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隧道防水層什麼意思

發布時間:2022-09-26 16:57:53

Ⅰ 隧道的膠泥防滲層是什麼東西

就是防水層,防止圍岩水侵害隧道的,不過一般都不用這個了

Ⅱ 隧道防水施工工藝 三個要點助你完美防水

隧道是我們日常生活中十分常見的一種交通道路,它通常開鑿於山間,因此往往比較潮濕,而且會有水的滲漏,因此,做好隧道防水施工就顯得十分重要了。這不僅關繫到隧道的使用壽命,更是與其間行駛的人息息相關。為了大家更好使用隧道,本文就將為大家介紹一下隧道防水施工工程的施工工藝,從而好供大家有需要的時候做下參考。

防水層鋪設

防水板在洞外寬暢、平整的場地上裁剪下料,採用雙焊縫自動焊接機焊接成幅,汽車運至洞內,通過防水板作業台架,採用無釘孔鋪設工藝鋪設。

防水層鋪設前先切除初期支護表面的外露錨桿頭,並用砂漿將其包裹,對於凸凹不平處用砂漿抹平後,通過防水板作業台架從拱部向兩側依次固定無紡布、防水板。施工時先通過PVC墊片用水泥釘固定無紡布,再採用熱風焊將PVC防水板與PVC墊片焊接牢固。

注意事項

1.1、固定防水板時,應視噴錨支護面的平整度將防水板預留一定的富餘量,以防過緊而被砼擠破。

1.2、為使防水板接頭焊接良好,防水板每環鋪設長度應比襯砌長度長0.5~1.0m以利接頭焊接施工。

1.3、防水板接縫和襯砌施工縫應錯開0.5~1.0m為宜。

1.4、防水板鋪設好後,盡快灌注砼

1.5、軟岩地段砼襯砌緊跟開挖面時,襯砌端部預留防水板接頭須採取防護措施,防止掌子面爆破時,飛石砸破防水板。

1.6、襯砌加強鋼筋安裝,各種預埋件設置,擋頭模板安裝,以及泵送砼等工序作業中要防止破壞防水板。

防水板鋪設工藝

軟式透水管盲溝

軟式透水管加工下料時應考慮管接頭預留長度,保證環向盲管兩端能充分進入縱向盲溝;透水管與噴射混凝土表面緊密接觸,並保持一定的鬆弛度,不宜張拉過緊;固定透水管的外露錨釘應切除或以砂漿抹平,防止刺破防水板;施工中要做好透水管接頭處理工作,防止雜物進入管道。

結構縫防水在隧道環、縱向施工縫及沉降縫,往往是結構防水的薄弱環節,施工時,在結構縫處的防水板與二襯混凝土之間加貼背貼式PVC止水帶,以增強其防水能力。混凝土澆築時要注意對接縫處的搗固,使之密實,並不得破壞止水帶或使止水帶錯位。

其它輔助防水措施

當隧道開挖後出現的局部漏水點,採用埋設硬塑料管的辦法將水引排至邊牆處的泄水孔中排走,水量較大時先採用注漿法封堵,水量變小並集中後作引排處理。對於大面積的滲漏水,採用大幅排水板進行引排。無仰拱路段每50m,以及隧道底部有集中地下水出現時,在路面下設一處MF7塑料盲溝進行排水。

通過上文的介紹,我們已經大致了解了隧道防水施工工程的施工工藝。從中我們可以看到,隧道防水主要包括三個步驟,首先就是防水層的鋪建。這是最基本的,也十分重要。另外就是防水板的鋪建,防水板鋪建要注意盲溝預留。另外還有一些其他施工,大家如果有進一步需要的話可以查閱一些專門的網站和書籍,從而確保隧道防水正確施工。

Ⅲ 隧道如何進行防水

隧道防水工程是一項涉及到工程學、密封學、地質學等眾多學科的系統工程項目,原則應緊密結合工程地質、水文地質條件、工程結構特點,工程用途及使用要求。

1、設計遵循「防、排、堵、截相結合」的綜合治理原則。採取多種措施,力求達到排水通暢、防水可靠、經濟合理、不留後患的目的,實現防水目的;

2、防水設計總原則應以防為主,多道設防、防水結合、綜合治理;

3、隧道襯砌結構可採用自防水混凝土,將其視為治本的項目和永久防水線,做到不滲不漏。施工中需採取有效措施,防止結構產生貫穿型裂縫;

4、對變形縫一定要根據工程本身特點及使用要求合理設置,對施工縫的設置則根據施工條件具體研究確定。為消除混凝土大部分收縮應力,施工縫設置宜密不宜疏,對變形縫、施工縫及穿牆管等特殊部位防水要採取加強措施;

5、隧道防水板施工工藝要保證防水層具有連接整體密封性;

6、如隧道進、出口淺埋段較長,覆蓋層多為鬆散體,地表具有匯水地形等特點,可在洞頂設置截水天溝,地表局部注漿,並對洞頂平面一定范圍進行封閉,防止地表水下滲。


混凝土結構自防水

混凝土結構自防水的關鍵是施工時必須確保混凝土密實及控制混凝土不產生裂縫。普通防水混凝土存在收縮開裂,而補償收縮混凝土很好地解決了這個問題,它是 在水泥中摻入膨脹劑或採用膨脹水泥拌制而成。

常用的外加劑有防裂型FS防水劑、U型膨脹劑等。實踐證明,摻入外加劑可以達到比較理想的抗裂、防滲效果。

Ⅳ 隧道防水層有幾層

隧道防水二襯是兩層:第一層叫土工布固定在噴過漿的岩面上;第二層就是防水板了 ,然後就是二襯了。

防止隧道滲漏水的措施:
1)採取光面爆破方案,確保開挖面圓順
這是搞好隧道不滲不漏的基礎,光面爆破搞不好,極易帶來:①拱部回填困難,一旦不密實,易形成水囊;②岩面凹凸不平,噴射砼難以找平;③鋪設防水板困難等問題,因而在施工中,嚴格按照光面爆破工藝要求進行操作。
2)嚴把注漿止水、防水關
需要進行注漿加固的止水地段,特別是富水地段、破碎圍岩地段,嚴格按照注漿設計進行施工,貫徹「以防為主,防排結合,綜合治理」的原則,確保注漿防水的質量達到止水效果,基本實現注漿段無線流,初步形成初期支護外的止水環,為安全開挖創造條件,為隧道防水創造條件。
3)嚴把小導管注漿關
採用短台階法施工時,嚴格執行「管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量」的施工原則,認真做好初期支護,特別是初期支護背後的回填注漿,做到滲漏水無線流,否則在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿,直至符合要求。該項工作務必做到平行作業,分段進行,做好一段,初驗一段,否則,將不允許做二次襯砌。
⑴施工前根據工程地質和水文地質條件,通過試驗後,再進行注漿。
⑵根據預注漿范圍、地質條件和地下水情況,為確保注漿加固堵水效果,選擇合理的注漿參數和漿液配比。
⑶注漿過程中,嚴格控制注漿壓力,防止出現結構變形、串漿等現象。
⑷注漿結束後,採用徑向鑽孔的方法,對注漿效果進行檢查、分析和判斷。
4)把住噴射混凝土防水關
⑴噴射混凝土採用濕噴技術。
⑵噴射混凝土採用復噴方式,第一次噴射封面,支立格柵,掛網後再復噴,並埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋,以檢查噴設混凝土的厚度。
⑶在噴射混凝土施工前28天,把場地布置圖、機具、混合料配合比資料報監理審批,審批後再實施。
⑷原材料稱量允許偏差(按重量比):水泥、速凝劑±2%,砂石±3%。
⑸攪拌時間:噴射混凝土採用強制式拌合機分次投料,攪拌時間不少於2 min
⑹運輸及存放時間,當不摻加速凝劑時不得超過2小時,摻加速凝劑時不宜超過20 min,混合料隨拌隨用。
⑺按照規范要求,取樣試驗。
完成噴射砼後,隧道基本實現乾燥。局部有滲流處,一是可以插管補注漿,二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走。
5)把住防水層施工質量關
⑴防水層施工必須由專業化隊伍施工。
⑵必須處理好基面。
⑶必須採用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。
⑷把好防水層施工接縫質量關。
⑸加強防水層成品的保護措施。
嚴格按照結構防水設計要求,先設置縱向、環向軟透水管,再鋪設防水板。在施工過程中,保證接封焊接質量,避免創傷產生孔洞。
防水板鋪設前,噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除,再用手持砂輪機磨平,對凹凸不平部位應修鑿噴補,使混凝土表面平順,有局部滲水處,應進行處理。
⑹防水板按環向鋪設,焊接工序與固定工序應緊密配合,一般先焊接,後固定。
⑺防水板鋪設的搭接寬度為10厘米,焊接寬不小於2厘米,漏焊、假焊處應補焊,若有烤焦、焊穿處,應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。
⑻固定防水板採用膠熱焊接,膠墊與膠墊之間防水層不得綳緊,要保證板面與噴射混凝土密貼。
⑼鋪設防水板地段距開挖工作面,不得小於爆破所需要的安全距離,二次襯砌灌注混凝土時,不得損壞防水層。
⑽在二次襯砌灌注混凝土前,應檢查板面和底層密貼情況,搭接焊縫質量,填寫質量檢查記錄,經監理工程師批准後方可繼續施工。
6)嚴把二次襯砌混凝土防水關
二次襯砌的混凝土在灌注和養生過程中,絕不能改變其水灰比,導致混凝土產生收縮裂縫,降低其防水性能。
⑴防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規范要求;不得使用過期或受潮結塊的水泥,並不得將不同品種或標號的水泥混合使用,
⑵防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規范外,砂的含泥量不得大於3%,泥塊含量不得大於1%;石子最大粒徑不宜大於40mm,含泥量不得大於1%,泥塊含量不得大於0.5%。
⑶防水混凝土使用的水,採用不含有害物資的潔凈水;為提高混凝土的抗滲性而摻加的外加劑,必須具有質量證明文件和產品技術資料。
⑷混凝土必須採用分層澆築、分層振搗,每層厚度不得超過300~400mm,相鄰兩層澆築時間間隔不得超過2h,混凝土的自落高度不得超過2m,超過時採用串筒或滑槽。
⑸混凝土澆築必須連續,因施工需要留設施工縫,必須徵得設計凝土的抗滲性而摻加的外加劑,必須具有質量證明文件和產品技術資料。
⑹混凝土必須採用分層澆築、分層振搗,每層厚度不得超過300~400mm,相鄰兩層澆築時間間隔不得超過2h,混凝土的自落高度不得超過2m,超過時採用串筒或滑槽。
⑺混凝土澆築必須連續,因施工需要留設施工縫,必須徵得設計同意,並得到監理認可。
允許間歇時間具體見下表;搗固選用的振搗器,其頻率、振幅、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定。
⑻灌注施工採用整環灌注施工,當混凝土灌至牆拱交界處時,間歇約1小時,以便於邊牆混凝土沉實。拱圈封頂時,隨拱圈灌注及時搗實。
⑼振搗時,振搗器不得接觸防水層及模板,且每次移動距離不大於振搗器作用半徑的一半。
⑽嚴格控制拆模時間,嚴禁混凝土強度未達到規范要求前拆模。
⑾加強混凝土的養護。
7)把住混凝土施工縫防水關
⑴做好施工縫的清理,鑿處表面浮粒和雜物,將混凝土表面鑿毛,並用水沖刷干凈。
⑵嚴格控制施工縫間距確保環向施工縫在8~12m之間。
⑶嚴格控制止水條的質量,確保最終膨脹率≥200%。
⑷在施工縫設遇水膨脹止水條、分段灌注的變形縫(沉降縫)設止水帶,並在內外緣進行嵌縫處理。

Ⅳ 隧道上防水板和防水層的區別

防水板是排水為主,防水層是防水為主

Ⅵ 隧道內防水、排水的措施分別有哪些

(1)隧道的截水措施有:①在洞口仰坡外緣5m以外,設置天溝,並加以鋪砌。當岩石外露,地面坡度較陡時可不設天溝。仰坡上可種植草皮、噴抹灰漿或加以鋪砌。②對洞頂天然溝槽加以整治,使山洪渲泄暢通。③對洞頂地表的陷穴、深坑加以回填,對裂縫進行堵塞。處理隧道地表水時,要有全局觀點,不應妨害當地農田水利規劃,做到因地制宜,一改多利,各方滿意。
(2)隧道的防水是指襯砌防水,即堵住地下水從襯砌背後滲入隧道內。其辦法是在襯砌外圍、襯砌中間或在其內表面設置防水層,或進行壓漿。
(3)隧道的堵水是向支護背後壓注水泥砂漿,用以充填支護與圍岩之間的空隙,以堵住地下水的通路,並使支護與圍岩形成整體,改善支護受力條件。
(4)隧道的排水是將地下水排入隧道內,再經由洞內水的溝排走。隧道內設置的排水建築物有排水溝和盲溝。

Ⅶ 請問隧道是怎麼防水的

採取光面爆破方案,確保開挖面圓順 這是搞好隧道不滲不漏的基礎,光面爆破搞不好,極易帶來:①拱部回填困難,一旦不密實,易形成水囊;②岩面凹凸不平,噴射砼難以找平;③鋪設防水板困難等問題,因而在施工中,嚴格按照光面爆破工藝要求進行操作。

嚴把注漿止水、防水關 需要進行注漿加固的止水地段,特別是富水地段、破碎圍岩地段,嚴格按照注漿設計進行施工,貫徹「以防為主,防排結合,綜合治理」的原則,確保注漿防水的質量達到止水效果,基本實現注漿段無線流,初步形成初期支護外的止水環,為安全開挖創造條件,為隧道防水創造條件。

嚴把小導管注漿關採用短台階法施工時,嚴格執行「管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量」的施工原則,認真做好初期支護,特別是初期支護背後的回填注漿,做到滲漏水無線流,否則在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿,直至符合要求。該項工作務必做到平行作業,分段進行,做好一段,初驗一段,否則,將不允許做二次襯砌。

Ⅷ 隧道工程也要做防水隧道防水材料分哪幾類

應該很多人不知道,隧道也是要做防水工作的,隧道需要開山鑿洞,或者在水底建造,防水在這些情況下尤為重要。為了避免像「密封管道」一樣的隧道在建造完成後發生漏水滲水的情況,優質的防水工程非常必要。
第一類產品自然是常規的防水卷材,它是一種可捲曲成卷狀的柔性建材產品,是整個工程防水的第一道屏障,對整個工程起著至關重要的作用。
此外,施工縫防水處理也是隧道防水工程其中至關重要的一環。目前國內廣泛應用橡膠止水帶、密封條、密封墊應對隧道工程施工中防水設計需要,其高彈性能夠在載荷下產生彈性形變,遇水後體積膨脹形成堅固密封「保護層」。同時,止水帶還具有減振緩沖作用。橡膠止水帶、密封條、密封墊既能夠防治水從建築物外部進入建築物內部,也能防止建築物內部向外滲水,可以做到「雙向阻隔」。
高品質的材料守護隧道工程是第一道不累,作為建材系統服務商,2021年,豐澤股份正式攜手防水行業領軍企業科順股份。雙方將產業協同效應,進一步為建築工程提供高品質、高性能的產品,為客戶提供更為優質的產品及服務。

Ⅸ 對於隧道中的防水材料有哪些

1、防水卷材
防水卷材由有機高分子液料及無機粉料製作而成,塗覆後可形成高強堅韌的防水塗膜。常常用於建築牆體、隧道、公路、垃圾填埋場等區域,質地柔軟,可以捲曲的柔性建材產品,有效的起到抵禦對地下滲水或外界雨水的防禦效果。是市面上深受歡迎的隧道防水材料。
2、剛性防水材料
剛性防水材料原材料以水泥、砂石為主,在製作中摻入少量外加劑、高分子聚合物等,從一定程度上改變孔隙特徵,抑制或減少孔隙率,增加各界面間的接觸面。減少顆粒間空隙,配製成具有良好的抗滲透能力的混凝土類防水材料。
3、柔性防水材料
柔性隧道防水材料主要由防水砂漿及防水混凝土等剛性隧道防水材料製作而成,擁有良好的伸展性,適合用於機構形狀變化較大的區域,但是柔性防水材料對工隊施工技術水平要求較高,所以用的比較少。
二、隧道防水材料哪種好
防水卷材是比較常選的防水材料,一般用來隧道第一層的防水層、而剛性防水材料擁有良好的的抗滲能力,因此常常作為隧道防水的表面層,且非常堅固。柔性防水材料適合用於施工形狀變化較大的防水工作,擁有良好的伸展性。

Ⅹ 隧道防水是怎麼做的

除了隧道襯砌砼採用高抗滲性混凝土進行自防水外,不同隧道的外防水方式是不同的。

暗挖隧道採用的是復合襯砌,在初支和二次初砌之間一般是採用防水卷材(EVA、PVC)+土工布或無紡布(主要起保護防水卷材的作用)形式進行防水;

明挖隧道的外防水和涵洞差不多,採用卷材+塗料防水或單獨塗料防水;

盾構隧道的外防水的核心就是襯砌管片接縫防水,現在國內主要採用的有氯丁橡膠彈性密封墊;另外盾構機在推進的同時會在襯砌環外沿四周進行回填注漿,構成防滲的固結層,達到防水目的。

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