成都龍潭斯巴魯4s店維修電話

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電話：(021)62594523

上海全順南空4S店
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電話：(021)66771117

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上海景和金沙馬自達汽車4s店
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東風本田上海風逸特約銷售服務店(4s店)
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上海申晟名威汽車銷售服務有限公司(豐翔路4s店)
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㈡ 我國車市真的迎來了「報復性」消費我們去了31家4S店驗真偽！

自從這場疫情得到了有效地控制，人們都發自內心地希望，我國的車市能夠迅速回暖。然而理性卻告訴我們，陣痛過後的車市銷售終端，可能很難迎來個別「專家」所預測的「報復性」消費，如果能夠回歸到疫情之前的車市常態，或許都已經足夠讓人欣慰。
拋開那些被迫「暫停」了的購車慾望，恰逢此時五一小長假來臨，或許這也成為了不少人的購車理由之一。出於對公共交通工具的「顧慮」，以及高速免費至五一假期結束等因素，無論怎麼看，最近幾日都應該是「後疫情時代」車市最火爆的一段時間。
然而以上種種，均停留在「預測」和「猜想」。真實的情況究竟如何，恐怕只能走到市場中去，因為沒有什麼比直觀地看到、聽到和交流得到，更加能夠收獲最真實的反饋。
車市究竟有沒有回暖？馬拉車市於周二和周三，花了整整兩天時間，通過對成都市內的四大汽車商圈（機場路、三聖鄉、龍潭寺、羊西線），共計三十餘家汽車4S店，進行了實地走訪，也找到了自己的答案。
不求讓所有人都能認同，只求做到盡量客觀，以及真實。
【馬拉車市航拍於成都龍潭寺汽車商圈】
「報復性」汽車消費？
只發生在了個別的品牌4S店裡
眼看著即將邁入五月，成都的天氣也如往年般一樣，直接快進到了「夏天」。然而縱使30來度的高溫，在不同品牌4S店的銷售人員心裡卻都有著截然不同的感受。
有人會覺得很暖，因為訂單真的可以簽到「手軟」
在位於羊西線上的華星名仕奧迪4S店內，其繁忙景象幾乎與疫情前無異，唯一的區別，可能是客戶都戴著「口罩」。
同樣的場景，也發生在位於機場路商圈的仁孚賓士4S店內。
值得一提的是，該店應該是馬拉車市在兩天的探店時間內，耗時最長的一家4S店，因為僅僅是停車就花費了太多的時間......
進入店內，活生生地上演著一出「報復性」消費大戲。隨手一拍,都是「人滿為患」的場景，在這里你幾乎不需要刻意地收斂著「取素材」，因為，可能都沒有銷售人員有閑工夫搭理你。
按理說，ABB都應該是差不多的情況。可在與仁孚賓士相隔不遠的中達成寶寶馬4S店裡，則顯得相對沒有那麼地「誇張」，應該算是正常水平。
於是乎，我們也看到了寶馬店內的銷售人員在拿著手機做直播，給直播間的網友們，講解著這台熱度頗高的全新BMW 3系。當馬拉車市上前詢問有多少人觀看時，該銷售人員笑著答道：「還是有不少的！」
當然，也並不是所有在做直播的品牌4S店，都是因為銷售人員比較「閑」。例如在羊西線上的百翔廣本4S店，我們就發現了截然不同的場景。
同樣是在做直播，廣本銷售人員所面臨的環境，使其絲毫都不顯得「孤獨」。絡繹不絕的看客們，成為了他的直播背景。或許這樣的場景，才應該是汽車銷售人員做直播的最大仰仗和底氣吧。
同樣進店看車客戶多於銷售人員的品牌還有一汽-大眾。在東創建國成都天弘一汽-大眾4S店內，我們也看到了較大的進店客流量。
其實也不奇怪，從乘聯會的統計數據來看，去年全年以及今年一季度銷量排名第一的廠商，正是一汽-大眾。
表現不錯的還有紅旗。隨著紅旗品牌的「民用化」逐漸落地，我們已經能夠在大街上看到了越來越多的紅旗品牌的汽車在行駛。
而在機場路的紅旗4S店內，也有著不錯的進店客流。看車區、休息區幾乎都沒有空位，這一定程度上也印證了當下紅旗品牌的受歡迎程度。
如果說奧迪、賓士、廣汽本田、一汽-大眾和紅旗屬於店內情況較好的那一撥，那麼接下來馬拉車市要告訴你，他們也只能算是個別的案例。
因為，更多的品牌4S店都呈現出的，是另一種相反的態勢。「報復性」的汽車消費，僅僅也只發生在個別的品牌4S店內。
更多的人會覺得「寒意」仍無祛除的跡象
在成都的機場路汽車商圈裡，馬拉車市發現了一個現象。但凡外牆寫著「正在升級改造，正常營業中」的品牌4S店，大多店內情況都不甚理想。
在機場路商圈，包括斯巴魯、東風風行等多家正在店面升級的品牌4S店，其店內幾乎都是空盪盪的。或許，利用這段仍未回暖的時間進行店面升級，也是一個不錯的時機。
而更多的，則真的是店內幾乎沒有什麼人氣。
如果雷克薩斯、東風本田店內的情況還算是過得去，那麼剩下的包括斯柯達、吉利、中華、星途等等以自主和合資品牌為主的二十餘家4S店內，都只能用冷清來形容。
在龍潭寺汽車商圈的臨街主幹道上，可以清晰地發現原本應該是客戶停車的位置，被各大品牌的展車、試駕車所佔據。假如將這些車拿掉，或許車市的「寒意」將會體現得更加真切。
而即便是很多品牌都祭出了「特價車」、「限時搶購」等標語，實際到店的客流量，依然有些「慘不忍睹」。
包括還貼著「活出強大」的眾泰，而今眼目下也只落得個店門緊閉，店內展車卻無蹤影。馬拉車市隔著眾泰4S店的玻璃，發現店內僅二樓的一間辦公室里，還亮著兩盞燈。
如果說，「報復性」汽車消費是個別品牌、個別4S店的「狂歡」，那麼以實際探店的情況視之，這個現象眼下來看，基本與更多的品牌4S店「無緣」。
銷售政策與往常相比，並無太大差異
五一小長假的「利好」更多體現在售後
馬拉車市在探店的過程中，也沒有忘記幫消費者打聽他們最為關心的「促銷信息」。從實際情況來看，針對車市低迷的現狀，大多品牌4S店都仍保持了之前的優惠力度。
在所走訪的三十一家4S店裡，僅只有長城汽車4S店的銷售人員告知馬拉車市目前針對「五一」假期，推出了比日常多出2000元的優惠政策。而剩下的品牌4S店，仍保持了正常的優惠和促銷力度。
當然，根據長安福特等品牌4S店內，正在搭建的「五一活動展區」里的信息可以預計，在五一假期裡面，店內可能會推出更有力度的優惠和促銷政策。
相比於新車銷售，五一長假的到來，為4S店帶來的「利好」或者說直接收益，應該是在售後。
馬拉車市在多家品牌的4S店裡發現，客戶車輛維修保養停車區基本都是滿滿當當。客戶的車輛在這里「堆放」著，正在等待著輪到自己被進行維修或保養。
從與多位正在4S店客戶休息區等待的車主閑聊中，馬拉車市得知這些車主或因為疫情的關系致使車輛未能到店維保，選擇了近日到店。
而也有不少的車主因為五一小長假即將來臨，同時自己又有著自駕出行的計劃，從而選擇在五一前夕到店。
不可否認，由於五一長假的特殊出行需求，帶動了大部分4S店的返店客流增長，對於該店的售後收益確實起到了立竿見影的效果。
然而，大部分的4S店並沒有因為五一這一節假日迎來新車銷售的同步利好。大多數的4S店都存在新車咨詢者寥寥無幾，或者說還沒有完全恢復到疫情前的正常水平。
探店總結
雖然馬拉車市因為時間和精力的關系，僅針對走訪了三十多家品牌4S店得出的現狀分析，這也只能代表著成都本地車市現狀的一個縮影。同時，因為是工作日的關系，大多數汽車消費者可能更加願意在周末或是即將到來的假期，進行到店看車咨詢。但這些都並不影響與疫情前的車市狀況進行對比。
通過兩天的走訪下來，馬拉車市不得不遺憾地告訴大家，那些個所謂「專家」預測的「報復性」汽車消費根本就沒有到來，至少目前在成都的車市是這樣的真實反映。與此同時，本就低迷的車市還即將迎來每年的傳統購車淡季，很顯然，車市要想在短期內恢復到疫情前的情況，其難度可想而知。
可即便如此，我們也在大勢中發現了部分「表現較好」的品牌4S店，他們所表現出來的差異性和抗擊打能力，或許值得其他的品牌冷靜下來思考一番。為何你不行，而他們行。問題到底出在哪裡？想明白了才有可能徹底改變自己。
【文內所有圖片，均為馬拉車市到店實拍或航拍】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 中冀斯巴魯4s店都哪個城市有啊每個城市有多少傢具體地址和電話最好也有沒有就算了謝謝

中冀斯巴魯是斯巴魯汽車在中國北方的總經銷商，負責華北、東北、西北、西南20個省市斯巴魯汽車的銷售服務工作。截至2010年10月底，公司在國內華北、東北、西北、西南20個省市以及蒙古國共建有138家營銷網點，建成標准4s店87家。稍微大點的城市基本都有店。
具體你可以參考http://www.subaru-bj.com/Content/subaru/map/index.html，這個網址里，中冀斯巴魯的經銷商分布、電話、地址都有。

㈣ 斯巴魯森林人發動機滲油維修要去4s店嗎

斯巴魯森林人發動機滲油維修要去4s店嗎。斯巴魯森林人發動機滲油明顯的話，維修的話要去4s店的。一般來說，發動機輕微滲油是正常現象，不用維修。但是如果滲油明顯，就需要到維修廠或4s店進行檢查了。

發動機滲油的原因

零件裝配工藝問題。汽車出廠時，如果汽車零件的裝配出現品控問題，容易造成各部分零件出現縫隙而產生滲油。

密封材料老化。如果車輛的年份比較長，密封材料經過長時間的磨損難免會出現老化問題而造成滲油。

機油量過多。如果機油加多了，在汽車行駛過程出現較大顛簸，就很容易將機油滲出來。

零件磕碰。如果汽車托底或者發生交通事故，將汽車內部零件損傷，容易出現發動機滲油的問題。

油品問題。如果汽車加錯了機油或者油品質量不好，會使發動機內部運作不正常而造成發動機滲油。