橋基礎在水裡如何防水

A. 市政橋應該怎麼做防水

施工技術要求

1、在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤。

2、待基層清洗濕潤後，表面元浮水時，噴塗防水劑於基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴塗第二通防水劑。

3、噴塗第二遍防水劑後，應有專人負責觀察塗層蒸發情況。約2~3h後，防水劑塗層將要乾燥時（一面干飽和狀態），應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為准，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24h，即完成此道工序。

施工注意事項

1、塗料使用前應攪拌均勻。

2、預計塗料不能表於前下雨不能施工。

3、施工過程中，嚴禁亂踩未乾的防水層。

4、防水層做完後，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，防水層實干後，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。

5、塗料防水層在未採取保護措施的情況下，不得在防水層上進行其他施工作業或直接堆放物。

6、防水層上瀝青混凝土的攤鋪溫度應與防水層材料的耐熱度相匹配。

B. 橋梁施工和養護過程中的防水處理要怎麼做

1、重視橋梁排水的施工 在對橋梁的排水設施系統進行最初的設計時，考慮到積水引起的各種各樣的問題，要重視橋面的排水系統的施工，保證橋面排水通暢，不能有大量的雨水滯留。從總體設計、材料選用、壓實施工、瀝青混凝土配比、設備管理等各個方面進行控制，保證橋面防排水的質量，提高橋面排水的性能。
2、改善橋梁防水結構設計 解決橋面滲水問題的關鍵在於橋梁結構的自身防水性能的高低。對混凝土外加劑進行系統研究，防止混凝土內部孔隙的出現，加強提高混凝土的性能，使外部水分無法滲入橋體的內部。
3、橋梁養護中的防排水處理 橋梁養護是橋梁投入使用後重要的日常工作。在養護過程中，需要對橋梁進行跟蹤調查，關注水對橋梁造成的危害。尤其是復雜的路面，應及時對橋梁路面進行檢查並且疏通泄水孔，避免橋面積水。不僅如此，若遇到鋼筋暴露或滲水的部位，應該及時地使用環氧砂漿來進行修補。

C. 港珠澳大橋隧道那麼大，是如何保證滴水不漏的呢

全世界任何一個隧道設計師都明白，建造100%水密的隧道意味著什麼樣的挑戰。一位歐洲著名島隧專家曾說，全世界的節段式沉管漏水率平均值為10%左右，目前尚沒有沉管隧道100%不漏水的紀錄。

然而，「奇跡」在港珠澳大橋沉管隧道中出現了：這條5.6公里的海底隧道，在攻破重重技術難關之後，保證了40米水壓下的「滴水不漏」，打破了世界記錄。

156道工序管理

從一根鋼筋、一方混凝土到一個180米長的巨型沉管，需要經過鋼筋加工、鋼筋籠綁扎、混凝土澆築、管節一次舾裝、深淺塢蓄排水及管節起浮橫移等156道工序。每一道工序都關系著120年的使用壽命，每一個過程都充滿風險，每一個環節都關乎產品質量。

為了讓每個崗位上的人員都有操作標准，項目總部和工區共同制定出《港珠澳大橋島隧工程沉管預制質量控制點管理》體系文件，文件包括6個大項、23個子項、116個小項。 對所有工序全面實行星級管理，對每一個小項的質量標准、質量控制層級、檢查方式、檢查頻率、質量控制要點，質量缺陷處罰制度都有著明確的標准。

D. 橋面防水的重要性

近年來由於社會的高速發展，交通量和交通荷載的發展越來越激烈了。但是現代設計講究經濟型設計，也就是混凝土橋面的跨度變大，但是橋面厚度變薄。這種經濟型設計的影響有：當橋面發生龜裂時，雨水就會往下滲透而直接發生事故的事例有很多。也就是說橋面防水是設計橋面安全的重大因素。

在一般道路上，維修是比較簡單的事情，但是橋面如果部分地方發生破損，也會招致很大的危害，這也是要關注橋面防水的原因。防水、當然包括防腐蝕，鋪裝的耐久性是值得我們深究的，能夠長時間發揮性能很重要。現在的橋梁防水的方法主要有加硫的防水卷材和塗膜型防水材料，當然它們都有的它的長短處。

道橋施工

最近很重視由於橋的基礎運動引起防水層的斷裂，對策主要有以下2點。

1. 讓防水層不受到基礎運動的影響。

2. 使用不容易斷裂的材料。

防水性能

首先要防水設計，根據橋的種類和規模，結構，重要性，氣象和地理條件，仔細研究防水性能和施工方法。另外，還要考慮鋪裝的耐久性、行車性、安全性。

防水性能的基本條件

1. 能夠抗：床版的彎曲、裂縫和車輛的沖擊振動，防止鋪裝的反射裂縫。

2. 與床版能夠完全粘結的同時並可以作為粘結層。

3. 吸收因溫度變化導致床版和鋪裝的膨裝收縮產生的壓力和間隙，防止路面損壞。

4. 防止車輛的啟動、停止時產生的剪切力對鋪裝的影響。

5. 防水的性能當然要保證床版免受腐蝕，防止水滲進鋪裝和床版之間，防止鋪裝的剝離。