⑴ 90048攀爬車怎麼做防水
這車防水主要是注意電器部分，一般涉及幾個地方：
接收器
電調
聲光控制電路
電機，舵機
電池
現在很多舵機，電機，接收和電調出廠就是防水的，如果你買的是防水的就不用特殊處理，如果不是防水的就需要處理一下，另外注意一下有些設備是防濺水的但不能泡在水中，還有的是可以短時間泡水不能時間長，你要看清楚。
做防水有幾個方法
用塑料袋或保鮮袋等進行包裹，優點操作簡便，缺點不美觀破損後易漏水
購置專門的設備防水盒，將電器設備放入盒中，優點美觀，不易漏水，缺點需要另外購置，同時需要對進出的線口需要密封，不然容易漏水
對電路進行灌膠處理，優點防水效果好，缺點操作難度大，對動手能力要求較高
舵機，電機最好直接買防水的，這種東西你自己不太好做防水，另外這種車涉水後一定及時把水處理干凈，不然金屬件螺絲什麼的容易生銹，軸承等部位及時塗抹潤滑油，防止生銹
⑵ 如何做電子設備的防水啊
舵機、電調有條件就直接上防水的，沒條件自己用704膠把周圍膠下，接收用個小盒子裝起來，704堵下孔，或者用套子包起來，OK了
⑶ s3003舵機如何控制左轉和右轉
s3003舵機如何控制左轉和右轉：
在舵機內部電位器，其旋轉角度與控制和脈沖輸入脈寬有關，舵機安裝前都是需要把舵機內部電位器旋轉到中間位置這樣接受控制信號才能左右擺動。
舵機是船舶上的一種大甲板機械。舵機的大小由外舾裝按照船級社的規范決定，選型時主要考慮扭矩大小。如何審慎地選擇經濟且合乎需求的舵機，也是一門不可輕忽的學問。
舵機主要是由外殼、電路板、無核心馬達、齒輪與位置檢測器所構成。其工作原理是由接收機發出訊號給舵機，經由電路板上的 IC判斷轉動方向，再驅動無核心馬達開始轉動，透過減速齒輪將動力傳至擺臂，同時由位置檢測器送回訊號，判斷是否已經到達定位。位置檢測器其實就是可變電阻，當舵機轉動時電阻值也會隨之改變，藉由檢測電阻值便可知轉動的角度。一般的伺服馬達是將細銅線纏繞在三極轉子上，當電流流經線圈時便會產生磁場，與轉子外圍的磁鐵產生排斥作用，進而產生轉動的作用力。依據物理學原理，物體的轉動慣量與質量成正比，因此要轉動質量愈大的物體，所需的作用力也愈大。舵機為求轉速快、耗電小，於是將細銅線纏繞成極薄的中空圓柱體，形成一個重量極輕的無極中空轉子，並將磁鐵置於圓柱體內，這就是無核心馬達。
為了適合不同的工作環境，有防水及防塵設計的舵機；並且因應不同的負載需求，舵機的齒輪有塑膠及金屬之區分，金屬齒輪的舵機一般皆為大扭力及高速型，具有齒輪不會因負載過大而崩牙的優點。較高級的舵機會裝置滾珠軸承，使得轉動時能更輕快精準。滾珠軸承有一顆及二顆的區別，當然是二顆的比較好。目前新推出的 FET 舵機，主要是採用 FET(Field Effect Transistor)場效電晶體。FET 具有內阻低的優點，因此電流損耗比一般電晶體少。
⑷ 舵機在模型中起得是什麼作用， 怎麼安裝
舵機最早出現在航模運動中。在航空模型中，飛行機的飛行姿態是通過調節發動機和各個控制舵面來實現的。舉個簡單的四通飛機來說，飛機上有以下幾個地方需要控制： 1.發動機進氣量，來控制發動機的拉力（或推力）； 2.副翼舵面（安裝在飛機機翼後緣），用來控制飛機的橫滾運動； 3.水平尾舵面，用來控制飛機的俯仰角； 4.垂直尾舵面，用來控制飛機的偏航角； 遙控器有四個通道，分別對應四個舵機，而舵機又通過連桿等傳動元件帶動舵面的轉動，從而改變飛機的運動狀態。舵機因此得名：控制舵面的伺服電機。 不僅在航模飛機中，在其他的模型運動中都可以看到它的應用：船模上用來控制尾舵，車模中用來轉向等等。由此可見，凡是需要操作性動作時都可以用舵機來實現。 2、結構和控制 一般來講，舵機主要由以下幾個部分組成， 舵盤、減速齒輪組、位置反饋電位計5k、直流電機、控制電路板等。 工作原理：控制電路板接受來自信號線的控制信號（具體信號待會再講），控制電機轉動，電機帶動一系列齒輪組，減速後傳動至輸出舵盤。舵機的輸出軸和位置反饋電位計是相連的，舵盤轉動的同時，帶動位置反饋電位計，電位計將輸出一個電壓信號到控制電路板，進行反饋，然後控制電路板根據所在位置決定電機的轉動方向和速度，從而達到目標停止。 舵機的基本結構是這樣，但實現起來有很多種。例如電機就有有刷和無刷之分，齒輪有塑料和金屬之分，輸出軸有滑動和滾動之分，殼體有塑料和鋁合金之分，速度有快速和慢速之分，體積有大中小三種之分等等，組合不同，價格也千差萬別。例如，其中小舵機一般稱作微舵，同種材料的條件下是中型的一倍多，金屬齒輪是塑料齒輪的一倍多。需要根據需要選用不同類型。 舵機的輸入線共有三條，紅色中間，是電源線，一邊黑色的是地線，這輛根線給舵機提供最基本的能源保證，主要是電機的轉動消耗。電源有兩種規格，一是4.8V，一是6.0V，分別對應不同的轉矩標准，即輸出力矩不同，6.0V對應的要大一些，具體看應用條件；另外一根線是控制信號線，Futaba的一般為白色，JR的一般為桔黃色。另外要注意一點，SANWA的某些型號的舵機引線電源線在邊上而不是中間，需要辨認。但記住紅色為電源，黑色為地線，一般不會搞錯。
⑸ 遙控船模的馬達怎樣防水
船模的螺旋槳與馬達之間一般都裝有套管。正確的製作是艙內的套管口略高於船模的吃水線，水就不會漫入艙內，航行時受漿反作用力的影響，船尾的水位多在吃水線以下更低於艙內套管口。所以不存在馬達防水問題。至於一些漿軸向水平安裝的船模可用油脂塞滿軸套起防水入艙的作用，但效果一般不好或嚴重影響船模動力發揮。也有使用密封圈的，但不適合競速船模。
⑹ 請教一下舵機的問題
其實春天15公斤的防水舵機也足夠了。我的南大之前就是用的這個舵機。後來又用了輝盛9什麼。。。都可以的。
⑺ 介紹船用舵機，最好詳細些。
舵機的構造
舵機主要是由外殼、電路板、無核心馬達、齒輪與位置檢測器所構成。其工作原理是由接收機發出訊號給舵機，經由電路板上的
ic判斷轉動方向，再驅動無核心馬達開始轉動，透過減速齒輪將動力傳至擺臂，同時由位置檢測器送回訊號，判斷是否已經到達定位。位置檢測器其實就是可變電阻，當舵機轉動時電阻值也會隨之改變，藉由檢測電阻值便可知轉動的角度。一般的伺服馬達是將細銅線纏繞在三極轉子上，當電流流經線圈時便會產生磁場，與轉子外圍的磁鐵產生排斥作用，進而產生轉動的作用力。依據物理學原理，物體的轉動慣量與質量成正比，因此要轉動質量愈大的物體，所需的作用力也愈大。舵機為求轉速快、耗電小，於是將細銅線纏繞成極薄的中空圓柱體，形成一個重量極輕的五極中空轉子，並將磁鐵置於圓柱體內，這就是無核心馬達。
為了適合不同的工作環境，有防水及防塵設計的舵機；並且因應不同的負載需求，舵機的齒輪有塑膠及金屬之區分，金屬齒輪的舵機一般皆為大扭力及高速型，具有齒輪不會因負載過大而崩牙的優點。較高級的舵機會裝置滾珠軸承，使得轉動時能更輕快精準。滾珠軸承有一顆及二顆的區別，當然是二顆的比較好。目前新推出的
fet
舵機，主要是採用
fet(field
effect
transistor)場效電晶體。fet
具有內阻低的優點，因此電流損耗比一般電晶體少。
技術規格
廠商所提供的舵機規格資料，都會包含外形尺寸(mm)、扭力(kg-cm)、速度(秒/60°)、測試電壓(v)及重量(g)等基本資料。扭力的單位是
kg-cm，意思是在擺臂長度
1
公分處，能吊起幾公斤重的物體。這就是力臂的觀念，因此擺臂長度愈長，則扭力愈小。速度的單位是
sec/60°，意思是舵機轉動
60°所需要的時間。
電壓會直接影響舵機的性能，例如
futaba
s-9001
在
4.8v
時扭力為
3.9kg、速度為
0.22
秒，在
6.0v
時扭力為
5.2kg、速度為
0.18
秒。若無特別註明，jr
的舵機都是以
4.8v
為測試電壓，futaba則是以
6.0v
作為測試電壓。所謂天下沒有白吃的午餐，速度快、扭力大的舵機，除了價格貴，還會伴隨著高耗電的特點。因此使用高級的舵機時，務必搭配高品質、高容量的鎳鎘電池，能提供穩定且充裕的電流，才可發揮舵機應有的性能。
⑻ 請問兄弟門所有的舵機都是防水的嗎
一般的舵機都不防水,但一般的舵機不浸水一般沒問題,除非你要浸水跑,就要將普通舵機防水處理或買高檔的防水舵機
⑼ 入手船模，如何做防水
電機不用了 謝謝 電池用膠帶纏一下 在正負極和平衡介面塗點704吧 接受一定要做 找個盒子把接受裝起來吧 否則就等著看你的小船自己表演吧
⑽ 遙控玩具船上馬達是怎樣防水的
遙控玩具船上馬達防水一般使用用船軸套（一般用空心銅管製作）套船軸，中間空隙再加點黃油，轉向則一般通過舵機實現。
遙控玩具船是通過無線電等媒介，遠程式控制制船進行前後左右遠動。目前的遙控船主要是由工程塑料作為外殼，內部為集成電路及電子元件組成。雙電機設計，動力強、速度快玩得更刺激。雙螺旋漿驅動，由銅心連接電機，由特殊材料防進水。
「馬達」：為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。