古代木船如何防水

⑴ 木船怎麼防水

我覺得是水泡過之後，只要沒有大窟窿就能通過木頭的泡發張力防水。（猜的）
我剛才也查了一下，用桐油。

⑵ 古代的帆船是怎麼防水的

採用桐油封護船體。古木船,所用木料是經桐油浸泡或塗刷.再用樹漆塗刷多層。

⑶ 木船是怎麼防水的

現在有種防水材料直接塗待晾乾就行了！美觀大方（非丙綸布高分子）還可以訂層鐵片在鐵片介面處塗水不漏！總之方法很多！找河南籍防水人都明白！可能價格比較貴

⑷ 請問木船防水問題

用桐油浸泡或塗刷。再用樹漆塗刷多層，效果好得很，很多考古出土的木船，海水浸泡上千年都還保存得很好。

⑸ 為什麼古代的木船不進水

木頭的密度沒有水的大，只能漂浮於水面，而木頭做的船一般不超載不會有什麼的，超載了還是一樣會進水的。

⑹ 為什麼木船不會漏水

木船不會漏水的原因：

1、木船在製作過程中有打麻這道工序，這道工序對技術的要求非常高，船是否漏水這是關鍵的一步，卷好的麻絲要「三進三出」，最終和「油石灰」一起打碎在船縫中，最後還要用「灰齒」將每道縫括平。

2、製作中還會用桐樹油調和石灰粉，然後用做成的油灰膩子去刮塗木船的接縫處，船就不會漏水了。

3、選擇木材的時候要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用，木頭本身具有浮力，首先其本身就浮起一些，故木船不會漏水。

(6)古代木船如何防水擴展閱讀：

製作工藝

木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用。

配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結構而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應為二尺五寸，船幫高應為一尺三寸。

破板：從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，電鋸破板，依據所釘船隻的大小確定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右，小船板厚二公分半左右。

⑺ 古代人如何使木船木板縫隙之間不漏水

夏、商、西周三代時還沒有鐵釘，也未見到船用銅釘的文獻資料，那麼木板之間是如何連接的呢？其實是用榫接法來連接船體的。古代木板船不但從獨木舟演化而來，而且它那矩形船體還保持著整木的基本造型。但因增加了許多拼接點，船體牢固性較低，為彌補這個缺陷，除了用木榫加固外，還在船體內增設橫向的支撐木。 那之前是獨木舟 就是木頭挖孔。

後來的船隻都是以榫接為主 輔以銅鐵釘 刷上桐油來防水
制船的主要時間就在於反復的刷桐油和曬干之間

⑻ 為什麼古代的木船在海上開不會爛掉

桐油及油漆封護技術：中國傳統船舶採用桐油封護船體，是船材防腐的一種特殊技術。桐油是中國特產的油料樹種，主要產地有雲南、江西、四川、湖北、安徽等地，由桐油種子（種子含油30%～41%）所榨取的油脂。作為船舶封護傳統用防腐植物油，主要為桐酸的甘油酯。淡黃色，半透明，具有粘性大、耐酸鹼和滲透性強等特點，用於塗抹木船船材表面，有防腐、隔水、隔潮、迅速乾燥、耐高溫、附著力強等效果。桐油還用作捻縫油灰的調和劑。
中國傳統船舶使用桐油進行第一遍封護後，第二遍使用油漆進行封護。漆樹普遍種植於中國南方地區，使用油漆封護木材，在中國最少有2000多年的歷史。中國古船在建成下水前，都要使用桐油和油漆兩遍防腐封護，以確保古船在水中的耐久性。

⑼ 木船為什麼不用木蠟油而用桐油

木蠟油重在環保和調色，只是油膜比較厚，如果單純防水來說，和桐油差距很大，做個實驗就知道了，兩根木頭，一根泡在桐油里，一根泡在木蠟油里，泡一個月，然後再從中間鋸開，桐油能吃進去1/3，木蠟油就吃進去一點，再就是經濟性來說，桐油5塊錢1L，木蠟油20L,木蠟油是針對戶外防腐用的。

⑽ 古代木船是怎麼防止滲水的

加強拼接技術，採用桐油樹漆木焦油之類的防水，當然，還有日常頻繁的保養檢修。