海底隧道如何防水

Ⅰ 海底隧道怎麼建的,裡面水怎麼排

海底隧道在建設過程中，目前我們國家用的有礦山法、盾構法、沉管法，礦山法應先在掌子面進行帷幕注漿，而後進行爆破；至於水的排出方法只有一種就是抽出去，但是在建設過程中如果出現涌突水那將是很麻煩的事情。如果你想了解的更具體可以參見《海底隧道》西南交大編的

Ⅱ 海底隧道構造的原理是什麼如何做到都不會滲水的

只要投資到位，按照規范操作的要求去做就不會出現滲漏。我們現在的建築物滲漏，一是因為低價競標，然後偷工減料。再是施工操作不按操作規范去做，因為按操作規范做費工費時，不但賺不了錢，而且還會賠錢，你說哪個傻子會做這些事情呢？所以說不光是海底隧道，就是普通的建築，只要你按操作規范認認真真的去做，就能做到滴水不漏的

Ⅲ 海底隧道是怎樣在水下施工的

說起來簡單做起來就復雜了，就是在海底掏洞再用鋼筋水泥做隧道壁及其他配套設施了。

Ⅳ 海底隧道是怎樣建成的隧道裡面的水是怎麼排出來的呢

在海底修建隧道的工法在山嶺隧道常用工法的基礎上，多了個沉管法，因此工法包括鑽爆法，掘進機法，盾構法和沉管法鑽爆法，通俗的講就是埋炸葯-爆-把爆掉的岩石運出去-做襯砌，在開挖過程中可能會從岩縫間滲水，需要進行注漿封堵，代表隧道廈門翔安隧道掘進機法應用於岩石中，通俗地講就是用個鑽頭把岩石鑽下來，再運出去，這個鑽頭是直徑10幾米的大機器喲，代表隧道日本青函隧道盾構法，機器跟鑽爆法的機器差不多，主要用於軟岩到軟土中，相比岩石掘進機，它自帶防水功能，因為這種隧道是管片拼接成襯砌的，管片間的防水需要好好處理，管片質量和拼裝誤差都會影響隧道的防水效果，代表隧道崇明隧道（其實是跨長江的）沉管法，預制管節-浮運至指定位置-灌水下沉-連接做好關節間的防水-抽水，防水薄弱點是管節之間，有相應的防水措施修隧道最重要的也是最煩人的就是處理好地下水，青函隧道_網路，這里提到了青函隧道修建時的不幸遭遇，處理方法就是抽水，光抽也不行，還得哪漏堵哪還有一個被反復提起的隧道涌水事故就是上海地鐵四號線事故，那次事故的後果是進水的一段隧道被廢棄，不得不調整線路新修隧道修海底隧道前期會做大量調查，包括討論技術可行性，經濟成本是否合理，還有大量海底地形，地質報告。

這是一個較長的時間段，這個過程完了以後，業主批准下來後，會招標設計單位，確認圖紙，工藝，工序，方法。接下來，業主就開始邀請施工單位，招標，最終選擇報價合理，有相應施工資質，技術，人員能夠勝任的施工單位。這個過程就決定了海底隧道在施工時採用何種工藝，比如選線的時候，路線要經過近海的海床，路線高程決定了隧道要從岩層中經過還是從海底地面上經過，這樣，採用盾構法，或是沉井法，在這個時候已經決定了。工藝施工過程的細節，樓上很多講得講得很詳細了，由於我本人沒從事過，不好妄談。海底隧道和陸上隧道施工的不同，主要有以下幾個方面陸上隧道不需要排水，海底隧道所面對的施工條件很不方便施工，施工時所處的環境要面對復雜地形，水壓力，等不利條件，不管各種施工方法如何，目的就是把隧道所需要的空間在海底通過或挖或填的方法，想辦法建造出來，再將空間多餘的東西運出去，同時做好防水，使海水不能通過任何方式涌進管道內部，最後在管道內按照所需，布署其他設施，同時做好裝飾，美化。海底隧道，如港珠澳大橋是沉管預制，然後在海底拼接，而一些海底隧道並不是這樣施工的，在海底採用盾構機施工、對於軟弱地質，也可採用中隔牆法（CD）或交叉中隔牆法CRD施工，施工時先局部開挖，超前錨桿加固，在施以初期支護，待初期支護達到一定強度後施以二次襯砌，二次襯砌一般作為安全儲備。

Ⅳ 海底隧道如何排水

哈哈，你想對了。海底隧道內確實是用抽水機抽出睡到隧道內的水的，且往往是多級泵送。二者海底隧道由於長期處於高水壓狀態下，隧道防排水措施是無法完全阻截海水的侵入的，所以滲入隧道內的水也應通過泵水機抽出，重新抽到海上。一般海底隧道都有一個輔助隧道完成這個任務，它一個是運營時的共同溝，第二在隧道施工時可以作為超前導洞預報和圍岩帷幕注漿等作用。

Ⅵ 海底隧道是怎樣建成的,隧道裡面的水是怎麼排出來的

海底隧道在建好以後，會用特殊的設備進行抽水，同時也會採取堵漏的措施。

Ⅶ 海底隧道是如何施工的

有暗挖法和沉管法。暗挖法就是在海底的地層中挖出隧道，再做襯砌做防水處理。沉管法就是先在岸上做成與隧道截面相同的管道，兩邊封閉，再一節一節的沉預先做好基礎的海底，互相對齊，做好密封，打通兩邊的密封，再做覆蓋後處理，就成了。

1841年,法國出生的工程師布倫諾爾父子在羅瑟海斯和沃平之間的泰晤士河底建成了隧道。在此之前,一般人認為建造水底隧道是不可能的。這條隧道施工時間長達9年,其間被水淹了5次,至少死了12人。水從河床滲入,隧道頂無法承受水的壓力,導致河水大量湧入。不久,布倫諾爾父子發明了盾構機挖掘。

Ⅷ 海底隧道能做到120年滴水不漏，建築為何還做不好防水

港珠澳大橋工程水下40米的海底隧道，是如何做到「滴水不漏」的？

建築為何做不好防水？

建築滲漏問題嚴重

長期以來，社會對建築防水技術的復雜性和綜合性不夠重視。在設計和施工方面，防水工程按照程序進行了簡化。缺乏有效的防水方案設計和材料選擇，加上施工不當，是經常滲漏的原因。此外，還有另一種現象，反正是漏水，乾脆不防水，漏水以後要堵住，然後再修理。因此，防水被認為是一個功能問題，防水滲漏並沒有提高到質量和安全的意識。不良的防水材料構成潛在的建築危險。

作為建築工程的從業者，我們應該從眾多的工程案例中吸取教訓。防水工程一旦做不好，後期的維護費用會很大，而且很難根治。