物流公司售後服務

㈠ 物流五種售後服務途徑

途徑一：將「客戶」要領引入企業內部

客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業必須將「客戶」的要領引入物流業內部。特別是在營銷後服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。

途徑二：創建「服務至上」的物流企業文化

現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，並急於將其引入到物流公司的經營活動中去，於是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規章制度，強制員工去執行，結果卻不盡人意。問題在於：制定製度並不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在於服務文化。因為建立和改變物流企業文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務傑出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，並親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的「文化」的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變為客戶擁護者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協助他們提供最優服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見准確、快速地反饋給管理層，並提供決策參考。

途徑三：規劃好營銷後服務系統

一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，徵求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要准確規劃設計統一的客戶信息管理中心，並實行資源共享。

二是盡量提供全方位營銷後服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統計分析表，報給客戶參考。內容包括：

1.本月發貨量，派車、到車及時率，單證流轉准確率，有無貨損貨差等;

2.為客戶提供季度、年度報表，內容包括：各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等;

3.結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。

三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據「二八」原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。

1.充分利用現有客戶資源，創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足於實際，以客戶為中心全面整合公司內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發生，類似QC小組;或者設立客戶服務部門。客戶服務部應該成為客戶與公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統籌、協調所有相關部門的工作。

途徑一：將「客戶」要領引入企業內部

客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業必須將「客戶」的要領引入物流業內部。特別是在營銷後服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。

途徑二：創建「服務至上」的物流企業文化

現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，並急於將其引入到物流公司的經營活動中去，於是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規章制度，強制員工去執行，結果卻不盡人意。問題在於：制定製度並不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在於服務文化。因為建立和改變物流企業文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務傑出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，並親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的「文化」的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變為客戶擁護者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協助他們提供最優服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見准確、快速地反饋給管理層，並提供決策參考。

途徑三：規劃好營銷後服務系統

一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，徵求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要准確規劃設計統一的客戶信息管理中心，並實行資源共享。

二是盡量提供全方位營銷後服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統計分析表，報給客戶參考。內容包括：

1.本月發貨量，派車、到車及時率，單證流轉准確率，有無貨損貨差等;

2.為客戶提供季度、年度報表，內容包括：各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等;

3.結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。

三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據「二八」原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。

1.充分利用現有客戶資源，創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足於實際，以客戶為中心全面整合公司內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發生，類似QC小組;或者設立客戶服務部門。客戶服務部應該成為客戶與公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統籌、協調所有相關部門的工作。

途徑一：將「客戶」要領引入企業內部

客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業必須將「客戶」的要領引入物流業內部。特別是在營銷後服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。

途徑二：創建「服務至上」的物流企業文化

現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，並急於將其引入到物流公司的經營活動中去，於是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規章制度，強制員工去執行，結果卻不盡人意。問題在於：制定製度並不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在於服務文化。因為建立和改變物流企業文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務傑出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，並親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的「文化」的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變為客戶擁護者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協助他們提供最優服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見准確、快速地反饋給管理層，並提供決策參考。

途徑三：規劃好營銷後服務系統

一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，徵求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要准確規劃設計統一的客戶信息管理中心，並實行資源共享。

二是盡量提供全方位營銷後服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統計分析表，報給客戶參考。內容包括：

1.本月發貨量，派車、到車及時率，單證流轉准確率，有無貨損貨差等;

2.為客戶提供季度、年度報表，內容包括：各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等;

3.結合客戶的物流工作目標，確定該項目的發展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。

三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優先排序，根據「二八」原則，對重點和優良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。

1.充分利用現有客戶資源，創造一切機會，密切與客戶的聯系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足於實際，以客戶為中心全面整合公司內部資源，重組業務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發生，類似QC小組;或者設立客戶服務部門。客戶服務部應該成為客戶與公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統籌、協調所有相關部門的工作。

2.注重對客戶的認同與獎勵。每個客戶都認為自己是最重要的，理應受到公司的認同和重視。因此，要讓客戶知道公司非常在乎他們、對他們心存感激、並有所回報時，他們重復接受服務的可能性就會大大增加。

常用方法有：經常性消費者計劃，對老客戶、重點客戶，公司可通過信函、電話或直接拜訪等方式，向客戶提供其所在行業最新動態、財務狀況和技術進展等情況，幫助客戶建立信心;了解客戶對物流服務的意見和建議，共同討論改進計劃;對重復交易行為進行獎勵，如歐萊雅的營銷點卡、弗洛倫的會員卡、資生堂俱樂部等等;新客戶認同計劃，例如在物流服務完成後24小時內發出感謝信函，表達感謝，希望再次光臨、主動征詢意見。或者為特定客戶做「特別」的事情。例如贈送生日賀卡、邀請客戶給優秀員工頒獎、定期舉辦優秀客戶會議、贈送運動比賽或表演的票券等。

㈡ 如何做好物流售後服務

在我國物流行業內，長期存在這樣的思想，其一就是物流公司提供的就是承擔貨物由托運人到收寄人運送過程的服務，只要完成這一過程就表明承運任務的完成。因此其服務的內容往往能夠在單一的運或儲的操作上，而對服務過程中上下遊客戶的需求置若罔聞，認為這不是自己的業務范圍。其二，很多物流公司由於占據了線路優勢或者資源優勢，處於一種相對壟斷的狀態，業務量處於飽和狀態，故而服務態度和服務意識上明顯有怠慢客戶之行為。 美智(Mercer)管理顧問公司和中國物流與采購聯合會近期對第三方物流市場開展了合作調查後，提出了一些非常有價值的觀點，調查顯示，使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對第三方物流企業提供的服務不滿意，不滿意最多的是物流供應商的信息技術系統很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標准化的運作程序，導致各地區的服務水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。而以上因素往往會在很大程度上影響客戶對物流公司的選擇。 因此對於物流行業，要扭轉原來自以為是的觀念，也是短期內可以實現的。這需要每一個員工對這種服務意識的認可、實踐，是一個漫長的過程。只有這樣，這種服務意識才能慢慢地內化成企業一種文化，使每個員工都工作在售後服務的氛圍中，工作在服務至上的企業文化中。 如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話，那麼更為牢固的客戶關系應該是戰略聯盟與夥伴關系，即對客戶來說要有量身訂制的物流方案，對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務。物流企業應該在以下幾方面體現出和客戶的戰略合作夥伴關系。 1.不斷改善、提高物流服務質量，以滿足客戶的銷售需要。 2.伴隨著客戶的發展壯大，能夠及時提出相對應的采購、銷售物流解決方案; 3.通過有針對性、個性化的物流解決方案，來降低物流成本、減少資金佔用量; 4.配合客戶銷售，積極整合社會資源，實現客戶與其終端客戶的零距離、客戶的零庫存以及JIT概念的實現。 5.積極跟進客戶銷售網路的鋪設，做好倉儲網路的部署、客戶的分撥、配送物流。 6.通過資源的不斷整合、優化，降低物流費用，為客戶提高產品的競爭力，以達到雙贏，真正形成穩固的戰略合作夥伴關系。這種相互依賴、相互影響的關系，使客戶和物流公司成為新的利益共同體。

㈢ 物流的售後流程是什麼

物流售後處理流程包括接收投訴與退貨請求，通過電話、電子郵件或在線渠道接收客戶反饋。記錄客戶信息與問題描述，詳細信息用於後續跟進與解決方案制定。責任人分配根據問題性質與緊迫度，確保問題迅速解決。調查問題根源，提供解決方案，可能需跨部門或供應商合作。售後團隊與客戶溝通解釋進展情況，提供可能解決方案，通過電話、電子郵件或在線聊天等渠道保持聯系。實施解決方案，達成共識後，採取更換產品、維修服務或退款等措施。跟蹤和評估解決方案實施情況與客戶滿意度，評估流程識別改進機會，提高服務質量。此流程旨在確保客戶問題得到及時滿意解決，涉及有效溝通、問題解決與內部協調能力。遵循此流程，企業可建立良好售後服務聲譽，增強客戶忠誠度，為持續業務增長奠定基礎。

㈣ 安能物流售後人工服務電話是多少

安能物流售後人工服務電話是：95344。

公司網址：安能物流公司網

服務說明：專

1、單票結算重量屬40KG以下所有貨物提供免費送貨上樓服務。

2、單票結算重量40KG以上的貨物提供有償送貨上樓服務，詳情咨詢當地網點。

3、提供床墊類、傢具類、健身器材等特殊貨物的送貨上樓服務，詳情請咨詢當地網點

(4)物流公司售後服務擴展閱讀：

電商服務業務：

1、MiNi電商小件

公斤段：10-35kg，計拋比1:10000

派送：100%免費上樓

時效：定點發車、優先轉派

2、MiNi電商大件

公斤段：35-70kg，計拋比1:8000

派送：無憂上樓

時效：定點發車、優先轉派

㈤ 順豐售後是什麼意思啊

順豐售後是指顧客在購買順豐快遞物流服務後，如遇商品損壞、丟失、延誤等問題，可以向順豐公司提出售後服務要求。順豐售後服務旨在解決顧客的問題，滿足顧客的需求，保證順豐快遞的服務品質。

順豐售後服務包括在線反饋、電話咨詢、郵件投訴等多種途徑，顧客可以根據自己的需要選擇合適的方式。針對不同問題，順豐公司會提供不同的解決方案，例如補償、退款、賠償等。

我們建議顧客在購買順豐快遞服務前，先了解順豐售後服務，並保留好訂單信息、快遞單號等相關資料。如果出現問題，可以及時聯系順豐公司，提供准確的信息和詳細描述，以便順豐公司能夠更快速、有效地處理問題。順豐售後服務是順豐品牌服務質量的重要保證，也是顧客購買順豐服務的信任背書。

㈥ 如何做好物流售後服務

物流行業也不例外，縱觀物流行業做得好、做得大的企業，有哪家不是服務到位的。有人說了，我們是服務行業，有什麼售後服務可做呢？又不像電氣產品那樣，需要維修保養，上門安裝等等。其實這是一個服務意識問題，一個企業，一個企業領導人首先有了服務意識後，才會有可能實實在在的服務。在些，我想就服務意識和服務質量以及物流服務有哪些具體的內容和要求，談談我個人的看法。 目前，物流行業的售後服務問題尚提到議事日程上來，一般的說服務好只是指其產品的質量問題，並不能說是物流公司的售後服務做得好。售後服務從何而來？首先要切實理解客戶是上端的真正含義，客戶是什麼，是我們衣食父母！是我們賴以生豐的根源！有了這一層次的認識後，才會去關心我們的客戶，才會有主動了解、挖掘客戶需求的意識，才會有尺力幫助我們的客戶不斷發展壯大、事業順利發、產品暢銷無阻的想法。才會對客戶問寒問暖、體貼入微。這些想法就是我們為客戶服務的意識源泉。 一、服務意識、服務質量及售後服務（三者的關系及重要性） 一個企業能否有穩定的客戶群，取決於其服務質量的好壞，能否中做精做細，對客戶進行嘗試挖掘，取決於其服務意識，能否與客戶形成戰略合作夥伴關系，不斷的做強做大，做出自己的品牌，形成有特色的核心競爭力，取決於其售後服務體系是否完善。 在我國物流行業內，有很多的物流公司由於占據了線路優勢或者資源優勢，處於一種求大於供的狀態，業務源不缺，就有些洋洋自得的認為自己已經可以了，就把自己的服務內容鎖定在單一的運或儲操作上，對服務過程中上下游的客戶的需求就置若罔聞，認為這不是自己業務的范圍，或者認為，反正自己的業務是飽滿的，故而服務態度和服務意識上明顯有怠慢客戶之行為。長此以往，在服務質量上也常常問題不斷。比如貨物無法跟蹤啊，延遲送交啊，或者下落不明啊等等，有進明明已經到達的貨物，由於工作人員的粗心大意，造成無法查找而滯留在倉庫內，給客戶帶來經濟上和心理上的傷害。與此同時，給物流公司自己不嚴了商譽上和經濟上的損失。更為嚴重的是，這樣的企業為其售後的逐漸萎縮、最後走向滅亡打下了基礎。如國內目前一家知名的以零擔業務為主的物流公司就是如此，盡管路上到處可見其作業車輛，但提起來卻無人說他的服務質量好，都是一句話：把貨物交給他們，小心不見了。 對於物流行業來說，服務質量是什麼、服務意識是什麼、售後服務又是什麼，我個人認為，上述概念的內涵應該是：服務質量就是讓客戶把的貨物（財產）在流通過程中交給我們保管、運輸放心；服務意識就是讓我們的客戶在采購、銷售產品的過程中省心；售後服務就是主勸為客戶提供我們在運作中所發現的對客戶有用的、能夠進一步完善和改進客戶產品營銷狀況的統計信息、不斷提高並滿足上下遊客戶日益增長的各種需求。 二、售後服務的具體內容 （一）售前服務 當我們與客戶確定合作關系之時，就應該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解： 1、是否需要上門收送貨物； 2、運輸時間要求如何； 3、是否需要倉儲及再加工的服務； 4、在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方； 5、希望我們的服務能達到什麼要求； 6、在服務過程中要對客戶的客戶注意什麼； 7、客戶近、中、遠期的物流工作目標或者希望是什麼。 無論客戶大小，我們都要針對客戶提出的各種要求，作為一個項目來組織人員、採取措施，以解決上述問題滿足客戶的需求，通過我們的努力和服務質量的改善來達到客戶對我們的期望。 （二）售中服務 1、貨物再饈以及貼標識； 2、根據客戶的要求實施倉儲再加工，如組（分）裝、貼牌、分撥、配送等； 3、貨物在途查詢、跟蹤信息的及時反饋； 4、對上下遊客戶提供滿意的咨詢服務。 客戶一旦將貨物交到我們手上，我們不要擔負起責任，就要設身處地的為客戶著想，急客戶之所急，想客戶之所想，隨時滿足客戶對其貨物財產的知情權，讓客戶隨時隨地的知道他所交給我們的貨物的狀況，接受客戶的指令對其委託貨物進行再包裝或再加工等物流活動。 （三）售後服務 1、為客戶提供月度統計分析表，報給客戶供參考。內容包括：本月發貨量、派車、到車及時率、單證流轉准確率、有無貨損貨差很有成效 。 2、為客戶提供季度、制度報表，內容包括：各地發貨量走勢、談旺委時間、區域發貨量對比、發貨准確率、及時率、事故率等等； 3、結合客戶的物流工作目標，確定該基礎上的發展目標。 在為客戶的服務過程中、後都要不斷的總結、提高物流服務水平，最大限度的整合物流資源，降低物流運作成本，為客戶節省物流費用，在合作中達到雙贏，形成真正的戰略合作夥伴關系。 三、售後服務的競爭將是物流業的主要競爭 綜觀世界各國的物流公司之所以逐步發展、成長、壯大，無不是依託一個或幾個主要客戶，伴隨著客戶的成長而成長，形成緊密、穩固的戰略合作夥伴關系而發成長起來的。要想做到這一點，首先領導者必須具備如此遠大的戰略發展目標，其次要有戰略合作夥伴的服務意識。對客戶來說 要有量身定做的物流方案。對物流公司來說是要提供貼身小棉被般的貼心服務。我覺得物流企業應該在以下幾個方面體現出和客戶的戰略合作夥伴關系。