消防水槍是什麼時候發明的

① 世界上最早的專業消防隊出現在宋朝，宋代的「消防噴水槍」是什麼樣子

早在春秋時期，宋國名相子罕就曾組織隊伍從事滅火戰斗。不過，這種隊伍是臨時性的，隨著火災風險的消除，消防隊伍就不在了。在中國歷史上，常設消防隊伍的年代只有宋代，宋代的軍巡鋪是世上第一支全職消防隊伍。

使用時，將其放至缸中。通過抽拉，將水吸入內腔，再經擠壓，將內腔中的水擠上去，從而達到滅火的目的。消防水槍的噴水射程可達20米，相當於2、3層樓的高度。消防水槍以青銅為主要材質，制於清末，起源於宋代。宋代時期，消防水槍又被稱為「唧筒」，多以木製材料為主。

早在宋代，著名隱逸人士陳摶就提出了「慎火停水」的防火標語這也是我國最早的防火宣傳標語

② 消防水槍知識知多少

消防水槍是滅火的射水工具，用其與水帶連接會噴射密集充實的水流。它具有射程遠、水量大等優點。 根據射流形式和特徵不同可分為：直流水槍、噴霧水槍、多用水槍等。其中常用的水槍是直流和噴霧水槍。其中： 直流水槍：直流水槍噴射的水流為柱狀，射程遠、流量大、沖擊力強，用於撲救一般固體物質火災，以及滅火時的輔助冷卻等。一般可分為普通直流水槍降開關直流水槍。開關直流水槍是增加球閥開關等部件組成可以通過開關控制水流。 噴霧水槍：噴射霧狀水流的水槍，對建築室內火災具有很強的滅火能力，還可撲救帶電設備火災、可燃粉塵火災及部分油品火災等。 多用水槍：即可以噴身直流射流，又可噴射霧狀射流，有的還可以噴射水幕，並且幾種水流可以互相較換，組合使用，機動性能好，對火場適應性好。 可調式無後坐力多功能消防水槍：該水槍具有反作用力小，一遇操作，可以根據滅火需要調節流量和射流狀態，便於理順水帶扭曲打結現象等優點。

③ 消防水槍的歷史

一、消防車、消防柱的發展歷史是什麼

學會用火，是人類進化史上的關鍵一步。

而隨著火的使用越來越廣泛，火災，也成了人們必須面對和克服的重大問題。 消防汽車自從上世紀初問世以後，經過不斷的發展完善，很快成為消防工作的主力軍，也徹底改變了人類與火災斗爭的面貌。

五百年前有了馬拉的消防車 消防汽車，顧名思義，就是把各種消防專用設備安裝在汽車上形成的。我們現在所說的消防車通常指的就是這種消防汽車。

而在以內燃機為動力的汽車產生之前，人們早已開始嘗試把專門救火用具安裝在運輸工具上，以便火災發生時能及時趕赴現場。 有記載的世界第一輛消防車，是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納製造的。

對這台消防車的詳細情況，人們知道得甚少。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的。

其動力則是用馬匹來牽引。 1666年，英國倫敦發生了一場火災，大火整整燒了4天，燒毀了包括著名的聖保羅教堂在內的1300座房屋，一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。

人們開始重視城市的消防工作。不久，英國人發明了世界上第一輛手搖水泵消防車，並且用上了水龍帶來滅火。

1673年，荷蘭阿姆斯特丹的德爾·海登發明了用皮革做的軟輸水管用於滅火。1721年，英國的理查德·涅夏姆發明了比軟輸水管效率更高的，有車輪的滅火機。

這種滅火機有手握把柄滅火的人，有蹬踏板驅動泵筒的人，大家共同操作能連續噴射出水流滅火。當然，這種滅火機也是安裝在馬車上。

工業革命中蒸汽水泵用於消防 英國的工業革命中瓦特發明了蒸汽機。不久，蒸汽機也被應用在消防中。

以蒸汽機作動力的消防車是1829年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特。但這種車仍然要由馬匹牽引，後部裝有一台以煤為燃料、裝有一根軟水龍帶、用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防水泵。

美國紐約於1835年成立了世界上第一支專業化的消防隊，開始時編制只有4人。他們領取預付的工資，專門從事救火工作。

次年，這支消防隊增加到了40人。後來定名為「消防警察」，納入城市警察的序列。

美國最早的蒸汽動力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古製造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。

到了19世紀末，蒸汽機消防車已經在西方得到了普及。 最早的消防汽車不如馬車 到20世紀初期，隨著現代意義上的汽車的出現，消防車也很快採用了內燃機作為牽引動力，但還是採用蒸汽動力水泵作為消防水泵。

1898年在法國凡爾賽舉辦的車型展覽中，法國里爾的甘比爾公司展出了世界最早的消防汽車，盡管它很原始也不完善。 1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產出的消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。

同年8月，這台消防汽車首次出動執行任務。司機喬治·貝克特爾沒等消防隊員全上車，就把車開動起來。

由於車速很慢，沒上去車的消防隊員從後面追上來，都跳上了汽車。當這台消防汽車到達火災現場時，連後續的消防馬車也都趕到了。

據說它在行走時，還接連不斷地回火，因此人們給它起個外號叫作「放屁的阿尼」。 1930年 60年前，人們稱消防車為「火燭車」，「火燭車」。

是不帶水箱的，消防員也只能站在車出警救援。當時的「火燭車」是不帶水箱的，只有高低不同的幾個水喉和一架雲梯，最有意思的是，當時的消防隊員都是握著扶手成排地站在車上的。

「在現在看來，這樣的確很危險啊！」據說，當年的火警電話是12886。 到了20世紀20年代，完全靠內燃機工作的消防車開始出現。

這時的消防車結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。 現代消防車是個「大家族」 經過一百多年的發展，如今的消防車已成為包括多種門類，科技水平令人咋舌的「大家族」。

水罐消防車仍然是消防隊最常備的消防車輛。車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場獨立撲救火災。

它也可以從水源吸水直接進行撲救，或向其他消防車和滅火噴射裝置供水，適合撲救一般性火災。 用化學滅火劑撲滅特殊火災，代替用水來滅火，這是千百年來滅火方法的一次革命。

1915年，美國國民泡沫公司發明了世界上第一種以硫酸鋁和碳酸氫鈉製成的雙粉泡沫滅火葯粉，很快，這種新的滅火材料也在消防車上使用。 泡沫消防車主要裝備消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系統、泡沫槍、炮及其他消防器材，可以迅速噴射發泡400-1000倍的大量高倍數空氣泡沫，使燃燒物表面與空氣隔絕，特別適於撲救石油及其產品等油類火災。

乾粉消防車主要裝備乾粉滅火劑罐及整套乾粉噴射裝置、消防水泵和消防器材等，可以撲救可燃和易燃液體、可燃氣體火災、帶電設備火災，也可以撲救一般物質的火災。對於大型化工管道火災，撲救效果尤為顯著，是石油化工企業常備的消防車。

隨著現代建築水平的提高，高層建築越來越多、越來越高，消防車也隨之發生了變化，雲梯消防車出現了。雲梯消防車上的多級雲梯可以直接將消防隊員送到高層樓上的失火地。

二、消防車的歷史沿革

回顧歷史，世界最早的消防部隊起源泉於北宋王朝，說明在一千多年前，雖然當時沒有消防車，但我國居民卻有了對火災的防範與意識。

北宋的消防部隊，比1666年倫敦的消防隊要早600多年，比1853年紐約的專職消防隊早了800多年。學會用火，是人類進化史上的關鍵一步。

而隨著火的使用越來越廣泛，火災，也成了人們必須面對和克服的重大問題。消防汽車自從上世紀初問世以後，經過不斷的發展完善，很快成為消防工作的主力軍，也徹底改變了人類與火災斗爭的面貌。

五百年前有了馬拉的消防車消防汽車，顧名思義，就是把各種消防專用設備安裝在汽車上形成的。我們如今所說的消防車通常指的就是這種消防汽車。

而在以內燃機為動力的汽車產生之前，人們早已開始嘗試把專門救火用具安裝在運輸工具上，以便火災發生時能及時趕赴現場。有記載的世界第一輛消防車，是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納製造的。

對這台消防車的詳細情況，人們知道得甚少。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的。

其動力則是用馬匹來牽引。1666年，英國倫敦發生了一場火災，大火整整燒了4天，燒毀了包括著名的聖保羅教堂在內的1300座房屋，一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。

人們開始重視城市的消防工作。不久，英國人發明了世界上第一輛手搖水泵消防車，並且用上了水龍帶來滅火。

1673年，荷蘭阿姆斯特丹的德爾·海登發明了用皮革做的軟輸水管用於滅火。1721年，英國的理查德·涅夏姆發明了比軟輸水管效率更高的，有車輪的滅火機。

這種滅火機有手握把柄滅火的人，有蹬踏板驅動泵筒的人，大家共同操作能連續噴射出水流滅火。當然，這種滅火機也是安裝在馬車上。

工業革命中蒸汽水泵用於消防英國的工業革命中瓦特發明了蒸汽機。不久，蒸汽機也被應用在消防中。

以蒸汽機作動力的消防車是1829年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特。但這種車仍然要由馬匹牽引，後部裝有一台以煤為燃料、裝有一根軟水龍帶、用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防水泵。

美國紐約於1835年成立了世界上第一支專業化的消防隊，開始時編制只有4人。他們領取預付的工資，專門從事救火工作。

次年，這支消防隊增加到了40人。後來定名為「消防警察」，納入城市警察的序列。

美國最早的蒸汽動力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古製造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。

到了19世紀末，蒸汽機消防車已經在西方得到了普及。最早的消防汽車不如馬車到20世紀初期，隨著現代意義上的汽車的出現，消防車也很快採用了內燃機作為牽引動力，但還是採用蒸汽動力水泵作為消防水泵。

1898年在法國凡爾賽舉辦的車型展覽中，法國里爾的甘比爾公司展出了世界最早的消防汽車，盡管它很原始也不完善。1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產出的消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。

同年8月，這台消防汽車首次出動執行任務。司機喬治·貝克特爾沒等消防隊員全上車，就把車開動起來。

由於車速很慢，沒上去車的消防隊員從後面追上來，都跳上了汽車。當這台消防汽車到達火災現場時，連後續的消防馬車也都趕到了。

據說它在行走時，還接連不斷地回火，因此人們給它起個外號叫作「放屁的阿尼」。1930年60年前，人們稱消防車為「火燭車」，「火燭車」。

是不帶水箱的，消防員也只能站在車出警救援。當時的「火燭車」是不帶水箱的，只有高低不同的幾個水喉和一架雲梯，最有意思的是，當時的消防隊員都是握著扶手成排地站在車上的。

「在現在看來，這樣的確很危險啊！」據說，當年的火警電話是12886。到了20世紀20年代，完全靠內燃機工作的消防車開始出現。

這時的消防車結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。現代消防車是個大家族經過一百多年的發展，如今的消防車已成為包括多種門類，科技水平令人咋舌的「大家族」。

水罐消防車仍然是消防隊最常備的消防車輛。車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場獨立撲救火災。

適合撲救一般性火災。用化學滅火劑撲滅特殊火災，代替用水來滅火，這是千百年來滅火方法的一次革命。

1915年，美國國民泡沫公司發明了世界上第一種以硫酸鋁和碳酸氫鈉製成的雙粉泡沫滅火葯粉，很快，這種新的滅火材料也在消防車上使用。可以迅速噴射發泡400-1000倍的大量高倍數空氣泡沫，使燃燒物表面與空氣隔絕，特別適於撲救石油及其產品等油類火災。

可以撲救可燃和易燃液體、可燃氣體火災、帶電設備火災，也可以撲救一般物質的火災。對於大型化工管道火災，撲救效果尤為顯著，是石油化工企業常備的消防車。

隨著現代建築水平的提高，高層建築越來越多、越來越高，消防車也隨之發生了變化，雲梯消防車出現了。雲梯消防車上的多級雲梯可以直接將消防隊員送到高層樓上的失火地點及時救災，可以將被困在火場的。