在株洲示範。
2006年公司投資300多萬元，與合工大聯合開發一台氫燃料電池客車，上海市示範運營，另外投入20萬元建立了加氫站，便於後續產品的延伸。同年與合肥工大合作開發一台混合動力城市客車，並上國家公告，2007年1月交付上海大眾公交，進行示範運營。
2007年公司與上海瑞華、上海市電網合作研製出9.3米營銷移動營業廳電車和12米電動世博會豪華用車（10台純電動客車已於08年12月份交付上海市政府使用）。
2008年與上海瑞華公司合作開發12米電池+電容混合型電動城市客車，現各有2台車在上海大眾、上海巴士進行道路運營。
公司研製的柴電混合動力客車、電電混合動力客車均已上國家公告（7個產品），通過省級科技成果和新產品鑒定，達到國內領先水平，並進入了小批量試生產階段。
安凱汽車總投資15億元的新能源客車基地項目日前在合肥正式開工。 1993年7月，合肥淝河汽車製造廠和德國凱斯鮑爾公司《關於SETRA技術合作協議》在合肥簽字，為世界頂級客車登陸中國市場拉開了技術合作的序幕。
2001年11月，中德第二輪技術合作項目在合肥簽約，引進生產S315豪華客車，S315HD豪華客車是德國凱斯鮑爾公司90年代中期推出的新一代豪華大客車，曾榮獲歐洲大客車評比第一名。該產品大量採用具有世界領先水平的電控、氣控、液壓等新技術，提高了整車的電子化和自動化程度，確保客車的安全性和舒適性，國際上多次獲獎，被譽為世界客車的經典之作。
S315HD的技術引入，使安凱客車始終保持與世界最先進的客車技術同步。為了使S315產品的性價比逐步滿足國內市場的需求。為了使S315系列產品外觀更時尚並引導國內高檔客車潮流，2006年引進吸收德國凱斯鮑爾公司400系列產品外型技術，並將其與S315產品結合，推出尊榮400新款高檔豪華客車，榮獲「BAAV2006最佳大型豪華客車獎」、「高速客運車」推薦車型獎、「車壇奧斯卡最佳大客車獎」等多項大獎。 2008年11月11-14日，由北京九鼎國聯認證中心審核組對我公司進行了為期四天的質量管理體系監督審核。
本次審核是公司通過TS16949質量管理體系的第一次監督審核，同時又是公司轉換認證機構的首次審核，IAOB（國際汽車監督署）和認證公司派出了兩位專家對整個審核過程進行了見證。根據審核計劃，審核組對顧客導向過程、管理過程和支持過程的部分條款進行了審核，審核部門包括采購、質管、研發、銷售、服務、製造及生產車間等多個單位。
09年3月16日，認證公司傳來喜訊，審核組認為安凱股份公司持續貫徹標准要求，質量體系運行基本有效，顧客及組織的目標情況完成基本良好，順利通過監督審核，同時給予安凱股份公司換發了TS16949證書。

『伍』 安凱客車限速能不能調快

可以調整。

『陸』 安凱客車HFF6868標配多少錢

安凱沒有這個型號，

『柒』 安凱的公司簡介

安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有20.92%的股權；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有19.34%的股權。
公司佔地面積30.8萬平方米，員工1046人，資產總額12.81億元，年綜合生產客車及底盤能力達8000輛（整車5000輛，底盤3000輛）。公司於一九九九年通過ISO9001質量體系認證，並在客車行業率先通過國家「3C」產品強制認證，並通過國家安全級企業認證。 2003年，公司榮獲「全國重合同守信用」 企業稱號，2005年獲「安徽省高新技術企業」 企業稱號，並通過了國家安全級企業認證。
公司主要產品有「安凱.SETRA」、「安凱」牌系列公路客車、旅遊客車、公交客車和系列客車專用底盤，產品囊括8米～18米全系列。幾年來，安凱豪華客車及底盤先後榮獲安徽省名牌產品、安徽省免檢產品等殊榮，底盤榮獲國家汽車工業科技進步二等獎。引進德國賓士集團EVOBUS公司先進技術，開發生產的「安凱.SETRA」豪華大客車是代表當今世界客車發展最新水平的頂級產品，率先被交通部評定為大型高三級客車。「安凱.SETRA」豪華客車連續三屆榮獲中國城市旅遊汽車豪華高檔五星級推薦產品，並創造了320萬公里無大修的優秀品質。2004年、2005年兩度蟬聯客車大賽「公路客車節油金獎」。2005年7月在第二屆全國客車大賽中，「安凱.SETRA」HFF6121K35豪華客車榮獲「中國公路客車金獎」。2006年，「安凱.SETRA」尊榮400客車榮獲世界客車聯盟最佳大型豪華客車獎和車壇奧斯卡金像獎。
公司利用國際先進技術，開發的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合動力）、HFF6100GK39（雙燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（純電動）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客車，在國內第一個把「全承載」車身技術運用到公交客車領域，貫徹了「低地板、方基調、大玻璃、電子化」的設計理念，被建設部科技委城市車輛專家委員會評定為「大型城市高級客車」。公司為北京首都公交研製開發的純電動新型公交車，通過電瓶為車輛提供動力，具有無污染和高環保的優點。這一開發計劃被列入國家863項目和北京奧運項目。公司開發的HFF6120GK88公交客車，2005年度榮獲國家汽車工業科技進步三等獎，是該年度全國唯一的客車獲獎項目。
安凱公司自2003年開始研發新能源客車，是國內首家採用全承載技術生產新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業。公司生產的新能源客車分別在北京、上海、大連等城市示範運營和批量使用；精心設計的豪華純電動客車，分別為北京兩會、奧運會、達沃斯論壇服務並取得較好評價。
公司恪守「保持技術領先，製造一流客車，滿足用戶要求，不斷追求完美」的質量方針，竭誠為用戶提供國際先進、國內領先的豪華客車、公交客車、客車底盤和最優質的服務。
投資背景:安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，持股6214萬股，占現有總股本的20.92%的股權,第二大股東安徽省投資集團有限公司，持股5746萬股，占現有總股本的19.34%的股權.

『捌』 安凱客車應急門打開後如何消除報警

上車之後插入鑰匙復，車內叮叮制叮的響提示車門未關，開關了很多次都沒用，車頂上的燈也不會自動關閉，平時關上門之後燈就會關提示音也會關閉，最近關了車門提示音也一直在響燈也還是在亮。車是福特野馬，人在國外去修比較貴，能自己解決就自己解決吧

『玖』 上海航盛實業有限公司的公司簡介

上海航盛成立於2002年，注冊資本為2000萬元人民幣，總資產逾6000萬元人民幣，凈資產逾4000萬元人民幣，擁有員工數量162人，產能達到50萬台/單班。公司自成立以來一直致力於商用車車載電子集成系統的研發、生產與銷售，為國內外各大汽車生產廠商和運輸企業提供產品配套和技術服務，並且在此基礎上，為了使產品和市場實現多元化，以滿足各類客戶的需求，公司穩步向乘用車領域挺進，並且在進駐乘用車領域的戰略中獲取了很大的勝利，已將產品高效地推向了乘用車市場，並得到了廣泛的應用。公司目前經營「HASE」和「BRAINY」兩個品牌的汽車電子系列產品，主要產品包括：商用車影音系統、商用車安全系統、商用車空調系統、車載控制系統、輪胎壓力檢測系統等，其中車載控制系統、輪胎壓力檢測系統以及逆變電源器等產品已經應用於國內乘用車前裝市場，並得到了車廠的好評。在所有航盛人的努力下，公司的產品得到了市場充分的肯定，已經具備了適應和開拓國內汽車配套市場的強大能力，公司與國內眾多的汽車生產廠商包括宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍、申龍客車、中通客車、安凱客車、江淮汽車、青年尼奧普蘭、東風汽車、東風柳汽、北汽福田、北奔重卡、中國重汽、上汽集團等建立了長期友好、穩定合作的戰略夥伴關系。目前，公司產品在國內商用車市場的覆蓋率達75%，市場佔有率達20%。
上海航盛的發展得到了上海市各級政府的大力支持，先後成為上海市交通電子行業協會副秘書長單位、上海市企業聯合會/上海市企業家協會理事單位、車載信息服務產業應用聯盟副理事長單位、上海市科技小巨人企業家聯盟會員單位、汽車電子標准工作委員會理事單位，並獲評為上海市高新技術企業、上海市科技小巨人企業和上海市知識產權示範企業等。
上海航盛秉承「科技領航、盛行天下」的宗旨，重視研發隊伍的建設，成立獨立的研發中心，擁有一支業務素質高、嚴謹求實、勇於創新的強大研發團隊；公司與交通大學、同濟大學等國內知名高等學府建立了長期合作的戰略夥伴關系，多次承擔政府建設性項目的研發工作並參與汽車電子行業標準的制定；同時，公司還與上述高等學府建立了人才輸送通道機制，隨時為公司補充新鮮血液，不斷壯大公司的研發隊伍；此外，公司已通過TS16949：2002認證。國內設有200餘家服務網點，售後服務網路遍布全國各大中城市。
上海航盛將用5年時間完成由零部件供應商向系統集成供應商的轉化，為客戶提供系統匹配和集成整體解決方案，力爭成為國內技術領先、質量一流、性價比最優的車載系統集成供應商。