『壹』 北京現代車共有多少配件名稱
倒車鏡汽車配件倒車鏡總成（右）
倒車鏡片（右）
倒車鏡護蓋（右）
倒車鏡電機（右）
倒車鏡調整開關（右）
倒車鏡總成（左）
倒車鏡片（左）
倒車鏡護蓋（左）
倒車鏡電機（左）
倒車鏡調整開關（左）
倒車鏡支架（右）
倒車鏡支架（左）
前側轉向信號燈（右）
前側轉向信號燈（左）
手動後視鏡（左）
手動後視鏡（右）
倒車鏡調整開關
倒後警告模塊
倒車鏡支桿（左）
倒車鏡支桿（右）
倒車鏡線束（左）
倒車鏡線束（右）
後葉子板汽車配件後葉子板飾條（左）
後葉子板內襯（左）
後葉子板（左）
後葉子板標志
後葉子板飾條（右）
後葉子板內襯（右）
後葉子板（右）
後葉子板擋板（右）
後葉子板擋板（左）
後擋泥板（右）
後擋泥板（左）
後翼子板後內襯右
後翼子板後內襯左
後輪罩外板（左）
後輪罩外板（右）
後輪罩內板（左）
後輪罩內板（右）
後輪罩加強板（左）
後輪罩加強板（右）
油箱/燃油供給系統汽車配件
燃油泵
油門踏板支架
油門踏板
活性碳罐
燃油箱蓋
副燃油箱
燃油箱口蓋
燃油箱
燃油箱加油管
燃油箱門開啟執行器
燃油箱門
燃油油位感測器
燃油濾清器
電子油門踏板
燃油油位感測器(右)
燃油油位感測器(左)
燃油泵（右）
油門踏板（自動檔）
油箱防護板
油箱倉門鉸鏈
油水分離器
油門踏板墊
油門拉線
碳罐支架
碳罐電磁閥
雙路閥
輸油管
燃油壓力調節器
燃油箱固定架
燃油箱固定帶（左）
燃油箱固定帶（右）
燃油細濾器
燃油管蓋板
燃油分配器
燃油粗濾器
燃油泵殼
燃氣壓力表
燃氣噴嘴導軌總成
回油管
副燃油箱蓋
燃油分配管
燃油箱固定帶
燃油箱門開啟拉索
巡航控制系統汽車配件巡航真空泵
巡航拉線
巡航電腦支架
巡航執行器
巡航電腦
巡航電腦支架（右）
巡航拉線支架
巡航開關
尾門汽車配件尾門玻璃雨刮臂
尾門殼（右）
尾門牌照板
尾門鉸鏈
尾門鉸鏈（左）
尾門鉸鏈（右）
尾門鎖
尾門玻璃雨刮電機
尾門標牌II
尾門玻璃雨刮片
尾門外拉手
尾門外拉手（左）
尾門外拉手（右）
尾門殼
尾門殼（左）
尾門玻璃雨刮清洗泵
尾門玻璃撐桿（左）
尾門內飾板
尾門內飾板（左）
尾門內飾板（右）
尾門玻璃
尾門玻璃（左）
尾門鎖執行器
尾門密封條
尾門擾流板
尾門玻璃撐桿（右）
尾門標牌I
尾門徽標
尾門標牌III
尾門標牌IV
尾門標牌V
尾門玻璃（右）
尾門鎖執行器（右）
尾門鎖執行器（左）
尾門玻璃清洗嘴
尾門玻璃撐桿
尾門鉸鏈 (上）
尾門鉸鏈（下）
尾門鎖扣
尾門鎖閂
尾門鎖芯
尾門牌照架裝飾框
尾門撐桿
尾門鉸鏈(上）
尾門飾板
舉升門拉帶
後牌照燈罩蓋
舉升門玻璃壓條
舉升門防水膜
舉升門門控燈
舉升門內把手
舉升門內下裝飾板
舉升門揚聲器
尾門門控燈
尾門內拉手
尾門揚聲器（右）
尾門揚聲器（左）
尾門揚聲器罩（右）
尾門揚聲器罩（左）
排氣系統汽車配件消聲器（左）
消聲器（右）
消聲器
三元催化器（左）
排氣歧管（左）
排氣歧管（右）
排氣歧管
排氣管（中段）
排氣管（前段）
排氣管（後段）
前段排氣管（右）
三元催化器
氧感測器（後）
氧感測器（左）
氧感測器（右）
氧感測器
氧感測器（後右）
氧感測器（後左）
消聲器(中)
消聲器(後)
排氣管（前右）
排氣管（前左）
前段排氣管（左）
三元催化器（右）
氧感測器（前）
排氣管
消聲器(前)
排氣管（前）
消聲器排氣管
排氣歧管下隔熱罩
排氣歧管上隔熱罩
排氣管裝飾罩
排氣管介面墊
排氣管隔熱罩（中）
排氣管隔熱罩（前）
排氣管隔熱罩（後）
排氣管隔熱罩
排氣管吊耳（中）
排氣管吊耳（前）
排氣管吊耳（後）
催化轉換器上隔熱罩
催化轉換器隔熱罩
排氣歧管墊
排氣凸輪軸
消聲器進氣管
三元催化器(中）
暖風和空調系統汽車配件空調泵離合器
冷凝器
空調管（空調泵-冷凝器）
空調管（空調泵-乾燥器）
空調除霜風道（左）
空調除霜風道（右）
空調泵支架
空調泵皮帶輪
空調管（蒸發器-乾燥器）
空調泵離合器電磁線圈
空調管（蒸發器-空調泵）
空調泵
冷凝器電子扇總成
冷凝器電子扇罩
冷凝器電子扇葉
冷凝器電子扇電機
冷凝器電子扇（左）
冷凝器電子扇（右）
空調泵皮帶
後鼓風機總成
後蒸發箱芯
後蒸發箱殼
後暖風進水管
後暖風機總成
後暖風機散熱器
後暖風機馬達
後暖風機殼體
空調管（冷凝器-乾燥器）
後冷凝器
後蒸發箱總成
後鼓風機馬達
鼓風機總成
鼓風機馬達
鼓風機殼體進氣口
鼓風機殼
乾燥器
空調管（蒸發器-冷凝器）
後暖風出水管
暖風機散熱器
蒸發箱總成
鼓風機殼體(上)
鼓風機殼體(下）
空調濾網
空調皮帶漲緊器
鼓風機殼（下）
鼓風機電機電阻
暖風控制模塊
鼓風機殼（左）
鼓風機殼（右）
膨脹閥
空調通風口
空調控制電腦
空調凈化器總成
頂置空調機總成
空調控制面板
空調控制器
空調壓力開關
暖風出水管
暖風進水管
儀表台空調風道
儀表台空調風道（右）
儀表台空調風道（左）
蒸發器殼體
蒸發器芯
前暖風機總成
後蒸發箱殼（上）
冷卻系統汽車配件節溫器
發動機出水管
散熱器風圈
散熱器風扇皮帶
散熱器風扇葉輪
散熱器風扇偶合器
散熱器風扇（右）
散熱器風扇（左）
散熱器風扇電機（右）
散熱器風扇電機（左）
散熱器風扇電機
發動機進水管
散熱器電子扇總成
散熱器補水壺支架
節溫器底座
散熱器出水管
散熱器進水管
水泵皮帶輪
水泵皮帶
水泵
散熱器蓋
散熱器
散熱器補水壺
散熱器補水壺蓋
散熱器補水壺連接水管
散熱器風扇葉
散熱器（右）
散熱器（左）
散熱器（中）
水泵總成
散熱器支架
傳動皮帶張緊器
恆溫器
水泵殼體
散熱器左下支架
散熱器右下支架
散熱器下護罩
散熱器上護板
散熱器風扇控制器
節溫器旁通管總成
散熱器護板（右）
散熱器護板（左）
散熱器密封條
散熱器上護罩
散熱器水溫感測器
散熱器下導流器
散熱器右上支架
散熱器左上支架
進氣系統汽車配件節氣門體
進氣溫度感測器
空氣濾清器出口管道
空氣濾清器下殼（左）
空氣濾清器上殼（右）
空氣濾清器進氣管（右）
空氣濾清器進氣管（左）
空氣濾清器下殼（右）
空氣濾清器上殼（左）
空氣濾清器總成（右）
空氣濾清器總成（左）
空氣濾清芯
空氣濾清器總成
空氣濾清器殼(上)
空氣濾清器殼（下）
進氣歧管
節氣門
空氣濾清器出氣管
進氣歧管（上）
進氣歧管（下）
空氣濾清器殼
空氣預熱器
空氣預熱管
空氣預熱板
空氣濾清器支架
空氣濾清器前進氣管III
空氣濾清器前進氣管II
空氣濾清器前進氣管I
空氣濾清器進氣罩
空氣流量計
進氣壓力感測器
進氣歧管下隔熱罩
進氣歧管下段密封墊
進氣歧管上隔熱罩
進氣歧管上段密封墊
進氣管前段
進氣管後段
節氣門載斷控制電磁閥
節氣門位置感測器
節氣門閥組件
節氣門電位計
空氣濾清器進氣管
空氣諧振器
發動機罩和支架汽車配件發動機艙蓋調節前減振器
發動機罩後拉線
發動機罩進氣口
發動機罩前拉線(後)
發動機罩前拉線(前)
環境氣溫儀表感測器(外側氣溫)
發動機罩鉸鏈（左）
發動機罩鉸鏈（右）
發動機罩撐桿（右）
發動機罩鎖（下）
發動機罩鎖（上）
發動機罩鎖（左）
發動機罩膠條（後）
發動機罩前拉線
發動機罩鎖總成
發動機罩膠條（左）
發動機罩膠條（右）
發動機罩拉線
發動機罩內襯
發動機罩標
發動機蓋
起動機
發動機罩膠條（前）
發動機蓋飾條
發動機罩撐桿
發動機罩撐桿（左）
起動機電磁開關
阻風門拉線
阻風門操縱機構
正時漲緊輪
真空增力器
增壓中冷器
油底殼護罩
油底殼放油螺塞
油底殼擋油板
油底殼（下）
油底殼（上）
油底墊（下）
油底墊（上）
渦輪增壓器
凸輪軸正時輪
凸輪軸正時鏈條
凸輪軸油封
凸輪軸位置感測器
凸輪軸調整裝置
燃油噴油器
曲軸止推片
曲軸瓦（下）
曲軸瓦（上）
曲軸後油封
氣門搖臂軸
氣門搖臂
氣門推桿
氣門鎖片
氣門室蓋密封墊（左）
氣門室蓋密封墊（右）
氣門室蓋（左）
氣門室蓋（右）
氣門導管
氣門彈簧座
起動機線束
連桿瓦（下）
連桿瓦（上）
連桿襯套
喇叭支架
減壓閥總成
機油油溫感測器
機油油位感測器
機油油氣分離器
機油細濾清器
機油溫度感測器
機油溫度表
機油噴嘴
機油濾清器座
機油濾清器芯
機油濾清器旁通閥總成
機油泵驅動齒輪
機油泵前平衡軸
機油泵鏈
機油泵後平衡軸
霍爾感測器
活塞銷
化油器
高壓油泵
副空氣泵
發動機中修包
發動機支座撐臂
發動機支架膠托架（左）
發動機支架膠托架（右）
發動機支架膠托架（前）
發動機支架膠托架（後）
發動機支架膠托架
發動機支架膠（左）
發動機支架膠（右）
發動機支架膠（前）
發動機支架膠（後）
發動機支架膠
發動機支架（左）
發動機支架（右）
發動機正時罩（左）
發動機正時罩（中）
發動機正時罩（右）
發動機正時罩（下）
發動機正時罩（上）
發動機罩鎖護罩
發動機下護板（前）
發動機下護板（後）
發動機前支架（左）
發動機前支架（右）
發動機前支架
發動機前扭力支架膠
發動機前扭力支架
發動機汽缸蓋（左）
發動機汽缸蓋（右）
發動機機器膠
發動機後支架（左）
發動機後支架（右）
發動機後支架
發動機缸套
發動機缸蓋螺栓
發動機電腦支架
發動機電腦線束
發動機電腦通風管
發動機電腦護殼上蓋
發動機電腦護殼底座
點火高壓線支架
點火防盜感測器
怠速調節閥
PCV閥
EPS電腦
EGR廢氣再循環閥感測器
EGR廢氣再循環閥
曲軸瓦
曲軸瓦
發動機大修包
發動機電腦
發動機缸墊
發動機缸蓋修理包
發動機缸體
發動機機油蓋
發動機皮帶
發動機皮帶漲緊器
發動機汽缸蓋
發動機下護板
發動機下護板（右）
發動機下護板（左）
發動機線束
發動機罩
發動機正時罩
發動機支架
發動機中缸
發動機裝飾罩
發動機總成
飛輪
飛輪齒圈
飛輪驅動板（自動檔）
活塞
活塞環
火花塞
機油泵
機油泵固定器
機油泵鏈條漲緊器
機油泵平衡軸鏈條
機油尺
機油尺插管
機油集濾器
機油濾清器
機油濾清器蓋
機油散熱器
機油散熱器出油管
機油散熱器進油管
機油壓力感測器
進氣門
進氣歧管墊
進氣凸輪軸
連桿
連桿瓦
排氣門
噴油嘴
氣門彈簧
氣門室蓋
氣門室蓋密封墊
氣門液壓挺桿
氣門油封
曲軸
曲軸皮帶輪
曲軸前油封
曲軸位置感測器
曲軸正時輪
凸輪軸
油底墊
油底殼
正時鏈條
正時鏈條導向軌（右）
正時鏈條導向軌（左）
正時皮帶
正時漲緊器
爆震感測器
保險盒總成
保險盒底座
保險盒上蓋
發動機罩鎖（右）
電子/電氣系統汽車配件發電機皮帶張緊輪
蓄電池底座
蓄電池負極電纜
蓄電池護套（右）
蓄電池正極電纜
天線模塊
天線支座
天線拉桿
天線導線
天線
收錄機
VCD總成
CD機
DVD總成
發電機皮帶輪
發電機皮帶
發電機調節器
發電機
蓄電池
蓄電池護蓋
蓄電池護套
轉換開關總成
液位感測器
蓄電池壓板
蓄電池隔墊
蓄電池負極電線束
無線電話
停車燈（故障停車警告燈）
抬頭顯示裝置
室內燈
全車鎖
門鎖遙控器總成
喇叭開關
繼電器盒上蓋
繼電器盒底座
繼電盒總成
後攝像頭顯示器
分缸線
分電器蓋
發電機支架
發電機線束
發電機前支架
發電機皮帶漲緊緩沖器
發電機後支架
發電機防護罩蓋
電子時鍾
電子報警器固定架
電子報警器
電源繼電器
點火模塊
底盤線束
車內溫度感測器
發動機倉線束
分電器
高壓線
高音喇叭
喇叭
顯示器
蓄電池電纜
車外光線感測器
車外溫度感測器
低音喇叭
車身側面結構件汽車配件A柱外板（右）
D柱外板（右）
D柱（右）
B柱加強筋（右）
C柱加強筋（右）
C柱外板（右）
C柱（右）
B柱外板（右）
B柱（右）
A柱下內襯（右）
A柱上內襯（右）
側窗玻璃（右）
A柱加強筋（右）
側圍窗（右）
A柱（右）
前門檻外板（左）
後輪眉（左）
側門檻嵌條（右）
側門檻外板（右）
前門大包圍（右）
後門大包圍（右）
側門檻飾板（右）
後門檻外板（右）
側門檻內板（右）
A柱內襯（右）
B柱加強筋（左）
側門檻嵌條（左）
側門檻外板（左）
前門大包圍（左）
後門大包圍（左）
側門檻飾板（左）
後門檻外板（左）
側門檻內板（左）
側圍窗升降器（左）
側圍窗（左）
側窗玻璃（左）
底大邊（左）
底大邊（右）
D柱（左）
後輪眉（右）
C柱加強筋（左）
C柱外板（左）
C柱（左）
B柱外板（左）
B柱（左）
A柱下內襯（左）
A柱上內襯（左）
A柱內襯（左）
A柱加強筋（左）
A柱外板（左）
A柱（左）
側圍窗升降器（右）
D柱外板（左）
前門檻外板（右）
側圍外板總成（右）
側圍外板總成（左）
前輪眉（右）
前輪眉（左）
前後輪眉（左）
側圍窗開啟機構
後門檻內板（左）
整體側框架（左）
整體側框架（右）
上車踏板（左）
上車踏板（右）
上車踏板
上車拉手（左）
上車拉手（右）
全車彩條（左）
全車彩條（右）
全車彩條
鉸鏈立柱內飾板（左）
鉸鏈立柱內飾板（右）
後側圍玻璃飾條（左）
後側圍玻璃飾條（右）
A柱加強筋下（左）
A柱加強筋下（右）
A柱加強筋上（左）
A柱加強筋上（右）
底大邊包角（左）
底大邊包角（右）
側圍骨架（左）
側圍骨架（右）
側窗扶手（左）
側窗扶手（右）
側窗玻璃飾條（左）
側窗玻璃飾條（右）
側車身前框架（左）
側車身前框架（右）
側車身後框架（左）
側車身後框架（右）
D柱下內襯（左）
D柱下內襯（右）
D柱上內襯（左）
D柱上內襯（右）
D柱內襯（左）
D柱內襯（右）
D柱內板（左）
D柱內板（右）
C柱下內襯（左）
C柱下內襯（右）
C柱上內襯（左）
C柱上內襯（右）
B柱下外板（左）
B柱下外板（右）
B柱上外板（左）
B柱上外板（右）
B柱內襯（左）
B柱內襯（右）
B柱加強筋下（左）
B柱加強筋下（右）
B柱加強筋上（左）
B柱加強筋上（右）
A柱下內板（左）
A柱下內板（右）
A柱上內板（左）
A柱上內板（右）
A柱內板（左）
A柱內板（右）
後門檻內板（右）
鉸鏈立柱（右）
鉸鏈立柱（左）
鉸鏈立柱加強筋（右）
鉸鏈立柱加強筋（左）
B柱內板（右）
B柱內板（左）
C柱內板（右）
C柱內板（左）
B柱上內襯（右）
B柱上內襯（左）
B柱下內襯（右）
B柱下內襯（左）
C柱內襯（右）
C柱內襯（左）
制動、車輪和輪胎汽車配件備輪架
後減震機（左）
前減震機（右）
後減震機（右）
前減震機（左）
半軸（左）
球籠（內）
鋼圈
輪胎
前制動片（右）
備輪罩
後輪轂（右）
後輪轂（左）
前輪轂（右）
前輪轂（左）
輪轂蓋
車輪罩
點火線圈
前制動盤（左）
後制動分泵（左）
後制動分泵（右）
後制動盤（右）
後制動盤（左）
前制動分泵（左）
前制動分泵（右）
前彈簧（右）
後彈簧（左）
後彈簧（右）
前彈簧（左）
後制動片（右）
後制動片（左）
前制動盤（右）
前制動片（左）
制動油壺
制動助力器
前轉向節（右）
半軸（右）
前上擺臂（右）
前上擺臂（左）
後上擺臂（右）
後上擺臂（左）
後輪轂軸承（右）
後下擺臂（左）
後轉向節（左）
前制動片
後制動盤
後制動片
後輪轂軸承（左）
前減震器防塵套（右）
前減震器防塵套（左）
後半軸軸承（左）
後轉向節（右）
後下擺臂（右）
前轉向節（左）
後制動鉗（左）
後制動鉗（右）
前輪軸承
前輪軸承（右）
前輪軸承（左）
制動總泵
剎車蹄（右）
剎車蹄（左）
前穩定桿
後制動器（鼓式）
轉向豎拉桿
前下擺臂（右）
前下擺臂（左）
下擺臂球頭
下控制臂（左）
平衡桿連接桿
後制動鼓（右）
後制動鼓（左）
後軸
下肢臂球頭（右）
後制動鼓
鋁合金輪輞
後扭力桿
前平衡桿
下控制臂（右）
後懸架連桿
卡鉗支架（右）
電子懸架執行器
後制動套件
前卡鉗支架（左）
下控臂球頭（左）
電子減震執行器
前卡鉗支架（右）
後橫向穩定桿
後卡鉗支架（右）
穩定桿連桿
後穩定桿連桿
後卡鉗支架（左）
後托臂
後扭桿（左）
備輪架（右）
備輪架（左）
穩定桿連接桿
球籠（外）
前制動鉗（右）
前制動鉗（左）
駐車制動制動片（左）
駐車制動制動片（右）
駐車制動制動片
駐車制動踏板
駐車制動器
駐車制動拉索
駐車制動控制閥
駐車制動鼓
駐車制動操縱桿
制動主缸
制動液位感測器
制動踏板支架
制動燈開關
球頭內拉桿
前制動鉗
前制動器總成
前制動器擋泥板（左）
前制動器擋泥板（右）
前制動器擋泥板
前制動盤
前制動鼓
前制動分泵
前下搖臂膠（左）
前下搖臂膠（右）
前下控制臂（左）
前下控制臂（右）
前下擺臂球頭（左）
前下擺臂球頭（右）
前上擺臂球頭（左）
前上擺臂球頭（右）
前平衡桿支架（左）
前平衡桿支架（右）
前平衡桿支架
前平衡桿小連桿（左）
前平衡桿小連桿（右）
前平衡桿小連桿
前平衡桿膠套
前扭力桿（左）
前扭力桿（右）
前輪擋泥板（左）
前輪擋泥板（右）
前輪邊制動硬管（左）
前輪邊制動硬管（右）
前輪邊制動軟管（右）
前減震器軸承（左）
前減震器軸承（右）
前減震器芯（左）
前減震器芯（右）
前減震器緩沖塊（左）
前減震器緩沖塊（右）
前減震器叉（左）
前減震器叉（右）
前車身減震氣囊（左）
前車身減震氣囊（右）
前車輪油封
前半軸中間過渡軸
前半軸套管
前半軸防塵組件（左）
前半軸防塵組件（右）
前半軸防塵組件
後轉向節軸套（左）
後轉向節軸套（右）
後制動鉗墊塊（套）
後制動鉗
後制動器總成
後制動器擋泥板
後制動管路
後制動分泵
後懸架反作用桿（左）
後懸架反作用桿（右）
後懸架反作用桿
後下搖臂殼（左）
後下搖臂殼（右）
後穩定桿支架
後穩定桿螺栓
後穩定桿螺母
後穩定桿連桿（左）
後穩定桿連桿（右）
後穩定桿膠套
後上擺臂球頭（左）
後上擺臂球頭（右）
後橋短軸
後橋半軸油封
後扭力桿（右）
後輪軸頭
後輪轂軸承
後輪轂
後輪邊制動硬管（左）
後輪邊制動硬管（右）
後輪邊制動軟管（左）
後輪邊制動軟管（右）
後空氣懸掛氣囊（左）
後空氣懸掛氣囊（右）
後減震器支架（左）
後減震器支架（右）
後減震器芯（左）
後減震器芯（右）
後減震器上絕緣墊（左）
後減震器上絕緣墊（右）
後減震器螺旋彈簧襯套（左）
後減震器螺旋彈簧襯套（右）
後減震器減震彈簧阻力器板（左）
後減震器減震彈簧阻力器板（右）
後減震器減震彈簧下軟墊（左）
後減震器減震彈簧下軟墊（右）
後減震器減震彈簧上軟墊（左）
後減震器減震彈簧上軟墊（右）
後減震器緩沖塊（左）
後減震器緩沖塊（右）
後減震器蓋（左）
後減震器蓋（右）
後鋼板彈簧膠套
後鋼板彈簧U型螺栓壓板
後鋼板彈簧U型螺栓
後鋼板彈簧
後從動臂（左）
後從動臂（右）
後車輪油封
後半軸防塵組件（左）
後半軸防塵組件（右）
掛車制動閥
感載閥
防盜螺栓
車輪螺栓
備胎鎖拉線總成
備胎鎖
備胎架固定外板
備胎固定支架裝飾罩（下）
備胎固定支架裝飾罩（上）
備胎槽
備胎
備輪架升降機構
ABS油壺
ABS線束
ABS前輪線束（左）
ABS前輪線束（右）
ABS前輪感測器
ABS後輪線束（左）
ABS後輪線束（右）
ABS後輪感測器
ABS電腦
後制動器擋泥板（右）
後制動器擋泥板（左）
前輪邊制動軟管（左）
前制動管路
前制動鉗墊塊（套）
前轉向節軸套（右）
前轉向節軸套（左）
『貳』 想購買09路虎發現3 4.4 ................
路虎發現3的優點:
1.歷史悠久的頂級越野品牌
2.英國皇家指定用車
3.大梁式非承純罩載車身：能夠應付復雜地形產生扭轉應力(http://..com/question/718024.html?fr=fd)
4.扭距敏感式差速鎖：越野能力優於液力耦合式(CR-V、RAV4、歐藍德)或電液摩擦片式(VW, BMW和Volvo所用的)，它可在鎖定情況下可始終提供前後輪額定的動力輸出(http://auto.autov.com.cn/yuni/reviews/show.php?nid=80)
5.氣動懸掛+底盤升降：同級別SUV中最佳接近角和離去角
6.4.4L發動機：足夠的動力和扭矩保證優異的公路加速性能和通過復雜地形所需的高扭矩
缺點
1.英國總體汽車產品不過關，小毛病多
2.發現3電氣控制系統多，穩定性不利於越野
3.大梁式非承載車身相較承載式車身質量大，油耗高
4.小眾進口車型，市場上會維修的人不多，且授權維修網點少，零件進貨周期長
5.發動機嬌貴，對燃油品質要求很高，基本都是要97號。(北京的進口商曾經組織過一次進藏自駕，特帶褲者別租了2輛油罐車全程提供97號汽油)
6.零配件價格高，越野成本(相對於巡洋艦和大切)更高
(聽說明年將進口6缸柴油款的發現3，我個人更推薦TDV6因為柴油發動機是壓燃沒有電子點火系統，整體耐用性更好)
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最大的瞬時油耗是多少：我本人開過4.4發現3看到行車電腦顯示55L/百公里，在上海綜合城市油耗在18-22L/百公里之間
爬爛路坡的平均油耗是多少：沒有長時間開過這種路面，應該是用2-3檔的樣子，油耗應在30-35/百公里之間
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給發現3做最實用最耐用質量最好的全車防水改裝，如何做，多少錢：
咨詢過路虎的工程師，最近他們搞的G4挑戰賽上用的發現3(http://www.landroverg4challenge.com.cn/)英國只做了進氣改裝，其它一概沒動——其最大涉水深度可接近1米。由於這款車電氣控制單元很多，線束和電腦分布在車身各個角落，一旦進水馬上玩完！所以一是不可能做什麼全車防水改裝的，二是一旦關鍵控制單元進水中央模組會馬上示警並自動短油熄火，想開都開不了。
所以按照LZ說的路來跑，不是說能開幾年而是您的財力能支持您修幾年！因為無論車壞了總是能修的。如果維修價格大於該車輛二手實際市場價格，那麼保險公司就要求你報廢這輛車。暫且不說你這么開，一來原廠2年保修由於你私自改裝肯定自動失效，二來您這屬於非正常駕駛沒有保險公司會給你的車保險——這也就意味著所有的維修費用都是你自掏腰包！
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越野性能最好的車應該是沒有任何電氣全靠機械傳動控制的車，最常見的就是美國軍用悍馬！但是這種車沒有任何乘坐舒適性（沒空調）和經濟性（他們油費是美國政府買單所以無所謂油耗）可言。對於民用，如果LZ有留意"動物世界"或"國家地理"頻道裡面，非洲國家公園裡面管理員都是開什麼車就略知什麼車適合越野了。
低蠢薯端SUV中Jeep牧馬人，三菱帕捷羅，豐田陸地巡洋艦屬於你可以選擇的范圍因為他們都採用大梁式非承載車身+三向扭距敏感式差速鎖。特別推薦三菱——連續十屆巴黎-達喀爾汽車拉力賽冠軍(應該算是LZ說的"長期遠程超級爛路越野"的典型賽事了吧)。越野性能可見一斑！
高端SUV中，真正具備越野能力的只有路虎衛士(Defender)和賓士(G系列)。其中前者未在中國市場銷售，後者只有G55AMG改裝車，售價182-220萬人民幣！
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長期遠程超級爛路越野可能需要改裝的項目：
1.絞盤：幫助你過河/過泥、雪路面
2.高亮度射燈：在鳥無人煙的夜晚提供超遠距離的照明
3.全地形輪胎：推薦BF Goodrich！
4.進氣口提升：提高車輛涉水深度
5.減震改裝：換裝更硬更長的減震可提高離地間隙和通過能力
6.底盤加固：加強車身對復雜地形行駛扭轉應力的承載力
7.防滾架：保護翻車時成員逃生空間
以上僅為本人經驗之談，難免有不足之處，僅供參考，希望樓下其它大蝦的能多多指正。
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不過是要柴油機還是V8 4.4 更好?
回答:肯定是柴油更好，因為柴油發動機工作原理(壓縮燃燒)比汽油發動機(點燃燃燒)在高原低含氧量的環境中工作具備先天的優勢(http://www.autoworld.com.cn/yuandi/luntan/shiyong/gaoyuan.htm)
發現3何時換代？
回答:一般歐洲廠家是3-4年小改款，6-8年換平台(詳情見參考資料中鏈接)。目前發現3發布是在2004年4月的紐約車展(http://gb.auto.sina.com/news/2004-04-14/62074.shtml)，所以目前這款發現3按照2004年全球首發，現在08年已經出了2009的小改款那麼預計換平台將在2012年面市。
至於改裝的詳細說明：如果這里能說清楚那麼所有汽車維修站都關門只需要發發帖子就把所有的汽車都修好了。
大哥！！！首先我個人不推薦你改，暫且不說真的要改用白度這里的篇幅是說不完的，具體的可行性還是電話800-820-0187或者在線咨詢路虎中國總部(http://www.landroverchina.com.cn/fw_landrover/fw_landrover_5.html)吧！而且如果LZ決意要改裝真的有那麼多米，那麼建議你直接找英國總部，花個千八佰萬定製一輛發現3好了！