海口五菱售後服務

『壹』 到農村去

新能源汽車下鄉的核心是打造真正適合農村市場的產品

本質上，汽車製造商尋找增量即是尋找新機遇。消費者出行需求一直都存在，並不會因為產業升級而消失。這恰恰是傳統汽車製造商「正規軍」布局的好時機。

過去幾年，在「電動化、網聯化、智能化、共享化」大潮之下，誕生了諸如蔚來、理想和嵐圖等高端汽車品牌，它們承擔著中國品牌向上的重任。

但另一面，新能源汽車更大出路是在農村市場。

正如中國電動汽車百人會理事長陳清泰所說，在更廣袤的農村消費市場，新能源汽車形成的規模化優勢可迅速擴大我國電動汽車產業基盤——有效推進我國相關零部件和材料形成規模優勢，實現產量增長、成本下降、市場擴大的良性循環，增強我國電動汽車產業競爭力。

「綜合來看，無論是對中國汽車產業，還是汽車製造商，或者農村消費者來說，汽車下鄉都是一個多贏選擇。」一位行業人士向幫寧工作室表示。

那麼，汽車如何下鄉才能更持久地為新能源行業帶來正向循環？

陳清泰認為，政府配套的支持性政策要及時跟上。政策應鼓勵企業有針對性地專門開發適合農村經濟能力和多場景應用的電動化出行產品，比如電動皮卡、電動麵包車等。此外，對某些目錄上沒有的創新產品，政府也應在一定范圍內保持一定的「容忍度」，允許在一定范圍試產試銷，待條件成熟時通過必要的程序再上目錄。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 人民的五菱，怎麼就突然不被人民認可了

《我有車》總結：作為之前比特斯拉Model3熱度還要高的新能源車型，五菱宏光MINI EV彷彿有著不同尋常的特質，它沒有象徵新能源高端的自動駕駛功能，沒有人機交互大屏科技以及快充技術，一切都顯得不走尋常。

宏光MINI EV的出現，針對的是國內城市交通存在的停車難的現狀，以好開好停的便利性優勢和經濟親民等特點，滿足了人們需要一台使用便捷、成本低的代步工具，一舉解決了小范圍通勤的剛需，但以之前的事故案例來看，也不要指望它去負責長距離遠途出遊，或者在道路環境復雜的地點用車，實在是有些危險。

上汽通用五菱近期銷量有所下滑，其實並不是我們對於該品牌不看好，而是其在新能源時代並未用全新科技和定位去支撐起競爭門檻，現階段五菱只造低價車，確實是為日常代步出行提供了全新的解決方案，但它這樣循環下去是獲得不了新時代入場券的，畢竟後期推出的這些「精裝版」宏光MINI EV幾乎沒什麼熱度就是不爭的事實。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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『叄』 五菱宏光mini萬寧店在哪裡

萬寧店沒有。萬寧市沒有五菱4S店，就近的地址在：海南省海口市美蘭區瓊山大道，因此萬寧店沒有。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車，這款車的長寬高分別是2917毫米，1493毫米，1621毫米，軸距為1940毫米。