隧道防水有什麼方法

㈠ 地鐵隧道防水堵漏措施有哪些

地鐵隧道防水堵漏措施有以下幾步：
1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，採用針孔法深層高壓灌漿堵漏，灌漿材料採用國內外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料，但是要對此類材料的特性進行適合公路隧道使用環境的特點改進，如變形縫的灌漿料固化後要有抗變形的特點，還有灌漿料固化體不會隨季節性雨季，會收縮和乾枯，二次有水時候不會變形再滲漏，還有對特大涌水的時候灌漿材料的固化速度和強度的控制等。對細小裂縫（0.2-1毫米）滲漏的時候對灌漿料的低粘度也要進行研究，保證材料和工藝能保證公路隧道滲水裂縫灌漿堵漏處理的特點，這樣就能保證恢復二襯的整體性和原來隧道設計的要求。
2、排---在沉降縫和滲漏比較重的位置，採用鑽孔的辦法，把二襯鑽透，把通過防水板損壞位置滲漏到二襯背後的水引排出來，減少二襯背後的水壓，減少再在其他部位出現滲漏的可能，恢復隧道二襯背後的排水通道，為二襯表面的美觀性，在鑽孔口的二襯表面開鑿垂直向下的排水槽，用抽管法做成無管空腔，把水排到水溝里。要研究排水鑽孔的位置和鑽孔的角度，鑽孔設備的性能和便攜性等。
3、抗---對微細小裂縫和微小通道的滲漏，採用高壓灌漿不能處理的，用塗刷水泥基滲透結晶的塗料，讓結晶體隨水的滲漏通道進入這些微小縫隙，達到抗滲的作用，也增加了二襯表面的強度，對現有滲透結晶型材料的適合公路隧道堵漏特點的比對和改進。
4、防---對施工過的灌漿縫和排水縫，要防止因其他各種原因的擾動，再開裂滲漏，用具有一定彈性和附著力的防水塗料進行塗刷，增加防水性能。對裂縫比較集中和嚴重受偏壓的灌漿縫，可以在灌漿後乾燥的表面貼具有補強加固作用的碳素纖維布來防水。
師傅邦，有保險的防水補漏服務才更靠譜！

㈡ 盾構隧道如何防水

盾構隧道防水方法：
1、採用高效減水劑、高活性微礦粉摻料，選擇合理的拌和物配合比參數，配製以抗裂、耐久為重點的高性能混凝土，並在管片外噴塗防水塗層。
2、內襯結構混凝土自身防水：
為提高內襯結構混凝土自防水功能，需提高混凝土的抗滲能力和減少裂縫。混凝土的抗
滲等級可採用S8（0.8MPa）。為減少裂縫的產生，考慮採用如下措施：
⑴採用低水化熱水泥，添加優質磨細粉煤灰（不低於二級灰的技術性能指標）與其它活
性粉料（≤25%水泥用量）；
⑵施工中採取基坑內降水和局部地基加固，嚴格控制基坑開挖過程中的地下連續牆變形
和沉降，減少對底板下卧層土體撓動，從而盡可能減少因變形和不均勻沉降對結構產生的影響；
⑶每隔20～30m
左右設置一道變形縫，以控制縱向不均勻沉降對結構的影響；
⑷添加有補償收縮功能的膨脹防水劑，添加高效減水劑；限制水泥的用量（≤320kg/m3）；
控制水膠比（≯0.48），入模塌落度（12~16cm），加強養護：頂板蓄水養護、側牆前期噴水、
後期掛濕土工布或塗養護劑、延長養護期以控制混凝土初期開裂和收縮裂縫。
3、彈性密封墊防水：
彈性密封墊是接縫防水的主要防線。
絕大多數盾構隧道只設單道彈性密封墊，只有近14m
大直徑盾構隧道才出現設雙道防
線(如漢堡易北河四隧，見圖8-2-1)，這樣也免去了錯縫拼裝緩沖材料。
4、注漿防水：
作為襯砌管片防水的第一道防線，提供長期、均質、穩定的防水功能。注漿有著其很重
要的防水作用。

㈢ 隧道漏水處理方法

1、剛柔結合，多道設防：剛性防水可為柔性防水創造施工條件，柔性防水可進一步滿足變形的要求，這樣結合起來可以最大限度的保證伸縮縫堵漏的施工質量。

2、以排為主，以堵為輔：隧道的伸縮縫多是由於混凝土澆築質量差引起的，如果採用逐個封堵漏水點的方法的話又會出現新的滲漏水點，只有採用疏導排水局部堵水的方法才能使隧道伸縮縫滲漏水的情況徹根治。

3、工藝先進、方法得放：在整個隧道伸縮縫漏水的治理過程中，要保證隧道的正常運行。

4、引水泄壓，局部止水：使伸縮縫堵漏的施工程序符合多孔介質內水流的運動規律，變被動為主動，創造出更有利於伸縮縫治理的施工條件，減輕滲漏水對出水點周圍的滲透壓力。

相關說明

隧道滲漏水的常規處理方法有化學灌漿、水泥灌漿、注漿堵漏。這種以堵為主的處治思路在選擇了錯誤的材料時，並不能徹底解決隧道的滲漏水問題，經常在灌漿之後出現滲水復發，並且裂縫寬度在長時間的水侵蝕之後也會越來越大。所以，隧道裂縫漏水宜補、宜加固，不宜堵，目前隧道裂縫漏水處理一般採用高滲透改性環氧漿材。

1、環氧樹脂是一種可用於隧道漏水裂縫的修補材料，根據中國環氧樹脂行業協會介紹，該材料可適應惡劣的施工條件，環氧底漆能在乾燥、濕混凝土表面施工，可在水下施工和固化，出現裂縫的原因是因為混凝土堅固度不夠，而環氧樹脂正是彌補這一缺陷。

2、通過向隧道漏水裂縫內注入環氧樹脂，漿液固化後有較高的粘接強度，補強加固縫面，最終恢復混凝土結構的整體性。

3、細微裂縫：隧道襯砌混凝土表面常出現--些沒有擴展性的細微裂縫，這種裂縫一般可自愈，不會影響結構的使用和耐久性。從美觀考慮，可先清洗干凈裂縫表面，然後塗刷環氧樹脂漿液二至三遍,最後用刮抹料、調色料處理混凝土表面, 使其顏色與周圍襯砌混凝土顏色一致。

以上內容參考：網路-隧道

㈣ 水底隧道的防水方法

隧道防水
水底隧道的主要部分處於河、海床下的岩土層中。常年在地下水位以下，承受著自水面開始至隧道埋深的全水頭壓力。因此水底隧道自施工到運營均有一個防水問題。防水的主要措施有：
1、採用防水混凝土
防水混凝土的製作，主要靠調整級配、增加水泥量和提高砂率，以便在粗骨料周圍形成一定厚度的包裹層、切斷毛細滲水沿粗骨料表面的通道，達到防水抗水的效果。
2、壁後回填
壁後回填是對隧道與圍岩之間的空隙進行充填灌漿，以使襯砌與圍岩緊密結合，減少圍岩變形，使襯砌均勻受壓，提高襯砌的防水能力。
3、圍岩注漿
為使水底隧道圍岩提高承載力、減少透水性，可以在圍岩中進行預注漿。特別是採用鑽眼爆破作業的隧道，通過注漿可以固結隧道周邊的塊狀岩石，以形成一定厚度的止水帶，並且填塞塊狀岩石的裂縫和裂隙，進而消除和減少水壓力對襯砌的作用。
4、雙層襯砌
水下隧道採用雙層襯砌可以達到兩個目的。其一是防護上的需要，在爆炸載荷作用下，圍岩可能開裂破壞，只要襯砌防水層完好，隧道內就不致大量涌水、影響交通。其二是防範高水壓力，有時雖採用了防水混凝土回填注漿、在高水壓下仍難免發生襯砌滲水。在此情況下，雙層襯砌可作為水底隧道過河段的防水措施。

㈤ 隧道防水施工工藝 三個要點助你完美防水

隧道是我們日常生活中十分常見的一種交通道路，它通常開鑿於山間，因此往往比較潮濕，而且會有水的滲漏，因此，做好隧道防水施工就顯得十分重要了。這不僅關繫到隧道的使用壽命，更是與其間行駛的人息息相關。為了大家更好使用隧道，本文就將為大家介紹一下隧道防水施工工程的施工工藝，從而好供大家有需要的時候做下參考。

防水層鋪設

防水板在洞外寬暢、平整的場地上裁剪下料，採用雙焊縫自動焊接機焊接成幅，汽車運至洞內，通過防水板作業台架，採用無釘孔鋪設工藝鋪設。

防水層鋪設前先切除初期支護表面的外露錨桿頭，並用砂漿將其包裹，對於凸凹不平處用砂漿抹平後，通過防水板作業台架從拱部向兩側依次固定無紡布、防水板。施工時先通過PVC墊片用水泥釘固定無紡布，再採用熱風焊將PVC防水板與PVC墊片焊接牢固。

注意事項

1.1、固定防水板時，應視噴錨支護面的平整度將防水板預留一定的富餘量，以防過緊而被砼擠破。

1.2、為使防水板接頭焊接良好，防水板每環鋪設長度應比襯砌長度長0.5～1.0m以利接頭焊接施工。

1.3、防水板接縫和襯砌施工縫應錯開0.5～1.0m為宜。

1.4、防水板鋪設好後，盡快灌注砼

1.5、軟岩地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預留防水板接頭須採取防護措施，防止掌子面爆破時，飛石砸破防水板。

1.6、襯砌加強鋼筋安裝，各種預埋件設置，擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業中要防止破壞防水板。

防水板鋪設工藝

軟式透水管盲溝

軟式透水管加工下料時應考慮管接頭預留長度，保證環向盲管兩端能充分進入縱向盲溝;透水管與噴射混凝土表面緊密接觸，並保持一定的鬆弛度，不宜張拉過緊;固定透水管的外露錨釘應切除或以砂漿抹平，防止刺破防水板;施工中要做好透水管接頭處理工作，防止雜物進入管道。

結構縫防水在隧道環、縱向施工縫及沉降縫，往往是結構防水的薄弱環節，施工時，在結構縫處的防水板與二襯混凝土之間加貼背貼式PVC止水帶，以增強其防水能力。混凝土澆築時要注意對接縫處的搗固，使之密實，並不得破壞止水帶或使止水帶錯位。

其它輔助防水措施

當隧道開挖後出現的局部漏水點，採用埋設硬塑料管的辦法將水引排至邊牆處的泄水孔中排走，水量較大時先採用注漿法封堵，水量變小並集中後作引排處理。對於大面積的滲漏水，採用大幅排水板進行引排。無仰拱路段每50m，以及隧道底部有集中地下水出現時，在路面下設一處MF7塑料盲溝進行排水。

通過上文的介紹，我們已經大致了解了隧道防水施工工程的施工工藝。從中我們可以看到，隧道防水主要包括三個步驟，首先就是防水層的鋪建。這是最基本的，也十分重要。另外就是防水板的鋪建，防水板鋪建要注意盲溝預留。另外還有一些其他施工，大家如果有進一步需要的話可以查閱一些專門的網站和書籍，從而確保隧道防水正確施工。

㈥ 隧道施工防水措施

1、防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設工藝
防水板材在鋪設過程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性。其施工方法如下：
(○)(1)找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，深跨比小於1:6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，並用砂漿抹蓋。
(○)(2)在處理基面上鋪設無紡土工布加隧道專用防水卷材。標出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊牆對稱鋪設。用電鑽打眼，鋼釘膨脹環固定，間距拱部0.5~0.7m，邊牆1.0~1.2m，凸凹處適當增加固定點。將防水板上吊索綁扎在鋼釘上，然後將鋼釘釘平至噴砼基面。防水板在鋪設時要使其松緊適度以保證砼澆注後噴砼面與防水板間無空隙或防止防水板破裂。
③防水板間環向搭接採用自動爬行熱焊機使兩板熱熔，雙焊縫連接。
④檢查每環防水板是否有孔眼及破損點，如有則加設圓形防水板塊進行復蓋焊補。
⑤每條焊縫均經氣密性檢測，當焊縫內氣壓設定為0.15mpa時，延時2min以上無變化時即可立判定焊縫合格。
2、防水板施工要求
（1）防水板鋪設前，應先割除初期支護表面外露的錨桿頭、鋼筋頭等尖硬物，凸凹不平處需補噴、抹平；局部漏水處需先行處理。
（2）在清理好的基面上，宜先鋪設土工織物緩沖層，後鋪設防水板，邊鋪邊與暗釘焊接，防水板應從噴砼面的下方順次張掛，張掛時，應確保有一定的富餘長度，即板的長度應比圍岩或噴砼的輪廓線長度大10%以上。
（3）防水板盡可能採用能夠進行雙重焊接的自行式焊接機進行焊接。兩環防水板的搭接寬度宜為10cm，搭接焊縫宜為雙焊縫，若有漏焊、假焊時應補焊，當有燒焦、焊穿時應採用塑料或橡膠片焊貼覆蓋。
（4）固定緩沖層宜用鋼釘，打釘時應加墊圈並垂直於噴混凝土表面。釘與釘之間不得綳緊，緩沖層與噴混凝土表面應密貼。
（5）鋪設防水板地段距開挖工作面不應小於爆破安全距離。
（6）二次襯砌灌注混凝土時，不得順壞防水板。
（7）澆築拱頂時應防止防水板綳緊。
（8）堵頭板與防水板之間應配置緩沖墊。

㈦ 隧道防水板施工方法是什麼

防水板採用無釘鋪設，板縫間連接利用材料本身熱合，焊接嚴密可靠。施工中使用作業台架，台架長4.5m。先進行基面處理，然後鋪設防水層，基面處理通常超前於防水層作業兩個循環。

復合型防水板厚1.5mm（300g/m2無紡布），幅寬2.5米。採用吊帶式施工方法鋪設，即利用主板與無紡布之間粘貼的布吊帶將防水板固定在暗釘上；防水板縫間連接採用熱風雙焊縫施工工藝焊接，搭接長度15cm。

防水板鋪設：利用防水板背後的布吊帶將防水板固定於暗釘上。防水板固定點間距：拱部為0.5～0.7m，側牆為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加固定點，點間防水層不得綳緊，保證二次模注砼澆注時不損壞防水板。

隧道防水板施工注意事項

隧道防水板鋪設之前，噴混凝土表面鋼筋頭與錨桿頭先切除，再用手持砂輪機將其磨平，對凹凸不平的部位應該進行修鑿噴補，使混凝土表面平順，局部有滲水處，應該及時進行處理。

隧道防水板按環向鋪設，焊接工序和固定工序應緊密配合，一般是先焊接後固定，隧道防水板鋪設的搭接寬度為10厘米，焊接寬不小於2厘米。漏焊、假焊處應該補焊，如果有烤焦、焊穿處，應該用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。

以上內容參考網路-防水板、網路-隧道施工

㈧ 隧道防水有哪些措施

隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和後維護式。前置式的好處在於把水患進行預防處理。創造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪裡有水，哪裡堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。後維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的煩惱。

㈨ 隧道內壁滲水漏水怎麼防水施工

。下面就介紹防止隧道滲漏水七大招，如何保證隧道施工質量及安全。
一、採取光面爆破方案，確保開挖面圓順
這是搞好隧道不滲不漏的基礎，光面爆破搞不好，極易帶來：
①拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊;
②岩面凹凸不平，噴射砼難以找平;
③鋪設防水板困難等問題，因而在施工中，嚴格按照光面爆破工藝要求進行操作。
二、嚴把注漿止水、防水關
需要進行注漿加固的止水地段，特別是富水地段、破碎圍岩地段，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹「以防為主，防排結合，綜合治理」的原則，確保注漿防水的質量達到止水效果，基本實現注漿段無線流，初步形成初期支護外的止水環，為安全開挖創造條件，為隧道防水創造條件。
三、嚴把小導管注漿關
採用短台階法施工時，嚴格執行「管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量」的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背後的回填注漿，做到滲漏水無線流，否則在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務必做到平行作業，分段進行，做好一段，初驗一段，否則，將不允許做二次襯砌。
⑴施工前根據工程地質和水文地質條件，通過試驗後，再進行注漿。
⑵根據預注漿范圍、地質條件和地下水情況，為確保注漿加固堵水效果，選擇合理的注漿參數和漿液配比。
⑶注漿過程中，嚴格控制注漿壓力，防止出現結構變形、串漿等現象。
⑷注漿結束後，採用徑向鑽孔的方法，對注漿效果進行檢查、分析和判斷。
四、把住噴射混凝土防水關
⑴噴射混凝土採用濕噴技術。
⑵噴射混凝土採用復噴方式，第一次噴射封面，支立格柵，掛網後再復噴，並埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋，以檢查噴設混凝土的厚度。
⑶在噴射混凝土施工前28天，把場地布置圖、機具、混合料配合比資料報監理審批，審批後再實施。
⑷原材料稱量允許偏差(按重量比)：水泥、速凝劑±2%，砂石±3%。
⑸攪拌時間：噴射混凝土採用強制式拌合機分次投料，攪拌時間不少於2min。
⑹運輸及存放時間，當不摻加速凝劑時不得超過2小時，摻加速凝劑時不宜超過20min，混合料隨拌隨用。
⑺按照規范要求，取樣試驗。
完成噴射混凝土後，隧道基本實現乾燥。局部有滲流處，一是可以插管補注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走。
五、把住防水層施工質量關
⑴防水層施工必須由專業化隊伍施工。
⑵必須處理好基面。
⑶必須採用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。
⑷把好防水層施工接縫質量關。
⑸加強防水層成品的保護措施。
嚴格按照結構防水設計要求，先設置縱向、環向軟透水管，再鋪設防水板。在施工過程中，保證接封焊接質量，避免創傷產生孔洞。
防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。
⑹防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，後固定。
⑺防水板鋪設的搭接寬度為10厘米，焊接寬不小於2厘米，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。
⑻固定防水板採用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得綳緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。
⑼鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小於爆破所需要的安全距離，二次襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。
⑽在二次襯砌灌注混凝土前，應檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質量，填寫質量檢查記錄，經監理工程師批准後方可繼續施工。
六、嚴把二次襯砌混凝土防水關
二次襯砌的混凝土在灌注和養生過程中，絕不能改變其水灰比，導致混凝土產生收縮裂縫，降低其防水性能。
⑴防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規范要求;不得使用過期或受潮結塊的水泥，並不得將不同品種或標號的水泥混合使用;
⑵防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規范外，砂的含泥量不得大於3%，泥塊含量不得大於1%;石子最大粒徑不宜大於40mm，含泥量不得大於1%，泥塊含量不得大於0.5%。
⑶防水混凝土使用的水，採用不含有害物資的潔凈水;為提高混凝土的抗滲性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料。
⑷混凝土必須採用分層澆築、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層澆築時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時採用串筒或滑槽。
⑸混凝土澆築必須連續，因施工需要留設施工縫，必須徵得設計凝土的抗滲性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料。
⑹混凝土必須採用分層澆築、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層澆築時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時採用串筒或滑槽。
⑺混凝土澆築必須連續，因施工需要留設施工縫，必須徵得設計同意，並得到監理認可。允許間歇時間具體見下表;搗固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定。
⑻灌注施工採用整環灌注施工，當混凝土灌至牆拱交界處時，間歇約1小時，以便於邊牆混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌注及時搗實。
⑼振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大於振搗器作用半徑的一半。
⑽嚴格控制拆模時間，嚴禁混凝土強度未達到規范要求前拆模。
⑾加強混凝土的養護。
七、把住混凝土施工縫防水關
⑴做好施工縫的清理，鑿處表面浮粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，並用水沖刷干凈。
⑵嚴格控制施工縫間距確保環向施工縫在8～12m之間。
⑶嚴格控制止水條的質量，確保最終膨脹率≥200%。
⑷在施工縫設遇水膨脹止水條、分段灌注的變形縫(沉降縫)設止水帶，並在內外緣進行嵌縫處理。